1樓：愛玩遊戲的小憨憨
車打著火幾秒鐘就熄火可能是積碳太多、噴油嘴堵塞、點火系統原因、供電問題，具體介紹如下：
1、積碳導致的熄火。通常積碳會存在於節氣門、火花塞、氣缸、油路、進氣道等地方，是燃油在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。一般的物理方法難以去除，需要專用的化清劑進行清洗。
2、油品以及噴油嘴堵塞。這種情況也較常見，加入劣質的燃油不但會產生更多的積碳，還可能堵塞噴油嘴，霧化效果不佳，加上劣質燃油直接影響燃燒效果，提高了燃油的損耗，未完全燃燒形成的一氧化碳進入車內累積還可能使人中毒身亡。
3、點火系統方面。常見的故障是火花塞積碳和點火電壓不足，前者可以使用物理加化學的方式清除積碳，後者可以採用更換火花塞的方式來解決電壓不足的問題。
4、供電問題。如果蓄電池電量虧損嚴重，就會使發動機難以啟動，甚至不能啟動，一般其使用壽命在4年左右，接近報廢的電瓶可以選擇更換，一般不建議修復，因為修復後的電瓶使用年限也是很短的並且沒那麼可靠。
注意事項：
1、上車打火時，插入鑰匙不要立即打火，這樣對車輛電瓶、起動機都有一定衝擊，讓車沒有準備的時間，對車輛的啟動系統不好。
2、如果是一鍵啟動的車輛，打火時先不要踩剎車，按一下啟動鍵後，相當於鑰匙擰到了on的位置，然後等幾秒鐘，再踩剎車按下啟動鍵啟動車輛。
2樓：車達人林老師
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回答您好，我是汽車達人林老師，從事汽修行業15年。很高興為您解答！
根據您提供的情況：
主要是由於車輛的供油系統出現了故障所導致，其中需要檢查：1.車輛的噴油嘴是否積碳過多。
2.車輛的油路是否需要清洗。3.
車輛的汽油濾清器是否需要更換。4.所使用的燃油標號質量不好。
希望我的回答對您有所幫助。
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3樓：山東萬通汽車學院
有以下幾種原因：
1、是加裝了防盜沒有解除！解除下就好了。
2、是節氣門過髒了或是進氣道積炭過多造成的，可以用電腦檢測一下節氣門的開度，然後根據情況清洗節氣門或進氣道。
3、檢查點火系統，特別是點火線圈，看是否出現問題，是的話就售後下吧。
4、油箱燃油量不足，油泵油壓不夠。
5、噴油嘴單個或多個堵塞。
6、節氣門過髒了或是進氣道積炭過多造成的。
7、發動機故障。建議：平時注意保養，定期到4s店檢查下。
4樓：匿名使用者
車打著火後幾秒鐘就熄火，一般來說車子發動機積碳過多多會導致此類問題出現，建議檢查您車子是否需要進行清除積碳保養。
車打著火後幾秒鐘就熄火？
5樓：
車打著火沒幾秒就熄火的原因有很多，如電瓶問題，油氣混合比調配不準，點火系統供電電壓不穩定，噴油器滴漏，發動機積碳，燃油質量問題等。
導致汽車不好打火的原因:
1、電瓶問題。如果是這方面原因，車主可以通過按喇叭是否響來判斷，喇叭聲音明顯比平時變弱，或者不響，那麼可以判斷為電瓶電量不足。
2、油氣混合比調配不準。在開環和閉環控制中都存在。如果汽車電腦判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象，也會導致車子不好著火。
3、點火系統供電電壓不穩定。導致這種因素是因為噴油嘴過髒、碳罐電磁閥損壞等。
4、噴油器滴漏。噴油器噴油是正常，不過滴漏就屬於額外供油，所以噴油器滴漏越嚴重混合氣就越濃，從而導致熱車不好啟動。
