1樓：匿名使用者
1，銳志提速快! 邁騰起步肉，必須大腳油門，3000轉以上才開始發力
2，這個.....上了200後，確實是德系的車底盤要穩些，不過200後啥車撞了都報廢，樓主小心駕駛。
3，質量來說是銳志，邁騰我在4s店裡試了試，反光鏡的控制鈕剛移動了兩下就掉進扶手箱裡去了，我當時很緊張，掏了10多秒鐘才掏上來按好，而且整個車的塑料感太強啦。銳志的前臉我覺的不好看（個人意見）但內部做工真是不錯的。
4，價效比的話.....如果真要在兩輛裡選，選銳志了，豐田的返修率很低的，一般去4s店不是做保養就是出交通事故的，很少有自身駕駛中遇到問題去修理的。大眾這兩年做工質量實在不敢恭維啊。
2樓：匿名使用者
加速邁騰快，邁騰屬於同級別加速第一梯隊的選手，銳志的機器比較老，在同級別中沒有優勢
最高時速也是邁騰快，邁騰這個車在整體的動力性上，有明顯優勢，銳志的機器比較老
銳志結構簡單，在可靠性和產品一致性上，更有優勢，邁騰相對而言問題略多銳志沒什麼價效比可講了，面臨換代，優惠幅度小，提車時間長，油耗和動力，空間和駕駛感受上，都是多年前的調校，
而邁騰是新平臺，動力強，空間大，優惠幅度也很大，開起來更輕鬆
3樓：申慕桖思
1 銳志用的是2.5v6(也有3.0的,肯定比2.
5的好)發動機 197馬力 而邁用的是2.0t(也有1.8t肯定不如2.
0t的) 馬力上不相上下 而邁是帶t的也就是說要用渦輪 輸出沒v6的平順 而且還 要到轉速渦輪才會工作 銳是後驅 邁是前驅 車加速時 大部分重量 落在後面 所以 銳比邁更運動
所以 銳要 平順些 也要比邁快些
2 銳比邁快
3 v6保養比2.0t或1.8t那些渦輪省事多拉 沒準哪天你渦輪就壞拉 還得換
4 價效比都挺高的 邁也不錯
4樓：
總體來說 我喜歡銳志多點 自己用的就是呵呵
不過邁騰也是相當不錯的車子 唯一愛的就是它那 渦輪~~~提速邁騰2.0t的踩著很嗨的 銳志前段 提速一般 轉速上了3500 感覺還是不錯的~
5樓：匿名使用者
邁騰前幾擋快些 後幾擋是銳志 畢竟日本車的轉速都很高 但低扭很不錯 還是睿智總體好些
6樓：胡胡
1 ，邁騰提速快
2 邁騰260km
3 效能差不多
4 邁騰
7樓：匿名使用者
一定是邁騰，有檔次，質量高。
8樓：匿名使用者
要跑的快，肯定是邁騰了。不用想。
如果是我，肯定邁騰了。
不過邁騰的內室不如銳志。
9樓：匿名使用者
一看到這個問題，我就來氣，我等了邁騰好幾年，那時國外剛上市。等到08年9月，我卻決定去買了輛銳志，邁騰真是太傷人了，不過現在**下來了，可以考慮了， 不過至少降2萬才行，不然 我看樓主還是慎重。
10樓：匿名使用者
總的說rz好，rz比邁更運動，看你自己喜歡哪款了。
11樓：匿名使用者
現在北京（2023年），邁騰 1.8t豪華型提車價多少？是否可以送氦燈和藍芽？
銳志 2.5s 帶天窗豪華版提車價多少？
12樓：蒙古霸極道
1,2,3邁騰 ，4 銳志
13樓：匿名使用者
國產邁騰和銳志在發動機上都不是在一個檔次的，肯定是銳志效能要好啦！不過原裝進口的邁騰是3.2的也只有3.2的那個就要好的多了,但是價錢可不低哦!
