裝載機變速箱維修，裝載機變速箱如何維修？

1樓：營口港機械維修

2樓的是在那轉的呢?

不適合作為裝載機的維修吧?

你要是換的那麼的多

那真正的就是大修了,呵呵

要是還沒勁的話

發動機轉數能上來嗎?

有沒有帶剎車的現象?

要是都沒有

還是變數箱裡面的事

機心是總成的嗎?

要不是總成的話那就的好好的配合了

因為很多的型號,就拿密封環來說就分大中小

要是總成的話那就的看裝配了,你可以把後傳動軸上面的小回油管卸下來啟動車看看回油量大不大

要大就是沒裝好機心有洩露的地方

要是正常的話

2軸是什麼的有的2軸不好也能沒勁

2樓：匿名使用者

汽車自動變速器在使用中，隨著技術狀況的下降會出現一系列故障，常見的故障會通過一定的現象特徵表現出來，不同車型由於結構上有所不同，其故障原因會有所差異，但故障產生的常見原因和診斷排除方法是基本相同的。

一、汽車不能行駛故障的診斷

1、故障現象

（1）無論操縱手柄位於倒擋、前進擋或前進低擋，汽車都不能行駛；

（2）冷車起動後汽車能行駛一小段路程，但熱車狀態下汽車不能行駛。

2、故障原因

（1）自動變速器油底滲漏，液壓油全部漏光。

（2）操縱手柄和手動閥搖臂之間的連桿或拉索鬆脫，手動閥保持在空擋或停車擋位置。

（3）油泵進油濾網堵塞。

（4）主油路嚴重洩漏。

（5）油泵損壞。

3、故障診斷與排除

（1）檢查自動變速器內有無液壓油。其方法是：拔出自動變速器的油尺，觀察油尺上有無液壓油。

若油尺上沒有液壓油，說明自動變速器內的液壓油已漏光。對此，應檢查油底殼，液壓油散熱器、油管等處有無破損而導致漏油。如有嚴重漏油處，應修復後重新加油。

（2）檢查自動變速器操縱手柄與手動閥搖臂之間的連桿或拉索有無鬆脫。如果有鬆脫，應予以裝復，並重新調整好操縱手柄的位置。

（3）拆下主油路測壓孔上的螺塞，起動發動機，將操縱手柄撥至前進擋或倒擋位置，檢查測壓孔內有無液壓油流出。

（4）若主油路側壓孔內沒有液壓油流出，應開啟油底殼，檢查手動閥搖臂軸與搖臂間有無鬆脫，手動閥閥芯有無折斷或脫鉤。若手動閥工作正常，則說明油泵損壞。對此，應拆卸分解自動變速器，更換油泵。

（5）若主油路測壓孔內只有少量液壓油流出，油壓很低或基本上沒有油壓，應開啟油底殼，檢查油泵進油濾網有無堵塞。如無堵塞，說明油泵損壞或主油路嚴重洩漏，對此，應拆卸分解自動變速器，予以修理。

（6）若冷車起動時主油路有一定的油壓，但熱車後油壓即明顯下降，說明油泵磨損過甚。對此，應更換油泵。

（7）若測壓孔內有大量液壓油噴出，說明主油路油壓正常，故障出在自動變速器中的輸入軸，行星排或輸出軸。對此，應拆檢自動變速器。

3樓：匿名使用者

聽你這麼說基本就沒什麼事一，倒檔主動片從動片都換了更換主從動片需要磨合一段時間就好了

4樓：王浩剷車修理

變速操縱閥你看了嗎~！！！！！！！！！！！！

裝載機變速箱如何維修？

5樓：鑽石孫司令

如果壓力是好的,正常的,換變速泵,記得進油管的螺栓一定要扭緊.

實發動機的輸出動力也是很關鍵的.變速箱也一樣動力不足.建議把噴油泵去校一下.

隔離套拆除，直接檔總成就能安裝到位，大蓋也能封緊，輸出軸會正常旋轉.

變速箱有一體的(行星式)和分體的(定軸式)兩種。

裝載機是一種廣泛用於公路、鐵路、建築、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用於鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業。

裝載機變速箱結構和原理是什麼?

