1樓：匿名使用者
一般來說，乘員最好放在坦克前部，方便開車和觀察，所以體積大的發動機放在車後部。
二戰時候，大部分坦克是前驅的，主要是因為技術落後，很難做到在同一個空間內同時佈置發動機和變速箱，發動機必須佈置在後面，所以變速箱只能放在前面，導致主動輪在前面了。當然毛系坦克後輪主動，因為變速箱結構比較簡單。
現代坦克的發動機和變速箱技術高，所以動力模組整體放在後面，主動輪也在後面。梅卡瓦由於設計思路的原因，發動機放在前部，很另類。
題外話，二戰德國的虎豹，因為發動機後置，變速箱前置，所以兩者之間要一根很粗的傳動軸連線動力，又因為這兩車是扭杆懸掛的，結果底盤下面既有橫的扭杆，又有豎的傳動軸，導致車體超高。
2樓：匿名使用者
各有各的特點。多數坦克為後驅，這樣，駕駛員視角更好嘛。當然，發動機前置的梅卡瓦坦克是異類，這樣坐就是為了加強正面防禦
3樓：匿名使用者
坦克一般都是後驅動 ，
4樓：匿名使用者
動力方面，當然是後驅較為合理，同時也方便坦克配重設計。
操作方面，駕駛員肯定前置，所以操控系統後驅比前驅繁瑣複雜，但有利於坦克內部佈局和降噪
防禦方面，正面裝甲是最安全的，但是無論前置後置，對於穿甲彈來說都是一樣的，後置的話，後裝甲防禦較為薄弱，而且加防必定提升坦克的整備質量。
所以各有個的利弊，現在基本都是後驅，二戰英美也有前驅的坦克，中彈基本就趴窩，選擇後驅大家覺得坦克內部更容易佈置而已。
5樓：道玄禪子
最好是四驅。比較奔放！
坦克的驅動輪在前面還是後面？為什麼是這樣？
6樓：匿名使用者
坦克的驅動輪也叫主動輪，這主要是取決於坦克的發動機的位置。現在一般的坦克動力都在後置，所以主動輪也在後面。但是以色列的梅卡瓦等少數坦克的發動機在車體前部，所以主動輪在前，誘導輪在後。
但是在二戰中並不是這樣，二戰坦克除t34外好像都是主動輪前置發動機後置，這和現代坦克設計有很大不同。發動機後置而主動輪前置，最大的優點在於可以簡化車輛控制系統的複雜程度（如變速器、轉向系統等），提高車輛控制性，並且便於對操控系統進行維護，因為在二戰中絕大部分車輛時沒有操作助力的，這樣設計也可以降低駕駛員的駕駛強度。這種設計最大的缺點就是大幅度增加車高，使坦克目標增大，被發現和擊中的概率大幅度提高，極大降低了坦克的生存性，所以戰後的坦克不再使用這種設計。0
7樓：匿名使用者
坦克的驅動輪和引擎的安裝位置有關，現在幾乎所有的坦克發動機全都是在後部，用的是後輪驅動。據我所知，唯一的一款前輪驅動的坦克就是以色列生產的梅卡瓦系列（現在已經出到了梅卡瓦4）以色列的梅卡瓦是前置發動機。以色列人在設計梅卡瓦坦克時的原則是：
防護第一，機動性第二，火力第三。前置的發動機對機動性有影響，但是可以提高防護性。
8樓：匿名使用者
前後都有啊，這樣使坦克執行時更安全，不會因為一個驅動輪而影響到坦克的行駛！提高安全係數！
前驅動好還是後驅動
9樓：匿名使用者
一般來講，快速、輕便、使乘客舒適的轎車採用前驅。
客車及貨車為了多拉乘客和貨物需要大的驅動力，犧牲車速而採用後驅。
前驅是拽著整車走，後驅是推著整車走從汽車行駛穩定性來講，前驅好一些。但是，前驅使汽車傳動系統集中在駕駛室附近，其動力傳遞所產生的噪聲，加上懸架系統運動頻率綜合的作用，對駕駛員造成工作環境汙染和身體傷害，因此駕駛室的內飾成本較高。由於前驅使汽車傳動系統集中，省去了傳動軸、後驅動裝置從而使整車成本下降。
從動力效能講，的確可以獲得較大的驅動力。因為，主減速器的作用主要是降速增扭，後動驅的汽車一般可以將主減速器佈置得與變速箱、發動機較遠些，因此主減速器中的從動齒輪分佈圓可以設計得大一些，獲得較大的傳動比。但是增加了傳動軸和驅動橋，使整車重量增大，成本增高。
到底前車驅動和後車驅動有什麼區別？
10樓：愛看**的昕
前輪驅動指汽車設計中，發動機只驅動一對前輪的動力分配方式。現在，大部分轎車都採用前輪驅動的配置。而在汽車發展的早期，後輪驅動的設計則更為普遍。
