JEEP指南者這款車值得入手嗎,jeep指南者值得買嗎?評價怎麼樣?

時間 2022-04-23 21:25:03

1樓:發兔冷知識

jeep系列的車想必大家都不陌生,它在全球可算是一款數一數二的越野品牌,而且銷量也是非常好的,說到這,有人會好奇,jeep指南者怎麼樣?值得買嘛?

jeep指南者值得買嗎?評價怎麼樣?

2樓:發兔冷知識

jeep系列的車想必大家都不陌生,它在全球可算是一款數一數二的越野品牌,而且銷量也是非常好的,說到這,有人會好奇,jeep指南者怎麼樣?值得買嘛?

3樓:將就著的一生

jeep指南者值得買,評價還是比較不錯的,一眼看去就是一輛很霸氣的車,同級別情況

下不輸任何車型。

關於jeep全新指南者的外觀,我並不想說太多,畢竟外觀設計是仁者見仁智者見智之事,更何況像jeep指南者這樣的硬朗派美系suv,很多人選擇它的主要原因也不是因為它的外觀,而是它的越野能力。但是話說回來,漆面是一切地基礎,如果車輛失去了車漆的襯托,會變得「暗淡無光」,恐怕也不會有人對其感興趣。

jeep指南者1.4t剎車時可以感覺到制動力度還是挺大的,並且可以在很短的距離裡停下,剎車時車身姿態還是比較平穩的。減速度維持在-1g左右,剎車末段則超過了-1.

1g左右,車身重,加上輪胎比較寬,這個表現很是不錯。

車內精緻考究的材質用料搭配jeep家族招牌設計,讓你進入這個移動空間便有了親切的歸屬感。尤為驚喜的是,不同於一般豪華suv只在高配車型座椅上使用真皮的做法,全新jeep指南者座椅大手筆地選用同級別罕見的南美進口mckinley頭層小牛皮。

4樓:dc_霜之哀傷

jeep指南者值得買。

5樓:可愛的若若若

jeep指南者非常值得購買,網上車主的評價還是非常高的。

外觀方面,全新指南者1.3t車型預計與現款車型保持一致,主要針對細節處進行調整,來使外**起來更加運動。黑白雙色車身設計帶來了更好的視覺效果,使其更符合年輕消費者的需求。

尾部方面,新車尾燈處採用燈帶式設計,與前大燈相呼應。

內飾方面,新車沒有做太大調整,基本維持現款設計。配置方面新車配備真皮座椅、8.4英寸的中控螢幕、發動機啟停技術等功能,基本與老款的臻享互聯大屏版車型保持一致。

動力方面,新車搭載2.0l自然吸氣發動機,最大功率109kw(148ps),最大扭矩190nm。傳動系統匹配9速自動變速箱。

jeep指南者1.3t車型擁有不錯的產品力,主要針對年輕消費者的市場,配置豐富,外觀大氣,安全效能也不錯,非常值得購買。

6樓:南飄神馬

jeep這個品牌裡,我比較看好的車型其實就一款那就是牧馬人,別的車型我個人來說都不是很看好的,至於指南者這款車子,可以說,在**和顏值上還是很不錯的,但是整體質量和效能就不敢說了。

首先指南者這款車只的廠商指導價是15.58-24.18萬之間,這個**在中型suv市場上還是定價還是可以的,但是這款車優惠力度大,車子在11-12萬之間就能到手了,這種也優惠力度可是很大的,至於為什麼這麼大的優惠力度,我想大家都明白。

車子不好賣,最主要的手段不就是打折優惠嘛。

並且這款車在2017款的車型上,被投訴過2.4l車型愛燒機油,1.4t車型的問題出在變速箱,無論是手動自動,突出的問題是愛異響,掛不上檔、故障燈常亮。

這兩個問題一個是發動機的一個是變速箱的,這可不是小問題的。

雖然現在車子都已經出道2019款了,但是以前的問題並沒有完美解決到,並且在這個**區間上我們車子的選擇空間還是很大的,不需要執著於這一款車,例如本田的crv豐田的榮放 日產奇駿都是很不錯的選擇。