裝載機變速箱維修後一檔沒勁是怎麼回事啊

6樓：儀淑蘭景癸

你這車是zf變速箱和前後驅動橋，用很多年才開始壞的，壓力0.8的話

看看油夠不夠，油是不是長期未更換清潔度差堵住濾芯了，清洗下操縱閥，實在不行的話就得吊下來換變速泵了

7樓：匿名使用者

你先說一說是什麼車的變速箱，，還有維修的變速箱主要換了什麼零部件，，我來分析分析。。。

8樓：

先檢查變速箱濾網!如果沒堵就是一檔壞了.

9樓：ye美好的過去

看看油泵吧...說不定柱塞拉了...還有就是檢查油路..

可以先試一下把濾心甩掉直接把進油管接在輸油泵上再把輸油泵的出油管直接接到油泵的進油上,再把油泵的回油管上的螺絲換成壓力螺絲!如果這個方法試後還是一樣的話就是油泵有問題了該校了!

看看發動機的轉速能起來不?還有就是有少了沒，有時候油壓表讀數偏高，實際油壓沒有

裝載機變速箱油壓上不去怎麼辦

10樓：肌肉i哦同比

裝載機變速器工作油溫過高是一種常見的故障，出現這種故障時工作無力，甚至不能行走；工作油溫過高加速了油液的氧化，使之喪失了潤滑效能，導致密封件的損壞，造成經濟損失，甚至影響機器的正常執行。因此，工作油溫過高時應認真分析原因，及時清除故障。隨著油溫不斷升高，油液粘度不斷下降、洩漏逐漸增加、各潤滑部位油膜被破壞，使機件磨損逐漸加重，從而加快油溫上升的速度。

當油溫過高時，膨脹係數不同的材料構成的運動副之間的間隙將發生異常變化，若間隙變大則油液洩漏嚴重，若間隙變小則元件之間可能發生卡死現象；而且液壓油氧化加快、油液變質；高溫還能使橡膠、尼龍等密封件因早期老化而失效。(一)系統進油壓力不足裝載機行走液壓泵從齒輪箱底部吸取傳動油供給調壓閥，工作油分兩路，一路進入變矩器，經散熱器冷卻後回到油底；另一路進入變速箱。如果系統進油壓力不足，進入變矩器的傳動油壓力就過小，使進油量不足，進入冷卻器的油液過少，使系統中油液得不到充分冷卻，油溫很快升高而導致變速器溫度過高，主要表現在以下幾個方面：

1.系統壓力調整不當調壓閥是液力傳動系統的中樞，它控制著進入系統工作油的壓力。如果調壓閥閥芯磨損發生洩壓或者變矩器壓力閥失靈、卡滯，起不到調節作用，都會造成變矩器輸油不足、壓力降低。

當調壓閥洩漏較輕時可通過調高系統壓力來彌補產生的洩漏；如果閥芯磨損嚴重，應更換調壓閥或閥芯以提高系統壓力。系統壓力過低導致油溫升高，但當系統壓力調整過高時溢流閥不能正常溢流降壓，造成內洩漏增加致使系統溫度升高。應將壓調整到標準範圍。

2.行走液壓泵磨損…當行走液壓泵磨損時齒輪和端蓋間隙變大，洩壓嚴重造成供油量不足；系統壓力過低，則進入變矩器的油量不足；如果行走液壓泵進油管漏氣或油底油位過低，導致行走液壓泵吸入空氣，也會造成其供油量不足。可根據壓力錶的讀數判斷，裝載機工作(空擋狀態)時讀數不穩且擺度很大，如果讀數低於正常值、且隨發動機轉速的升高而增大，說明液壓泵失效，可根據其磨損情況修理或更換。

3.變速箱內漏由於變速箱內各活塞密封件磨損過度產生洩漏，使液力系統的壓力下降、離合器片打滑、油溫升高。可根據壓力錶的讀數進行判斷，正常情況下掛擋時油液進入離合器壓力錶讀數下降，隨後再回升到空擋時的讀數，若空擋時讀數正常，掛擋時讀數下降後不能回升到空擋時的讀數，機器行駛無力，則說明有漏油處，且故障出現在變速操縱閥與該擋離合器活塞之間。

