1樓：扯不清de思念
會費油的，原因有第一開暖風增加了發動機的熱負荷，因為發動機要保持一個正常工作水溫，可能會增加噴油；第二，開暖風用電量其實還是比較大的，發電機會因此增加發電量，而發電機是靠發動機帶動的，會消耗一定的動力。
2樓：黃新路
不費油 開空調才費油
3樓：汽車大師陳偉庭
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1.大家都知道，夏天開空調油耗高，不少車主覺得冬天開暖氣油耗高，所以很多人捨不得開，其實開暖氣並不會耗油，車主可以放心開。由於開啟暖風是制熱的，在汽車空調製熱過程中，風扇會將發動機的冷卻水中的水加熱到車裡，這樣就不會產生更多的燃油消耗。
簡而言之，空調器的制熱就是「垃圾**」，不管你開不開暖氣，引擎的熱能都在那兒，一點也不多。
2.開啟暖氣不會像空調機一樣，會消耗引擎的能量，從而造成燃油消耗。熱風來自於引擎的冷卻水箱，在引擎運轉的時候，會產生很高的溫度，所以當空調開啟後，風扇會將通過冷卻器的熱水送到汽車內部，這個過程不需要引擎，也不需要引擎的支援，所以，如果不使用，就會將熱量排出汽車。
開啟暖風，冷卻水就會流進熱水器，熱水器能幫冷卻液散熱，降低電風扇的開度，對汽車有益，不會產生油耗。
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汽車開暖風費油嗎
4樓：哇哎西西
冷風是通過壓縮機增壓使製冷劑液化後汽化，並吸收空氣中大量的熱量而形成的；冷風開啟時，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要耗費一定量的燃油。
而暖風則是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風；在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。
5樓：愛車駕道
冬季天氣寒冷，發動機溫度低，剛剛啟動就開啟暖風會增加一定的油耗。
6樓：匿名使用者
汽車開暖風會耗油。目前汽車暖風系統大多采用水暖式，用較為通俗的話來說，那就是汽車暖風系統僅僅只是利用了發動機的餘熱，那麼用發動機工作散發出的熱量，不算影響到車子油耗，甚至可以這樣說，開暖風只是相當於接通了發動機內部空氣的入口。不過，從另一個角度上說，冬天確實會增加油耗，暖風系統雖然只是輸送發動機的餘熱，但是當車內的溫度沒有達到要求時，就需要發動機通過額外做功來輸送熱量，自然而然就會增加油耗。
7樓：鬱悶的前鋒
寒冷的冬季，汽車的暖氣源都是來自發動機的餘熱，這樣的取暖方式最大程度的避免了熱量的浪費，並且取暖效果還不錯，壓縮機，也就是ac是不需要工作的，鼓風機唯一需要消耗的是汽車的電量，如果是風開的再小一點，引擎暖氣也是會過來的，而給汽車充電的系統是利用你每次踩油門，鬆油門，踩剎車之間把剩餘的能量轉換過來的，只不過這方面看各個汽車的技術，瞭解過馬自達的轉化效率是相當不錯的，所以說開暖風幾乎不耗什麼油。
拓展資料
汽車暖風系統可實現供暖、除霜、調節溫度與溼度等功能。在寒冷的冬天(甚至深秋及早春)，汽車暖風系統可以給車內提供暖氣，提高車內的溫度。在冬、春、秋季，空氣溼度大，車內外溫差較大時，車窗玻璃上會結霜霧，從而影響駕駛員的視線，不利於行車安全。
這時，開啟暖風系統可除去車窗玻璃上的霜霧。
8樓：基佬物理嗨
汽車啟動後不急忙開空調，等到發動機水溫表指標到達中間位置後，再開啟暖風。
a/c是air condition的縮寫，它是空調製冷的開關，開暖風時不需要開啟a/c。
暖風溫度控制在18℃~25℃左右即可。一來這是人體最舒適的溫度，二來如果溫度再高發動機可能需要額外做功來產生熱量，這就增加了油耗。
將空調的迴圈方式調整為車內迴圈，如果覺得車內空氣有些渾濁、含氧量下降，可以調至外迴圈。
