1樓：一白渡
這車現在出**了(2012款)，****和老款以前的價差不多，老款聽說最厲害的降價額度達到了3000，我當時那車標價75000，侃了一下午侃了2000下來
其他方面可以參考一下我給別人的回答，以下是地址
需要補充的是：①我目前的市區綜合油耗從以前的10.03降到了8.
8②現在在罈子裡已知的帝豪最嚴重的一起車禍是一行8人酒後超載在十字路口闖紅燈出的事故，七死一傷，其他還沒有可靠的事故死亡訊息
對於帝豪四星碰撞成績我還是保留意見，畢竟外銷的車和內銷的車是有差距的，再說後出的帝豪車是減配了的，門內的y結構防撞鋼樑被換成了鋼管，在嚴重車禍中這個是個比較危險的配置，但根據我知道的資訊，即使是減配了的帝豪，其在同級別車型中的安全性仍然是很突出的，特別是正面撞擊事故中，幾乎沒人受過重傷。
需要提醒的一點誤區，不要以為安全性好的車在撞擊後變形就不嚴重，罈子裡嚴重點的交通事故中，帝豪的前臉變形都很厲害，但是駕駛室空間都沒有變形，玻璃也沒有破過。
另外今天剛好去了4s申請座椅索賠，在4s坐了一下2012豪華款，是運動型座椅，比老款的舒服多了，包裹性很好，視野也比老款的要更開闊一點，就是內飾改得小氣了點，感覺沒有老款內飾沉穩大方，當然，內飾視覺並非ec7的賣點，這一方面帝豪確實有待改進。
還是那句話，就算相中了車，也不能不防賣車的4s，多做功課才是王道，沒事去汽車之家多逛逛~
2樓：匿名使用者
評價不錯
深圳這個地方，大多數人買都是合資、進口車子自主的這個檔次的見到最多就是ec7 了
前段時間奇瑞a3也挺多的，不過好像ec7已經明顯超過了
帝豪ec7怎麼樣
3樓：安之若素之白羊
10萬以內的話，外觀、空間、內飾和帝豪ec7相當的車挺多。安全效能也挺好。
帝豪ec7是吉利集團傾力打造的一款全球品質轎車，也是帝豪品牌的首款車型，從2023年開始步入研發軌道，歷時近三年研發與製造。2023年8月28日，帝豪ec718推出3款手動擋車型。2023年11月22日，帝豪ec7-rv六款車型上市，並同時推出了兩款帝豪ec718車型（三廂）。
外觀上，帝豪ec718外形穩重大氣，同時又不乏時尚動感。售價9.28萬—10.
98萬。
4樓：有孚翁
帝豪ec7還可以。是吉利集團傾力打造的一款全球品質轎車，也是帝豪品牌的首款車型，從2023年開始步入研發軌道，歷時近三年研發與製造。
2023年8月28日，帝豪ec718推出3款手動擋車型；2023年11月22日，帝豪ec7-rv六款車型上市，並同時推出了兩款帝豪ec718車型（三廂）。售價9.28萬——10.
98萬。
2012款帝豪ec7在原車型基礎上，2012款帝豪ec7系攜dvvt發動機、esc、gsg 3大越級科技，對外觀、內飾、動力、配置等方面進行了32項重要升級，並新增1.5l三廂版車型。2012款帝豪ec7系長寬高仍為4635/1789/1470mm，軸距2650mm。
整體造型設計在延續原款車型大氣穩健外，對前大燈進行了燻黑處理，變成了燻黑前大燈，車窗則增加了國人喜愛的金屬鍍鉻水切裝飾條，使整車更顯動感的同時增添了中高階車的穩健與豪華感。2012款帝豪ec7系在配置上更換了新座椅，並配備了座椅加熱功能。多功能方向盤、高保真音響系統、自動巡航控制系統、負離子空氣淨化裝置、前排頭枕液晶顯示屏等7項人性化舒適操控升級，將給消費者帶來更超值的享受和更貼心的關懷。
2012款帝豪ec7全新搭載esc電子車身穩定控制系統，電子防炫目後視鏡，倒車影像系統以及超速報警裝置，讓消費者的駕乘更安心無憂。其中，esc電子車身穩定控制系統可以有效防止出現轉向不足和轉向過渡，以及防止出現冰雪路面側滑及翻車危險，制動效果更好。
吉利帝豪2023年1月推出了2013款ec7和ec7-rv，新車的市場售價現已公佈。此外，2013款帝豪ec7將於3月20日正式上市。[2] 2013款帝豪ec7擁有兩個排量共8款車型，售價區間為7.
