1樓：貝貝愛教育
前置前驅，前置四驅。前驅優勢就在於省油，因為沒有傳動軸，動力損失小；前驅和後驅都能保證安全，前驅省油，後驅動力強勁，各有各的好處。
奧迪a5搭載了2.0t l4/3.0t v6發動機，匹配了7檔無級變速變速箱，驅動方式採用前置前驅/前置四驅，制動方式採用通風盤式/盤式。
發動機前置前橋驅動時，發動機可以橫置也可以縱置，也可以佈置在軸距外、軸距內或前橋上方。不同佈置方案對汽車均有影響。前置前驅轎車的佈局一般都是將發動機橫向佈置，與設計緊湊的變速驅動橋相連。
一、前驅優點：
1、省略傳動軸裝置，減輕了車重，結構比較緊湊；有效地利用了發動機室的空間，駕駛室內空間較為寬敞，並有利於降低地板高度，提高乘坐舒適性；
2、發動機靠近驅動輪，動力傳遞效率高，燃油經濟性好；發動機等總成前置，增加前軸的負荷，提高了轎車高速行駛時的操縱穩定性和制動時的方向穩定性
二、前驅缺點：
1、啟動、加速或爬坡時，前輪負荷減少，導致牽引力下降；前橋既是轉向橋，又是驅動橋，結構及工藝複雜，製造成本高、維修保養困難。
2、前橋負荷較後軸重，並且前輪又是轉向輪，故前輪工作條件惡劣，輪胎壽命短。
2樓：來自馬祖列島甜美的虎鯨
2.0的是前置前驅。前驅在效能和駕駛感上幾乎就是沒有什麼優勢，它的優勢就在於省油。
因為沒有傳動軸，動力損失小，前輪輸出，所以效能和油耗都能保全，缺點就是快速過彎的時候轉向不足。因為扭力輸出和轉向都在前輪，發動機也在車頭，所以在過彎剎車到底的時候，重心會一直偏向車頭，可能導致內彎後輪翹起來，因為只有三個輪子在接觸地面，所以車子會失控，很難判斷車子朝哪個方向滑出去。很危險，但如果進彎之前就減速平穩過彎的話，完全沒有問題的。
但是也有例外，比如高爾夫gti，福克斯st，這些都靠差速鎖來解決了轉向不足的問題，簡單來說就是內彎和外彎的前輪轉速會在過彎的時候通過電子計算產生差別，從而糾正轉向不足，而且造就了一批很實用的入門級跑車。
後驅其實比前驅安全些，因為一旦習慣了它們的性格，他們進彎的時候，如果給油太多，會漂移起來，越給油，漂越多，然而因為前後車重比分部的非常平均，通常都是40/60左右，所以收油就會平穩下來，很好**。增加駕駛樂趣。
最後告訴你 3.2的是quattro全時四驅 （在哪國也是這樣！）
3樓：奧迪太子
都是全時四驅的，使用的是奧迪的著名的quattro系統。
奧迪的suv車型都是四驅的。而且動感，安全效能高
奧迪q5設計理念**於奧迪q7，**於正在全力奔跑的橄欖球運動員，象徵了q5的力量性和安全全方位包裹能力。。奧迪車內創新的科技，舒適的駕乘感受會讓您滿意和幸福的。
汽車驅動是前驅好還是後驅好
4樓：途虎話養車
前驅車的缺點
缺點的話則是由於發動機和驅動系統等主要部件都集中在車輛前部，車輛後部配重較輕，後輪很容易失去抓地力，操控性較差。此外，前驅車還先天具有轉向不足的問題；還有就是前橋既是轉向橋，又是驅動橋，結構及工藝複雜，製造成本高、維修保養困難。
後驅車的缺點
但後驅的缺點也比較明顯，發動機動力從傳動軸到後橋驅動後輪轉動，作用距離比較長，勢必會損耗部分動力，而且由於傳動軸、後橋等動力總成會佔據較多的車內空間，會造成車內中間地板凸起等問題。
5樓：老道說車
汽車前驅好還是後驅好？汽車前驅和後驅如何選擇，看完再做決定
6樓：匿名使用者
各有千秋
前驅車的前輪即要擔負驅動的工作 有要擔負轉向 容易產生轉向不足但是由於重量的分佈大都在前面 所以前驅車的轉向比較穩定後驅車的重量分佈比較均勻 車輪各司其職 前輪轉向 後輪驅動由於前輪的動力都靠後輪來推 所以在轉向時容易產生轉向過度 嚴重的可能甩尾
7樓：匿名使用者
後驅在駕駛樂趣發麵有優勢
奧迪一是前驅還是後驅
8樓：陳立民老師
奧迪汽車屬於前驅驅動的系統。
奧迪車採用的是前驅車型，高配車型採用的是四驅設計。因為奧迪前驅輪驅動車型更能適應激烈的駕駛方式，所以奧迪一直使用的是前驅技術，前驅車的傳動效率要比後驅車高，因為發動機與驅動輪的位置是非常近的，傳動距離比較短，所以發動機的效率會更高。
後驅車採用的是前置發動機後輪驅動的佈置方式，汽車產生的動力需要通過一根很長的傳動軸來傳遞，傳遞到後差速器，再分出兩根半軸分別驅動兩個後輪，後驅車的結構設計會使發動機產生的功率有所損失。
9樓：生活
奧迪a6l是前驅。2018款3.0t車型配備的quattro全時四驅系統。
1、2012款部分引數：
2、2014款奧迪a6l
沿用現款的動力系統，包括2.0tfsi、2.5fsi、2.
