1樓：匿名使用者
你還是在愛麗舍和207裡面選吧，車這東西不要支援國產。相對來講，207好一些，價效比出眾，動力還說的過去，就是有些小毛病。
2樓：匿名使用者
個人而言 喜歡標緻207
3樓：匿名使用者
我有a3，必須的。207太小，愛麗舍太難看。唯國產a3剛剛的，安全第一！
4樓：匿名使用者
a3除去外形好看點沒什麼賣點
你可以在剩下的兩款車中選擇
5樓：敖駿祥
這3款，覺得a3好點，207太小，麗舍太難看了
奇瑞a3和標緻207比哪個更好？請有親身經歷的人給點意見
6樓：匿名使用者
樓主你好，我個人認為a3的價效比很高，相對於207來說，這車上面什麼也沒有，而且發動機很老，技術我覺得有點落後，奇瑞a3這個價錢配了esp，配了四輪獨立懸掛，配了四輪碟剎，這些東西都是20到30萬的配置，看看賓士c系的，幾十萬的車還是前盤後鼓，你說合資車厚道嗎？
國產車剛開始需要的是我們消費者的支援，的確以前毛病很多，但是看看我們的汽車才發展了幾年？但是現在真的做的不錯，需要的就是我們的支援！
我是學汽車的，希望我的回答能幫到樓主！
7樓：
我說a3裝配的東西比207多，但是做工不可跟法國人相比，內飾到處是大小不一的接縫，小毛病多
a3稍微厚道點，按級別來說，a3應該能夠跟世嘉和307是一個級別的選手，裝的東西多
如果喜歡面子就207吧，合資的有檔次，呵呵低端車也沒什麼檔次
8樓：
兩輛車我都開過，同事買的有。首先奇瑞現在的質量比起以前有很大的進步，小毛病很少了，雖然奇瑞a3也用的是後輪多連桿懸架，但是操控駕駛樂趣還是和速騰、藍瑟這些有差距，它的配置很好，有esp，很多十幾萬二十幾萬的車都沒有配的有，以前發動機是它的短板，這次車展上展出了新的帶vvt的發動機了，比起以前哪款老的鑄鐵發動機要好很多了。207的價效比一般，其它的舒適性配置先不說了，1.
4和1.6的發動機都以前富康車上用的，當然你可以說它成熟，但是現在主流的發動機都在使用全鋁合金，帶可變氣門正時，以降低油耗的時候，還在用這樣的發動機，顯得跟不上技術進步。作為小車它的操控性還是不錯，和嘉年華、雨燕、馬2一樣，很有點駕駛樂趣。
9樓：古風
男人選車看裡子，女人選車看面子，
底盤：207似乎沒有拿出標緻做底盤的全部功夫，不厚道，而奇瑞a3則是下了血本，舒適和安全雙保證；
發動機：207的發動機亙古不變，太老了，沒看不論標緻還是雪鐵龍，總共就那兩款發動機；奇瑞發動機技術新，而且同樣歷經考驗；
內飾：a3似乎稍差，但是也只是差在表象，207也精細不了多少，而且材料還不如a3，只是人家會做
外觀：a3請國際大家設計，著實經典，而面子問題就看個人審美觀，個人認為a3的三廂好看，標緻207的兩廂好看，三廂不能說不好看，只能說醜。
而且207真的很小。
10樓：匿名使用者
207的小獅子還真的是在奮上向上,它的外形尺寸明顯增大了,包括車身長度增加了20釐米,現在達到了4.03米,軸距和輪距都有所加長,內部空間也因此得到改善,可調節的方向盤能夠幫您找到合適的駕駛位置,佩有鋁環裝飾的三個圓形儀表採用了不會反光的獨立玻璃,就連拱起的弧形儀表板邊框也帶有鋁飾鑲邊,這些都是它新形象的組成部分,它還因不同的配置版本和組合而呈現出不同的面貌.
但愛好者們會發現中控臺上的空調和娛樂系統的操作按鈕還是熟悉的樣式,標緻一慣具有很高的實用性,比如大大的車外後視鏡,超過12升的手套箱空間,它和前門內側的儲特槽一樣,都能輕鬆放進一瓶大可樂.如果願意再加價,還可以得到更多的配置,比如雙區自動空調,它在沖洗前風檔時可以自動停止工作,而根據版本的不同,還有一個香氣擴散器會給車內帶來7種不同的香味,此外,全影玻璃車頂,240瓦的大功率音響,藍芽名擴音裝置\倒車雷達\輪胎氣壓監測以及帶雨量感測器的雨刷和能夠向外30多度照到彎道的車燈都在選裝的範圍內.標誌207
207保留了三門和五門掀背兩種車身形式,動力有三種選擇,兩款排量分別為1.4升和1.6升的汽油機以及一款1.
