1樓：貳柒壹拾貳
華寶空調室內蒸發器溫度過低有以下幾種原因：
1、內風機繞組損壞造成內風機不工作或者轉速偏低，造成熱交換不夠而引起溫度過低；查明原因後更換風機。
2、內風機電容損壞，或者內風機電容容量不夠引起內風機不工作或者轉速偏低，造成熱交換不夠而引起溫度過低；查明故障後更換風機電容。
3、室內機過濾網髒堵，造成熱交換不夠而引起溫度過低；需要清洗濾網；
4、室內機蒸發器鋁箔散熱翅片髒堵，造成熱交換不夠而引起溫度過低；需要清洗蒸發器散熱翅片。
5、室內機送風離心風筒或者貫流風葉葉片之間縫隙髒堵，造成熱交換不夠而引起溫度過低；需要清洗風筒；
6、系統製冷劑不足，導致製冷劑進入蒸發器之前就提前蒸發，一般這種情況製冷劑大約洩漏了三分之一到二分之一左右會出現。解決方法就是檢查洩漏點並排除，然後補加製冷劑。
2樓：相當小把戲
迴風過濾網過髒，室內機風機電機異常等原因導致的室內機風量急劇變小，從而出現蒸發溫度過低。
建議先把室內機迴風過濾網去掉看故障是否可以消除。可以消除的，應清洗過濾網，晾乾水分後裝回去。
故障還是不能消除的，應向空調廠家售後報修，讓維修人員現場對空調系統管路進行檢漏、補漏。
蒸發器出口溫度比入口溫度低是什麼原因
3樓：
可能是由於蒸發器存在流阻，使得製冷劑飽和壓力降低，導致飽和溫度降低，從而使得後面蒸發的製冷蒸發溫度比前面蒸發溫度低，所以其出口溫度比前面入口溫度低
4樓：匿名使用者
1、汽化熱導致。液體蒸發是個物理相變過程，工藝操作過程中，蒸發室內的版
汽相壓權力低於其操作工況下的飽和蒸汽壓，液體處於「沸騰」狀態，液體溫度高於其表面蒸發溫度，溫差越大，傳熱推動力越大，「沸騰」越劇烈，蒸發速度越快。液體不斷被汽化，大量熱量被帶走。液體表面和內部深層汽化程度不可能完全均勻，液體不同深度層面的溫度也有偏差；
2、汽相熱損失導致。蒸汽熱焓較低，蒸發裝置表面熱量散失會比較明顯的導致其溫度降低和冷凝，只是不同的工況程度會有不同。
5樓：匿名使用者
要具體說出是那種物質的蒸發器會更好回答，也更具體
空調環境溫度過低時製冷會出現什麼情況
6樓：張保江
環溫低而室內溫度較高於可以設定的製冷最低溫度的可製冷。但如環溫很低，為防止室內蒸發器低溫凍結，電控會停室外風機，甚至停壓縮機。
環溫低，室內溫度低於可以設定的製冷最低溫度的，室外不工作，室內吹自然風。
7樓：洪曉許
空調的作用故名思意就是調節室內溫度用的電器裝置。在室內溫度很低的情況下再製冷，它是不起作用的，為什麼這個很簡單，因為它是空調不是冰箱。
8樓：匿名使用者
只要室外溫度低於十六度是開不了製冷的，相同室外溫度高於十六度是開不了制熱的～
9樓：匿名使用者
在不超出機器最低標準的情況下是效果變差，能效比差。
10樓：匿名使用者
環境溫度過低，製冷不啟動！
室內溫度比空調設定的溫度低，為什麼空調外機不停啊？
11樓：熱情的小子
原因：1、測溫度的方位與空調檢測的方位不同。空調的檢測點是在室內機回氣口（蒸發器前），檢測點可能是出風口前方，且位置比較低。
2、空調的檢測到的溫度與實際溫度有一定的誤差。特別是電源電壓低的情況下誤差更大。當然也有可能因溫度檢測相關元件效能發生了變化，使誤差增大。
3、在製冷模式下，溫度達到設定值後，室內風機還是執行的，只是室外機不工作。
12樓：匿名使用者
likejian88d答的很好，我學習了。
13樓：狐狸胡圖
你家空調的感測器有問題了
**空調吸氣溫度過低是什麼原因？
14樓：可以叫我表哥
吸氣溫度過低這個問題主要是因為蒸發器供液量偏大導致吸氣過熱度低造成的，造成這
專種現象主要有以下兩個屬原因。
（1)膨脹閥開啟度過大。由於感溫元件綁紮過鬆、與回氣管接觸面積小，或者感溫元件未用絕熱材料包紮及其包紮位置錯誤等，致使感溫元件所測溫度不準確，接近環境溫度，使膨脹閥動作的開啟度增大，導致供液量過多。