7樓:雨季的眼淚

jeep指南者值得買,網上的車主評價還是不錯的。首先在10多萬這個級別,它的越野效能算是最強的,車內實用性也很不錯,空間表現中上,總的來說挺值得購買的。

8樓:小星星

jeep指南者值得買,評價蠻高的,其整體在外觀設計上依然秉承著jeep家族的底蘊,一直是許多年輕車主心儀的物件,而且重點是其目前在**方面可以說優勢非常明顯,很不錯。

9樓:匿名使用者

jeep指南者我覺得值得夠買,買家評價還是不錯的,優點在於越野效能強,外觀時尚,適合年輕人眼光,但是駕駛平順性相對差強人意,總的來說是一款值得入手的緊湊型suv。

10樓:夏雄

吉普這個牌子還是挺有名的,你可以買一下評價,可以在汽車之家上面看。

11樓:匿名使用者

jeep車好,越野車,豪華車。

jeep指南者怎麼樣?值得買嗎?

12樓:蘋果旺旺小饅頭

jeep指南者作為一款緊湊型suv。搭載2.0l/2.4l d-vvt鋁製發動機以及全新6速powertech自動變速箱 ,是值得購買的。

jeep指南者前臉有7孔格柵和類似進口豪華suv——大切諾基的前臉設計。顯得更具有城市感和張力,燻黑18寸十輻輪轂,在細節處增添了力量感;燻黑處理的行李架及後保險槓飾條,在兼顧視覺美感的同時,更顯得非常實用。

jeep指南者車身內部多處被精細鍍鉻裝飾件以及高檔軟材質所包裹,在新型**扶手、前門內襯板及表面均使用軟墊襯托,工藝水準及材料質感「隨手可及」。全新的家族式三幅運動型多功能方向盤將音響、巡航等控制功能集於一體,令駕駛者雙手無需離開方向盤也可輕鬆實現相應操作。

在噪音和振動方面,指南者的整體表現體現出美國廠商的造車功底,控制得非常好。無論怎樣「蹂躪」油門踏板,發動機的振動就是不會傳遞到車內,發動機噪音只有在加速的時候才能聽到,只要是收油狀態,哪怕轉速有3000轉,也難以聽到明顯的噪音。

擴充套件資料

選購汽車應考慮的要素:

1、安全:汽車承載的是消費者的安全。汽車是一種對安全性、可靠性要求極高的特殊消費品,它的安全效能直接關係到消費者的生命。

2、**:家庭年收人決定購買車的**。汽車屬於大件消費品,不能僅憑個人喜好來購買。

3、油耗:養車的主要成本來自於燃油費用,汽車的油耗必須考慮。

4、車型:根據買車的目的決定購買什麼樣的車型。

5、售後服務:汽車在使用過程中是需要養護和維修的,不同的汽車售後服務網路是不一樣的,同價位的車型售後服務的質量和**也不一樣。

13樓:發兔冷知識

jeep系列的車想必大家都不陌生,它在全球可算是一款數一數二的越野品牌,而且銷量也是非常好的,說到這,有人會好奇,jeep指南者怎麼樣?值得買嘛?

14樓:匿名使用者

指南者在市場上可是大家的老朋友了,jeep進入中國後歷經了3代的演變,現在的最**車型搭載了兩款發動機分別為1.4t渦輪增壓和2.4l自吸,而1.

4t發動機搭載兩種變速箱分別是7速乾式雙離合變速箱和6速手動變速箱。動力強勁的同時又有非常平順換擋,且油耗也是相當的經濟,1.4t是個值得推薦的車型,就拿它和cr-v相比,有很多長處和有點。

外觀上,指南者延續jeep家族七孔造型,cr-v採用的是本品拍下其他車型同樣的造型。指南者整體造型相對來說是那種傳統與時尚二合一,而cr-v卻是比較摩登。大燈總承能看出車型實在不實在,指南者採用的是遠近光一體的氙氣大燈,而cr-v都已經中配了還依舊是鹵素燈泡。

