1樓：芊雲說電影
1）傳動油油位、油質不在要求範圍之內；
2）變速泵內漏嚴重、減壓閥壓力過低或檔位油缸內漏；
3）變速箱、變矩器內密封環損壞，渦輪組損壞，造成洩露或摩擦生熱；
4）管路或散熱器堵塞，散熱效果降低等。
修與保養方法
(1)通過變速箱油尺檢查油位,如果油位太低,應將機油補足.
(2)將變速箱機油冷卻器和油管管路拆下,檢查清洗後裝回.
(3)將吸油濾網和磁鐵濾芯一起拆下,檢查清洗後裝回.
(4)水箱散熱能力差,有時還會造成發動機高溫;另外,發動機工作溫度過高也會造成水箱散熱能力不足.為此,可先檢查風扇皮帶工作是否正常,再檢查水箱是否髒汙,必要時加以清洗;然後再排除發動機高溫的原因.
(5)使機器處於正常負荷狀態下工作.
(6)測取液壓泵的工作壓力並與標準值進行比較,如果工作壓力過低,可將液壓泵拆下並解體檢查.若液壓泵磨損嚴重或損壞,應另取一泵裝回.
(7)測取變矩器出口油壓和變速器油壓並與標準值進行比較.如果變矩器出口壓力太高,可調至正常值.如果變矩器出口壓力太低而泵壓和變矩器進口油壓正常,則應拆下變矩器,將損壞的零件換下;如變速箱油壓太低而變矩器進口油壓正常,可拆下變矩器和變速箱並解體,將損壞的零件換下.
2樓：牽擾龍槐
我是這樣認為的`變速箱一般如果在正常的使用情況下不在路上跑 溫度100左右都正常 如果確實達到120的話 那麼我可能是工作泵躥油 還有個你說的變速箱行動遲緩 應該清洗變速箱油底殼 換變矩油濾 然後加正規的傳動油 或者臨工專用油 可以沒什麼大問題! 歡迎快來加入工程之家團隊喲！團隊地址為：
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裝載機變速箱油溫過高是什麼原因
3樓：沛沛豬的母嬰小智慧
造成變矩器油溫過高的原因由以下幾方面引起：
1、變速箱油位過高或過低
檢查變速箱油底殼油量，調整傳動油至規定位置。
正確操作方法是：
把機器停放於水平地面，換擋手柄置於空檔並鎖定。先鬆開堵油嘴，看油液是否漏出。如果流出的油液過多，應將部分油放出；若沒有油液流出，那麼就是油位過低了，應該加註液力傳動油至油液流出。
2、變速泵損壞，吸油管路不暢
變速泵的作用是控制由液力變矩器產生的高壓油經過變速分配閥向2軸總成分配高壓油，來實現剷車的前進和倒退。變速泵損壞會造成變速箱供油不暢。
隨著裝載機使用時間的增長，磨損加大，會造成變速泵內洩，變速壓力和機械效率達不到要求。從而引起吸油管路供油不暢，油液不能潤滑各部件運動，摩擦力加大，也會引起系統過熱。需要注意的是，變速泵吸油管路有漏氣或者阻塞現象，也會引起流量不足，造成油溫過高。
3、液力傳動油變質
變速箱裡的液力傳動油油品變質，起不到潤滑效果，會引起系統過度磨損，從而引起發內部件高溫。建議使用者，裝載機每使用1500小時，更換一次液力傳動油。
4樓：無所謂
變速箱機油太少;變速箱機油冷卻器後油路堵塞;變速箱液壓泵吸油濾網堵塞;水箱散熱能力差;機器嚴重超負荷運轉;變速箱液壓泵嚴重磨損或損壞;系統洩漏嚴重,變矩器進口調節比例閥工作不正常;變速箱離合器打滑都會導致變速箱油溫過高，下面華通給您介紹幾點維修與保養方法！(1)通過變速箱油尺檢查油位,如果油位太低,應將機油補足.
(2)將變速箱機油冷卻器和油管管路拆下,檢查清洗後裝回.
(3)將吸油濾網和磁鐵濾芯一起拆下,檢查清洗後裝回.
(4)水箱散熱能力差,有時還會造成發動機高溫;另外,發動機工作溫度過高也會造成水箱散熱能力不足.為此,可先檢查風扇皮帶工作是否正常,再檢查水箱是否髒汙,必要時加以清洗;然後再排除發動機高溫的原因.
(5)使機器處於正常負荷狀態下工作.
(6)測取液壓泵的工作壓力並與標準值進行比較,如果工作壓力過低,可將液壓泵拆下並解體檢查.若液壓泵磨損嚴重或損壞,應另取一泵裝回.
(7)測取變矩器出口油壓和變速器油壓並與標準值進行比較.如果變矩器出口壓力太高,可調至正常值.如果變矩器出口壓力太低而泵壓和變矩器進口油壓正常,則應拆下變矩器,將損壞的零件換下;如變速箱油壓太低而變矩器進口油壓正常,可拆下變矩器和變速箱並解體,將損壞的零件換下.
