1樓：親愛者
汽車不能用一檔二檔一直在20到30邁行駛。
換擋是「變速桿操作方法」的簡稱，是指駕駛員通過各個方面的心理、生理運動，達到隨路面情況、汽車速度變化而不斷改變變速桿位置的操作過程。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。
而且操作熟練如何，直接影響著人們駕車的安全。
2樓：小展不愛鬧
不要一直用低檔低速行駛，長時間這樣會損傷發動機。
換檔不是根據車速換的是根據轉速換的，不同車各個檔位的車速是不一樣的。這個沒有一個很硬性的規定當你感覺你的車的轉速錶的數值升高很快的時候，就應該換檔了。
根據汽車速度適時換擋。 一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾米後接著換二檔;當車速達到20邁以上35邁一下換三檔;車速達到35邁以上，45邁一下換四檔;車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對於6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個檔。
另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。
有時候開著開著車發現車輛有些發抖，說明發動機正處於低速高負荷運轉，要根據實際情況立即降低一到兩個檔位;
換擋的同時，離合器、油門要配合好，離合器踩到低緊接著鬆開油門踏板，然後迅速的換到相應的檔位。換完檔要立即鬆開手，不要長時間放在變速桿(俗稱檔靶子)上，否則容易損壞變速桿。
掌握正確的換擋手型。很多駕駛員往往忽略換擋的手型，有時隨便用兩三個手指撥一撥就換擋，這樣很不規範也不安全。正確的換擋手型是掌心向下覆蓋住檔靶子的頭部，五指握緊檔靶子，然後進行換擋。
3樓：中國蠻牛
大檔行駛，出現那種聲音肯定是正常的，你沒必要去一檔二檔跑啊``你還不如怎輛自行車，還鍛鍊身體````
4樓：匿名使用者
理論上講,愛怎麼開車是你 自己的愛好.不過,一直用一擋二擋在20邁走----你還不如買輛電動自行車呢.汽車就該跑起來.
短時間你這麼跑沒問題,但是千里馬要經常拉出去馳騁的.這樣低速低檔完全是浪費.時間長了,容易造成發動機積碳,燃燒惡化,發動機抖動,熄火或者啟動困難.
要去清洗汽缸和火花塞等等.建議找機會以一百一十以上的速度去高速公路跑幾百公里,如果還不行就去維修點檢查一下,清洗汽缸和火花塞...
一檔上2檔時，碼數多少時可以換檔？
5樓：水貨這都行啊
手動擋汽車一檔升二檔時的速度在10到20碼（km/h）。
普及一下換檔的知識：
換檔是手動擋汽車必不可少的動作，因為每個檔位都有自己各自的作用。所以掌握一些手動擋汽車換擋技巧是必要的。這裡提醒司機，手動擋汽車換擋時要注意，一檔用於起步，二，三檔用於提速，4，5是高速擋。
1，根據汽車速度適時換擋。 一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾米後接著換二檔;當車速達到20邁以上35邁一下換三檔;車速達到35邁以上，45邁一下換四檔;車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對於6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個檔。
另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。
2，有時候開著開著車發現車輛有些發抖，說明發動機正處於低速高負荷運轉，要根據實際情況立即降低一到兩個檔位;
3，換擋的同時，離合器、油門要配合好，離合器踩到低緊接著鬆開油門踏板，然後迅速的換到相應的檔位。換完檔要立即鬆開手，不要長時間放在變速桿(俗稱檔靶子)上，否則容易損壞變速桿。
4，掌握正確的換擋手型。很多駕駛員往往忽略換擋的手型，有時隨便用兩三個手指撥一撥就換擋，這樣很不規範也不安全。正確的換擋手型是掌心向下覆蓋住檔靶子的頭部，五指握緊檔靶子，然後進行換擋。
5，換擋要換到位。有時我們長時間開車會換擋很隨意，檔位沒有卡準就抬離合器，這樣對變速器損害很大。因此換擋時一定要換到位，換擋時一定要把離合器踩到底。
