1樓：
用那個碼在網上搜一下
2樓：龍寅東少
可以到寶馬4s店或者車管所查詢。
3樓：匿名使用者
劇情處處不合理。 斯蒂夫知道達倫是為了救他才變成吸血鬼的嗎？這一點，自始至終都沒有交待，也就是說，不知道真相的斯蒂夫以為達倫拿走了本該屬於他的變成吸血鬼的機遇。
這個很重要，第一，如果是編劇遺忘，那就太失敗了，因為如果我是那個一心想變成吸血鬼的斯蒂夫，發現最好的朋友欺騙了自己，我可能選擇與他相同。 第二，如果不交代這個劇情，那就永遠無法讓我們看清楚斯蒂夫到底是個什麼樣的人劇情處處不合理。 斯蒂夫知道達倫是為了救他才變成吸血鬼的嗎？
這一點，自始至終都沒有交待，也就是說，不知道真相的斯蒂夫以為達倫拿走了本該屬於他的變成吸血鬼的機遇。 這個很重要，第一，如果是編劇遺忘，那就太失敗了，因為如果我是那個一心想變成吸血鬼的斯蒂夫，發現最好的朋友欺騙了自己，我可能選擇與他相同。 第二，如果不交代這個劇情，那就永遠無法讓我們看清楚斯蒂夫到底是個什麼樣的人
4樓：咱嗑
我等你打完球然後我們一起去吃個飯。雖然不能吃辣，但是願陪著你去各種火鍋店。這大概就是一種非常完美的感情狀態了吧，互相遷就本來也就是一個非常美好的事情總是有回你的訊息，並且你們兩個有說不完的話題，我相信很多人在這上頭也有過這樣的感覺，那就是有些女孩子明明是非常喜歡你的，但是他卻不好意
效仿特斯拉 寶馬也要推預裝硬體付費開通功能 可按月訂閱
5樓：汽車之家
眾所周知，即便車主沒有選裝，特斯拉的部分硬體也是直接預裝在車上的，使用者可以在需要時通過軟體付費來開通相關的功能，比如fsd以及更快的加速能力等。
據外媒報道，寶馬現如今也打算這麼做了，首先支援該功能的就是中期改款的寶馬5系。
寶馬官方透露，ota啟用硬體功能將作為寶馬operating system 7的特性和中期改款5系同時亮相。
在中期改款5繫上，寶馬將直接預裝自適應巡航控制、自適應m懸架、座椅通風加熱、遠端啟動等硬體，但使用者如果不選裝的話可以不付費，需要時可以再付費開通。
此外，全新一代4系車型也會提供這一功能，使用者在購車時可以不選購這些功能，但硬體已經存在。
如果使用者在後續使用過程中發現需要自適應巡航或者座椅通風功能，可以選擇付費開通。
此外，這些功能除了一次性買斷之外，還包含按月或者按年「訂閱」的功能。
按月或者按年訂閱的好處就是使用者可以不必一次性支付太多的費用，每月只用負擔很小一筆費用即可享受到相應的功能，而且搭配起來更為靈活，可以單獨選擇某項功能而並不是以選裝包的形式一次選擇多款。
當然，筆者覺得該功能在國內並不怎麼現實，畢竟如果寶馬加密措施不夠安全的話，國內的大神可能會研究出來多種方法將其破解。所以，該功能可能註定無緣國內市場。
賓士e300和寶馬530哪個好?
6樓：匿名使用者
你說的賓士e300l和寶馬530li都是這個價位裡面的中高配車型。其中賓士e300l根據不同配置的**又從47.58萬元~50.
28萬元，寶馬530li的售價區間是47.69萬元~51.99萬元，兩個車的售價都非常接近，而且都是德系豪華品牌的中大型轎車。
除此在外，兩個車都是搭載了本品牌的2.0t高功率版渦輪增壓發動機，不同的是寶馬530li2.0t最大輸出252馬力和350牛米，賓士e300l的2.
