1樓：智湧軍
4缸發動機工作順序是 1 2 4 3. 曲軸轉2 圈為一個工作迴圈，720度除以4，等於180 度. 每個曲柄相差180度.
所以，四個曲拐 都在一個平面. 1與4缸的曲拐朝一個方向， 2與3缸的曲拐180度 朝另一個方向 . 所以一缸上止點，也是四缸的上止點.
當1缸壓縮終了時，2缸進氣完畢，準備壓 縮. 排氣門關，進氣門還未關嚴. 3缸做工完畢，準備排氣.
進氣門關，排氣 門已開 4缸排氣完畢，準備進氣. 進排氣門疊開 當4缸壓縮終了時，2缸做工完畢，準備排 氣. 進氣門關，排氣門已開 3缸進氣完畢
2樓：匿名使用者
一缸是朝著曲軸輪的方向【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
怎麼知道發動機上這幾個點火線圈哪個是1缸，2缸，3缸，4缸？他們之間有啥關係，說具體點，謝謝 15
3樓：匿名使用者
你好，**上的直列四缸發動機，從發動機前端，也就是裝風扇皮帶那端，依次是1234，四缸點火順序是1243或者是1342，具體是分電器控制的點火順序！
4樓：匿名使用者
從前到後1234順序排列，點過順序1342，此種點火模式為雙點火模式，同時點兩缸，假如一缸點火做功，三缸也在點火，這種可以燃燒殘留在三缸內未燃燒完畢的混合氣，降低尾氣排出來的有害物質，更加環保。也可以增加發動機功率。
5樓：北方學校白老師
從皮帶那一側開始數，1 2 3 4缸，點火順序是1342這樣的順序可以使發動機平穩運轉。
6樓：匿名使用者
靠近曲軸皮帶輪的就是一缸，然後按順序數就是啦
7樓：久天天堂
圖看不清，現在還有用點火線圈的嗎？
凱越發動機怎樣分1缸2缸3缸4缸的位置，缸線怎麼換。
8樓：遠巨集
凱越發動機這樣分1缸、2缸、3缸和4缸的位置：由左至右，分別是1缸、4缸、2缸和3缸（如圖）。
氣缸換線方法：
更換氣缸管路前，應準備一個六角套筒扳手。
1、停車，拉緊手剎，拔出鑰匙，斷開電池陰極。
2、用內六角扳手拆卸閥蓋。
3、在拆下發動機罩後，必須蓋上機油加註蓋，以防止東西掉進去。
4、直接用手拉出鋼瓶線。（注意：直上拉，請勿左轉或右轉。）6、更換第一個新氣缸線，直接插緊，再拆開後面的三個氣缸線。更換後，安裝罩並擰緊螺栓。
7、連線電池的陰極。到目前為止，氣缸線已經改變。
9樓：念憶
發動機的缸體排列四缸就肯定直列，從前至後為1至4 排列，點火缸線分兩組的，1、3為一組，2、4為一組，換缸線要拆一組換一組。
輪距(前/後)(mm)：1495/1502。
整備質量(kg)：1070，1090，1115。
輪轂：15吋八輻鋼輪轂，15吋八輻鋁合金輪轂。
輪胎：瑪吉斯185/65 r15，普利司通 185/65 r15。
行李箱容量(l)：491。
10樓：匿名使用者
由左至右，1423。一個點火線圈14缸，一個點火線圈管23缸的點火。不知道你說的缸線怎麼換是什麼意思，換新線？
那就按長短來，如果是懷疑有缸線跳火，你絕對的取下後互換，沒必要，換到另外的缸，另外的缸也會跳火，如果是插入火花塞的缸線互換，那是不可以的，會造成點火錯亂。
11樓：關中游子
記性不好的話拆之前拍張**，這是最簡單有效的方法了。
直列4缸發動機的工作是2個氣缸同時工作的嗎？因為我看這曲軸都是2個氣缸位置是在同一平面上。
12樓：匿名使用者
不會是兩個缸同時工作，每個衝程只有有一個缸做功，2個氣缸位置在同一平面上，並非都是做功的點，一個是壓縮上止點，另一個是排氣上止點，而下止點的是進氣和做功的下止點。
13樓：手機使用者
不是。它們是按順序工作的；如果一個是進氣的話，另一個就是排氣。因為進氣和排氣活塞是在上止點的