5、發動機積碳。發動機積碳已經是老大難問題，積碳對汽油有較強的吸附作用，如果進氣門、節氣門、活塞等積碳較多，容易吸附一些燃油，導致混合氣過稀，從而影響啟動，這種情況在冷車啟動也會出現。
6、燃油質量。熱車熄火一段時間後，發動機艙的溫度還是蠻高的，如果燃油本身就很容易揮發，就容易在油軌中形成較高的蒸發壓，這個壓力大於供油系統的壓力時，就會形成氣阻，造成噴油嘴噴出的油蒸汽過稀，從而導致難以啟動。
6樓：鄭州萬通汽車學校
你好朋友，建議到維修店找師傅檢查一下，車打著火幾秒鐘就熄火可能是積碳太多、噴油嘴堵塞、點火系統原因、供電問題
冬天汽車打著火後幾秒鐘又熄火怎麼回事
7樓：
1、電瓶問題。
如是這方面原因，車主可以通過按喇叭是否響來判斷，喇叭聲音明顯比平時變弱，或者不響，那麼可以判斷為電瓶電量不足。
2、油氣混合比調配不準，在開環和閉環控制中都存在。
如汽車電腦判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象，也會導致車子不好著火。
3、點火系統供電電壓不穩定。
導致這種因素是因為噴油嘴過髒、碳罐電磁閥損壞等。
4、噴油器滴漏。
噴油器噴油是正常，不過滴漏就屬於額外供油，所以噴油器滴漏越嚴重混合氣就越濃，從而導致熱車不好啟動。
5、發動機積碳。
發動機積碳已經是老大難問題，積碳對汽油有較強的吸附作用，如果進氣門、節氣門、活塞等積碳較多，容易吸附一些燃油，導致混合氣過稀，從而影響啟動，這種情況在冷車啟動也會出現。
6、燃油質量。
熱車熄火一段時間後，發動機艙的溫度還是蠻高的，如果燃油本身就很容易揮發，就容易在油軌中形成較高的蒸發壓，這個壓力大於供油系統的壓力時，就會形成氣阻，造成噴油嘴噴出的油蒸汽過稀，從而導致難以啟動。
8樓：北京萬通汽車學校
冷車啟動熄火的問題涉及到許多方面，這裡舉幾個日常用車能碰到的原因：
1、油品問題，這是大家在用車養車經常能遇到的，也是檢查起來最簡單的，換個油的型號或者去別的地方加油試試。
2、節氣門積炭太多，這也是引起汽車怠速不穩熄火等問題的主要原因。去專業維修店或者4s店清理節氣門即可。
3、汽油泵壓力偏低或者故障容易給不上油造成熄火。
4、由於車輛長時間停放機油粘稠造車熄火，這種現象沒有太大問題，大火後熱車即可。
9樓：汽車大師周建軍
回答您好，很高興為您解答問題。
你好，這種情況你需要檢測一下以下幾個方面1，檢測一下怠速時候的油壓資料是不是夠的，如果柴油車的話是大於350bar左右的，汽油車是大於3.5個壓力左右。2，如果是柴油車預熱系統也是需要檢測一下，預熱塞，繼電器有沒有問題。
3，檢測一下噴油嘴和點火線圈到發動機電腦版的脈衝訊號電壓是不是合適，接二極體試燈檢測。
10樓：匿名使用者
因為缸內積碳的原因。在加冬天溫度對汽油霧化不好，噴的汽油被碳吸附了一些，所以會熄火，當你第二次點火能正常點起，因為碳吸收汽油飽和了，缸內汽油到達可以燃燒的點就正常了
11樓：四川萬通汽車學校
有可能是電瓶沒電了，電瓶沒電就只能換電瓶，一般使用了兩三年的電瓶才會出現這種情況。如果排除電瓶沒電就多打兩次火讓汽車的點火系統預熱一下，如果是冬天就是因為冬天溫度太低了，望採納
12樓：
油泵壞了供不上油，供油不利，常時間導致油泵裡謝油
車打著火後幾秒鐘就熄火
13樓：奶奶的熊兒子
車打著火幾秒鐘就熄火可能是積碳太多、噴油嘴堵塞、點火系統原因、供電問題，具體介紹如下：
1、積碳導致的熄火。通常積碳會存在於節氣門、火花塞、氣缸、油路、進氣道等地方，是燃油在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。一般的物理方法難以去除，需要專用的化清劑進行清洗。
