1樓：假面
通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。
車用尿素必須使用電子行業一級超純水。車用尿素的由於scr催化劑載體極易發生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業一級超純水。
車用尿素溶液會在-11℃下開始結冰，實際使用中在-20℃時會完全上凍。目前技術是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。車用尿素是指尿素濃度為32.
5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為車用尿素專用原料和超純水。
2樓：life囧貓兒
目前技術是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。
車用尿素必須使用電子行業一級超純水。車用尿素的由於scr催化劑載體極易發生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業一級超純水（電阻率≥18mω?cm）。
車用尿素溶液會在-11℃下開始結冰，實際使用中在-20℃時會完全上凍。目前技術是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。車用尿素是指尿素濃度為32.
5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為車用尿素專用原料和超純水。
擴充套件資料
國內車用尿素主要是從工業尿素提純得來，其主要原理是：
1、在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發生水解。
2、在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結晶出來。
每水解結晶一次，其純度會得到大幅提高，一般利用工業一級尿素水解結晶一次，就可達到車用尿素標準要求，其產出比例為1.5：1。
柴油發動機尾氣處理液(俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素)，在中國和歐洲稱為adblue，在美洲稱為def。
在巴西稱為arla32.adblue是由成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體，有淡淡的氨水氣味。如果濺出，水分蒸發並形成結晶。
adblue用於配有scr（車用選擇性催化還原尾氣後處理）系統的轎車、卡車、客車和重型非道路使用柴油發動機車輛，是scr技術中必須要用到的消耗品，與scr催化劑一起將柴油發動機排放的有害氮氧化物轉換成無害的水蒸氣和氮。
3樓：匿名使用者
這個是在尿素方面有一些改進，在尿素液體中加了甲醇的衍生物。這樣整個尿素溶液的凝固點就會更加低。目前有這一塊的有美豐加藍，可蘭素。 .....
4樓：匿名使用者
加甲醇會加速結晶，不對的
5樓：五承弼
第一成本高，第二不達標
怎樣才能降低車用尿素的冰點
6樓：曲採白
正規的車用尿素的冰點是-5℃，車用尿素的極限凝固點-11℃。在北方冬天寒冷需要新增防凍劑（也稱抗結晶劑）來降低凝固的冰點。
車用尿素冬天不凍嗎
7樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
車用尿素冬天凍的。車用尿素是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產原料為車用尿素專用原料和超純水，其關鍵點在於原料純度。
從生產工藝來看，雖然車用尿素對原料純度要求高於一般工業用需求，但目前國內工藝已然可以滿足實際應用需求。
國內車用尿素主要是從工業尿素提純得來，其主要原理是：在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發生水解。在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結晶出來。
每水解結晶一次，其純度會得到大幅提高，一般利用工業一級尿素水解結晶一次，就可達到車用尿素標準要求，其產出比例為1.5:1。
8樓：班如琴飛星
純正的車用尿素是不防凍的！他的凝固點在零下5度，不太適用於東北寒冷天氣，所以車上的尿素箱加裝了加熱系統，在尿素方面也有一些改進，在尿素液體中加了甲醇的衍生物。這樣整個尿素溶液的凝固點就會更加低。
目前有這一塊的有美豐加藍，可蘭素。
車用尿素溶液的濃度為什麼不能超過32 5？
根據國標gb29518 2013規定，車用尿素濃度時在的範圍內，很多卡友會問，那為什麼時呢，而不是其他的數值呢？其實車用尿素液濃度是和它自身的可儲存性和穩定性相關的，車用尿素原料跟超純水混合在濃度到達冰點溫度 11 並且還能正常保持工作，當低於 11 時，車用尿素溶液會結冰但是濃度不會改變。同時，車...
什麼牌子車用尿素質量更好？車用尿素哪個牌子好？
車用尿素溶液是無色 透明 清澈的的液體，濃度在之間，用於還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由高純尿素和的去離子水組成。車用尿素的學名是柴油機尾氣處理液，國內俗稱為 汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素，車用脫硝劑，而叫的最普遍的就是車用尿素。我覺得好車同享還不錯 用了大半年了沒出什麼問題。載體尿...
車用尿素液配方與製作方法是什麼？
車用尿素溶液是一種以尿素為基礎的化學反應物，由高純度尿素和去離子水混合而成，是濃度為的溶液。將車用尿素溶液運用於scr 選擇性催化還原 系統，是發動機尾氣排放達到國iv及以上排放標準的關鍵。車用尿素用於還原汽車尾氣中的氮氧化合物，降低尾氣汙染程度。車用尿素溶液是無色 透明 清澈的的液體，濃度在之間，...