1樓：
很多人說別克油耗高，不保值，但路上還是有很多別克。其實也很容易理解，很多人也說朗逸是中國的專用車，一點也不流行。然而，它是汽車銷量的一個小月度冠軍。
很多人也說哈弗小毛病多，油耗高。 h6的年銷量相同。也有人說馬自達擁有漂亮的外觀和強大的轉子發動機，但其銷量不及主流車企的一小部分。
好銷量和好口碑並不等價，但好銷量的車都有一個共同點，那就是抓住中國人的需求和虛榮心。
保值與否與持有量有關，持有量大的車一般持有價值更高。另一個重要因素是車主購買新車的起步價。因為別克的車優惠很多，早買的人在保值率上顯然沒有優勢。
比如，當一輛20萬的別克剛上市時，23萬的落地後，半年後新車降價3萬（17萬）。 23萬落地的人，半年後可能只賣15萬，顯然保不住價值。
別克產品的綜合水平明顯高於競爭對手。無論是車輛的駕駛品質，還是乘坐體驗，包括靜音效果，這兩個領域都與大眾無法比擬。或許，有人看到這裡，就會站出來說我是別克海軍。
不過想問一下有過別克汽車駕駛經驗的朋友，你們覺得別克的駕駛質感好嗎？在路上行駛時，您是否覺得車輛沉重而平穩，無論是在高速行駛還是在顛簸的路面上行駛，別克的底盤表現如何相當到位。
別克汽車一般都很男性化。我們家買了一輛別克君威。開車的是我父親。
我覺得這輛車很好用，而且看起來不錯，經過**測試。它很像中國人使用的汽車。它的重量非常重，這使得汽車更加穩定。
有時候油耗確實比同價位的日產還要好。或者其他國產車更貴。其實我一直認為別克汽車也有其獨特的企業魅力。
別克車的缺點很明顯，就是油耗太高，也容易出現噪音和異響，保值率低，但在大街上還是可以看到的。為什麼？一句話概括：
作為美系車，別克擁有所有美系車的優點，而且**便宜，折扣高。不要用老眼光看現在的別克車。高油耗一去不復返了。
凱越、英朗等車型銷量表現也不小，受制於成本，導致普通消費者的口碑只能算是中規中矩。但這並不影響別克中高階車型在消費者心目中的地位。誰說別克的車費油，他的心思還停留在20年前。
通用汽車的汽車不能說特別省油，但它們從來都不是省油的。
2樓：汽車趣味生活
為什麼人都說別克車耗油不保值，但滿大街跑的都是別克啊？
車子保值不保值、得看和誰比，同理大街上別克車不少、但也得看和誰比，如果與日系的兩田一產、德系的大眾相比，別克能比過誰？滿大街跑的都是別克，難道滿大街跑的不能都是大眾、豐田？從保有量上看，大街上的別克數量，遠遠低於兩田一產、大眾，所以別主觀的認為大街上偶爾看到幾輛別克就咋回事，大街上的ats同樣不少，那不得看和誰比麼？
大街上無論冷門品牌、熱門品牌，什麼牌子咱們都能看到，因為人多、消費者就多！
所以一比較就得出了結論，別克車在滿大街上是很多，但多不過兩田一產、多不過大眾，所以這很可能是由於別克車油耗高、不保值所導致的(假設)，所以才導致滿大街上車子沒有其它車系更多；所以在問問題時，先別急著說別克滿大街都有，看看日系車、德系車是不是也滿大街都有；至於車輛保值問題，其實可以這麼理解，低買、低賣，高買、高賣，所以現在別克(美系)，也談不上保值、不保值，因為購入價超低，所以也甭想高賣！
保值是相對的
過去說別克(包括美系車)不保值，是建立在優惠力度小的情況下，比如同級別的一臺美系車、一臺日系車、指導價都是20萬，前些年市場**好，各家優惠力度都不大，所以購入**無明顯差異；結果同時使用五年，日系車還能賣上15萬，而購入價差不多的美系車、只賣上13萬(或者更低)，在這種情況下我們有理由說別克不保值、亦或者說美系車不保值，但現在的實際情況改變了，美系車優惠力度實在是太大、而且常年處於優惠狀態！