前輪驅動的汽車上，發動機一般是橫向安裝的，即氣缸的排列方向與車的行走方向垂直，但是也有少數車型的發動機採用縱向安裝。前輪驅動的車輛通常發動機和變速箱也都在汽車前部。
後輪驅動是指汽車設計中，發動機的動力只驅動後輪的動力分配方式，後輪驅動車的前輪在行駛時不產生動力，只起到承重和轉向的作用。後輪驅動車的發動機和變速箱一般採用縱向安置，即發動機的氣缸排列方向與行車方向平行。發動機多數安裝在汽車前部，通過傳動軸驅動安裝在兩個後輪之間的差動器以分配動力到後輪。
後驅和前驅的差異，當然在驅動輪了。前驅就是前面兩個輪子拉著車走，後驅就是後面兩個輪子推著車走。前驅車的前輪既發揮了牽引的作用，還有轉向的作用。
那麼，前驅車前面必然緊湊，裝置複雜。而後驅車的前輪只有轉向的作用。顯然的，前驅車的輪子的轉向的角度，必然沒有後驅車的角度大。
自然，就算後驅車的前後軸距更長，但後驅車的轉彎半徑要小。這個也是後驅車靈活的一個原因。
另外，既然前驅車大部分的東西都在前面，所以前驅車的車頭更重。由於駕駛員的位置也靠前，所以駕駛感不好。這個也是轉向不足的原因之一。
顯然，後驅車的重心靠後。重心應該在駕駛員位置的後面，所以，在快速併線的時候，後驅車會有那種很「貼」的感覺。也就是駕駛員做出快速併線的兩個動作後，感覺車子重心很順滑的「跟」了過來。
當然，這裡自然要考慮到，後驅車轉向本身就更靈活。
車子是將整個車身通過四個彈簧「懸掛」在四個輪子上的。這個就是懸掛系統。當然，不同的懸掛系統會有不同的表現。
懸掛系統的差異，80%應該表現在舒適程度上。如果「彈簧」更硬，顯然路感更好，但是不舒服。如果懸掛更軟，則車子在過彎的時候，側傾比較大，但是能過濾小幅震動。
從物理上說，硬的彈簧能過濾更低頻的震動，而軟的彈簧能過濾更高頻的震動。車子是放在彈簧上的。那麼在急加速的時候，重心是後移的。
後驅車的驅動輪在後面，由於重心靠後的下壓力使得更大的驅動力可以直接作用於地面。也就是打滑的臨界點更高。後驅車在0-60km/h段，加速更猛。
但前驅車的急加速，反而抓地力減輕，所以加速的感覺不好。但是，由於前驅車的重量都靠前，所以這種失去抓地力的情況並不太常見。
11樓：茶餘飯後聊一聊
很多司機在買車的時候，往往都會十分注意車的驅動方式，當然四驅的車子肯定是好，但是價錢也貴。這個時候就要考慮一下前驅和後驅了，那汽車前輪驅動和後輪驅動，到底有什麼區別？優缺點各是什麼汽車 前輪 後輪
12樓：0630是你
後輪驅動的汽車是通過傳動軸傳輸動力的 前驅動力傳遞效率高 從而省略了傳動軸裝置 減輕車重和成本
13樓：
後驅車比較複雜，生產要求高，造價高，傳動效率低，經濟性差，並且容易出毛病，所以現在汽車製造上基本都是前驅。
14樓：匿名使用者
前車驅動更省錢、省空間，後車驅動，操縱更加穩定。
15樓：蠟筆小新快樂
前驅動力等方面可能要比後驅更好，以及更穩定
16樓：幾碗粥啊
後輪驅動的汽車是通過傳動軸傳輸動力的，自然結構相對複雜一些。但是這樣可以保證軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性。談到它的缺點，上面談及的前驅的優勢就全變為後輪驅動的缺點了。
另一方面在雪天或光滑路面上行駛尤其要注意因後輪推動車身而導致的「甩尾」狀況的發生。
17樓：種草大女王
區別還是很大的 前車驅動將是趨勢
18樓：
前車驅動要比後車驅動更安全，也沒那麼急剎的感覺
19樓：分享有趣的世界
前輪驅動，顧名思義就是發動機的動力主要體現在前面的兩個車輪上。這種結構簡單緊湊，一般汽車的發動機安置在汽車的前方，這時驅動輪靠近發動機，動力傳遞效率高，從而省略了傳動軸裝置，減輕車重和成本；另外，直接將變速箱和離合器以及驅動橋的主減速器做在一起，減少了傳動系統的部件，也節省了部分空間，駕駛室更為寬敞。
20樓：瓶蓋缺塞兒
就是在馬力和動力方面的差異。
21樓：小魚遊呀遊呀
我個人不是太清楚，但是我覺得前驅車還是不錯的
汽車 前驅動好 還是後驅動好?