18-11.38萬元，帝豪ec7-rv共兩個排量共4款車型，售價區間為7.68-10.
18萬元。
5樓：流蘇
綜述：外觀大氣沉穩，略帶時尚動感氣息，配置實用，空間寬敞，儲物空間比較豐富。
車內頭部空間略顯侷促；操控性稍差，異響、檔位生澀等問題較多，用料一般，塑料感強，有待提升。部分網友反映胎噪較大、油耗偏高、價效比一般。
外觀：2012款外形稍有改動，車身比例協調，線條流暢，外形穩重大氣且不失時尚動感氣息。
內飾：內飾乾淨簡潔，用料比較不錯，精細的做工以及豐富的配置受到了網友的好評；中控功能按鍵佈局清楚，操作方便。
動力：動力一般，日常家用基本夠用，起步慢，三、四檔加速效果明顯，高速發動機噪音大。
操控：帝豪ec7檔位清晰，方向盤手感不錯，但轉向助力比較沉重，高速過彎側傾較大，減震較硬，整體操控一般，個別網友反映掛檔卡位、遲鈍，懸掛欠舒適，風噪較大等問題。
6樓：諶晨王天路
吉利汽車現在的技術已經逐漸成熟，做工以及配置和安全效能都要比瑞納要好，但是車子的總效能卻比不上瑞納，總的來說，還是不錯的一款車，可以考慮。
7樓：背叛者丶
帝豪ec7是吉利集團傾力打造的一款全球品質轎車，也是帝豪品牌的首款車型，從2023年開始步入研發軌道，歷時近三年研發與製造。2023年8月28日，帝豪ec718推出3款手動擋車型；2023年11月22日，帝豪ec7-rv六款車型上市，並同時推出了兩款帝豪ec718車型（三廂）。
8樓：匿名使用者
山寨豐田花冠的車型！！
帝豪ec7這款車怎麼樣啊？
9樓：福龍
談到價效比，我覺得國產車價效比低，這是共識，從現代車，凱越用錦湖輪胎就看得出來，用料也絕對算不上多厚道。
一般來說，價效比高的，還是國產車，但國產車一般，有些細節處理得還是不夠，比如裡面縫隙之類的。
國產自主車裡，碰撞在五星安全級別以上的只有五款，奇瑞a3（這是國產車裡最早的一款），榮威350.榮威550,吉利熊貓，吉利帝豪ec7（國產車裡，最高分，46。8），帝豪ec7高配裡有，防爆胎系統，在汽車爆胎時，可以穩定車輛直線行駛。
從我開我同事的帝豪的感覺上來說，比我的吉利遠景明顯上了一個層次，坐在車裡，能感覺到車很厚實，躁間也小很多。動力明顯要比遠景強。
吉利帝豪的發動機還是可以完全放心的，因為在遠景身上用了好幾年，目前我幾乎沒有聽到任何遠景車主說過遠景的發動機不好。
帝豪是採用歐洲排放標準的，各方面都向歐系車靠近（還是有差距，比如穩定性），大多數配件都是歐洲車的零件**商的，只有核心部件如發動機，變速箱完全自主，這就是為什麼吉利車能便宜的原因，一輛車貴就貴在這兩個部件，而這兩個部件都是吉利的強項（相對其它自主車），試問，比亞迪發動機都生產不了，他的車能便宜嗎？如果能，那請問他是怎麼便宜的？？？
瑞納（我認為對應級別是遠景），賽歐車純粹是為了搶國產車份額來的，吉利當年的優利歐就定位成，優於賽歐和夏利，所以，儘可以忽略。
我認為，比較相對稱的對手是，榮威。。。榮威畢竟是從羅孚接過來的技術。但，外觀也不錯，但，價效比還是不如帝豪，可以看看，最近幾個月，這些車型的銷量，比較一下。。。。
當然，一定要同**附近比
我的遠景毛病還是很少，輪胎被我撞破一個（是撞），1。買車後頓車，換了一個ovc閥，新出產的車已經解決了這個問題。2。