0t最大是245馬力和370牛米，資料上各有不同，變速箱寶馬530li是8速自動，賓士e300l是9速自動，硬體方面，看似賓士e300l要好一些。
（賓士e）
（寶馬5）
配置方面，我選擇的是530li領先型，售價47.69萬元，賓士e300l時尚型，售價47.58萬元，這款兩款車分別是賣的比較好的兩款，差價也不到一萬元。
賓士e300l比寶馬5系多了：主動剎車系統、全景攝像頭、自動泊車、可變懸架、可變轉向比、無鑰匙進入、手機無線充電、腰部支撐調節、副駕駛後排調節、後排側隱私玻璃等等，而寶馬530li比賓士e300l多了19寸輪圈、運動外觀套件、真皮座椅、第二排靠背角度電動調節、單碟cd、自適應大燈、轉向輔助燈、轉向頭燈以及前霧燈等等配置。
（賓士e）
（寶馬5）
從配置方面，你就能看出，賓士e300l的科技型配置會比較強。而寶馬5系的優勢在運動化配置方面，比如比較強的大燈組、19寸輪圈以及不同的外觀套件等等。因此我覺得賓士e300l的價效比更高一些，也更適合你。
（賓士e）
（寶馬5）
7樓：李小小
賓士寶馬和奧迪本來就是死敵，但是我更喜歡寶馬。寶馬530li在外觀上提供兩種不同的套件，豪華版以及m運動版，m運動版是第一次出現在寶馬5繫上，整個寶馬5系也更加的戰鬥。賓士e的話，兩個外觀區別並不大，主要是一個立標版一個大標版。
買賓士e的話，大標肯定不合適，立標還是更適合賓士。賓士e身上有個小細節我不喜歡，長軸的賓士e級在後面c柱上有加長的標誌，這個標誌我覺得很掉檔次。
（賓士e）
（寶馬5）
寶馬5系在內飾上有一個非常高階的設計，就是手勢控制裝置。賓士在內飾上主要體現在設計比較浮誇一些，實用性以及做工不如寶馬5系，寶馬5系內飾沒有賓士e那麼的有科技感，好在裝配工藝比賓士e級要好。之前都說開寶馬坐賓士，新寶馬5系在乘坐上也有改善，後排比賓士e300還要舒服，寶馬除了540li之外，其餘的寶馬525li、寶馬530li操控都是比較好的，寶馬精髓 也是有的。
賓士e就略顯不足了。
（賓士e）
（寶馬5）
如果你50萬的預算來買一輛中大型豪華車的話，賓士e級是給足了你面子，寶馬5系還是屬於紮紮實實坐車，設計上沒有賓士豪華，但是裡面各個做工以及裝配工藝要比賓士e強很多的，我覺得買寶馬5系比較合適，寶馬530li是5系裡面的最佳選擇。
（賓士e）
（寶馬5）
8樓：掌管生
在德國本土，無限速公路上，賓士勻速基本在200碼以上，開了5、6年未出現任何大小毛病，名車的頭銜可不是隨便給的，而寶馬是要給賓士讓道的，因為寶馬較賓士低一檔次，奧迪其實只在我國才被稱著「豪車"而已。
遺憾的是賓士國產後，技師們投其所好，研究奪眼球的內、外感觀搏彩，忽視了真是的品牌效應，以致出現那麼多不盡人意的問題，最可怕的是安全問題。
目前，國內銷售的所謂純進口賓士，細心的友友會發現，真正德產並不多，必定賓士生產商太多。
寶馬國產後逐漸成熟，算是好一些，但用料仍有差距，其它問題仍然時有發生。
其實，真正的好車在國內，必定她代表的是中國，從做工、機械等方面都追求卓越，那就是我國的《紅旗》車。
9樓：匿名使用者
我覺得都不錯，女性車主比較推薦寶馬，男性車主比較推薦賓士。從上半年銷售量來看，還是比較推薦賓士的。但因為最近寶馬五系換代，所以競爭力也會強一些。
如果真要我選擇，我會選擇賓士。首先賓士e級的使用者體驗一直都不錯，其次，它被評為小s級和50萬以內最好的車。而且，賓士品牌的歷史很悠久，效能很不錯，三叉標緻更能體現氣質和品味。