長時間使用空調會增加冷凝器的負擔，對製冷系統造成損耗。因此可以適時關閉空調，讓它「稍做休息」，隔一會兒再開。
停車熄火前三五分鐘就應該關閉空調，這樣不僅可以降低油耗、也能避免空調產生異味。如果未關閉空調就熄火，一來會導致黴菌在空調內繁殖，二來再起啟動時，車輛會帶著空調啟動的壓力點火，這樣帶來的高負荷會對發動機造成損傷。
9樓：蝴蝶為花醉
靠發動機的熱量來制熱，不費油。發動機的熱量本來就需要靠水箱來散發的，給車內供暖相當於廢物利用。不過才啟動時車還沒熱，不要開，這個時候會增加發動機負擔變相增加油耗。
開暖風技巧：
一、不要著急開暖風
冬天為了取暖，剛剛啟動車輛就把暖風開啟了，這是錯誤的。在剛剛啟動車輛時候，發動機的冷卻水溫是不足以提供暖風使用的熱量的。
因此，車輛啟動之後不要急著用暖風，這樣不但費油，還沒有很好的取暖效果。
二、不用開a/c鍵
夏天使用空調，通常會按a/c鍵，暖風是採用汽車內部的熱迴圈，不需要啟動壓縮機，這樣才不消耗燃油，因此開暖風只需要開啟空調按鈕，不需要按a/c鍵。
三、溫度在18℃-25℃為宜
熱體最舒適的溫度是二十到二十五度，車內溫度最好控制在這個溫度。若是熱量不足，無法達到設定的溫度，發動機就需要額外做功來提供更多的熱量，這就需要耗油了。
四、內迴圈模式相對省油
在空調日常使用中，內迴圈模式是比較省油的，因為它避免車廂內部的熱氣流失，當室內溫度降低到一定溫度後，空調壓縮機就會停止執行。但是缺點很明顯，車廂內空氣就會變差，而且噪音相對更大。
五、儘量避免停車開暖風
有些人很喜歡冬天開著暖風在車裡睡覺，這樣做是很危險的。因為發動機工作時，汽油燃燒不完全，會產生高濃度的一氧化碳。
當車停駛開著暖風，車窗又緊閉時，發動機排出的一氧化碳濃度升高，會造成缺氧，嚴重的時候是會死人的，所以儘量避免停車開暖風。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
1.當你把風扇關閉，打到外迴圈（紅色）開暖風是不費油的，反而是環保的做法。因為暖風的熱量是發動機運轉過程中所作的額外功，如果不開暖風，這部分能量就通過水箱和散熱片等冷卻系統藉助防凍液的迴圈散發到大氣層中了，為什麼不開鼓風機，只是把調節溫度的紅蘭開關撥到紅色那邊，就會有暖風緩慢吹出？
其實，如果在冷車時就開啟暖風，既得不到暖風又會延長暖車時間，所以一般在水溫上來之前不要開啟暖風開關，應該把調節溫度的紅蘭開關撥到蘭色那邊，這樣就把暖水開關關閉了。等水溫正常後再把調節溫度的紅蘭開關撥到紅色那邊，開啟鼓風機就可以了。
雖然鼓風機沒有開，但是如果換氣系統處於外迴圈的時候，由於車輛前行，外部的空氣通過外迴圈閥吹入暖風水箱盒，將熱風帶入車內，所以你會感到有暖風緩慢吹出，如果改成內迴圈，就不會有這種現象了。
只要把調節溫度的紅蘭開關撥到紅色那邊，即使不開鼓風機，冷卻液也已經在暖風系統迴圈了，的確是這樣的。
為了保持發動機水溫正常，一旦水溫超標，電子風扇就會啟動，幫助水箱散熱，水溫正常後，電子風扇停止工作，如此不斷重複，以保持水溫正常，如果開啟暖風開關，冷卻液會流入暖風水箱，暖風水箱可以幫助冷卻液散熱，使電子風扇開關的頻率下降，對車輛來說是有利的，不存在費油的說法。
2.在氣溫太低的情況下，開暖風是會多耗油的！因為在氣溫太低情況下，即使冷卻液迴圈未被開啟、風扇未啟動，發動機產生的熱量也會被快速散發掉，發動機就必須加大汽油燃燒量，以保證最佳的工作溫度，如果這時候開啟暖風，只會促使發動機進一步加大汽油燃燒量。
冬季發動機為了保持溫度，大都處於小迴圈狀態；而當你開啟暖風時，車內冷空氣快速流經交換器表面，實際上是為發動機的冷卻迴圈系統裡面增加一個高效散熱器！特別是你開外迴圈的時候，其強大的冷卻作用可想而知，電腦會指示增加噴油量和改變點火提前角度來保持必要的工作溫度。所以最好在汽車水溫未達到正常時，不要用暖氣。
3.開啟空調，風扇，壓縮機在工作，肯定要費油，由於空調在制熱時的功耗比製冷時更高，所以這種狀代下比夏天開空調更費油。
