1樓：
國產車這幾年做的越來越好了，進步也很快，有的車型已經接近合資車的品質；而合資車在看不到的地方減配以降低造車成本，從而降低售價來搶奪市場份額。但即使如此，有不少消費者，在**相近情況下，無論國產車發展的多好，他們都是不會買的，這是為什麼呢？國產車可以說是配備齊全，像眾泰之流更是把什麼迎賓燈、電吸尾門這種高大上的裝備都配好了，而合資車裡面能給配一塊可觸液晶屏都是謝天謝地的事兒了。
但即便如此，為什麼有人寧願買低配合資也不買高配國產車，告訴你真實原因。
原來總有一些順口溜比如:"奇瑞，奇瑞修車排隊！"，那是十年前的說法，如今的國產品牌，吉利、奇瑞、比亞迪、長城、長安在產品競爭力上已經邁進了一大步。
放眼街頭哈佛h6、vv7、比亞迪宋max、吉利博越、吉利帝豪、長安cs系列等等比比皆是，銷量可以證明一切，國產車的發動機、變速箱技術相對於合資車來說的話，確實有一定的差距，就目前來講還是無法超越，但這些年來不少的國產車企已經紛紛投入了大量成本，來研發自主的發動機變速箱了。
很多人的觀念還停留在十幾年前的國產車，覺得國產車在細節上做得不好，屬於中看不中用型，安全性沒保障。還有不少人覺得國產車售後服務態度差，一旦交錢提車出店後就不理了，中國人還有一個通病，這是中國人普遍存在的通病，覺得買車就是炫富，覺得花錢買輛大家都不認識的國產車，覺得在面子上掛不住，說實話，國產車的質量在逐步提高，但是總有這樣或那樣的問題。很多國產車看似高科技的配置，相比汽車的三大件來說，增加各類科技配置的成本遠遠低於優化動力、安全、操控等方面的成本！
經常會有人「吐槽」國產車質量差，品質不過關等。一輛車的品質關鍵在於可靠性和耐久性。可靠性意思是車輛買回來後是不是會有小毛病，會不會經常修，會不會因為一些突發原因而導致拋錨等問題。
耐久性指的是即便你的車可靠性不太好，但修修補補能開個20年那就比一點毛病沒有，開到10年就報廢的車耐久性好，自主汽車一直在提倡「高配低價」，但是時間長了消費者顯然也能看出其中的貓膩，因為高配低價就如同國產車放出的煙霧彈，真正想要遮蓋住的是三大件上的技術不足。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
合資車現在配置也是很高的，綜合效能還是非常高的
3樓：樾玥越躍
因為合資車的效能質量更好一些，而且**也很經濟實惠，所以還是有人買的。
4樓：武漢黑鴨
可能是因為國產車的變速箱發動機等方面與合資車還是有一定的差距的
5樓：qxq黃燜雞
因為和外國的技術有點關係，所以很多人就以為合資車很厲害。
6樓：饅頭饃饃餅
這個主要就是因為它有**上的優勢吧，所以才會有人買
7樓：小乙影視
很多人的觀念還停留在十幾年前的國產車，覺得國產車在細節上做得不好，屬於中看不中用型，安全性沒保障。
8樓：木青
因為很多的人都是喜歡這種名氣的車啊，洋車看起來更加的時尚有品位的啊
9樓：匿名使用者
因為合資車最近幾年越來越好且有福利讓你能夠接受了。
10樓：慶幸啊
合資車也是很好的車的，而且價效比很高，自然會有人買。
11樓：不三不四的女子
也不一定吧，奧迪目前就是合資車，配置也不至於沒有吧
12樓：匿名使用者
因為很多人的觀念並沒有進步，總是覺得國產車比不上合資。
13樓：蠟筆小新快樂
也並不能說它基本沒有什麼配置，它的一些價效比方面可能還是不錯的吧
14樓：
這個主要就是因為它的質量不錯，還有就是**原因啊
15樓：我是你爸爸任
這個說法太片面了，什麼都有好的都有不好的不能以偏概全嘛
16樓：不服輸的黑巖
合資車的價位低啊而且適合家庭去開省油啊比較
17樓：earth小小杰
如今的國產品牌，吉利、奇瑞、比亞迪、長城、長安在產品競爭力上已經邁進了一大步。放眼街頭哈佛h6、vv7、比亞迪宋max、吉利博越、吉利帝豪、長安cs系列等等比比皆是，銷量可以證明一切，國產車的發動機、變速箱技術相對於合資車來說的話，確實有一定的差距，就目前來講還是無法超越