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5樓：始甘麼安娜
有很多1）變速箱冷卻器太髒2）變速箱油太少3）變矩器也會漏油4）變速箱內部的問題了有摩擦片打滑或超越離合器打滑5）變速泵進空氣
6樓：
一、水溫高：為什麼會水溫高？
水箱是用來散熱的，而這個散熱方式是風冷，也就是發動機帶動的風扇。所以說，水溫高的原因有：
1、節溫器卡死，打不開了，這時水只能走小迴圈，不通過散熱器了。
2、水箱裡面髒了，水不流暢，這可以用測溫槍檢測水箱上下的溫度，堵了下面溫度會很低。
3、風扇轉速不夠，離合器故障。
4、散熱器周邊的膠條壞損或沒有，這時回產生渦流，熱風被迴圈，不能達到冷卻效果。
5、對於第五點，大家容易忽略，就是會不會誤報警，感測器壞了，這也有可能的，電腦是很木的，只看資料不看實情。
二、油溫高
油溫高和水溫高相似，也有大小迴圈，只是不是通過節溫器，他有個回油單向閥，如果這個閥卡了，油溫會高，其他的和水溫一樣。
當然，大挖機是靠風扇泵驅動風扇馬達調整轉速，還有一個溢流裝置，一般油溫高，檢查這幾個地方都可以解決。
再給大家介紹下一位專家的看法。根據其多年的經驗，他認為，在發動機的油溫和水溫同時過高的情況下，如果油、水數量足夠或欠缺不多，應先降油溫、後降水溫，理由如下：
1、油溫過高對發動機危害大
所謂發動機的溫度過高，是指發動機的油溫、水溫超過90℃。
當這兩個溫度同時過高時，將會影響發動機的正常工作，並給發動機帶來一定的危害：間隙縮小，形成嚴重磨損或「拉缸」。
油溫主要表明產熱量與散熱量的多少對比。
曲軸與軸承因摩擦而生熱，機油則把其大部分熱量散發，而產熱量與散熱量之間的平衡(表現為油溫穩定)是相對的。
當產熱量超過散熱量時，軸瓦溫度就會上升，區域性溫度達到鉛的熔點，軸瓦中的鉛就會熔化、析出。當鉛大量析出之後，軸瓦承載面越來越小和不平，使磨損加劇，嚴重時區域性溫度可超過銅的熔點（1083℃），銅也開始熔化，最終導致曲軸與軸承嚴重燒蝕或產生「瓦抱軸」的後果。
根據試驗，當油溫達到110℃時，軸承間隙內的油膜溫度可達150℃。若油膜溫度高達150℃以上時，即容易破裂形成半乾摩擦。由於曲軸軸承是銅鉛合金，如果降低措施不當，就會使軸承溫度過高而使其鉛熔化析出，後果不堪設想。
因此，當油和水的溫度同時過高時，應當先降油溫。
2、故障診斷應從易到難，先檢查液壓油箱中的油量，若油箱中油量不足，應及時新增至標準液位。加註時應注意使用牌號相同的液壓油，使用前還應進行過濾。
3、如果油量合適，則需檢查油冷卻系是否有阻塞現象，若查出油冷卻系阻礙空氣流通，應及時清潔，以保證空氣正常流通，利於散熱。有時風扇皮帶過鬆、打滑，也會導致風扇效率降低，冷卻效果不好，應及時檢查、調整，必要時更換新皮帶。
4、如果油量、油冷卻系統、風扇膠帶都沒有問題，可以判定是主安全閥設定壓力低於標準值所致。應再次調整主安全閥的壓力設定值到標準值。
裝載機變速箱油溫高是怎麼回事
7樓：唐山洛克俠
很多問題都可能造成油溫高 最主要的可能是 變矩器老化 或損壞造成 也可能是散熱不好
8樓：匿名使用者
水溫怎麼樣 ?
一般就是行走泵的事
你先看操縱閥的內外彈簧斷沒斷
在看油底有沒有堵塞
要沒有就把泵換了
要還沒好
我想就是變矩器的事了
9樓：匿名使用者
油溫高。你檢查一下水箱下面（底部）那個散熱器是不損壞，更換散熱器。
一般都是這個問題。
10樓：中莊王小雷
哥們請檢查你的變矩器吧。
開啟變速箱放油螺釘，放一點變速箱油處來，看顏色是不是變白了。如果變白了就是變矩器一二級渦輪的軸承有問題使一二級渦輪產生了摩擦，摩擦掉的鋁沫使變速箱油變白、變速箱溫度過高。這種故障同時還伴有裝載機行走無力的情況。
90％是這種情。
萬一不是檢查散熱系統。
11樓：美心的靈
變速banghuai了
為什麼裝載機變速箱油溫高
12樓：公正是法治的生命線
油過髒、缺油、濾芯及散熱器阻塞、進油管進空氣、離合器片打滑、大超越離合器壞了等都有可能高溫…不知道你的車子壓力及力氣怎麼樣？問題太籠統
13樓：匿名使用者
先確定你用的傳動油型號是否正確 確定濾芯是否堵塞 油壓是否正常 如果抵檢查操縱閥是否到位，車是否有勁，否則是變速箱一檔離合器活塞油封洩油 檢查油底殼的油色，是否有大的雜質 如果發白 則是變矩器渦輪打導輪
14樓：淺笑兒
我的也是 行走還無力
裝載機變速箱油溫過高是什麼原因
沛沛豬的母嬰小智慧 造成變矩器油溫過高的原因由以下幾方面引起 1 變速箱油位過高或過低 檢查變速箱油底殼油量，調整傳動油至規定位置。正確操作方法是 把機器停放於水平地面，換擋手柄置於空檔並鎖定。先鬆開堵油嘴，看油液是否漏出。如果流出的油液過多，應將部分油放出 若沒有油液流出，那麼就是油位過低了，應該...
裝載機變速箱油壓高怎麼回事，裝載機變速箱油壓不穩咋搞的？
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