11樓：愔絳_叄一桑
提到汽車上的空調，大多數人首先會想到製冷，其實從嚴格意義上來說，製冷只是其中的一項功能。此外，它還可以對我們的車廂內空氣進行制熱、換氣以及空氣淨化等。
製冷功能是我們對空調的主要訴求，製冷系統由壓縮機、冷凝器、冷凝器散熱風扇、膨脹閥、蒸發器、鼓風機以及相關管路組成。舉個例子，當小孩發高燒時，最有效的物理降溫法是用酒精來擦拭**，酒精揮發時會帶走孩子身上的熱，從而使**感到涼爽。來到汽車上的空調系統，包括家用的空調，基本上都是利用易於蒸發的製冷劑來代替酒精，使它汽化，然後帶走空氣中的熱量。
為了將汽化後的製冷劑再變成液體並釋放它攜帶的熱量，就需要採用空氣壓縮機以高壓壓縮製冷氣體，使它轉變成液體後再迴圈使用，這樣就可以持續為車內製冷。
在目前沒有普及48v電氣系統且搭載內燃機的車輛上，只有當發動機工作時，空調才會工作。發動機運轉時帶動曲軸轉動，曲軸的一側是連線變速箱的飛輪，另一端則是需要被帶動的正時皮帶，其中壓縮機的驅動力也由曲軸經皮帶傳輸。所以空調壓縮機一旦開始工作，就會通過皮帶給發動機曲軸帶來一定的負荷，從而消耗一部分發動機的動力，可以看作空調壓縮機運轉時會消耗燃油。
這個其實跟壓縮機本身的型別有關。如果車上搭載的是不可變排量的壓縮機，那麼只要在開啟製冷功能的情況下油耗就是額定的。而可變排量的壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出，壓縮機制冷量的大小和設定溫度的高低有著必要聯絡。
所以夏天時當車內溫度達到體感舒適溫度後，可以把溫度設定相對高一點，這時油耗也會相應降低。隨著汽車不斷髮展，越來越多的車型上都搭載了更具經濟性的可變排量壓縮機。
而冬天的空調製熱的原理非常簡單，當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器，將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱後被鼓風機通過各出風口送入車內，基本上可以理解為暖風不消耗燃油。但發動機正常工作時對水溫有一定要求，一般發動機的水溫在80℃到95℃左右，如果沒有達到這個溫度，發動機會通過增加怠速而增加噴油量。而暖風機的熱量正是來自水溫，如果水溫不夠而開啟暖風或者長時間低速行駛條件下開啟暖風，會導致水溫下降或溫度不夠高引起怠速上升，以加快水溫上升。
怠速高也會造成油耗增加，所以暖風在特定的條件下確實會影響油耗。
如果油耗突增，也可能並不是空調的問題，汽車某些零部件出現了問題同樣會影響油耗，例如積碳增加、火花塞出現問題、胎壓不足等。
冬天汽車開暖風費油嗎，汽車開暖風費油嗎
愛車駕道 冬季天氣寒冷，發動機溫度低，剛剛啟動就開啟暖風會增加一定的油耗。 汽車冬天開暖風如果在行駛中是不耗油，因為車內的暖氣是靠汽車的散熱系統提供的，它和發動機的轉速功率沒有關係。如果停車時人在車內享受暖氣那就耗油了。現在的汽車空調一般都是單冷的，冬天是在利用發動機的水溫打暖風，所以，冬天使用暖風...
冬季汽車開空調費油嗎
阿帕汽車照明 開空調費油是在所難免的，除非開的是純電動汽車。一般從汽車的配置上來看，主要分為手動空調和自動空調兩種。一般的手動空調所裝配的壓縮機是不可變數的壓縮機，調整風量的大小和壓縮機沒有任何關係，您只要開啟空調製冷，壓縮機就會始終在全速工作狀態，所以沒有所謂節油不節油的說法。當然風量越大，耗電就...
車上暖風怎麼開，汽車暖風怎麼開
瀋陽萬通汽車學校 方法如下 1 汽車啟動後，大約8 15分鐘後，水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風。2 將空調的迴圈方式調整為車內迴圈 3 調到暖風模式，有的車為紅色區域，有的車用太陽表示4 不要開啟空調 不要開啟ac開關 因為暖風是利用汽車自身的熱迴圈，節省能源！5 空調檔位調整的適合檔位，調整出...