18樓：
因為很多人還是喜歡合資車的其他效能的啊不是嗎
為什麼有的國產車配置**格還便宜，卻沒人買？
19樓：祖國的小菠蘿
品牌影響力
這幾年不少自主品牌推出的新車型都讓國人倍感欣慰，我們也看到了國產品牌在汽車外觀，配置，安全以及技術等方面的提高，部分品牌還對標甚至超出了合資車型。但即使是這樣，合資車的影響力依然比國產車強不少，在大多數國人眼裡，他們依然覺得同價位合資品牌無論是行駛品質還是質量方面都優於國產品牌。所以在預算足夠的情況下，他們依然會選擇合資品牌。
研發成本
國內的自主車企在技術研發投資上面和合資差距非常明顯，因為國內絕大部分車企都是通過收購、合併，技術吸收，有的還通過拆解，進行逆向開發。所以雖然我國汽車自主研發投入在不斷增加，但和國外車企還是有著較大的差距，成本低了自然也能很好的控制售價。
代表性的技術
雖然如今國產車的價效比更吸引人，但相比合資品牌的造車水準還是有一定的差距，不少消費者還是更樂意接受品牌力強，更有保障的合資車。此外，不少合資品牌往往有著它們代表性的技術，這一點就吸引了不少國內消費者的青睞，比如日產賣沙發，本田賣發動機等等。
接受度低很多當年買國產車吃過虧的車主，他們並不會推薦身邊的親朋好友購買國產車，即使如今技術各方面上來了，也依然對國產車缺少信任。另外，在國人的消費觀念中，進口、合資的永遠都比國產的好，也更有面子，往往開進口車的瞧不上開合資車的，開合資車的又瞧不上開自主車的。所以，即使有些消費者想買國產車，只能望而卻步，就是擔心買回去了反而就丟了面子。
除了以上幾點以外，國產車之所以很難賣出**，部分原因還是合資品牌為了搶奪更多的市場份額，不斷的把入門車型**下探，國產車也就越來越難做了。
20樓：悅樾躍鑰
因為國產車質量不夠好，所以很多人覺得不夠安全。
21樓：饅頭饃饃餅
這個主要就是因為它沒有品牌影響力啊，人家根本就不瞭解它
22樓：你罵我我吃虧
因為國產車的口碑普遍不好，這就導致了非常少人買國產車。
23樓：
這個主要就是因為沒有好的品牌影響力吧，所以才會這樣啊
24樓：資深辰老師
因為人們不太相信國產車的質量，所以沒人買
25樓：不三不四的女子
因為國產車還沒有受到人們的信任，所以沒人買
26樓：僧妞
因為雖然配置高便宜但是知名度不高且國人不相信。
27樓：
因為它們開起來舒服的啊，所以才這樣的啊
10w以下國產車配置明顯高於同級別合資車，為什麼有人還是選擇合資？
28樓：bf_湖水藍
許多人寧願花10多萬元買一輛低配合資車，也不願買中國製造的高配的國產車。例如，10萬出頭可以購買配置較低的1.5升自然吸氣式朗逸汽車，或者配置較高的2.
4升自然吸氣式吉利博瑞汽車，但很少有人會選擇吉利博瑞汽車。吉利博瑞汽車屬於中產階級，大眾朗逸就屬於緊湊型。為什麼會出現這種奇怪的現象？
讓我表達我的意見。
1、面子問題，總認為國產車是低檔車，合資車開出去有面子。
舉個例子，如果你花600元買一件衣服，你願意買阿迪達斯還是耐克，或者361度和安踏呢？如果是我，我還是應該會考慮耐克阿迪。如果你說我愛面子就說吧，但我覺得大多數人的選擇都會和我一樣。
合資品牌，尤其是德國和日本品牌，通常比國內品牌更強大。在中國這個更加愛面子的國家，汽車不僅是一種交通工具，也是一種社會象徵。許多人喜歡用你的車來定義你的身份。
所以沒有辦法，現在國內品牌的實力真的不夠，所以現在他們也在努力建立自己的品牌，打造自己的高階品牌。例如，吉利的領克和長城的wey都是為了打造更好的品牌高度而設計的。
2、油耗問題，國產車與同價位的合資車相比，油耗較高。
因為，大部分售價10萬元的汽車都是家用的。雖然國產品牌10萬元中級車的配置和置換可以達到合資品牌20萬元的水平，但消費者只有10萬元的購買力。例如，2.
