1樓：匿名使用者
此言論以本論壇一群假專家喧囂最厲害。灰殼的xhvi的效能我原來帖子說過，這裡就不再重複，業內思維正常以及抱著正確學術思想的人不會可笑到認為xhvi是礦物油或者塔底油，這是外行的胡說八道和誤導，其言論背離了論壇的宗旨，背離了潤滑油技術發展的正確方向。全合成其實就基礎油來說都是半斤八兩的事情，關鍵是調配技術工藝和新增劑組分，不是用了pao就是好油。
mobil-1自70年代在歐洲和日本暢銷以來，基本是業內的標杆，其成分是75%的pao+25%的酯類油，2023年又推出三重合成概念，基本上一直引領業內技術的潮流，其質量無可辯駁。shell的xhvi是潤滑油技術進步的產物，其實shell的pao技術也是一流，其shop技術是當時領先於康菲、bp等公司的，在業內屬於最高水平，xhvi的成功是新一代潤滑油技術進步的開始，pao只是上一代的技術產物，不能用陳舊的眼光看待。這點需要車友掃盲。
2樓：匿名使用者
您問殼牌：你的合成油是什麼合成油？殼牌說：
我就是合成油。您再逼殼牌，殼牌說：我的合成油叫粘度指數高(xhvi)。
您問美孚：你的合成油是什麼合成油？美孚說：
我的合成油是聚阿爾法烯烴(pao)。您問加士多：你的合成油是什麼合成油？
加士多說：我的slx潤滑油用的合成油是多元醇酯(poe)。其實殼牌在市面上根本就沒有合成油，都是加氫礦物油。
請教各位灰殼全合成機油hx8 5w-40如何
3樓：惲傲易
飛度的引擎排氣量和扭力都較小，適宜使用5w-30的低粘度全合成機油。引擎執行阻力會較低，省油、起步輕快。如果駕駛習慣並不經常踩高轉速的話，可以每7500公里更換一次機油，但要經常檢查，發現少了機油就要及時新增（飛度用不完4升機油的）。
我是每1萬公里換一次，但我從新車到現在一直用的原裝進口speedmaster5w-30金裝全合成機油，經常開快車，起步基本5千轉才換擋，現在15萬公里引擎依然年輕力壯。另外你可以自己計算一條經濟賬：普通礦物機油一罐120元左右，保守3000公里需要更換；半合成大概250元，可用5至6千公里；而全合成大概3至4佰一罐，但可以使用7千至一萬公里，實際每百公里機油成本相差並不大，但全合成機油對引擎的保護能力高得多。
請教機油5W30還是5W40合適
1.冬季用油牌號分別為 0w 5w 10w 15w 20w 25w，符號w代表冬季，w前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低 2.夏季用油牌號分別為 數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高 3.冬夏通用油牌號分別為 5w w w w w w w w w w w w w w...
機油5w30和5w40區別，機油5w30和5w40區別是什麼？不同的粘度對車有什麼影響呢？
機油有很多種標號，不同的標號表示的機油效能也不同。以5w 30為例，5就是代表機油適用的溫度在零下25度以上，如果是10代表零下20度以上，w前面的數值越小，低溫流動性就越好。換句話說更適合北方冬天適用，冷啟動效能好。w表示winter冬季的意思，適用溫度範圍比較大，也就是說四季都可以用的機油。5w...
5w 30機油可以和0w 30機油混用嗎
雲南萬通汽車學校 這兩種機油它的粘度是一樣的，但是低溫流動性不一樣，南方的話可以選擇五，北方可以選擇零。 創作者 如果是同一個品牌的機油，混合是可以的，0w零下35度可流動，5w零下30度可流動。前者比後者適用的溫度範圍更廣。通常，5w 30的四季就能通用了。0w 30當然更好了。0w 30比5w ...