1樓：王祿
不可以的。這樣的使用方式可能會造成各種各樣的問題，對於發動機的維護也不太好。
2樓：王志剛剛剛
不可以，如果經常這樣做的話，可能會讓車的壽命變得越來越短，會影響到車子整體的效能。
3樓：行樂樂樂行
不可以，就是因為這樣的行為，反而會影響發動機的正常運作，而且也會縮短發動機的使用年限。
4樓：斯蒂芬斯
當然不可以了，因為這兩種油的材質是不一樣的，而且功效也是不一樣的，不可以混合使用。
5樓：撒的謊
不可以的，因為是完全兩種不同的結構構造，其實混合在一起使用很有可能會對汽車的發動機造成一定的損傷。
是發動機潤滑系統清洗劑，有必要嗎
6樓：小李明天會更好吖
有必要，因為車輛發動機在苛刻的執行條件下，極易在其潤滑系統中形成漆膜和低溫油泥。
特別是在擁堵的城市執行工況中，車輛頻繁加速減速、時開時停，以及長期短距低速行駛，均可使得沉積物易於生成。
油泥的存在促使潤滑油快速老化變質，導致油路堵塞，使潤滑油迴圈系統供油量減少甚至中斷，從而引起運動部件摩擦和磨損，嚴重時因「幹磨」而導致拉傷、燒蝕，甚至出現抱軸燒瓦等嚴重毀傷事故。
機油的使用特性及機油新增劑。
1)適當的黏度。
機油黏度對發動機的工作有很大的影響。黏度過小，在高溫、高壓下容易從摩擦表面流失，不能形成足夠厚度的油膜；黏度過大，冷起動困難，機油不能被泵送到摩擦表面。機油的黏度隨溫度而變化。
溫度升高，黏度減小；溫度降低，黏度增大。
2)優異的氧化安定性。
氧化安定性是指機油抵抗氧化作用不使其性質發生永久變化的能力。當機油在使用與儲存過程中與空氣中的氧氣接觸而發生氧化作用時，機油的顏色變暗，黏度增加，酸性增大，併產生膠狀沉積物。氧化變質的機油將腐蝕發動機零件，甚至破壞發動機的工作。
3)良好的防腐性。
機油在使用過程中不可避免地被氧化而生成各種有機酸。這類酸性物質對金屬零件有腐蝕作用，可能使銅鉛和鎘鎳一類的軸承表面出現斑點、麻坑或使合金層剝落。
4)較低的起泡性。
由於機油在潤滑系中快速迴圈和飛濺，必然會產生泡沫。如果泡沫太多，或泡沫不能迅速消除，將造成摩擦表面供油不足。控制泡沫生成的方法，是在機油中新增泡沫抑制劑。
5)強烈的清淨分散性。
機油的清淨分散性是指機油分散、疏鬆和移走附著在零件表面上的積炭和汙垢的能力。為使機油具有清淨分散性，必須加入清淨分散新增劑。
6)高度的極壓性。
在摩擦表面之間的油膜厚度小於的潤滑狀態，稱邊界潤滑。習慣上把高溫、高壓下的邊界潤滑，稱為極壓潤滑。機油在極壓條件下的抗摩性叫作極壓性。
7樓：匿名使用者
你好，這種情況的話可以根據實際情況，如果是第一次首保的時候的話，那麼這種情況是非常有必要的，可以有效的清除發動機內部的雜質一些金屬，可以衝下來，更換乾淨，如果發動機裡面非常的骯髒的話，那麼是有必要進行清的。
8樓：汽車大師牛師傅
回答秋高氣爽，萬山紅遍，在這碩果累累的金秋，祝君財富如秋雨綿綿，愛情似秋水盈盈，煩惱隨秋風飄散，事業像秋果般成熟，心情似秋月樣清亮。
基本沒啥用的呢。