8fsi和3.0tfsi四款發動機。與發動機匹配的是6速手動、cvt無級變速以及7速s-tronic雙離合變速器。
其中，3.0t發動機的功率從220kw提升至228kw，其他均無變化。
3、2018款奧迪a6l
新增2.0 tfsi發動機，最高功率165千瓦，最大扭矩350牛·米，百公里加速時間為7.5秒，匹配7速雙離合變速箱。
3.0t車型配備的quattro全時四驅系統。搭載了s tronic雙離合器。
擴充套件資料
1、奧迪旗下產品：
主要車型有a1、a3、a4、a5、a6、a7、a8、q1、q2、 [4] q3、q5、q7、q8、tt、r8以及s、rs效能系列等。
2、奧迪標誌
奧迪汽車以4個圓環作為標誌。是因為在2023年奧迪公司與霍希、漫遊者以及dkw三家公司合併，成立了「聯合汽車公司」。其中每一個圓環代表公司。
4個圓環同樣大小，並列相扣，代表四家公司地位平等，團結緊密整個聯盟牢不可破。從2023年開始，無論奧迪公司的組織結構如何變動，四環車標都沒有發生任何改變。
10樓：匿名使用者
**位的都是全時四驅，包括a1頂配，a3頂配，a4頂配，a5頂配，a6頂配，a7，a8，q5，q7，r8！is系列！低價位的都是前驅，包括a1低配，a3低配，a4低配，a6低配
11樓：舊甍她城
奧迪上市的車只有前驅和quattro四驅，賽車除外
汽車前驅好還是後驅的好。
12樓：途虎話養車
前驅車的缺點
缺點的話則是由於發動機和驅動系統等主要部件都集中在車輛前部，車輛後部配重較輕，後輪很容易失去抓地力，操控性較差。此外，前驅車還先天具有轉向不足的問題；還有就是前橋既是轉向橋，又是驅動橋，結構及工藝複雜，製造成本高、維修保養困難。
後驅車的缺點
但後驅的缺點也比較明顯，發動機動力從傳動軸到後橋驅動後輪轉動，作用距離比較長，勢必會損耗部分動力，而且由於傳動軸、後橋等動力總成會佔據較多的車內空間，會造成車內中間地板凸起等問題。
13樓：啥玩意兒
後驅車。
後驅車操控性好，後輪負責驅動，前輪專注轉向，這樣轉向時反應更敏捷，前後重力均勻，因此具有良好的穩定性和平順性，有利於輪胎使用壽命。而前驅車容易出現轉向不足，前輪既要承擔驅動還要轉向，輪胎容易磨損。
日常使用中，前驅車和後驅車是沒有太多差異，不過在遇到陡坡的情況下，後驅車的上坡能力相比前驅車更好一些，原因是在上坡時車輛重心角度是在車身後面，前輪就缺少重量壓在上面，所以前驅車的前輪容易在上坡時滑轉，也就是打滑。
前置後驅汽車駕駛注意事項
車輛採用後輪驅動在冰雪駕駛中極易出現轉向過度，也就是常說的甩尾。在彎道駕駛中，如果車輛出現轉向過度情況，相比前驅車救車技術難度會高一些，首先同樣需要保持冷靜，反打方向讓車頭甩正，然後再往內打方向最後扶正，如果沒有較多的失控救車經驗，這樣的步驟可能需要反覆幾次才能調正車頭，比較危險。
四輪驅動行駛的車輛相比前驅以及後驅更加穩定，由於四輪都具備驅動力，因此操作比較穩定。四輪驅動形式的車輛在起步時，同樣需要緩加油門動作輕柔，這樣才能保證行駛安全性。
14樓：匿名使用者
在動力方面，後驅要更好些。動力更為充足一些，但是**方面相比前驅要貴許多。在汽車穩定性方面，前驅要好些。
前驅汽車在轉向靈活度方面能隨時的做出應變，確保在行駛安全中更加有保障性，就比如在冬天下雪的時候，前驅汽車總是會拉動整輛車，而後驅則不行，所以從穩定性方面來說，前驅汽車要更加優秀。
