1樓：匿名使用者
1、繞組
短路、斷路和繞組碰機殼接地：這類故障都是由壓縮機的電機部分引起的，其故障現象斷路時為電源正常，壓縮機不工作；短路和碰殼時通電後保護器動作，或燒保險絲；要注意的是如果繞組匝間輕微短路時，壓縮機還是能夠工作的，但工作電流很大，壓縮機的溫度很高，過不了多久，熱保護器就會動作。繞組短路和繞組碰機殼接地一般用萬用表即可檢查；繞組短路特別是輕微短路，由於繞組的電阻本身就很小，所以不容易判定，應根據測量電流來判定。
2、壓縮機抱軸、卡缸：壓縮機如果失油或有雜質進入往往會引起抱軸或卡缸，其故障現象為，通電後壓縮機不運轉，保護器動作。
3、壓縮機吸、排氣閥關閉不嚴：如果壓縮機的吸、排氣閥門損壞，即使製冷劑充足系統也不能建立高低壓或難以建立合格的高低壓，系統不製冷或製冷效果很差。
4、壓縮機的震動和噪音：這類問題在維修工作中經常發生，一般對製冷效能並沒有多大影響，但會使使用者感覺不正常，引起的原因往往是管道和機殼相碰、壓縮機的固定螺栓鬆動和減震塊脫落等。
5、熱保護器損壞：熱保護器是壓縮機的附件，故障一般為斷路或動作溫度點變小。斷路會引起壓縮機不工作；動作溫度點變小會引起壓縮機工作一段時間後就停機並反覆如此，該問題往往容易和繞組匝間輕微短路相混淆，區別是熱保護器損壞時工作電流是正常的，繞組短路時電流偏大。
維修方法：
壓縮機電機部分出現問題、壓縮機吸、排氣閥關閉不嚴和熱保護器故障應採取更換的辦法。
壓縮機抱軸、卡缸故障可以先嚐試維修，具體方法為以下幾種：
（1）敲擊法： 開機後用木錘敲壓縮機下半部，使壓縮機內部被卡部件受到震動而運轉起來。
（2）電容起動法： 可以用一個電容量比原來更大的電容接入電路啟動。
（3）高壓啟動法： 可以用調壓器將電源電壓調高後啟動。
（4）卸壓法： 將系統的製冷劑全部放空後啟動。
如果上述方法都不能奏效，就只有更換了。
如何判斷冰箱壓縮機故障
2樓：day忘不掉的痛
壓縮機最常見的故障就是卡缸，就是活塞卡住在缸裡動彈不得，現象就是電流非常大，熱保護器很快就會跳，而壓縮機不運轉。拔插頭半小時後開機只有「嗡嗡」的聲音，很快就會有啪的一聲，壓縮機就不「嗡嗡」了。
壓縮機好壞測量：
1.在壓縮機的上面有3根接線柱、分別是s、m、c，其中s是啟動繞組、m是執行繞組、c是公共端
2.用萬用表測量其阻值、其中sc和mc之間的阻值加起來等於ms之間的阻值就是正常了，比如sc之間的阻值是5歐、mc之間的阻值是3.5歐、那麼ms之間的阻值就是8.
5歐(允許有一點偏差，但不會很大)。如果阻值偏移過大，或者3者之間沒有阻值、那麼這個壓縮機肯定是壞的。
3.有的時候、用萬用表測量是正常的、但壓縮機內部短路是測量不出來的。最簡單的辦法就是、用萬用表量一下有沒有通上電，如果通上電了不啟動的話、你可以更換一個啟動電容(50uf)的、如果還不啟動的話、那麼就是壓縮機壞了!
壓縮機三端端子的判定
4、壓縮機是一個單相的。如果說明書中電路圖沒有標明，那隻能用萬用表測量電阻了。萬用表電阻低檔，分別每兩個頭測量電阻共三次，有一次電阻最大，那剩下的那個就是公共線，接電源零線。
和公共線電阻小的是主繞阻，接電源火線，和電容的一端。剩下那個是執行繞阻，接電容剩的那端。
壓縮機電機與冰箱製冷系統其它控制元件的線路聯接，是通過壓縮機封閉機殼上的三個接線端子聯接的。三個接線端子分別為執行端、啟動端和公共端，三者的位置必須判別準確才能接線。冰箱壓縮機國內外產品規格眾多，三個接線端子位置各不相同。
國外壓縮機一般都有標誌，通常以m代表執行繞組，s代表啟動繞組，c代表公共線。國產壓縮機目前尚無標誌。
正確識別壓縮機繞組接線端子，下面介紹具體方法：
根據一般電冰箱電機繞組的電阻值規律，啟動繞組的電阻值大於執行繞組電阻值。如下圖所示。用萬用表電阻檔測量端子間電阻值，測得1和2端子間為24歐;2和3端子間為12歐;3和1間為36歐。
根據電阻值規律，1和2之間電阻值為啟動繞組電阻值，2和3間為執行繞組電阻值，3和1之間是兩個繞組電阻值之和。由此可判斷出，端子1為啟動端， 2為公共端，3是執行端。
由此可總結出方便記憶的方法：
執行與啟動端阻值最大;
啟動與公共端阻值中等;
執行與公共端阻值最小
3樓：老吳修電器
冰箱上的壓縮機怎麼判斷好壞，怎麼接線，老師傅教給你，一學就會
4樓：匿名使用者
壓縮機不啟動，但線路有電
5樓：朝剛維修記
冰箱出現故障，怎麼檢測壓縮機的好壞？
怎麼樣判斷壓縮機燒壞
6樓：雲淡