(二)傳動油使用不當變速箱內傳動油的油量和牌號對溫度影響很大。傳動油選用不當油液粘度指標是油液牌號的重要引數，油液粘度大小直接影響系統的工作狀況。粘度過高，油液流動損耗增加，傳遞效率降低，造成油溫升高；粘度過低，洩漏量增加，系統容積率下降，也會造成油溫升高；同時工作油隨溫度的升高其密度、粘度降低，容易發生洩漏，使潤滑效能下降、摩擦阻力增大，導致溫度上升加劇。

必須根據裝載機的規定選用傳動油，並及時更換，嚴禁不同牌號的油液混用，否則會因油液變質使油溫過高。(三)變速箱內油位的高低油位過低變速箱工作時油位過低，則參加工作的油液迴圈加快，傳動油在油底的停留時間及自然散熱時間短、散熱效果差，造成變速器發熱，還會引起行駛液壓泵吸空，造成系統內壓力下降。出現這種故障時，變速壓力錶讀數不穩且擺動較大，發動機轉速變化時，壓力錶讀數沒有多大變化，說明行駛液壓泵有吸空現象或進油管路有漏氣現象。

應該常檢查油位並加足液力傳動油，若發現外漏及時維修。.油位過高油位過高使變速箱內高速旋轉元件周圍油太多，摩擦阻力增大，轉變成熱能使油溫升高且參加工作的油液多，迴圈較慢，熱量不能及時散發出去，逐漸積壓並隨工作時間延長，使油溫升高加劇。(四)連續高負荷執行裝載機如長時間高負荷執行，產生的熱量快於其散熱速度，則工作油溫必然超限，溫度達到一定程度將對運動部件產生極大的損害，所以要嚴禁長時間超負荷作業，當環境溫度較高時更應注意。

綜上所述，為避免變速器油溫過高，使用者應加強管理，按規定使用和保養，避免缺油、缺水和長時間超負荷作業等現象。(五)散熱器散熱效果不良散熱器是傳動油的散熱裝置，一般採用風冷式或水冷式結構。1.

風冷式當散熱片表面沉積汙物時，將造成散熱器通風不良；風扇轉速低、風力不足等也能引起散熱不良。要經常清除汙物、清潔散熱器，達到良好的通風效果，並保證風扇的轉速。2水冷式散熱器要防止水垢沉積、節溫器失效、水泵失效以及發動機缺水等現象，這些都會導致發動機水溫的升高。

當傳動油流進冷卻器時，油傳給水的熱量減少，工作油液沒有很好地冷卻又被吸回參加工作，如此反覆，致使工作系統油溫過高。另外，散熱器或油管堵塞，油和水不能同時通過散熱器，達不到散熱的目的。可用手觸控散熱器進出油管，如果兩管溫度沒有明顯變化，則說明傳動油通過散熱器沒有被冷卻，可能是散熱器水管堵塞；或用儀表測量散熱器進出油管內的油壓，如果進油管壓力正常而回油管壓力低於規定值，或根本沒有油流過，則說明散熱器內油管堵塞，應根據情況疏通散熱器。

(六)變速箱內零件損壞由於零件損壞產生嚴重摩擦，轉變成熱能引起變速器發熱，可通過下列方法進行判斷。拆下濾油器進行檢查如有發亮的鋼質微粒，說明變速箱行走泵磨損或損壞；如果有鋁質微粒，說明變矩器損壞；如有許多黑色或銅色微粒，說明離合器片磨損。2.

拆下油底磁鐵濾網進行檢查如有鋼鐵碎末，說明變速箱、傳動齒輪箱內有零件損壞；如有鋁質碎末，說明變矩器損壞；如有黑色或銅色微粒，說明離合器片磨損。發現情況應及時檢查、修理，並將金屬粉末等雜物清洗乾淨後進行安裝。

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