(2)製冷劑充注量太多，佔據了冷凝器內部分容積而使冷凝壓力增高，進入蒸發器的液體隨之增多。蒸發器中液體不能完全氣化，使壓縮機吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣，回氣管道的溫度下降，但蒸發溫度因壓力未下降而未變化，過熱度減小。
即使關小膨脹閥也無顯著改善。
15樓：度奶只愛
吸氣溫度過低——主要是蒸發器供液量偏大導致吸氣過熱度低造成的。 (1)製冷劑充注專量太多，佔據了冷屬
凝器內部分容積而使冷凝壓力增高，進入蒸發器的液體隨之增多。蒸發器中液體不能完全氣化，使壓縮機吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣，回氣管道的溫度下降，但蒸發溫度因壓力未下降而未變化，過熱度減小。
即使關小膨脹閥也無顯著改善。 (2)膨脹閥開啟度過大。由於感溫元件綁紮過鬆、與回氣管接觸面積小，或者感溫元件未用絕熱材料包紮及其包紮位置錯誤等，致使感溫元件所測溫度不準確，接近環境溫度，使膨脹閥動作的開啟度增大，導致供液量過多。
（如**空調回風不足或者空調箱過濾網嚴重堵塞，冷水機組主機壓機回氣管會結霜，排氣溫度也很低）
空調蒸發器製冷劑溫度
16樓：家樂
首先明確製冷劑經過膨脹閥節流之後是：液體氣化吸熱，而不是吸熱氣化，進入壓縮機之前的溫度一般比節流閥後的溫度高3-4度，稱之為過熱度，而不是你所說的溫度不變。希望能夠幫助到你。
17樓：相當小把戲
在空調系復統當中，所有的制「低溫」、「高溫」都是相bai對而言的；
製冷劑在du蒸發器裡面蒸發，由低zhi溫液態dao變成氣態的過程中，主要靠相變來給空氣降溫，在即將出蒸發器時完全變成氣態，此時的溫度相對於冷凝溫度或者空調的出風溫度而言，仍然是低溫；
製冷劑從冷凝器出來時，理想狀態下完全變成液態，此時的液態製冷劑的溫度要比室外環境溫度高，但比壓縮機排氣溫度低很多，所以稱為「中溫」；當中溫製冷劑經過膨脹閥節流降壓之後，一部分製冷劑會發生「閃蒸「，從而溫度降低到比環境溫度低，所以是低溫狀態。
18樓：迪安的電路
空調工況下bai蒸發溫度是5℃。主du要要認識一zhi張壓焓圖表，它是一個逆向卡諾循dao環，我們知道液體回蒸發是要吸答
熱的，製冷劑在膨脹閥噴射成霧狀溼蒸汽，從溼度線向幹度線變化，然後過幹度線由溼蒸汽變成幹蒸汽大量的吸熱，因為製冷劑的蒸發溫度很低（f-22為零下40.8度），在壓力0.6mpa時只有5℃.
所以仍是低溫。
19樓：鑫鑫家維人
製冷劑吸熱從液體變成氣體。自身溫度不會變化。會變化的是自身的體積。
製冷版劑壓縮後變成高壓液權體，在經過冷凝器時要產生體積變化放出變化時產生的熱量。經過膨脹閥節流後在進入蒸發器時迅速膨脹。膨脹是要吸收大量的熱量。
製冷劑的體積變成氣體。
汽車空調蒸發器裝在那又有什麼作用
盛達汽車修理 汽車空調蒸發器是裝在蒸發箱裡的，蒸發器的作用是製冷劑由液態變成氣態 即蒸發 吸收熱量的場所。汽車空調製冷系統由壓縮機 冷凝器 貯液乾燥器 膨脹閥 蒸發器和鼓風機等組成，蒸發器是在一排彎繞的管道上佈滿散熱用的金屬薄片，以此實現外界空氣與管道內物質的熱交換的裝置。蒸發器是汽車空調系統的熱交...
汽車空調的蒸發器是怎樣工作的，汽車空調是怎樣工作的
汽車空調製冷系統,由壓縮機 冷凝器 儲液乾燥器 膨脹閥 蒸發器等主要部件以及空調管路和冷媒組成。壓縮機 在發動機的驅動下，持續吸入蒸發器中吸熱汽化產生的低溫低壓製冷劑蒸汽，壓縮後形成高溫高壓冷媒蒸汽，排至冷凝器，為冷媒在冷凝器中持續凝結放熱創造高壓條件。同時，克服冷媒在製冷迴路中的迴圈流動阻力。冷凝...
蒸發器溫度是指製冷劑入口處，還是出口處
由於一般的乾式蒸發器通常有1 4c壓力降 壓力降對應製冷劑在0c左右時的溫度差 如製冷劑通過tev後在蒸發器的入口壓力對應的溫度為0c 此時的幹度為20 即20 汽體 80 液體 經過蒸發器約一半時 壓力對應的溫度為 1c 此時的幹度為60 即60 汽體 40 液體 在經過蒸發器約90 時 壓力對應...