最近這些年，咱們國內汽車保有量逐漸變得飽和(以家庭為單位)，所以最近幾年各大品牌都陷入了**戰的局面，而之前就不太受關注的美系車企、面對這種局面更為尷尬，所以美系車最先一步走上優惠換銷量的方向，比如現在到美系車4s店，進店優惠小三萬、和銷售墨跡一會，甚至能弄上五萬元的優惠，美系車銷售談優惠最直接、沒有任何隱晦；所以現在看別克，已經不再是不保值的品牌了；再是不保值、也抵不過它超低的賣價；還是上面的那個例子，同別接日系車、美系車，指導價都是20萬，日系車優惠少(部分還要加價)，以20萬購入、而美系車15萬購入，使用五年，美系車能賣11萬，日系車能賣15萬，這個時候反而是美系車更保值了！
滿大街都是別克，這句話沒什麼意義，滿大街上各類品牌都不少、無法說明任何問題，滿大街別克再多、也多不過大眾、多不過兩田一產；而別克(美系車)的油耗，現在只能說還可以，已經不像當年美系車那樣高油耗了，只不過高油耗的帽子、美系車一時半會摘不下來，總的來說如今的美系車、有些被臉譜化、標籤化了！
3樓：說車小丸子
都說別克車油耗高不保值，為什麼滿大街跑的都是別克？瞭解真相厲害了
4樓：哈幹菲
別克雖然耗油不保值，但跑的車多，那麼也就是意味著別克車是受到認可的，當然品牌的價值一個方面，主要還是有車輛的價效比，車輛的空間依舊操控等方面決定的，那車輛的價效比為例，別克的車型的**普遍不高就拿福克斯來說，**在10來萬出頭就可以買到這樣的一款車，而且配置上面和車輛的價效比不比同級別的合資車差，甚至在一些細節方面處理的會更好一些，這對於買車的人而言自然也是一種吸引力
5樓：一個大螞蚱
別克車便宜呀。一說起來也是合資車，滿足了很大一部分人的虛榮心理。 而且別克車的優惠幅度也特別大，輕輕鬆鬆優惠個3萬多。這種優惠讓很多人看起來也覺得佔了大便宜。
6樓：我是爵士棍
主要是買別克的人比較多，而且別克汽車效能好，所以很多人購買別克汽車。
7樓：李大浩
都說某系多好，修車的沒幾個開的
為什麼人都說別克車耗油不保值，但滿大街跑的都是別克啊？
8樓：匿名使用者
不知道他們怎麼想的，反正銷量高的車優點肯定多，而且被大部分人所接受了。總有些買其他車的會說別的車不好，這都正常。每個人都有自己的喜好。
很多人說別克車油耗高，不保值，但路上還是有很多別克車，其實很容易理解很多人也這麼說郎毅它屬於中國的特供車，一點也不受歡迎然而，它是每月小型車銷量的冠軍。很多人還說哈弗有很多小問題，油耗也很高。h6每年的銷售量都是一樣的。
也有人說，馬自達擁有漂亮的外觀和強大的轉子發動機，但其銷量還不到主流車企的一小部分。好的銷量和好的口碑是不平等的，但好的銷量汽車有一個共同點，那就是抓住中國人的需求和虛榮心。
同樣的**，別克的內飾絕對是最好的。美系的豪華感得到了淋漓盡致的體現，不僅與德系、日系相比，更與美系的福特甚至凱迪拉克以及別克的內飾相提並論。比如別克。
阿克韋(引數|**）雖然內飾設計語言是在幾年前使用的，但做工所用的材料和整體的豪華感造就了一款同級別甚至更高階別的車。人都是視覺生物，很少有人對汽車很瞭解，但大多數人都有最終的決定權，所以如何購買汽車，也就是說以一種愉快的方式購買汽車，所以像內飾這樣的豪華車很受歡迎。其次，別克不再是以前的油耗大戶別克在各方面的變化都比較前衛。
過去人們常說別克的油耗很高。最近，別克在油耗方面做了很大的努力。老別克帝王(引數|**)動不動就要百公里十升油左右 ，現在1.
