1樓：
關於這個問題,以下僅供參考:1) ,美國石油協會的簡稱。2) ,美國機動車(
汽車)工程師協會的簡稱,sae是國際上最大的汽車工程學術組織,3)對於汽車機油,一般採用api的標準來衡量其質量等級,採用sae的標準給其粘度級別分類,粘度分類方法則採用saej300apr91的粘度分類方法。因此不會存在api和sae之間的換算。4)由於柴油和汽油發動機的差別,對潤滑油要求有所不同,因此不能隨便換用,建議客戶專油專用。
有些產品效能優異,能同時符合柴汽發動機兩方面質量規格的要求,不過都會有所側重。例如殼牌喜力系列產品都是柴汽兩用機油,主要作汽油機油使用,作為柴油機油使用時,級別相對較低。具體情況請參考產品介紹。
一般來說汽車機油級別劃分為：機油粘度和品質，這兩種標準對車主判斷出汽車機油級別是很有利的。
粘度的話，是指機油外包裝上，車主一般都會經常會看到sae和api。其中sae和api分別是美國汽車工程協會和美國石油協會的簡稱。sae後邊的標號標明機油的粘度值，而api後邊的標號則標明機油的質量級別。
一般來說因為發動機油按發動機的型式分為汽油發動機和柴油發動機，發動機油也相應分為汽油發動機油和柴油發動機油，發動機油的品質分類採用api s後跟一英文字母和api c 後跟一英文字母來分別表示汽油機油和柴油機油，在後面跟的字母排序越靠後表示級別越高。如api sh 級高於api sg級，因此車主在選用發動機油時一定要先確定是選用汽油機油還是柴油機油。如過車主發現發動機油的包裝上表示api sh/cd，則表示該機油用作汽油機油級別達到sh，用作柴油機油，則級別達到cd。
按目前來講，api的級別都是向下相容，api sl質量級別的機油可以用於要求api sh 機油的發動機。如果車主條件允許的話，還是建議要儘量選用更高階別的發動機油，因為它能對發動機提供更好的保護。一般的來講，發動機油的質量級別越高，**越貴。
但是這並不是絕對的，希望車主還是要根據自己的要求來做出選擇才好。
2樓：
我不知道，自己想嘞嘞嘞嘞嘞嘞嘞
潤滑油桶上的api 和sae 是什麼意思？
3樓：途虎話養車
sae是美國汽車工程師協會的縮寫。機油的粘度等級表示方法就是他們制定的。
機油瓶上寫著sae:10w30 api:sj/cf 是什麼意思啊？
4樓：無名小弟
sae 指美國汽車工程師協會(sae)的機油粘度分類法
api是最常見的機油國際認證規範標示，是american petroleum lnstitute「美國石油工程學會」的縮寫
潤滑油如何分類分級？
5樓：樂滋滋
潤滑油的分類 ：潤滑油分為工業潤滑油和車用潤滑油兩大類。其中車用潤滑油油包括發動機油，水箱及冷卻系統用油，自動波箱油，齒輪油(手動波箱用),剎車及離合系統用油，潤滑脂等。
有關潤滑油的構成以及合成油與礦物油概念 ：
潤滑油是由基礎油和新增劑組成的。對於發動機油，基礎油通常約佔90%，剩下是新增劑。基礎油質量對於潤滑油效能至關重要，它提供了潤滑油最基礎的潤滑，冷卻，抗氧化，抗腐蝕等效能。
但為了提高潤滑油的效能，在潤滑油中還包含了提高其綜合效能的新增劑。發動機油的新增劑主要有：抗氧化新增劑，防鏽新增劑，防腐蝕新增劑，抗泡新增劑，粘度指數改進劑，降凝劑，清潔新增劑，分散劑，抗磨損新增劑等。
上述新增劑並不是多加就好，多項效能需要綜合平衡。因此，潤滑油才需要進行臺架試驗以通過其在發動機內的綜合表現確定或評定配方的效能優劣。 因為含量佔絕大部分，因此，基礎油的效能對成品潤滑油的效能至關重要。
依據習慣，把通過物理蒸餾方法從石油中提煉出的基礎油稱為礦物油(部分非深度加氫基礎油也應稱為礦物油)，合成油，顧名思義就是通過化學合成獲得的基礎油(其成份多數並不直接存在於石油中)。合成油與礦物油沒有準確的定義，這是俗稱的說法。api(美國石油協會)對基礎油共分五類，通常對第三類和第四類基礎油稱為合成油。
通常的合成油通常為：pao類，xhvi類，酯類。此外vhvi類基礎油效能介於合成油和礦物油之間，雖有人稱其為合成油，但其效能(如粘溫特性和抗氧化性等)較pao,xhvi和酯類有較大差距。
pao和xhvi是最廣泛用作發動機油的基礎油，其中，xhvi是殼牌專利技術的合成型基礎油，美孚的合成機油主要以pao為原料，嘉實多的合成油多以酯類為基礎油。xhvi與pao效能相近，但酯類發動機潤滑油在抗氧化性上效能與前兩種有一定差距。
現在我國工業緊跟西方新技術，很多使用美國、日本、歐洲的油品，因此逐漸開始引用這些國家的標準（如美國sae、日本jis、歐共體ccmc、德國din等），我國現行潤滑油標準（sy、sh、gb）也逐步向這些標準靠攏，尤其是參照美國sae標準。全球經濟一體化是必然趨勢，各國潤滑油行業採用標準逐步一致或相互等同，我國也不例外，首先分類與iso（國標標準化組織）一致：共十三大類，主要的幾大類油品如內燃機油、齒輪油、液壓油等均採用了國標最新的標準分類，就標準而去，我國的水平與國標同步。
但在實際應用中， 我國的潤滑油與發達國家水平差距明顯，潤滑油中耗量最大的內燃機油，我們普遍使用sd、se級，而發達國家已用到sg、sh級，相差了2、3個等級（按字母順序排列）；我國現在能生產se、sf，甚至sh級的內燃機油，但關鍵原料：內燃機複合新增劑，還是基本依賴進口；這就是我國與國際先進水平的實際差距。
汽車潤滑油怎麼選擇，汽車潤滑油如何選擇？
潤滑油即機油，買過機油的人都知道，通常我們購買一款機油時，會涉及到標號的問題，標號也代表著這款機油對你的車是否適用。大家可以參照下圖理解一下。sn 部分，表示機油的種類 品質分級。s表示汽油發動機使用，柴油機相應的是字母c，如果s和c都有，則表示汽柴油發動機均可使用。n則表示機油的品質等級，在這個位...
汽車潤滑油用哪種潤滑油最好啊，汽車的機油用什麼牌子的最好
用原廠機油就比較不錯，滿足發動機需要，也可以看下嘉實多，美孚，殼牌這三大知名品牌潤滑油，值得信懶。 首先要保證是 機油，其次無論什麼品牌的機油，粘度上要匹配發動機的使用，標號不能用錯，粘度過高會加大發動機執行的阻力，增加油耗，粘度過低，密封性下降，動力不足。所以要按照廠家推薦的機油粘度來更換機油。粘...
冬天怎樣選用潤滑油 如何選擇合適的潤滑油？
既然用的是68 那要換的話粘度級別別太低了，46 就行，跨度不要太大，選用進口的，象美孚抗46 低溫流動性還是比國產的要好點，另外，檢查一下吸油濾網，儘量減小吸油阻力，要是還不行，建議氣溫很低的時候液壓油冷卻器就不要開了或者考慮在油箱裡增加一套臨時的加熱裝置！用 殼牌 得力士 46就可以解決 我試過...