油耗突然增加，一查，換了一根高壓線。3。油廂蓋膨起來。
10樓：鄂珺趙澎
我開的就是帝豪1.8，不過我的是兩廂豪華。
這車發動機是真不錯，但是檔位有點澀，對於新手來說應該是個很恐怖的事，如果是老司機就無所謂了，我自己感覺挺好的，但是我媳婦就開不了，總掛不上1檔和倒檔，還不會變通處理，其實就是離合的事，不踩到底，基本掛不上1檔，不過可以先掛2檔然後降回1檔就可以了，當然，這是在停車掛檔的情況下。
配置就不用說了，足以讓市面上所有同檔合資車汗顏，坐著也舒服，開著也得勁，裡邊的空間很大，很多人性化配置也很不錯，而且每一批車都在改進。
哦對了，這車的發動機是高轉速發動機，所以1檔起車，如果是緩步起，是有點肉的，2檔以上就ok了，轉數在1500以上，加速就很有勁了，按照數值來說，帝豪的1.8發動機是目前市面上除了科魯茲1.8發動機以外，最有勁的發動機。
反正我買完不後悔，朋友和同事坐過以後，評價也很高，滿載5個人，開空調，絲毫沒有動力減弱的感覺。。。
油耗方面，現在我每天純市區，50%時間堵車，磨合沒出，目前是10個半個油耗，一些在瀋陽二環外住的朋友們，由於堵車不多，一般油耗都在8個半左右，比較理想。據說有7個半的，還沒遇到過。
當然，最後還是要說句，這車不太適合純新手開，檔位，起車，操控，還是需要很強的適應性的。
帝豪ec7怎麼樣？
11樓：
吉利帝豪ec7這款車給我的總體感覺就是有點華而不實，單看帝豪ec7外形及內飾還算可以，配置也不錯，但試駕一下之後才覺得它的動力很欠缺，連超個車都比較費勁，上橋更吃力。另外，聽我一個開吉利帝豪ec7的朋友說，ec7這款車胎噪比較大，油耗也比較高。
12樓：丙秋露任洛
朋友上個月買的帝豪ec7，我去試駕了一圈，裝飾的確不錯，裡面都是真皮座椅，5人乘坐感受也很寬敞，途中經過沙坑等崎嶇小路，底盤紮實，穩定性好，發動機上還有厚實的隔音棉，降噪效果十分明顯。總體來說這樣的品質也對的起這**，還沒發現什麼大問題。
13樓：摩佳鍾令燕
配置在同級車中最為豐富，但油耗很高，維修保養也很貴；起步加速很緩，不是十分強勁，車速高了，方向盤的指向性不是很準確，剎車倒是很利索。
14樓：匿名使用者
配置還行，三大件還是不行
15樓：匿名使用者
還行，5年內沒大毛病
我看中了帝豪ec715，想知道它的效能怎麼樣？想要有這部車的人的真實感受。
16樓：一白渡
我是ec715rv的車主，手動舒適型，dvvt發動機，今年(2011)8月底提的車，車是6月底出廠的，我給你說說我的感受吧
1、油耗方面：這車重量接近1.3噸，罈子裡的人說過1.
5不見得比1.8省那還真不是假話，但看個人開車習慣，如果習慣搶著起步的話會比理論油耗高一些，如果像我一樣開車比較溫柔就沒什問題。出場車標籤上好像貼的郊區綜合油耗7.
8，市區綜合油耗10，我大部分時間在市內開，經常一堵半小時，目前2000公里磨合期算出來的平均油耗是10.13（包括8、9月中狂開空調），不過罈子裡很多人晒出了6.5的油耗，也有很多人晒出了13的油耗，不知道他們是怎麼開的。
2、動力方面：相對近1.3噸的重量，個人認為1.
8的排量比1.5的更強勁，當然1.5的也不差，相比而言1.
5的起步顯然沒有1.8那種澎湃感，俗話說就是比較肉，但如果捨得給油的話照樣能飈起來，這就是很多人說1.5不見得比1.