4升自然吸氣式的排量在20萬級別車型中可能更有市場，但在10萬級別車型中則沒有市場。因為購買10萬級別汽車的車主沒有如此高的購買力。
許多人說，國內品牌近年來發展很好，配置到位，可靠性大大提高。它們與合資品牌基本相同。唯一的缺點是它們的油耗相對較高。
事實上，他們的油耗高不高。這取決於與誰進行比較，如果與**相同的合資品牌進行比較，因為它們的排放量相對較大，油耗當然也更高。
29樓：
因為大家都覺得買合資車開出去很有面子
有以下幾種原因
1.國產汽車的自動變速箱仍不成熟，甚至舊的4at也有問題，因此，大多數想要開自動檔的車主只能購買合資車輛。畢竟，發動機不過是費些油，底盤也不太舒服，但是自動變速箱壞了一分鐘，都能使您無法上路。
2.國產汽車的普及率不及合資汽車高。
3.家用車的配置很高，但是很多人並不需要那麼多的配置。
4.合資車主認為國產車配置華而不實，國產車三大件容易出問題
這個問題屬於蘿蔔青菜，有它自己的愛好。我買了國產車圖配置，不用管這個配置好不好用。我購買合資車圖它的可靠性。
您不確定他是否真的可靠。無論如何，我感到可靠。
30樓：落天好小
國產車三大件不如合資車，只能提高其他配置
31樓：幽逗豆
但是合資車也是有很多的好處，總覺得外國的比較好。
32樓：萌萌不知道
可能還是覺得國產車不是很好的，所以這是潛意識的行為。
33樓：萌萌不知道
可能在大家的潛意識裡面就會覺得國產車不是很好吧。
34樓：卑微小易
對於大部分消費者來說，買車主要有兩種選擇，一種是國產車，另一種是合資車。如果不差錢的話，相信大家都會買合資車，畢竟合資車技術更成熟，而且檔次也要更高。當然，國產車也有優點，那就是**便宜，配置豐富，不過國產車的定位稍微要低端一點。
很多人預算在10萬元左右，那麼10萬的國產車和10萬的合資車，差距有多大呢？現在終於知道怎麼選了！
差距一，尺寸和空間。10萬塊錢買國產車的話，可以買到緊湊級suv或者a級轎車，而買合資車的話，就只能**門級的a0轎車或者是小型suv，很顯然，10萬塊的國產車要比10萬的合資車在尺寸上高一個級別。尺寸更大的同時，不僅外**起來更加氣派，而且內部空間也要更寬敞。
10萬塊錢買車的人，往往會更加註重一款車的實用性，跟合資車比起來，10萬塊的國產車在尺寸和空間上都要更大，實用性更強。
差距二，內飾和配置。內飾設計是國產車的一大優勢，即便是10萬塊的國產車，內飾用料也非常高階，基本上都是皮質包裹，設計感也很強，而10萬塊的合資車在內飾上基本上都是塑料面板，而且造型老舊。配置就更不用說了，10萬塊錢的國產車可以給到你led大燈、全景天窗、真皮座椅、中控大屏等配置，而10萬塊的合資車可以說是沒有配置可言的，有的甚至連esp、牽引力控制等基本配置都沒有。
差距三，動力系統。在很多人看來，合資車的發動機技術就是比國產車厲害，不過放在10萬這個價位上未必如此，因為沒有一個合資品牌會把自己最好的發動機技術運用在它的低端車型上，而是會用一些較為落後的發動機。10萬塊的國產車一般搭載的都是1.
5t渦輪增壓發動機，而10萬以內的合資車則以小排量自吸發動機為主，比如1.5l和1.6l發動機。
所以說，10萬的國產車在動力系統上不一定比同價
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蝴蝶蘭 同價位下國產車用料厚道，合資車減配加價。目前的產品來說，自主品牌產品的可靠性和耐久性，確實比合資品牌產品的口碑要略低，或者說更需要您用包容的心態看待。但相同價錢，自主品牌能給到更大的空間和更多的裝備。國產車技術真心不如合資車，但是便宜的合資車人家也不會給你用多好的技術，所以同價位方面合資車也...
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首先，512m的記憶體現在不算高了，普及1g了 其次，cpu2.8g，要看什麼牌子，具體型號，2.8g可以說有部分用意是用來騙不會電腦的人，2.8g，如果是賽揚之類的可以說簡直是垃圾，100g也是垃圾一塊，要看它支援什麼。魔獸3c有部分遊戲是需要大記憶體和高顯示卡的，卡是不足為奇的。這樣也叫配置高啊...