22樓：
各有所長啊
目前乘用車的驅動形式大多分為前驅、後驅、四輪驅動等。
前輪驅動：就是前輪驅動的驅動形式，用形象的話來說，是「拉」著車輛前進。目前大多數中、小型轎車都採用了這種驅動形式。
優點：由於前驅操縱結構比較簡單，製造和維修成本也相對較低，目前前置前驅方式已經廣泛在普通轎車上使用。
缺點：前驅車在加速或者上坡時，車身重心往後移，因此令前輪相對來說會和地面接觸減少，從而減少了附著力，因此獲得的牽引力將大大減少；還有，前置前驅會令車身的重量集中在車頭，令整車比重不太平衡，從而影響車身在動態中的操控性和平衡性。
後輪驅動：這是一種傳統的驅動形式，形象地說就是「推」著車輛前進。
優點：一般操控性好，因為一些元件從前部移到後部，這樣大大地改善了汽車的平衡性和操控性，這就是為什麼大多數跑車都採用後驅的原因。
缺點：從車輛的操控性和安全性方面考慮，前驅車在轉彎時容易發生轉向不足，後驅車容易出現轉向過度。
四輪驅動：原來主要用於越野車，現在部分轎車上也開始普及，最典型的是斯巴魯和奧迪的部分車型。
優點：四輪驅動則是更平衡的驅動方式，能有效避免轉向不足和轉向過度等狀況。
缺點：由於發動機扭矩被分配到前後輪，因此，犧牲了一部分動力性，而且比較費油。作為普通消費者在日常的使用過程中很難說能有明顯的區別。
23樓：匿名使用者
前輪驅動在轉向上比較精準，後輪驅動在整車的驅動方面和駕駛樂趣上比前輪驅動的多，所以很多跑車和高檔車還有賽車都不是前輪驅動的，其實一般坐車的話是感覺不出來有什麼區別的，一般**比較低的車都會採用前輪驅動，因為大多數汽車的發動機和變速箱都是在前面的，這樣可以不要傳動裝置把動力傳給後輪，節約材料節約成本~
24樓：匿名使用者
無所謂好壞,各有各的優點,各有各的缺點.你覺得喜歡就行,不需要在意前驅還是後驅
25樓：
樓上的 人家是問你前驅好還是後驅好 你回答的牛頭不對馬嘴
26樓：
後輪驅動：這是一種傳統的驅動形式，形象地說就是「推」著車輛前進。
優點：一般操控性好，因為一些元件從前部移到後部，這樣大大地改善了汽車的平衡性和操控性，這就是為什麼大多數跑車都採用後驅的原因。
缺點：從車輛的操控性和安全性方面考慮，前驅車在轉彎時容易發生轉向不足，後驅車容易出現轉向過度
27樓：匿名使用者
玩車就用4驅，或者後驅。4wd好控制,fr可以甩尾。
28樓：匿名使用者
個人感覺還是四驅的好一點
29樓：貼地聊車
後驅，那還用說嗎！（如果你是一個熱愛駕駛的人）
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