2、油品以及噴油嘴堵塞。這種情況也較常見，加入劣質的燃油不但會產生更多的積碳，還可能堵塞噴油嘴，霧化效果不佳，加上劣質燃油直接影響燃燒效果，提高了燃油的損耗，未完全燃燒形成的一氧化碳進入車內累積還可能使人中毒身亡。
3、點火系統方面。常見的故障是火花塞積碳和點火電壓不足，前者可以使用物理加化學的方式清除積碳，後者可以採用更換火花塞的方式來解決電壓不足的問題。
4、供電問題。如果蓄電池電量虧損嚴重，就會使發動機難以啟動，甚至不能啟動，一般其使用壽命在4年左右，接近報廢的電瓶可以選擇更換，一般不建議修復，因為修復後的電瓶使用年限也是很短的並且沒那麼可靠。
注意事項：
1、上車打火時，插入鑰匙不要立即打火，這樣對車輛電瓶、起動機都有一定衝擊，讓車沒有準備的時間，對車輛的啟動系統不好。
2、如果是一鍵啟動的車輛，打火時先不要踩剎車，按一下啟動鍵後，相當於鑰匙擰到了on的位置，然後等幾秒鐘，再踩剎車按下啟動鍵啟動車輛。
14樓：匿名使用者
這個問題我去4s店裡修了好幾次都沒修好，最後讓一個老師傅修好了，毛病很簡單，竟然是保險絲鬆動了，
15樓：小黑歐巴歐巴
冷車啟動後怠速不穩或熄滅，首先檢查一下電子節氣門體的積碳情況，如果檢查積碳過多，先清洗積碳後在試車觀察。其次重點檢查電動汽油泵，汽油泵工作不良也會導致冷車不易啟動和怠速熄火這類故障現象。
16樓：加
1、不供油會造成熄火，原因多數**於油泵。油泵卡住或油泵本身故障會造成突然不供油，引起熄火。
2、電的原因，有可能出於火花塞或者高壓包故障，造成1缸或多缸不點火，造成熄火。但同時多缸故障不點火才能造成熄火，因此可能性不算大。
3、控制問題，**於發動機電腦，從公里數看來，用車時間比較久了，發動機電腦有故障的可能性也比較大。
17樓：匿名使用者
應該是有著問題電動沒問題檢查下。
18樓：匿名使用者
起動後馬上油門給點 轟幾下。 是這車況問題，保養做下就好了，比如洗洗油路 洗洗噴油器 洗洗節氣門。豐田的標準是燃油濾芯是4萬公里換的 如果沒換過就去換一下。
主要是天氣冷 發動機又冷車 汽油霧化不好 要大量燃油 油路有點堵 供不上 就熄火了。
19樓：匿名使用者
可能是油油不上,檢查供油系統.
20樓：要**好睏難
如果普通鑰匙改裝成智慧鑰匙的話，可能改裝後的電線接觸不好或接頭鬆了，我的車就是這樣。
21樓：北京萬通汽車學校
冷車啟動熄火的問題涉及到許多方面，這裡舉幾個日常用車能碰到的原因：
1、油品問題，這是大家在用車養車經常能遇到的，也是檢查起來最簡單的，換個油的型號或者去別的地方加油試試。
2、節氣門積炭太多，這也是引起汽車怠速不穩熄火等問題的主要原因。去專業維修店或者4s店清理節氣門即可。
3、汽油泵壓力偏低或者故障容易給不上油造成熄火。
4、由於車輛長時間停放機油粘稠造車熄火，這種現象沒有太大問題，大火後熱車即可。
汽車打著火後立馬就熄火，是怎麼回事？
22樓：小格調
1、積碳
冷啟動，發動機溫度低，燃油也不易揮發不易汽化，如果油路、進氣道等地方積碳嚴重，首先這些積碳會吸收一些燃油的蒸汽的，這樣就容易造成進入缸內燃燒的混合氣過稀，也就或造成怠速不穩、打火後立馬熄火等現象，這時候如果多打火幾次，積碳吃飽了燃油蒸汽，這時候進入缸內燃燒的混合氣符合標準了，也就可以啟動了。
2、油氣方面
a、燃油泵有故障，會突然卡住或者其他故障導致燃油泵缺轉或停轉，造成供油不足，引起熄火。
b、燃油系統壓力過低，如油泵壓力低、管路漏油、供電電流小、油壓調節器損壞等造成供油不足。
c、噴油嘴堵塞或洩露，造成霧化不良，從而供油不足，引起熄火。
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