一般來說掛1檔向左再向前推進去掛檔;掛2檔向左再向下推進去掛檔;掛3檔在回空擋的基礎上直直的向上推進去;掛4檔在回空擋的基礎上直直的向下推進去;掛5檔向右直推再向上推進去;
6，熟悉比較特殊的倒檔掛法。不同車輛有不同的掛倒檔方式，有的車輛向右直推再向下拉進去掛檔;有的車輛倒檔在1檔的位置還要靠左，即比1檔還向左推進一格再向前掛檔;有的車輛掛倒檔需要用中指和無名指提起檔靶子下面的按鈕，再向左向前推掛檔;還有的車輛需要按下檔靶子，然後向左向前掛檔或向右向後推進去掛檔。
6樓：金碩德公寓酒店智慧鎖
起步車輪滾一兩圈就可以換二檔，此時時速應該顯示接近20碼，再加點油門就25碼，此時即時換三檔，可以開到接近四十了，到時再換四檔，可以開到五六十碼，超出的話換為五檔也行。超出80的話要使用6檔
7樓：途虎話養車
這問題壓根就不成立！不同的車，不同的發動機，換擋最佳轉速都不同的。
8樓：匿名使用者
一檔換二檔就是油門一踩上二檔，一檔就是起步，10碼左右就換二檔呀。40碼直接就上三檔了！
9樓：匿名使用者
這個要看你的轉速錶，一般在2500轉左右就可以了。
汽車一檔要開在多少邁之間？二檔三檔四檔五檔呢？
10樓：末你要
汽車1檔起步10邁之下，動起來就可掛2檔，2檔看速度超過20邁 就可換3檔了，三檔在20邁以上，40邁以下，四檔速度要達到40邁，五檔屬於高速行駛了，一般60邁以上。
一般平時開車換擋大概在2000-2500轉，1檔大概20碼，2檔40碼，3檔60碼，4檔80碼，以此類推，當然這個資料不是特別準確，所以得看自身車子。
11樓：科學小智囊
汽車1檔起步10邁之下，動起來就可掛2檔，25—35可入3檔，40左右4檔，55上5檔，減速時50減4檔。
發動機在1500轉以下時建議降檔。
在2000-2500轉時比較省油（根據發動機不同稍有區別），發動機的扭矩適中、噪音也相對比較小，適合正常行駛。
在2500-3500轉時發動機扭矩比較適合超車、上陡坡，但此時發動機油耗上升、噪音變大。
3500轉以上為不能長時間工作區間，轉速在此區間下發動機油耗極大，噪音也非常大。
12樓：**座美妝達人
一檔起步，10到30之間2檔，20到40用3檔，30到50用4檔，50以上就可以5檔了。
也不是絕對，爬坡用低檔。
2000轉以上基本就可以換擋。
擴充套件資料。
動擋是手動變速器(mt)，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理:泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
13樓：途虎話養車
1檔：正常起步或者爬很陡的坡時使用，車速一般在10每km/h；
2檔：起步後加速的過度檔，或者低速前進使用，車速一般在20km/h；
3檔：時速在20-40km/h使用該檔位，在市區行駛常使用該檔位；
4檔：時速40-60km/h時使用該檔位；
5檔：時速60km/h就可以使用該檔位。
14樓：呵呵合作
我以為一檔應該在十邁左右。二檔應該在20邁左右。三檔應該在40邁左右。四檔應該在50邁左右。舞蹈應該在60邁。到80邁左右。
15樓：匿名使用者
汽車的一檔一般是指0到20邁速度之間二檔三檔，每檔位增加20邁的速度
16樓：來自卯洞妙語連珠的綠蘿
汽車一檔是零到二十，二檔是十到二十五，三擋是二十五到四十，四檔是三十到五十。
17樓：需要的安全感
一檔0-10二檔10-20三檔20-30四檔30-40五檔40-50之前。
18樓：匿名使用者
5坐1·6~2·0升發動機，5檔手動汽車如果你是正常的行駛：1檔·0·~10. 2檔.
10~20 .3檔20~30. 4檔.
30~40. 5檔·40~最高速度。
19樓：勞清涵
一檔在20以內，過了30換2檔。
20樓：杭州最胖的
1檔往往都是車子啟動用的.只要車輪子滾起來了.就可以換2檔(本人一直都是2檔起步)
剩下的一般轉速達到2500左右就可以換擋了至於邁(因為車系不同.還有座位數不同.自重也就不同.不能用邁來衡量的.以下個人開5座車經驗).
2~3檔.基本是過25開始換.
3~4檔.一般到了40開始換.
4~5檔.一般到了60就換.
有的人也喜歡35碼.50碼就開始換.可低速換擋未必是好事.
在要換擋的時候.小小的猛踩下油門.然後馬上換擋.
絕對比低速換擋後使勁踩油門好還省油.而且也不會覺得很肉.