由於機油本身都具備一定的清潔感化，在發動機運轉中機油在油泵的壓力下在發動機外部不斷輪迴，潤滑的同時也將一些雜質消融，堅持潤滑系統的清潔度。這也是為什麼每次換上去的機油都特別黑。是以按理說只要咱們使用的機油質量合格並且按期更換咱們就沒需要再專門做這些所謂的發動機清潔了。
提問4s店推薦的，說新車一年多了有鐵渣之後類的回答4s店是為了增加收入呢，其實是沒啥用的，不需要購買的。提問嗯回答是的呢，按保養手冊正常進行保養就可以了。
用了發動機潤滑系統清洗油怎麼辦
9樓：愛吃牛奶泡芙
在保養換機油前加一瓶潤滑系統清洗劑進去，然後讓發動機怠速運轉10到15分鐘，然後再把舊機油放掉。發動機潤滑系統清洗就是在保養換機油前加一瓶潤滑系統清洗劑進去，然後讓發動機啟動。
發動機工作時，摩擦表面（如曲軸軸頸與軸承，凸輪軸軸頸與軸承，活塞環與氣缸壁，正時齒輪副等）之間以很高的速度作相對運動，金屬表面之間的摩擦不僅增大發動機內部的功率消耗，使零部件工作表面迅速磨損；摩擦所產生的熱量還可能使某些工作零件表面熔化，導致發動機無法正常運轉。因此為保證發動機的正常工作，必須對發動機內相對運動部件表面進行潤滑，也就是在摩擦表面覆蓋一層潤滑劑（機油或油脂），使金屬表面之間間隔一層薄的油膜，以減小摩擦阻力、降低功率損耗、減輕磨損，延長發動機使用壽命。
發動機潤滑系統清洗有必要做嗎？發動機清洗油有用嗎
10樓：阿偉說車
發動機潤滑系統，也稱油路，包括機油濾清器、油底殼、機油泵、油管等部件。去過4s店保養的車主應該都見過向你推薦清洗發動機潤滑系統的店員。簡單來說就是幫你換油過濾，順便加點清洗劑或者油洗胃。
那麼有必要做發動機潤滑系統嗎？
這裡的潤滑系統指的是輸油管道。石油產品的沉積物、機械管道的氧化物、金屬部件的磨損顆粒、來自空氣體的灰塵等。會不斷沉積成汙泥、油垢、膠質和積碳。
長此以往，發動機會有磨損。所以清洗發動機的潤滑系統很有必要，不過要看情況。
一般每15-20000公里可以清洗一次發動機。對於長期使用礦物油和半合成機油的發動機，清洗週期要適當縮短。如果發動機長期使用合成機油，可以延長到25-25000公里再進行清洗保養，因為合成機油的清洗能力很強。
建議：清洗潤滑系統適合換油。清洗後可以新增機油保護劑，可以有效延長車輛零部件的使用壽命，增強發動機動力。
發動機清洗油有用嗎？
發動機清洗油通常用於清洗潤滑系統。是一種汽車養護產品，用於清潔發動機內的油泥、積碳、膠質等有害物質，保持發動機清潔，增強機油流動性，減少磨損，延長發動機使用壽命。
一般在舊機油排出後，加入清洗油，發動機怠速運轉幾分鐘後，再排出清洗油。最後加入新機油，剩下的清洗油可以和新機油混合。有些人認為發動機清洗油只是作為一種"醫療保健」有車主認為，發動機清洗油確實可以清洗部分油漬，對清除積碳也有一定作用。
客觀來說，發動機清洗油還是有一定的去汙效率的，對新車和汙垢少的車也有一定的作用，但是你不要高估清洗油的作用。如果你的車汙垢很多，保養不好，那麼使用清洗油不僅沒有效果，還會造成後續的傷害，因為已經沉澱下來的汙垢會遊離出來，再次迴圈，造成油堵、潤滑不良，甚至燒瓦。
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