6升的hdi柴油機,全部配備5檔手動變速箱,只有1.4升有一款自動變速箱車型,1.4升基礎車型**將不到1.
2萬歐元,但對它和那臺帶有微粒過濾器的90馬力的hdi感興趣的顧客還得耐心等到秋天,不過下半年還有一款由寶馬研製的1.6升汽油機裝車,渦輪增壓版能夠產生150馬力的最大功率,自然吸氣式也有115馬力,誘人吧!電動摺疊硬頂小跑車207cc和旅行車207sw則分別於2023年初和秋天才能上市.
在保養方面，得益於先進發動機的技術，東風標緻207兩廂三廂車型的保養里程達到了15000公里，每10萬公里的保養費用較同級別車型節約5%-30%左右，遠低於競爭對手。另外，207的變速箱為終身免維護，無需更換變速箱油。
奇瑞a3缺點：
1、裝配有待進一步加強。（有tx漏水，有螺絲沒到位的。）
2、小缺點較多，細節考慮不夠（包括門及剎車異響、中控異響、把手易髒）
3、車相對重，造成油耗有一定增加及1.6的功率相對不足，同時給某些託帶來攻擊藉口。
4、內飾不是少精細。重點在於方向盤和儀表臺。
11樓：匿名使用者
這主要看樓主想買什麼型別的車，a3是緊湊型車，207是小型車，如果樓主想買空間大一點的建議買a3，但是a3做工沒有207好，我想這是自主品牌的通病吧。如果樓主不在乎空間，也可以考慮207，相對來說207比較省油，因為排量小。很多人說a3費油，但是a3在同級別同價位的車中車身比較重，輪胎大，費點油也是理所當然的，而且a3不到十萬元的**擁有這麼豐富的配置，個人感覺是一款價效比很高的車型，本人比較喜歡a3。
總的來說a3空間大、安全、配置好，207小巧，省油。建議樓主買a3。
12樓：匿名使用者
2011款a3算得上完美。。
13樓：
應該是標誌207好一些。但我建議你看一看樂風，飛度，威馳，凱越 名爵，榮威，
14樓：匿名使用者
榮威350 上市了你去看看吧!比a3好點是肯定的,品牌的定位都不一樣**差不多
奇瑞新a3到底怎麼樣？標緻207和a3哪個好啊
15樓：匿名使用者
兩廂的話還是a3吧，a3的兩廂要比三廂設計得合理。
16樓：匿名使用者
標緻207更好一些~
詳細內容請登陸網上車市檢視
17樓：
奇瑞a3好
國產轎車的驕傲 運動效能還可以 油耗低些
標緻207空間小 效能比較差
18樓：
a3和206比，肯定是a3了。
1、油耗不說了，他倆差不多，關鍵是開車的人，a3是高速發動機，省油轉速在2500-3500之間。
2、a3安全性很好的，還有eps，關鍵時刻救命的東東。
3、a3外形漂亮，有面子。
4、a3價效比高。
5、空間大些。
兩廂a3比三廂更實惠些，指油耗、**等方面。
19樓：匿名使用者
我建議你買標緻207吧，a3畢竟是國產車，國產車的特點就是樣子好看，相同的價錢配置高，但是實際你開幾年，問題全來了，剛開始幾年肯定基本沒什麼問題。標緻畢竟是世界幾大最早生產汽車的廠家。質量肯定沒問題，你可以上網搜一搜，標緻的問題相對來說還是比較少的。
而且標緻的外形很好看，他們外形的研發不是抄襲的，而是在動物研究所設計的，天天研究獅子，進而設計的外形，內在我在這裡就不多說了，網上都有，結論，建議買標緻。
20樓：長江感測
國產標誌207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20釐米，現在達到了4.03米，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。
您可以點選試駕。其市場**在7.18-10.
58萬。
您可以點選試駕
現代伊蘭特、標誌207三廂、奇瑞a3哪個好？
21樓：匿名使用者
我強烈推薦伊蘭特。這款車由**從當初上市的最低12萬到現在的最低78900，可以說非常實惠，使用者口碑很好，市場保有量大，價效比在三車當中是最高的。 安全性方面，三車其實相差無幾，畢竟價位懸殊不大。
值得表揚的是奇瑞a3，作為自主品牌汽車，創造了c-ncap碰撞的五星的滿分成績。 舒適度方面，由於標誌207的懸掛調校要偏向於舒適性，而且座椅很柔軟，所以在這一項要好一些，奇瑞a3的懸掛舒適性也很不錯，只可惜座椅的包裹性不及207，伊蘭特的座椅相對比較硬一點。 效能方面，207的表現是最好的，其次是伊蘭特，最後是a3。
三款車都是1.6升發動機，207的相對先進一些，伊蘭特的發動機雖然功率不低，但是由於自重稍微大一些，因此在急加速方面稍不及207，而且油耗相對要高一些，a3裝備的是奇瑞自主研發的acotec發動機，含金量一般，而且由於電子油門的緣故，發動機的效能受到限制，因此表現平平。 質量其實三車都差不多，a3雖然屬於自主品牌，但也成熟了許多，所以在這方面並不顯得遜色。
22樓：匿名使用者
買肯定伊蘭特啦.a3.國產始終國產.207更不用說了.看大街那種車最多就買那種.別老聽廠家在吹水.二手車伊蘭特比奇端貴一倍啊.