5t別克帝王百公里油耗不到八升，絕對屬於現在的主流油耗水平。而且老別克一般空間都比較小，同樣以別克帝王為例，老款帝王幾乎和現在的緊湊級別車型一樣的空間。但現款帝王已經能夠達到凱美瑞的空間表現水平，所以油耗和空間原來的兩個弊端都已經不是他的拉分專案。
有很多人覺得別克的保養率不高別克雖然在同價位上不如日系車，但也不算差。很多人認為別克保養率不高的原因是別克車型有很大的折扣，而二手車經銷商會說現在的車原價是多少，他們不會給你折扣。凱迪拉克也發生了同樣的事情。
比如凱迪拉克的atsl技術車型的指導價為29.98萬元但實際打折後，你可以得到20萬元的裸車**。開了兩年車，你賣15萬元，但是經銷商會告訴你，這輛30萬元的車只開了兩年就好了，現在半價賣，只要15萬元。
9樓：小阮
保不保值和保有量有關，保有量大的車一般都比較保值的。另外一個重要因素是車主買新車的入手價，因為別克的車優惠力度很大，所以買早的人顯然是在保值率方面不佔優勢的，舉個例子，一輛20萬的別克剛上市時落地23萬，半年後新車降價三萬（17萬），23萬落地的人半年後可能只能賣15萬了，這顯然不保值了。
別克車的油耗不一定高，從這張緊湊型轎車油耗表現來看，英朗的油耗水平還是不錯的。當然了整體上講，別克的油耗與日系相比還是明顯高一些的，但跟以前的美系車相比，已經節省了很多，油耗水平基本跟德系持平了。 ，你看到的滿大街跑的大部分都是別克較為廉價的車型（最起碼我這裡是這樣），這樣的車型有的**已經低至8萬以下，對消費者的吸引力是很大的。
花最少的錢買個有面子的，動力還不錯的合資車，誰跟錢有仇？
別克當年憑藉第一代凱越，君威等車型迅速佔領各個細分市場，早早就俘獲了人心。別克品牌營造出的大氣，穩重，豪華逐漸成為家喻戶曉的優點。
綜上所述，別克車耗油高並不能改變其熱銷局面，gl8常年佔據大型mpv前列，也沒人拿油耗說事。還有一點，買車家庭有幾個是天天計算油耗，計算花費的，別克已經是國人買車的一種情懷了。
10樓：lyl零壹零
因為別克車確實是比較耗油的，但是別克車是比較實用的而且外觀很不錯，所以還是有很多人開的
11樓：哈哈噠噠麼麼哈
別克汽車與其他車系相比，燃油經濟性表現還是不錯的，並沒有太大的差距。
12樓：穎寶的貓
我覺得就是別克這個品牌打的好，還有就是他人們是值得信賴的，所以買的人就會多。
13樓：
因為大家都比較信賴別克的車，所以買的人比較多。
14樓：星期一要吃糕
因為別克車的別的效能好啊，而且**也不算太貴。
15樓：
因為別克車的品牌在大家的心裡比較好，所以買的人也就多
16樓：匿名使用者
別克車雖然耗油但是耐不住人家舒服啊外觀也大氣
17樓：奧茲子
也沒到那種地步吧，別克其他方面的配置不錯，**也可以
18樓：說車小丸子
都說別克車油耗高不保值，為什麼滿大街跑的都是別克？瞭解真相厲害了
19樓：匿名使用者
因為**不貴，所以讓多人都買得起，也比較實用。
20樓：蠟筆小新快樂
可能是因為車的價效比方面表現還是挺不錯的吧
為什麼都說別克車油耗高不保值，但是銷量還是這麼好？
21樓：度小萌
油耗也就8個左右不算高了跟同級車也差不多（一個油的位置）至於保值已經不重要了因為你買的時候已經優惠好幾萬了呀，這跟你卡羅拉開五年七萬英朗開五年賣四萬吧其實等於一樣，你英朗買那會車價才10萬不到落地等於虧6萬，它卡羅拉買的時候13萬落地也等於虧6萬 那不等於一個樣
都說別克價高低配，但為什麼在路上幾乎都是別克
呵呵呵上課你猜 別克保值率還行吧，雖然沒有日系和德系那麼強悍，但別克還有能夠代表美系車說話的。還有別克中的gl8 君越 昂科威 凱越 威朗保值率還好。美系車一直致力於發動機動力效能調教，卻忽略了節油經濟性調教 最後呢美系的動力總成 尤其是變速箱 的調教表現的不是很友好，容易發生小毛病，使用中間接導致...
為什麼73，84是人的「坎兒」，為什麼人們都說73歲和84歲是一個坎，有什麼典故？
據說中國古代的兩個聖人孔子和孟子分別死在73歲和84歲，所以. 我認為是他們給了自己太多的心理壓力.一到73.84他麼們便害怕擔心整天生活在擔心中 本來就年齡大了經不起這麼折騰 所以這個年齡走的人多 是古語害了他們 貴州衛視綜藝大本營 專家 人們會覺得73 84是個坎，其實是臟腑功能氣血低下 為什麼...
人不胖，但肚子很大為什麼？人不胖但為什麼肚子很大
1 上班族或經常打遊戲用電腦的人坐姿不當 一般長時間坐姿會導致的脂肪區域性堆積。如果平時胃口可以，一般就考慮生理性的，不需要做其他特殊的 處理。如果感覺內臟不舒服的話，建議馬上去醫院檢查。意見建議 首先要均衡飲食，注意營養搭配，然後就是適量運動了，多做做收腹，仰臥起坐，讓腹部持久處於緊張狀態，慢走等...