1樓：匿名使用者
這不是你焦慮的事情，你會看到結果
2樓：車充安
新能源汽車是未來趨勢，但飽有量遠遠還沒能讓充電樁賺錢的程度，全國新能源汽車飽有量200萬量，平均到每個城市一萬輛不到，我國三百多個城市（算上各地級市）。
北京目前新能源汽車飽有量最高有16.2萬輛(2023年統計)，私人充電樁10萬個，客戶群只剩6.2萬輛，最新公佈的資料顯示北京目前有41646個公共充電樁，平均計算也就是1臺充電樁為1.
5個客戶服務。以這個比例想要靠充電收費賺錢，這麼低的消費頻次，想賺錢難度可見不是一般大。
其實可以考慮一下電動自行車充電樁，目前我國電動自行車飽有量超過4億輛。
最近兩年因為電動車充電引發的火災事故頻發，這種事故一出就死人。17年公安部下發《關於規範電動車停放充電加強火災防範的通告》，通告中明確要求禁止在建築內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。2023年5月***安委辦下發《關於開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》要求組織清理建築內的共用走道、樓梯間、安全出口等公共區域違規停放、充電現象。
鼓勵新建住宅小區同步設定集中停放場所和具備定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智慧充電控制設施。這兩條《通知》《通告》的下發使電動車智慧充電樁漸漸成為電動車車主的剛需設施。
隨著強制性政策出臺，行業前景可觀。
這個充電樁每臺能充10輛車，一年收益有三千多，目前公司在北京已經鋪設運營了近四千臺裝置，近一千個小區，其他城市也正在招商，招募城市合夥人中
廠商新能源二手車為什麼保值率如此低，怎麼破局？
3樓：匿名使用者
垃圾產品當然保值率低咯！！！難道消費者是傻子？？
加油站可以電動汽車充電嗎
4樓：匿名使用者
加油站不可以給電動汽車充電，萬一充電出現電火花，對加油站是致命的危險。
5樓：匿名使用者
近日，中石化對外宣佈，中石化北京石油已經與北汽新能源簽署戰略合作協議，未來北京將有多箇中石化加油站將「變身」為充電/換電站，以供計程車使用，今年九月將有兩處加油站首批變身充換電站。據北汽方面透露，今年北汽新能源將在北京交付超過200輛電動計程車，這類計程車在與中石化合作的加油站中，可以採用自動化換電操作，換上一塊電池只需要3分鐘，新電池的續航能滿足在200公里。值得一提的是，中石化還表示，未來將根據國內純電動汽車的推廣進度，繼續推進充換電站的建設。
除了完全轉型之外，未來或將有加油站與充換電站並存的雙重模式，這對充電站建設來說無疑是一項重大利好。眾所周知，充電難、充電時間長等問題制約了新能源汽車發展，而新能源汽車市場受限又反過來干擾了充電站建設，汽車與充電問題陷入兩難境地。而充換電站的存在與推廣，解決了充電時限的問題，在中石化與北汽的帶動下，新能源汽車與充電站產業有望破局。
所以，中石化建設充電站是勢在必行的未來趨勢。
6樓：大懶人
很多路邊的報刊亭都可以充啊，投幣的
7樓：匿名使用者
那要看那附近有沒有充電樁
新能源汽車充電樁用什麼電壓，新能源汽車充電樁和充電機的區別
學術研究之路 新能源汽車充電樁的交流工作電壓220v 15 額度輸出功率3.5kw 7kw。充電樁輸入電源分220v單相電和380v三相電兩種。充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築 公共樓宇 商場 公共停車場等 和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級...
新能源車充電一定要使用充電樁嗎，新能源汽車可以不用充電樁充電嗎
當然不一定非要用充電樁。事實上，家用電源也可以為新能源汽車充電，但是人們不願意使用它。大多數新能源汽車都裝有車載充電器。然而，由於車輛的體積限制，車載充電器不能做得太大，這導致車載充電器的正常充電功率只能為3 4千瓦的數量級。此外，家庭用電的一般最大充電功率為220伏 16a，所以汽車要充電15 3...
汽車新能源充電樁哪個廠家的品質好點
目前，做得稍微好點的就是湖南里歌智慧新能源充電樁了，客戶反饋意見都很好，名氣和口碑都很好。目前國內生產充電樁的廠家太多了，可以肯定的是，大部分充電樁 取決於其質量，一般正規廠家生產充電樁樁具有充電樁的功能 防護等級，防爆性質不同變化的。例如，經常見到的充電樁公司包括南自 特來電 國冀普瑞這些個廠家都...