a3 和207 哪個好點 （考慮**）？ 奇瑞奇瑞 修車還排隊不？ 就怕這個。
23樓：
個人認為a3好，同等價位中唯一帶esp（行車電子穩定系統）的車，價效比和安全性都較高，唯一的缺點就是小毛病多點
24樓：大力水手
現在技術都差不多，買車也得靠運氣。
25樓：匿名使用者
ford嘉年華開著絕對爽，操控比a3強，207沒開過，我買時就在這幾種車中糾結，後來選了新+
主要「安全」
26樓：匿名使用者
你這句話是當年 合資想**自主車於搖籃之中編的2023年4月隨著自研cvt下線，奇瑞成為我國首個完全掌握底盤、發動機、自動變速箱和ems電子管理系統四大關鍵技術的自主汽車企業
買車安全第一，省油第二。主動、被動撞，血比油貴，選一體成型骨架8月12號上市的奇瑞a3 改款，價效比很高。安全、油耗、操控、內飾、外觀各方面均不錯。
配dvvt發動機、有自動、esp防翻車系統、獨立懸掛、剛用料紮實、天窗。工信部油耗6.5。
7----10萬的**。13萬的配置。20萬的安全。
奇瑞a3和奇瑞a5哪個好
奇瑞a3、愛麗舍、捷達、風神s30、風神h30、標緻207.這些車中哪個安全性和油耗上比，哪個最實惠？
27樓：匿名使用者
從價效比上 我推薦奇瑞a3， **的a3動力強勁（dvvt發動機），油耗較低（綜合工況才8個油），安全配置也是這幾個車中最高的，維修保養**除了比捷達稍微高些，比其它車型都低。 捷達那車太老了 配置就是糊弄人的 ，愛麗舍和標誌207這類法系車保有量低，價效比不高 維修保養費用較高（法系車通病，法國人一直喜歡這樣） 風神h30，就是換了個殼的愛麗舍，老款老愛麗舍的那款1.6 的發動機。
28樓：
愛麗舍整車延續了皮實、耐用的特點,整體配置具有較高價效比。汽車外觀厚實，底盤穩重，外觀的扳金、用料、漆面、抗擊打能力強。另外，該車的操縱效能良好，動力充足，提速快。
成熟的發動機技術造就了較長的保養週期，強大的市場保有率決定了維修保養的便利和費用的節省。總之一句話概述就是：價效比很高的家用代步工具。
長途及高速路駕駛油耗在百公里6.3l左右，很有競爭性，市區道路在7.8l左右，市區油耗與同排量其他車型相當，長途高速的油耗表現相當優秀。
奇瑞新A3 福特新嘉年華
我是奇瑞a3的車主，推薦你買福特新嘉年華。a3車子 隔音做的不好，開著很煩，後面我自己花2000 做一回地盤隔音，小問題時不時有 外觀好看，但是連線處空位太大，總體上a3還算不錯的選擇，如果與福特新嘉年華相比，福特新嘉年華配置沒a3豐富，但是車子做工什麼絕對比a3好，我後悔買a3，好看是好看，不中啊...
奇瑞新A3怎麼樣
a3是奇瑞公司由做汽車轉向做好車的轉型車型，無論地盤 車身機構和安全效能相對於同價位的合資車型都有過之而無不及，所以9萬以內價效比相當出色，我朋友去年買了一輛，我試駕了幾十公里高速，感覺很穩。但是奇瑞畢竟是國產車，難免擺脫不了國產車面臨的通病 小毛病 如 異響等 如果你是個很挑剔的人，建議你不要購買...
奇瑞新a3的dvvt發動機和cvvt的技術有什麼區別
紫雲曉 奇瑞新a3的dvvt發動機和cvvt的技術原理一樣的，都是可變氣門正時，而dvvt為雙可變氣門正時，燃油效能更好一些。cvvt是英文continue variable valve timing的縮寫，翻譯成中文就是連續可變氣門正時機構，它是近些年來被逐漸應用於現代轎車上的眾多可變氣門正時技術...