1樓：匿名使用者
區別區別就是尾氣排放的標準不一樣，據說僅僅是據說好像是國六比國五費油，很多車是這樣，據說好幾款了
2樓：匿名使用者
新2019款寶來傳奇國五和國六排放車子的區分，一般新車的話只有通過看車子合格證才可以進行分辨。
3樓：鄭州萬通汽車學校
2019款寶來國五國六他們之間最大的區別就是在發動機。控制系統上增加了一些新的功能，可以提高排放的標準。車內的功能發動機排量效能以及變速箱的效能是一模一樣的。
19款寶來國5和國6有什麼區別
4樓：鳳凰飛上了枝頭
只有排放的區別，其他沒區別。我指三大件，也許外形或者配置有區別。
5樓：殺場勢詼
第79回 薛文龍悔娶河東吼 賈迎春誤嫁中山狼 第80回 美香菱屈受貪夫棒 王道士胡謅妒婦方
汽車國五和國六有什麼區別？
6樓：鄭州萬通汽車學校
你好根據你的描述，什麼是國
五、國六?
簡單來講就是國家制定的汽車尾氣排放標準，這個標準是來限制汽車汙染物排放的。機動車廢氣中會排出一氧化碳、碳氫化合物等有害氣體，不僅會對人體造成毒害，還會對大自然造成破壞。
「國五國六是國家對尾氣排放一種標準，後面的數字越大，代表這個車的尾氣越環保。國一汙染最大，國六汙染最小，一般是根據年限來劃分的。」
所以，世界各國都在推進越來越嚴格的排放標準。咱們國家從2023年就開始實行排放標準，已經歷了5個階段(國五)，現在第6個階段(國六)也要來了。
這次的國六，可不是鬧著玩的，號稱史上最嚴苛排放標準!國家原計劃在2023年7月1日實行「國六a」標準，2023年7月1日完成「國六b」標準落實。「國六a」相當於國五與國六的過渡階段，「國六b」才是真正的國六標準。
但是國家現在就要求2023年7月1日起重點區域提前實施國六標準，這比原計劃整整提前了4年!
希望我的回答可以幫助到您，望採納，謝謝！！
7樓：旺仔牛奶劉
國6是指國家第六階段機動車汙染物排放標準，對比於國家第五階段機動車汙染物排放標準，是有一定的區別的，那麼汽車國5和國6有什麼區別呢？請看下文介紹。國61國5和國6的排放限值不同：
「國6a」相當於是「國5」與「國6」的過渡階段；而「國6b」才是真正的「國6」排放標準。在不考慮測試工況和測試程式影響的前提下，相比「國5」排放標準限值，國6a的汽油車co限值相比加嚴了50%。2國5和國6的**不同：
國6的車相比國5加裝了不少東西，除此之外，汽車廠家還有整車申報公告各種測試以及投產帶來的額外成本，這就會導致國6的車輛**遠遠高於國5的車輛。3國5和國6的報廢時限不同：舉例說明，比如2023年1月買的國5車和國6車雖然行車證都會是15年，但是實際使用肯定是有區別的。
以已經實施的標準為例，2023年的國3卡車和2023年的國4卡車都還可以在北京上路，但是隨著越來越多的城市禁行，其實很多老車相當於已經報廢了。所以雖然是同一年的車但是時限會有區別
想知道國五和國六有什麼區別嗎？
8樓：
報廢時限，道路通行權，汽車殘值和准入限制。
儘管國家取消了報廢年限的限制，但會禁止老車上路，等同於報廢。執行國五之後，北京就禁止國一和國二車上路了，按這個規律，國六一旦執行，國三車也要進入禁令了。由此推，國八一旦執行，國五車也不能上路，但是國六車會倖免一陣。
現在國家排放標準升級速度很快，國八並不遙遠。當然這個和地方政策有關，比如西安更為誇張，禁止08年之前的汽油車上路，那個和排放標準就沒關係了。
很多城市有道理通行限制，有些路段僅允許國五車輛通行。可以預見，國六全面執行之後，這些國五路很有可能也升級為國六路，甚至更多的路都會升級為國六路，到時候國六車將會享有高於國五車的道路通行權。