8省的原因。三檔1800轉後爆發力就出來了，整個三檔和四檔動力反應都很迅速，也很圓潤，至於五檔，那是開高速省油用的，帝豪車主高速超車都用四檔。
3、操控方面：沒開過多好的車，也沒玩命般地飈過車，不知道相比之下如何，反正比我開過的哈飛路寶、愛麗舍和波羅三廂要踏實很多，轉彎不減速沒有多大的側傾感，看車時4s夥計來了個180度甩尾，車基本上是平移過來的。另外這車雖然塊頭大，軸距長，但轉彎半徑很小，馬路掉頭我老路寶3盤的事，這車1盤就過來了，停車場裡妹夫逍客5盤的彎，這車3盤就搞定了；剎車很可靠，其他方面我也不知道怎樣去描述他的操控性了。
4、安全方面：我還沒出過什麼安全事故，也不想自己去驗證它的安全性，在4s店見過幾輛事故車，有趴上花臺的，有爆別人菊花的，有拆人家大卡車輪的，車內駕駛室空間都沒變形，前擋風玻璃也都完好無損，氣囊全都彈出了，車主連輕傷都沒有，站在一旁聊天呢。在罈子裡邊，比較嚴重的有80碼撞牆的，有120碼滿載翻車的，有被大卡暴菊三廂變兩廂的，有衝出高速翻車被人抬出來的——以上所有這些，經證實都是駕駛員的問題，並且這些駕駛員和乘客最嚴重的是受了輕傷(也就是說出了事故後仍然可以自由行動，當然，嗝屁了的也不可能跑罈子裡來發帖了），目前為止只在罈子裡聽到有人說過他知道有個人在帝豪7裡掛了，但具體情況不清楚，是否真實也不清楚。
買車的人都想聽毛病，我j就給你說說自己的感受：
1,我200斤重，座椅裡的腰託在提車回來的第2周就被我靠斷了，罈子裡另外一個200斤的兄弟說他的也被靠斷了
2、我總覺得車內後視鏡有點擋右轉的視野，而且到現在我任然糾結於這個問題，如果把自己加裝的坐墊取下來會好些，但我不願意
3、ab柱比較粗，所以轉彎視野有點糾結，無解~
4、發動機冷車啟動需要預熱，否則剛開始那會聲音會比較大，並且對新車也不好
5、由於用的是耐磨胎，所以車胎硬度較強，速度快了胎噪也大
6、減震器比較硬，開水泥路震動感比較明顯(不過路感也明顯了)，罈子裡有人換了套花冠的減震上去說效果比較好，也有人說把減震裡的油放掉一部分就好了，我自己沒試過
7、罈子裡的問題主要集中於方向盤異響的，剎車盤不均勻磨損的
其他的你可以去汽車之家帝豪7論壇看，那裡車主比較多，當然黑和託也有，自己掂量吧，總的來說，我自己對這車很滿意，這筆錢沒虧……提醒一點，即便你最後決定買這車了，相信它是輛好車了，也不能降低你對4s的防備，多做功課吧~
帝豪ec7裝的什麼型號的輪胎，帝豪EC7輪胎型號尺寸是多少
禿頁勢 帝豪車大部分應該是佳通輪胎。現在轎車均為低壓真空胎，是沒有內胎的。質量據說不是很好 易爆胎 樊 佳通輪胎。佳通，國際輪胎製造企業，總部位於上海，在中國五個戰略性城市擁有七家工廠。佳通輪胎採用多品牌策略，以完整 優質的產品系列滿足市場需求，以北美和歐洲為主要出口市場，產品暢銷全球100多個國家...
帝豪ec7變速箱是自主研發的嗎，帝豪EC7變速箱是自主研發的嗎
帝豪ec7配備了兩種變速箱 手動變速箱和cvt無級變速箱。其中手動變速箱由吉利自主研發和生產，包括5擋手動 和 6擋手動 cvt無級變速箱非自主研發，而是採購來自比利時邦奇製造的vt2型cvt變速箱。手動變速箱 2015年3月4日,萬里揚公司與吉利汽車簽署了 合作框架協議 擬收購吉利汽車擁有的乘用車...
吉利帝豪ec718坐墊怎樣安裝，帝豪ec718的皮帶怎麼裝 圖片
姬覓晴 1 先取出吉利帝豪ec718後排汽車坐墊並套入，如下圖所示 2 接下來安裝後排座套的卡盤，如下圖所示 3 接著安裝卡扣卡好鬆緊帶，如下圖所示 4 下面只需要再調整好坐墊位置，如下圖所示 5 這時裝回車輛的後排長椅，如下圖所示 6 接下來需要按出扶手準備套入，如下圖所示 7 推成斜角時再套入車...