14樓：釋溥
建議上優酷自己搜尋一下發動機原理。裡面比較清楚點
15樓：
1-不是2個氣缸同時工作。
2 -2個活塞在同一平面是根據發動機特性設計的。曲拐的角度決定那2個氣缸在同一平面。
3-發動機有4大行程【進氣行程、壓縮行程、做功行程、排氣行程】4-4缸發動機的點火順序如果是1--3--4--2【大多數是這個順序】。那麼每個氣缸所處的狀態是：
先確定現在是1缸處於壓縮行程終端【即開始做功行程，此時點火】。那麼3缸處於壓縮行程。4缸處於進氣行程，2缸處於排氣行程。
同樣是35馬力柴油發動機 一個是2缸 一個3缸 一個4缸 哪個耗油量大 油耗差別有多大
16樓：匿名使用者
針對農用的柴油機，技術水平基本一致。主要看排量，如果排量一致，那麼油耗也基本一致。如果排量不一樣，則排量大的油耗高。
17樓：夢幻怪魚
具體還要看功率
假定功率相同的話同等氣缸數下，氣門數多的意味著發動機的動力越好，因為是進氣充分，排氣徹底，最大功率也比兩氣門的大，最大功率時的耗油量也多些。
直列4缸汽車發動機的怎麼看哪個是一缸那個是2缸3缸4缸
18樓：小新二代qs7薢
4缸發動機工作順序是 1 2 4 3. 曲軸轉2 圈為一個工作迴圈,720度除以4,等於180 度. 每個曲柄相差180度.
所以,四個曲拐 都在一個平面. 1與4缸的曲拐朝一個方向, 2與3缸的曲拐180度 朝另一個方向 . 所以一缸上止點,也是四缸的上止點.
當1缸壓縮終了時,2缸進氣完畢,準備壓 縮. 排氣門關,進氣門還未關嚴. 3缸做工完畢,準備排氣.
進氣門關,排氣 門已開 4缸排氣完畢,準備進氣. 進排氣門疊開 當4缸壓縮終了時,2缸做工完畢,準備排 氣. 進氣門關,排氣門已開 3缸進氣完畢
19樓：匿名使用者
挨著皮帶最近的那個是一缸之後是二缸三缸四缸。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
20樓：匿名使用者
從前面向後看！希望能夠幫到你！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
為何直列式4缸發動機的點火順序是:1-4-2-3或1-3-4-2
21樓：匿名使用者
發動機工作步驟是吸氣 壓縮 做功 排氣 四個步驟
每隻缸活塞的往復運動達到最高點稱為上止點，降到最低的點稱為下止點，在這兩個點之間形成的吸氣 壓縮 做功 排氣四個步驟我們稱為活塞在汽缸內的運動過程（四衝程）
1缸與3缸的運動過程同步（1缸上止點即3缸上止點）2.4缸則是相反的（為下止點）1缸做功點火時3缸完成吸氣氣 壓縮3缸點火時4缸完成吸氣 壓縮 4缸點火時2缸完成吸氣 壓縮 如此往復運轉
22樓：璀璨的東方
為保證發動機運轉平衡。。北方汽修學校。
6缸發動機是雙排不進，按這原理4缸是不是1缸進排都調，3缸調排氣，4缸是不，2缸調進呢？ 10
23樓：武奇邃
對·四缸機就是這樣調氣門的·現在又很多車不需要調氣門了·
24樓：匿名使用者
不能和6缸比，要根據發動機工作順序調整，如是1，3，4，2，那1缸壓縮行程上止點時，1缸進排可調，2缸做功下止點排氣門開著進氣可調，3缸處於吸氣行程下止點，排氣可調，4缸排氣上止點進排氣都開著都不可調。人要是明白工作原理，這都不用背，隨時都可調。
25樓：匿名使用者
對！你很聰明上面的調完了曲軸再轉180度在調剩下的
26樓：匿名使用者
1 3進2 4排 在調個相反的就行了
27樓：匿名使用者
是的上面調完曲軸再轉180度在調剩下的..........
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