1樓：
1.寶來的tsi的確是新產品，但是要燒97的油，1.4t功率也才96kw，128馬力。
但是渦輪介入可以帶來220牛米的扭矩。優點是相當省油，但是低轉速渦輪沒介入之前效能相當平庸，97油用下來也不便宜，而且保養費用不低。寶來不帶t的版本發動機極其老舊，基本無可取之處。
2.世嘉的1.6也是鑄鐵缸體，富康用了很多年，但是不是很適合世嘉。
世嘉的2.0的ew10a是你現在花20w能買到的最好的自然吸氣2.0發動機（比三菱4b11預設設定稍微好一點），147馬力和200牛米扭矩已經算是無敵手了（自然吸氣發動機天生有低轉速優勢），而且1.
5w公里一保養，費用低，燒93的油，法國人比較低調，不喜歡在發動機後面加一排技術縮寫，但並不代表他沒技術。
3.悅動基本上算是沒什麼優點也沒什麼缺點的中庸產品。
4.技術和年代不能完全說明問題，還是要實際問題實際分析。tsi再先進，為什麼還燒機油呢？技術再先進，128馬力比147馬力還是少19馬力。
2樓：匿名使用者
寶來採用tsi的發動機，技術上和世嘉的發動機不是一個年代，前者出自2009後者是90年代的產品，現代悅動發動機引數介於兩者之間，屬於當代主流產品，但是技術遠沒有tsi先進。無論動力還是燃油經濟性都不是一個層次的產品，本人比較看好tsi，與其同級別產品也不會太遠，其他公司在不久將來也會追趕上大眾的步伐。希望對您有幫助！
3樓：北歐海盜
還是買世嘉吧！！t.si保養比較貴
寶來、悅動、世嘉選擇哪個更好
4樓：匿名使用者
另外,這四款車型口碑及銷量都不錯,這一點可以說明它們得到了市場的認可。談到油耗,這四款車型均配備1.6l發動機,從動力匹配效率及車身質量等因素分析,我們認為寶來1.
6l車型油耗相對最低;由於寶來採用6速手自一體變速箱,檔位及齒輪比設計都很優秀,這就對其發動機的效率傳遞帶來極大的幫助。至於故障率,我們認為寶來及伊蘭特悅動小毛病最少,車輛最為皮實耐用,緊隨其後的是雪鐵龍世嘉和奔騰b50。保養費用方面,這四款車型小保養(更換機油機濾)基本在三百元左右,都屬於比較經濟的車型。
大保養方面,根據不同車型不同要求,**會有相對較大的差別。
寶來、悅動、世嘉選擇哪個更好？
5樓：
另外，這四款車型口碑及銷量都不錯，這一點可以說明它們得到了市場的認可。
談到油耗，這四款車型均配備1.6l發動機，從動力匹配效率及車身質量等因素分析，我們認為寶來1.6l車型油耗相對最低；由於寶來採用6速手自一體變速箱，檔位及齒輪比設計都很優秀，這就對其發動機的效率傳遞帶來極大的幫助。
至於故障率，我們認為寶來及伊蘭特悅動小毛病最少，車輛最為皮實耐用，緊隨其後的是雪鐵龍世嘉和奔騰b50。
保養費用方面，這四款車型小保養（更換機油機濾）基本在三百元左右，都屬於比較經濟的車型。大保養方面，根據不同車型不同要求，**會有相對較大的差別。
2011款世嘉三廂和新寶來哪個好？操控性、油量、後期保養，請前輩都回答一下！
6樓：匿名使用者
從尺寸和空間比
兩個車的長寬高世嘉均大於新寶來，但是差距都在2釐米之內，沒有太明顯的區別，兩車的軸距也完全相同。
如果看內飾的話
新寶來簡單精緻，整體室內氣氛很和諧。世嘉的內飾亮點突出，中置數字儀表和多功能方向盤，但是除此之外，門板裝飾的傳統和不合理（開口很小，裝不進礦泉水）又與儀表不太呼應，感覺是先進的真先進，落後的真落後。不過論座椅還是世嘉稍微舒適一些，比較柔軟，新寶來偏硬。
空間上寶來顯得略小，主要是頭頂空間沒有世嘉大，但是兩款車坐4個1米8的人都不成問題，絕不擁擠。
發動機乍一看，還是世嘉稍微先進，採用16氣門，雙頂置凸輪軸發動機，最大功率78千瓦，最大扭矩142牛米。新寶來的發動機技術比較老，是8氣門，單頂置凸輪軸的，但是最大功率有74千瓦，最大扭矩145牛米。單說技術世嘉的發動機好，但是論效能差距不大，甚至新寶來的發動機在城市路況下更好用一些，因為低速扭矩大，適合經常走走停停，世嘉的發動機則更適合高速路，低速扭矩小，起步肉，是這臺發動機的主要問題。
由於新寶來的這臺發動機應用比較多，技術也比較簡單，所以維修費用也比世嘉的低廉。
油耗，由於新寶來的車重比世嘉輕一些，而且發動機又傾向於低轉速高扭矩，在走走停停的路段，新寶來要比世嘉省油，高速路世嘉佔優，但是兩個車的油耗差距，基本相當沒有明顯區別。