1、缺相：一般是由於電源缺相（一相未供電或供電電壓不足）或線路中接觸器接觸點未閉合，導線連線點斷開，鬆動或接觸位氧化等原因造成。
判斷燒壞特徵：繞組中有一相或兩相（4級）全部變黑，線圈損壞對稱。
2、過載：一般為電機長時間過電流執行，過熱執行 ，頻繁啟動或制動 ，接線錯誤也導致（三角接成星接）。
判斷燒壞特徵：繞組全部變黑色，端部紮帶變色並且變脆甚至斷裂。
3、匝間：電機制造過程引起的漆包線破皮，系統中的水分、酸、及其它腐蝕性物質也會產生此類故障。
判斷燒壞特徵：繞組區域性燒斷，通常電機內腔乾淨的情況，只有一處炸點。
4、相間：相間紙未有放到位，或者相間紙（套管）破損。
判斷燒壞特徵：電機兩相相鄰之間燒燬。
5、地擊：線圈與端蓋機座之間爬間距離不夠。
判斷燒壞特徵：線圈與端蓋或端蓋之間，兩處均有燒黑的痕跡。
擴充套件資料：
壓縮機好壞的判定：
1、通電執行檢測方法: 將壓縮機與電源正確連線,接通額定電源,使壓縮機在空載下執行。
故障判定:
壓縮機在空載下執行,應執行平穩,不應有「咔咔「、」「滋滋」等異常噪音且聲音不能過大,否則判定為噪音不合格。
如果壓縮機不能執行,則壓縮機可能開路或繞組燒壞,需進一步檢查其直流電阻,如果壓縮機執行的速度較慢,則多為壓縮機線圈發生匝間短路。
用手分別按住吸氣口和排氣口,吸氣口和排氣口應有吸入氣流和排出氣流,否則判定為無吸排氣故障。
如果壓縮機的執行電流大,用手分別按住吸氣口和排氣口有振動的感覺,一般為壓縮機卡死。
2、直流電阻檢測方法：
匝間短路:將萬用表打到電阻檔,選取合適量程,測量壓縮機的各繞組的阻值,如果其阻值比標準壓縮機的阻值減小很多,則可判定為壓縮機線圈發生匝間短路。
線圈開路:將萬用表打到電阻檔,選取合適量程,測量壓縮機的各繞組的阻值,如果其 阻值為∞,則可判定為壓縮機線圈開路或壓縮機引出線斷路。
3、絕緣效能檢查檢測方法: 將萬用表打到電阻檔,選取合適量程,將一支表筆與壓縮機的一輸入端接觸,另一支表筆接壓 縮機的外殼或壓縮機的接地線進行測量。
故障判定:
正常時壓縮機的電阻為∞,如果測得的電阻有幾千幾萬歐姆甚至更大,說明壓縮機的絕 緣效能良好,如果測得的電阻較小或為 0,說明壓縮機的絕緣材料已經老化或已被破壞。
7樓：桃絮飄飄
1、用萬用表測量壓縮機繞組阻值、對地絕緣阻值，在壓縮機啟動時候觀察壓縮機的啟動運轉狀態。
對壓縮機來說，出現故障無非就是短路、斷路、卡缸或出現其它內部結構故障，比如閥片損壞等等。
2、電氣方面的故障判斷需要用儀表來測量確定；而卡缸等結構部件故障需要在壓縮機啟動或運轉時候根據吸排氣狀態、運轉電流值大小等來判斷。
8樓：徐桂幹
萬用表打到電阻10k檔，一隻搭在壓機接外掛任意一個頭上，一隻搭在壓機外殼地線上，指標偏轉，則壓機繞組對地短路。還有一種是壓機卡缸也就是堵轉，用鉗型電流表測電流，電流在三倍以上或更高。
9樓：宇思桐鄉
首先要看壓縮機會不會正常啟動，如果不啟動測壓縮機有沒220v，再測啟動器保護器壓縮機啟動繞組執行繞組線圈是否燒壞。如果能正常啟動，就看氟利昂的量是否正常，開啟工藝管（加氟管）有氟排出，氣壓大那就是壓縮機壞排氣量不足。
壓縮機壞了有什麼故障表現
10樓：
空調不製冷，當開啟空調a\c開關時，發動機轉速不會提高，如果你不是很需要空調冷氣，那就把壓縮機的皮帶拆了，動力能增強半個檔以上，對汽車沒有任何影響。 如果空調壓縮機抱死就報廢了。要是壞的話有可能是製冷劑進水或是油封壞了，導致不可壓縮的液體進入壓縮機，造成活塞損壞。
不過不常見，大部分壓縮機不工作主要是因為電磁離合器的原因!汽車空調壓縮機出現故障的部位主要有：
1、進、排氣閥門損壞
2、壓縮機電磁離合器線圈燒了
一般來說，進、排氣閥壞了只能更換壓縮機，壓縮機電磁離合器線圈燒了可以更換。不過有些無良廠家不管三七二十一，把好的當成壞的也有，所以應把更換的壓縮機到另外一些維修廠家進行檢定。
怎樣檢測冰箱壓縮機的好與壞，怎麼判斷冰箱壓縮機的好壞
回答用萬用表分別測量 1和2接線柱 1和3接線柱 2和3接線柱。正常情況測量得到電阻分別為12 33 45 電阻值最小為執行繞組電阻 啟動繞組大於執行繞組小於最大電阻，最大電阻為執行繞組加啟動繞組之和。判斷 測量阻值無窮大即為斷路，測量阻值很小或接近零為短路。執行繞組與啟動繞組之和最大值，說明繞組之...
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