國五全面執行之後，國四二手車**就經歷了一次跳水，這是因為多數城市的排放准入標準都提升到國五了，國四二手車受限嚴重。國六執行之後，國五車勢必也會出現**跳水。全面執行國六之後，城市准入的排放標準也會升級到國六，屆時國五二手車的轉手也會受限，殘值降低，出手困難。
9樓：路虎老楊
家用國五國六有什麼區別
10樓：匿名使用者
一般像這種國家制定的標準，他肯定是有區別的，因為國家制定的標準一般是由中國科學院。或者說是其他具有一定實力的。人來制定的。
對於這些區別的話，建議你可以去網上進行進一步的搜尋，來獲取相對應的資訊。
11樓：北京萬通汽車學校
國五和國六的車兩個車最大差別在於國六
車使用了效能更好的三元催化器,讓發動
機尾氣排放可以達到國六標準,發動機和
車輛本身沒有什麼區別。
至於國五車值不值得買這個問題,個人覺
得只要夠便宜就可以買,國六車確實以後
賣車更保值,但就算你再保值也沒有買車
的時候省錢合適,保值那個都是以後的事
兒,到底怎麼樣還不一定呢,現在買車真
金**省錢才是最重要的,只要優惠力度
大就可以買,如果沒有多少優惠那就不值得了。
國五車型跟國六車有什麼區別呢
12樓：途虎話養車
國五和國六的車兩個車最大差別在於國六車使用了效能更好的三元催化器，讓發動機尾氣排放可以達到國六標準，發動機和車輛本身沒有什麼區別。
至於國五車值不值得買這個問題，個人覺得只要夠便宜就可以買，國六車確實以後賣車更保值，但就算你再保值也沒有買車的時候省錢合適，保值那個都是以後的事兒，到底怎麼樣還不一定呢，現在買車真金**省錢才是最重要的，只要優惠力度大就可以買，如果沒有多少優惠那就不值得了。
13樓：暴走少女
一、排放限值不同
1、「國六a」相當於是「國五」與「國六」的過渡階段。
2、而「國六b」才是真正的「國六」排放標準。
在不考慮測試工況和測試程式影響的前提下，相比「國五」排放標準限值，國六a汽油車co限值加嚴50%。
二、**不同
國六的車相比國五加裝了不少東西，除此之外汽車廠家還有整車申報公告各種測試以及投產帶來的額外成本，這就會導致國六車輛**遠遠高於國五車輛。
三、報廢時限不同
舉例如2023年1月買的國五車和國六車雖然行車證都會是15年，但是實際使用肯定是有區別的。
以已實施的為例，2023年的國三卡車和2023年的國四卡車都還可以在北京跑，隨著越來越多的城市禁行很多老車相當於事實報廢。所以雖然是同一年的車但是時限會有區別。
14樓：汽車大師高斯
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
排放標準不同：國五車輛氮氧化物排放下降百分之二十五，顆粒物排放下降百分之二十；國六車輛氮氧化物排放下降百分之七十七，顆粒物下降百分之六十七。2、故障分級不同：
國五車輛故障分級為一級；國六車輛故障分級為四級。國五和國六車型，發動機沒有本質區別，無論是從功率還是效能或是燃燒比都一樣，導致排放標準不同是因為車尾氣位置多加裝了一個三元轉化器淨化的裝置
15樓：灰原
現在買車，最好買國六標準的。
大體來說，國六標準相較國五的標準，國六整體上要嚴格50%以上。
國六的相對於國五，主要變化點有以下幾點：
1、增加了n2o汙染物的限制；
2、增加了汽車pn限值；
3、汽油車柴油車統一了限值；
4、國六b限值大幅降低。
國六排放標準分為兩個階段：國六a與國六b。「國六a」階段的排放標準基本與「國五」相同，僅僅是取了「國五」排放要求中的最嚴值。
例如：「國五」要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，而在「國六a」中兩種車型的一氧化碳排放量均不得超過0.