行李架的是旅行車和suv車頂上必不可少的,cr-v的車頂上沒有看到,可能是設計師忘記了,指南者非常注重戶外這一領域,所以絕不會忽略。

其實買車大家有注重動力操控的,有注重內飾舒適度的,也有注重配置的,不用太過多的看中這些,買到合適自己的就是最好的。

15樓:來自茅草屋

指南者對很多jeep粉絲來說太熟悉不過了,從第一代精靈古怪的外觀,到號稱小大切的第二代,再到現如今有自己特性的第三代,每一代都贏得了不少擁護者,市場表現非常不錯,指南者也一直是jeep的銷量擔當,佔比達到50%以上,可見指南者是一輛相當靠譜的車型。

現在這代指南者可以說是相當成熟了,為什麼這麼說呢,第一代怪異,第二代模仿,到了現在這代歷經洗禮終於有了自己的風格,稜角中不再是那麼生硬。最為引人注目的就是那粗壯的c柱,和一筆勾勒出來的貫穿車尾的裝飾線條非常醒目,與c柱形成鮮明的特徵,在人群有很高的識別度。

打破以往細長的七孔中網,這次改用短粗造型,加上兩邊扁平的大燈,使得整個前臉顯得比同級別車型視覺效果更寬。

內飾整體看上去依舊是簡單實用的原則,內飾基本都被深色覆蓋著,黑色真皮座椅配以紅色縫線,在越野的基礎上更多一絲運動。稍微偏硬的座椅硬度,乘坐起來支撐力很好,2.6米多的軸距讓後排乘客擁有充足的腿部空間。

7寸中控大屏在當時是個不小尺寸,雖然現在感覺小了一些,但實用就好。螢幕下方是獨立的雙區空調,主副駕自己控制適合自己的溫度。

動力有兩種,一個是1.4t另一個是2.4自吸,四驅版本採用的是9速手自一體變速箱,而兩驅版則是7速雙離合。你可以根據自己的實際需求選擇相應的動力車型。

總體來說,均價15w的城市suv代表車型指南者有自己獨特的魅力。液晶大屏+全景天窗+自動雙區空調+無鑰匙進入+車道偏離預警系統……都是現如今的主流配置。

誘人的**區間很好將一大部分消費者吸引住,可以說是國產車的**買到合資車的品質,充足的市場保有量和不錯的質量品質作保證,即使是到了二手車領域,也是有不錯的保值率。

16樓:途虎話養車

相比起自由俠的排放尷尬,指南者這款車總算是往國6方向認真的踏出了一步。

自然吸氣發動機依然存在,排量分別是2.0和2.4,但不知道是什麼原因,這款車竟然同時搭載了1.

4t和1.3t發動機,並同時運用了雙離合變速箱。這樣的搭配與它的設計定位之間存在的衝突,顯得格格不入。

但好在jeep為我們準備了符合國6排放要求的自然吸氣+傳統自動擋可選。綜合考慮下來,整個指南者僅僅只有1款算的上靠譜:2019款 200ts 自動優享-互聯大屏版。

17樓:小棗

指南者算是緊湊級suv中的硬漢,延續jeep家族的優良血脈,再加上自己有稜角的硬漢形象,讓它在市場的表現中很好的群眾基礎。它有兩驅和四驅兩個版本,其中2.4升四驅版又推出了一款trailhawk版,一聽這名字肯定是專門為那些忠於越野的發燒友們特意準備的。

tailhawk版本的本事可不小,低速四驅加五種駕駛模式和陡坡緩降等功能都是為越野特製的,其中五種路況模式分別為標準(auto)、沙地(sand)、泥地(mud)、岩石(rock)、雪地(snow)。tailhawk版擁有jeep獨有的active drive low智慧四驅系統,他可是同級別合資品牌suv車型中是獨一無二的,可以低速扭矩放大。

內飾方面tailhawk版應用了很多偏軟性材質,為了突出它是偏向越野駕駛的特性,中控臺特意向駕駛員這邊偏移。配備了超大的8.4英寸液晶屏, 行車軟體是uconnect。

音響方面是是beatsaudio音響,而低排量的1.4t採用的是alpine音響,可見tailhawk版的地位之高。

如果您要是一位對越野有特殊要求和追求的發燒友,這輛tailhawk版指南者,我是非常的推薦。大尺寸suv在城市中的行動越來越不便,而指南者的大小卻是剛剛合適,再加上他有這麼好的越野效能,是個不錯的選擇。

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