10樓：zhuche一個
這個價位，我還是更喜歡賓士e300l。賓士e300首先外觀上就給人非常大氣的感覺，寶馬5系外觀上肯定是沒有賓士e級好的。公司的領導都開賓士e級，很少有開寶馬5系的，寶馬3系的比較多，寶馬要買就買3系或者m車型。
其他的寶馬5系和7系都差不多，明顯沒有賓士豪華優雅。
賓士e級有一個好處就是晚上的內飾氛圍很高階，比寶馬5系看著要好很多的。你要是買賓士e級的時候一定要選裝柏林之聲音響，這個音響聽過很多次，音質方面絕對是沒得說，賓士e級不適合像寶馬5系那麼的猛燥，動力上自然是不如寶馬5系的，隔音方面還是不錯的，賓士e級還有側窗隱私玻璃，減少了後期貼膜的麻煩，原廠的裝飾還是很不錯的。空間方面，賓士e級也是柔軟和舒適，儲物空間也比較多，基本手機瓶裝水和錢包都有地方放。
兩個車開起來也不太一樣，賓士9速自動要比寶馬8速自動在高速表現好一些，主要體現在噪音小，發動機轉速低，油耗好。寶馬5系起步加速很快，百公里加速時間比賓士e300短，操控會比e300好。
對於這兩輛車來說，賓士e300主要的優勢就是外觀大氣、內飾豪華，動力起步不快高速時候比較安靜。寶馬5系起步加速很快，高速時候的噪音比賓士e級大，賓士e級裡面，就賓士e300會比寶馬5繫好一點點，其他的型號比如賓士e200、e320就沒有寶馬5系的其他版本好了。希望能幫到你，謝謝。
11樓：訓小木
這兩個車定位、**都接近
，不過風格確實差別挺大的。e商務些，外觀、內飾營造的氛圍更豪華些，不過內飾用材確實太low，全系內飾都是仿皮，車內飾完全不符合這個級別的身份。5系更時尚運動一些，不過外觀內飾、駕駛感受、乘坐舒適度，5系是這個級別最均衡的車。
12樓：好聽的名字
當然是買寶馬5系啦。我家裡就有一輛寶馬5系，不是530li，是528li的上市特別版，車買的比較早，發動機馬力沒有530li那麼高，但是比525li強一些。之前買的時候沒有什麼優惠，家裡人都覺得寶馬5系外觀很好看，直到現在也覺得比賓士e級好看。
開過朋友的賓士e級，內飾真的是不咋滴，看著非常豪華，但是用起來的質感完全比不上寶馬5系，網上有很多人把賓士e級稱為「裝修公司」不是沒有道理的。
兩個車開起來也是完全的不一樣，寶馬5系沒有之前那麼極致了，有點偏向於舒適方面，操控卻沒有落下來，依舊讓人比較喜歡，最**的寶馬m5就是寶馬裡面最強的四門房車，這也就證明了寶馬5系的底子是不錯的。賓士e開起來的感覺就是比較軟，極限駕駛完全趕不上寶馬5系。賓士在扭矩上比寶馬高出很多，反應卻沒有寶馬快，賓士的9速變速箱反應也不如寶馬的8速快，高速上9速變速箱比8速變速箱有優勢，但是差別不大。
如果可以的話，建議你寶馬530li可以選擇混動版的，甚至寶馬5系混動版在一些限購的城市還加價銷售，動力好、油耗好，還是一輛豪華品牌。
13樓：最愛快來快活呀
寶馬的特點就是操控好，更加偏運動風格，寶馬530，2.0t的發動機，最大功率135，最大扭矩290，這個爆發力足夠讓你爽了，另外8速的手自一體變速器，對駕駛過程中的換擋平順性有更好的基礎，整體上來說，是一款不錯的駕駛者的車，如果你喜歡操控的感覺，喜歡在彎道感受極限過彎的感覺，那就買寶馬530吧，或者寶馬m系列也行。
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