14樓：nsr風動
1.2.3.都是邁騰！4.銳志
15樓：美好生活
1、邁騰提速快
2、邁騰
3、都差不多
4邁騰得價效比最高，
**邁騰16萬-25萬（優惠後的**）
銳志19.5-30萬之間
16樓：匿名使用者
邁騰車保值率高，小毛病不多，並且解決了燒機油的問題，而且空間大，睿智保值率也還可以，用個十幾年不成問題，小毛病不多省心，而且省油，如果追求省心省油省錢就買睿智，追求低調奢華有內涵，地盤紮實高速穩就買邁騰，個人更偏向於邁騰
豐田銳志和大眾邁騰哪個好？
17樓：汽車之家
這兩車都是主打操控的，
雖然銳志是後驅車 但要玩起操控還是不如邁騰，說實話還是邁騰好，理由，底盤非常紮實，懂車都知道，一個車效能好不好首先看底盤，只有底盤紮實 動力才能完全發揮，比如底盤不行，比如開110脈 方向盤就飄了，就晃了，就不穩，在強的動力你還敢在踩嗎？，第二比動力，也是邁騰完勝，，，第三比變速箱，邁騰換擋速度非常快，就像手動模式一樣快，而銳志就不行，，，第四比舒適性，邁騰坐在裡面會有鋼鐵的包裹感非常舒服 對路面凹凸不平的過濾性要好於銳志，而銳志坐進去輕飄飄感覺，底盤偏硬，
，比安全性，，第一比主動安全，邁騰入門級都有胎壓檢測，而銳志入門什麼都沒有，比被動安全，正面碰撞都差不多，都有結構和吸能，都是5星 ，但側面車身流線位置碰撞，這時沒有結構也沒吸能，靠的是安全氣囊和鈑金的強度和厚度，這時銳志鈑金薄的缺點就出來了，安全氣囊數量也少，但是現實所有人都關注正面是幾星碰撞，而忽略了側面，但現實中側面流線的事故也很多，比如交叉路口這樣事故特別多，，。
當然銳志的操控在日系裡算是比較不錯的，畢竟是後驅，但畢竟他面對的對手是德國車，只能說 德國的操控性領悟的技術過於強大。
18樓：芒果特煩惱
豐田臥虎藏龍，銳志繼任者震撼歸來，邁騰沒戲了 大根說車185
19樓：默許默許
個人覺得要求舒適性就銳志，內飾做工的話邁騰。不過銳志是後驅的，操控效能好，保養稍貴
20樓：張楊不失風度
推薦邁騰，德系車品質好，保有量高。
銳志也不錯，但考慮到目前的抵制日貨。
21樓：保持沉默的
如果你是男性而且身高正常，建議別考慮銳志。
22樓：
還德系車品質好，笑死人，有句話叫「買大眾開半年，成半個修車師傅」，邁騰燒機油、dsg就是硬傷，保養也是邁騰貴。
銳志，v6發動機、後驅，豐田的品質絕對不差於大眾，缺點是日系品牌，至於空間，還是自己去坐坐才有數。
23樓：驛前第一醬油瓶
回覆樓上，我先說燒機油的事情你說燒機油是致命那麼水平對制發動機是不是不要賣了？大眾發動機不一樣開十多年？豐田銳志6缸發動機2.
5的排量 扭矩為什麼達不到邁騰四缸的水平 為什麼百公里加速它沒有邁騰快 在說dsg技術只有越來越成熟電子產品是不可能不出問題的你自己實際體驗一下就知道豐田過彎會是什麼樣的 邁騰過彎是什麼樣子
24樓：
樓上胡說霸道。。日本車最垃圾，鈑金薄噪音大，，連防撞鋼樑都沒有，底盤速度一快就飄，就晃就不穩，，。
我建議你去4s都去試試，，別聽這些鍵盤車脫說，
德國大眾現在是全球銷量冠軍，，邁騰無論效能還是舒適，還是品質都比那一堆鐵**強多了，建議去都去試試
25樓：匿名使用者
打倒日本帝國主義！抵制日貨！
26樓：枝琇雲
排除日系車，首選國產比亞迪
豐田銳志和大眾邁騰哪個好
27樓：匿名使用者
銳志穩定沒什麼毛病，邁騰小毛病太多，如果不考慮愛國情節，建議銳志
28樓：芒果特煩惱
豐田臥虎藏龍，銳志繼任者震撼歸來，邁騰沒戲了 大根說車185
邁騰好還是銳志好？
29樓：英望夷爾煙
您好：關於您諮詢的買車問題，這兩款車相比較來說，國產邁騰採用了德國原版的車身尺寸，是大眾pq46平臺的重量級車型，安全係數較高，搭載了大眾最先機的1.8t發動機，動力強勁、油耗控制的很經濟，但是這款車日常保養費用略微偏高。
銳志外形設計偏重運動，銳志與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。它搭載了一臺v6引擎，採用前置後驅設計，操控性在同級別車型中處於領先地位，但是動力與邁騰的渦輪增壓發動機相比不佔優勢。這兩款車整車質量都不錯，主要看您偏重哪個方面了，邁騰既可以作為家用，還可以兼顧一定的商務用途，而且新車價位比銳志低。
銳志算是一款運動型轎車，整車配置很齊全，更適合注重時尚、動感的年輕人使用。
30樓：匿名使用者
邁騰和銳志比，更不用說凱美瑞了 1；動力除2.0不帶t外，1.8tsi6速手自一體是最慢的0--100是8.