保修世嘉提供2年4萬公里的保修，新寶來提供2年6萬公里保修，但是由於一般家用車一年的歷程大多在15000公里，很難超越2萬公里，所以新寶來的6萬公里沒有太大意義。所以保修兩者屬於同檔。
家庭用車還是要看外形的，一輛看上去就喜歡的車會給駕駛者帶來很大的心理滿足感，這在心理範疇上也算是一種外形的實用和好用。新寶來外形和內飾都傾向簡單精緻，還透出一種秀氣，大燈來自大眾eos跑車的設計，尾燈有頗有大哥奧迪的範，很漂亮，側面輪廓又多少能讓人想起賓士slk，很漂亮。世嘉是另外的路線，看上去比較厚重，很流線，但是外形並沒有內飾一般的前衛，反而有點接近於帕薩特的外形。
**上新寶來差不多比世嘉要低8000元左右，將近一年使用費用的2/3。也是個不小的差距。
新寶來比較好
7樓：東風雪鐵龍知道
新世嘉是一款造型大氣動感、配置豐富，操控性和安全性在同級別車中表現突出的全能中級家轎車，作為運動型轎車，新世嘉廂在同級別車型中表現出優秀的價效比。
舒適性：新世嘉以人性科技為內涵，充分考慮人機工程學原理，讓您隨時一手掌控，盡攬「all in hand」自適應設計帶來的人性化便捷與愜意。
外觀：大氣流暢的動感造型，完美平衡法式優雅與空氣動力學設計，呈現非同凡響的藝術美感。
操控：wrc王者底盤，由冠軍團隊進行調校，舒適流暢的操作體驗深得車主的好評。
安全配置：太空艙高強度吸能車身，同級別最為豐富、人性化的安全配置，使新世嘉擁有全方位的安全保障
8樓：匿名使用者
綜合考慮來說 新寶來還是很適合的
世嘉也不錯但是相對來說保養方面沒有新寶來方便便宜
你也可以看一下 朗逸和悅動這兩款車
寶來 三廂世嘉 朗逸 悅動哪個更好？ 10
9樓：仍秋梵暄
寶來.不太好買現車少
朗逸還不錯比寶來貴那麼一點
世家不知道
悅動 我三老爺的躍動撞了氣囊一個不開廠家說是因為側撞 結果不給賠 大梁都撞歪了.......
寶來和朗逸都一樣 同平臺同發動機 懸掛都一樣一樣的...就看看自己喜歡哪個外形吧...
10樓：匿名使用者
說破大天新寶來和新朗逸都是一汽大眾和上海大眾自主研發的車，不做推薦~~~世嘉是臺好車。喜歡大眾為什麼不買速騰呢，**稍高了一點。
世嘉與寶來的發動機哪個好點？
11樓：匿名使用者
兩款發動機都比較成熟，都沒有什麼很新的技術。
大眾的發動機是低轉速高扭矩，低轉速的情況下也就是起步的時候表現比較好。
雪鐵龍的是高轉速發動機，在2000轉以上動力輸出很好，在起步的時候表現不如大眾，但在40公里以上的表現要好於大眾。
16氣門肯定比8氣門要好的多，動力更好。
12樓：
寶來1.4t fsi的最好
13樓：
寶來吧，耐用也皮實，發動機貴在穩定，不過推薦1.4t的，實在是好。
世嘉和悅動哪個好
14樓：遣情傷
世嘉，空間比悅動大，歐洲車的地盤也比韓國車硬朗一些。
悅動的懸掛很舒服。
15樓：匿名使用者
肯定世嘉了！人性化配置豐富，安全級別高。外觀也大氣！
雖然比悅動貴了一點，但一步到位啊，不後悔
16樓：匿名使用者
**上世嘉沒有優勢略高於悅動 變速箱悅動是手動和自動擋 而世嘉的是手動和手自一體
兩車的懸掛方式也不同世嘉的比較先進!
悅動的小毛病多 剎車時盤式 世嘉的是通風盤式安全係數高俗話說有錢也買不回生命 我推薦世嘉
17樓：匿名使用者
世嘉好,參加過wrc.
關於2019款寶來首保，關於2013款寶來首保
你隨車的說明書上有保養標準，你回去看看就行。大眾規定的首保是在出廠後達到6個月或者是里程達到7500公里後 以兩個標準誰先到為準 就應該進行首保了。比如你的車出廠夠6個月了，但才跑了1000公里，那也應該首保了。或者你的車才買了2個月，但已經跑了7500公里了。那麼也應該去首保。1萬公里或12個月首...
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現代悅動2019款的倒車影像玻璃碎了換一張多少錢？光換一個倒車影像玻璃，大概需要200塊錢左右 是不是中控臺玻璃碎了，好像沒得換的只有一套換。實在不行可以問問 看看有沒有。悅動怎麼加裝倒車影像 健康養生 自己動手能力強也可以自己安裝 不懂最好到汽車影音店安裝 超人影視娛樂 悅動加裝倒車影像，自己專業...
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