5/km。
而國六b汽油車相比於國五汽油車，thc（總碳氫化合物）和nmhc（非甲烷總烴）下降50%，nox（氮氧化合物）加嚴42%。「國六」採用了燃料中性的原則，即無論採用哪種燃料，排放限值都是相同的。國五時，柴油機車型和汽油機車型的排放標準各不相同。
**上，國六汽車要比國五汽車貴，因為國六的車相比國五加裝了不少東西。
道路通行權以及准入限制，很多地方政策會對低標準排放車輛禁行限制，甚至部分過老的排放標準車輛直接禁止上路。
國六車要比國五車更容易**。
16樓：小武v葉子
國六的車相比國五加裝了不少東西，除此之外，汽車廠家還有整車申報公告等各種測試以及投產帶來的額外成本，這就會導致國六車輛**遠遠高於國五車輛。
17樓：養生是健康的活著
少吃不鍛鍊一樣是起不到**作用的，因為只有通過運動才能燃燒和代謝脂肪，少吃的話最多隻是控制體重，並不能**。**期間，除了控制自己的嘴，也要多加運動。
18樓：吉蘭夢
國五和國六貨車燃油一樣嗎
19樓：
報廢時限，道路通行權，汽車殘值和准入限制。
儘管國家取消了報廢年限的限制，但會禁止老車上路，等同於報廢。執行國五之後，北京就禁止國一和國二車上路了，按這個規律，國六一旦執行，國三車也要進入禁令了。由此推，國八一旦執行，國五車也不能上路，但是國六車會倖免一陣。
現在國家排放標準升級速度很快，國八並不遙遠。當然這個和地方政策有關，比如西安更為誇張，禁止08年之前的汽油車上路，那個和排放標準就沒關係了。
很多城市有道理通行限制，有些路段僅允許國五車輛通行。可以預見，國六全面執行之後，這些國五路很有可能也升級為國六路，甚至更多的路都會升級為國六路，到時候國六車將會享有高於國五車的道路通行權。
國五全面執行之後，國四二手車**就經歷了一次跳水，這是因為多數城市的排放准入標準都提升到國五了，國四二手車受限嚴重。國六執行之後，國五車勢必也會出現**跳水。全面執行國六之後，城市准入的排放標準也會升級到國六，屆時國五二手車的轉手也會受限，殘值降低，出手困難。
國六的車和國五的車有什麼區別？
20樓：途虎話養車
什麼是國四（ⅳ）排放標準？
《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法》該標準由環保部於2023年4月15日釋出。 汽油車從2023年7月1日開始執行。而柴油車實施分車型分地域性執行。
全國範圍內柴油車實施國四標準的最後時間為2023年7月。
什麼是國五（ⅴ）排放標準？
《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法》環保部於2023年9月17日公佈。2023年1月1日起，全國機動車將全面實施國五排放標準。目前北上廣三地已率先實施汽油車的國五排放標準。
21樓：斂亦凝典元
即將實施的國六排放標準和現行的國五標準有哪些區別呢，還是我們把發動機換一下就行了呢？
國五和國六排放物要求
從上圖我們可以看出國六標準的排放物是遠遠低於國五標準的，如果僅僅通過以前的那種提升一下發動機技術達到排放標準是不現實的，就需要通過綜合優化途徑才能夠達到國六的要求，也就是通過發動機+pdf+顆粒捕捉器等綜合一體化改進（部分是加裝）來達到國六標準的。
具體實施時間以當地為準
如果你覺得這就是國六和國五的區別那就大錯特錯了，畢竟我們都是普通老百姓，要考慮的不是這些書面和理論上的區別，專業的知識交給專家們就行了，我們現在聊聊國六和國五在日常生活會產生哪些區別。
汽車已經成為日常生活的一部分
首先是**的區別，國六的車相比國五加裝了不少東西，除此之外汽車廠家還有整車申報公告各種測試以及投產帶來的額外成本，這就會導致國六車輛**遠遠高於國五車輛。
其次是報廢時限，舉個例子你2023年1月買的國五車和國六車雖然行車證都會是15年，但是實際使用肯定是有區別的，我們拿已經實施的講吧，2023年的國三卡車和2023年的國四卡車那種還可以在北京跑，隨著越來越多的城市禁行很多老車相當於事實報廢。所以雖然是同一年的車但是時限會有區別。
三：道路通行權以及准入限制區別，其實也就是上面說的很多地方政策會對低標準排放車輛禁行限制，甚至部分過老的排放標準車輛直接禁止上路，導致車輛不能通行或者通行區域會有限制。
最後就是汽車殘值區別了，受到報廢時限、道路通行許可權制、部分割槽域路段准入限制同樣車況不同排放的汽車殘值也會產生較大的差異，而且過低排放標準的車輛**還會比較困難。
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