在舒適度方面前驅汽車是距離駕駛位比較近的，發動機傳輸的聲音以及輪胎行駛的噪音都是比較直接傳進駕駛位置。如果車輛沒有很好的隔音降噪功能的話，在行駛途中會有一種不舒服的感覺。
而後驅車型則完美地避開了這一難題。由於前驅車大多采用橫置發動機且靠前，而後驅車的發動機採用縱置，所以在相同的軸距上，前驅車的車內空間一般會比後驅車要大一些。
後驅車就不一樣了
由於後驅車的驅動輪在後輪，它需要把發動機的動力通過傳動軸傳到後輪去，為了方便傳動發動機與傳動軸對接，它的發動機是豎著放的，稱之為縱置的發動機。汽車發動機類似於16:9的長寬比例，所以把發動機縱置放的話，發動機艙所佔用的車頭空間就會大不少。
在同等條件下就只能加長車頭，在車身不變的情況下，車頭長了就只能壓縮乘員空間，或者壓縮後備箱空間。所以同等條件下，後驅車的後排空間相對會比窄一點。
15樓：匿名使用者
前置前驅優點有:降低整車重量,降低車身,提高乘坐舒適性,室內空間較寬敞,由於發動機前置,由前輪驅動,省去後輪傳動的部分動力消失,直接從前輪輸出傳動,提高了燃油經濟性,另外一點就是,發動機前置,重量在前,挺高了制動時的方向穩定性,最後一個就是增大了後行李箱的容積!前置後驅優點有:
在加速跟爬波,後輪附著力較大,牽引效能比前置前驅型式要好,軸荷分佈均勻,車身重量很平均,所以操控穩定性較高,不會出現轉向不足的現象!（這在前置前驅的汽車上會出現的現象）,從而,轉向機的維修也降低,容易維修,!我個人比較喜歡後驅的車子,雖然燃油經濟性差,整車質量重,如果追求動力的後驅車勝過前驅車,但參照一些資料,前置前驅的車子是較好的,從燃油性,安全性,乘坐舒適性來說,前驅是佔優,其實各有利弊,魚與熊掌,看樓主你的側重來選擇前驅還是後驅!
16樓：匿名使用者
各有所長，簡單的說前驅優點：因為大多數發動機在前面，前驅能量損失少，並且沒有像後驅的傳動軸
17樓：老道說車
汽車前驅好還是後驅好？汽車前驅和後驅如何選擇，看完再做決定
18樓：穿校服著唱情歌
各有所長 後驅的有力 前驅的彎道好
19樓：傻天小小胖
四驅的汽車最好，動力足
20樓：手機使用者
小車前驅動 大車後驅動
21樓：車魅力
買車選前驅還是後驅？
小汽車是前驅好還是後驅好，轎車前驅還是後驅好？
這無奈的局面 各有優點。雖然前驅結構緊湊，驅動軸短，動力輸出損耗低 容易駕駛等方面比較有優勢，但也存在轉向不足 起步時輪胎附著力低，動力輸出緩慢等缺點。另外，前輪要負責驅動 轉向和大部分的制動力，所以磨損也比較嚴重。後驅車雖然在以上幾個方面沒有優勢，但起步加速能力強，四輪負荷平均，而且大多數的賽車還...
奧迪a624是前驅還是後驅，奧迪A62 4是前驅還是後驅？
前輪驅動奧迪a62.4。奧迪的粘性差速器需要消耗額外的動力，發動機小一方面油耗高，第二方面動力效能變差。由於前輪驅動的汽車在高速過彎會產生推頭作用，這時駕駛者只要鬆油門減速，車子的轉彎角度就會收窄，使車子返回到轉彎的路線上來。汽車前驅造價低 效率高元件少且集中，並且動力傳遞直接，減少了能量損耗，提高...
雪鐵龍世嘉三廂2011版是前驅還是後驅
雪鐵龍是前驅車的鼻祖，因此前驅是他的首選。世嘉是前驅，還是後驅 世嘉是前驅車，不是後驅，世嘉是採用發動機前置前驅的兩驅設計，雪鐵龍世嘉根本就沒有出過後驅車型。這個車系，目前在國內沒有後驅的版本。在法國有4驅版本的rc，但沒有後驅的。其實psa，在中國國內就沒有投產和銷售過非前驅版本的車型。當然400...