希望採納.
21樓：充滿愛的陀螺
車速的快慢與檔位並沒有必然聯絡，由於發動機轉速變化，車速在每個檔位上有一個區間值。只能說是每個檔位有個合適的速度理想值，也就是在這個速度下，用某個檔位會得到您所希望的譬如省油區間或者扭矩最大區間等…車型不同，柴油發動機和汽油發動機之間也會有很大的差異。對於一個剛學車的新手而言，大多數普通民用汽油機車型您在發動機轉速2000轉左右升檔比較合適。
車速值：一檔10碼，
二檔二十五碼，
三檔四十碼，
四檔五十碼，
五檔六十碼以上。
當然，拉高轉速用較低檔位獲得更高速度也為嘗不可
汽車一檔起步，行駛到多少速度換二檔，再行駛到多少換三檔，然後四檔？
22樓：途虎話養車
一般常見的手動變
速箱油都是5檔變速箱。就是有5個前進擋和一個倒車檔。
手動回變速箱答的1檔是起步使用，就是車裡從靜止狀態到行駛狀態的切換，這個時候就使用1檔。
當車速達到10碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至2檔。
當車速達到20碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至3檔。
當車速達到40碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至4檔。
當車速達到60碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至5檔。
23樓：匿名使用者
起步先踩離合，bai然du
後掛1檔，然後鬆手剎zhi，然後稍微給點油，然後dao鬆離合(要慢)，鬆到車開始回動了，就不答
要鬆了，等車開出去1-2米再慢慢完全鬆開，繼續踩油門，等轉速達到2000轉左右鬆油門的同時踩離合，掛2檔，然後給油松離合，轉速達到2000轉後重復換2檔的操作。
停車時先踩剎車，當轉速降到1000轉左右的時候踩離合，踩剎車，車停穩後摘檔(掛到空擋)，主要是油離配合問題，多練練就好了。
踩剎車，速度降下來後4檔減到3檔，然後2檔，然後1檔，你這樣突然從4檔降1檔，如果車速高的話對變速箱齒輪損害很大的。
因為發動機的和變速箱的一軸還有副軸轉速同步 如果你不踩離合器掛檔容易把齒輪打壞 因為發動機功率不夠還會熄火 。
變速箱裡面每個檔位的齒輪是不一樣大的 愈大的輸出的轉速越低 越小的齒輪輸出的速率越高 所以5檔的齒輪是很小的 倒檔的齒輪齒是相反的 然後再經過一個撮合齒 這樣倒檔的旋轉方向才會是反的 好了 現在來回答你的第二個問題 發動機在1000轉的時候 掛5檔 車速是30 這樣發動機工作會很不平穩 好像要熄火一樣 車也會一衝一衝的 如果用1000轉去帶1檔就不一樣 發動機很平穩 這才是正常的。
一檔掛二檔需要加油嗎，汽車一檔起步掛二擋時需要踩油門嗎
當然要踩油門埃你以為是駕校裡學車礙 不踩油門。離合器抬的快了很容易造成熄火。但稍微給點油就不會這樣了。而且，適當的踩油門，能讓車輛起步平穩。起步的話一檔到二檔要加油,加多少視車的負荷和速度,需要加油。踩離合，掛1檔，打轉向 鳴喇叭 鬆手剎，鬆離合，稍加油門即可，鬆離合時要慢，不要出現撞動。平穩起步後...
壁掛爐水泵調到二檔或者三檔就一直響
zhurenyan水瓶 壁掛爐在執行的時候迴圈水泵會產生一定的聲音，這是正常現象。如果產生的噪音較大，聯絡專業的技術人員進行檢修，期間不建議使用此裝置。壁掛爐是燃氣壁掛爐的簡稱，全稱是 燃氣壁掛式採暖爐 是一種以天然氣為能源的熱水器，具有防凍保護 防乾燒保護 意外熄火保護 溫度過高保護 水泵防卡死保...
汽車上坡一直用一檔傷車嗎
巧米樂 可以的，不會有影響。這其實就是一個槓桿原理。汽車從靜止狀態到運動起來，需要的扭矩非常大，從低速到高速也同樣需要較大的扭矩，然而保持高速或勻速就不需要很大的扭矩了。汽車變速器檔位的設定也遵循了這個原則。一檔是最小的齒輪做輸入輪，最大的齒輪做輸出輪。應用的就是槓桿原理，大幅度降低了轉速，但從中獲...