7秒， 1.8tsi手動擋0--100是8.5秒 1.
8tsi-dsg的0--100是8.5秒 2.0tsi6速手自一體0--100是7.
9秒 2.0tsi-dsg的0--100是7.4秒這些是汽車之家實測資料 銳志2.
5的0--100是8.9秒，3.0是7.
7秒 所以銳志比不過邁騰，170碼以後銳志比邁騰稍快，但開到170馬機會很少 2；車身結構，底盤，高速穩定性都好於銳志，這些不用多比了 3，前驅後驅各有各的好，後驅也不一定好，邁騰esp一開就像4驅，所以最多打平手 4，發動機也是各有各的好，銳志是v6,邁騰是缸內直噴，v6安靜，平順，直噴省油，動力強，還是打平手 5；品牌；大眾=豐田 6；保養；邁騰15000公里保養兩次，7500公里一次，每次費用在900元左右，銳志15000保養三次，5000公里一次，每次費用在650元左右，所以好多人都說邁騰保養貴，其實和銳志差不多，甚至還便宜 7；油耗；邁騰1。8tsi高速公路約8.5升，地面公路約9.
5升，市區道路10.5升，邁騰2.0tsi高速公路約9.
5升，地面公路約10.5升，市區道路約11.5升，銳志2.
5高速公路約9升，地面公路約10升，市區道路約11升 8；內飾；這是日本車的強項，所以銳志略勝，但高科技邁騰多（比如oult-houd), 9；外觀；兩者車頭都很好看，車尾都一般，看各人的眼光了
看了上面9條，我想你不會再銳志和邁騰間猶豫了吧，宣告我不是託
31樓：汽車之家
這兩車都是主打操控的，
雖然銳志是後驅車 但要玩起操控還是不如邁騰，說實話還是邁騰好，理由，底盤非常紮實，懂車都知道，一個車效能好不好首先看底盤，只有底盤紮實 動力才能完全發揮，比如底盤不行，比如開110脈 方向盤就飄了，就晃了，就不穩，在強的動力你還敢在踩嗎？，第二比動力，也是邁騰完勝，，，第三比變速箱，邁騰換擋速度非常快，就像手動模式一樣快，而銳志就不行，，，第四比舒適性，邁騰坐在裡面會有鋼鐵的包裹感非常舒服 對路面凹凸不平的過濾性要好於銳志，而銳志坐進去輕飄飄感覺，底盤偏硬，
，比安全性，，第一比主動安全，邁騰入門級都有胎壓檢測，而銳志入門什麼都沒有，比被動安全，正面碰撞都差不多，都有結構和吸能，都是5星 ，但側面車身流線位置碰撞，這時沒有結構也沒吸能，靠的是安全氣囊和鈑金的強度和厚度，這時銳志鈑金薄的缺點就出來了，安全氣囊數量也少，但是現實所有人都關注正面是幾星碰撞，而忽略了側面，但現實中側面流線的事故也很多，比如交叉路口這樣事故特別多，，。
當然銳志的操控在日系裡算是比較不錯的，畢竟是後驅，但畢竟他面對的對手是德國車，只能說 德國的操控性領悟的技術過於強大。
大眾新邁騰vs豐田新凱美瑞那款好
我用的2.5s的運動版凱美瑞，比起邁騰1.8t，輕鬆超越，但是比2.0t就不行了。另外邁騰那個7檔變速現在問題很多很多，我都聽說很多人有這個問題了，變速箱莫名其妙異響，所以當時沒敢買邁騰。凱美瑞加97的油，跑起來聲音很小，就是如果個頭高的話坐進去頭頂部分太小了，我1.8的個看，頭頂上只有一個拳頭距離...
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