1樓：匿名使用者
我覺得你理解的很正確，其實有機會你可以試試，當低速上高檔後把油門踩下，這時車提速肯定很慢，如果你車有轉速錶的話你可以看下，應該是在1500左右，這時你直接你離合踩到底就會發現轉速會一下升高到4000以上甚至過5000。這就是因為油門被踩得很深的原因，轉速錶顯示的只是當前發動機的轉速，但並不等於實際的轉速，因為低速高檔，所以轉速被車壓著起不來看著很低，但因為油門踩得深，所以實際轉速是很高的。那些老司機開車省油其實不是說他們把轉控制得好，而是油門深度控制得好。
2樓：可酷可樂
費油,提速慢油門深肯定費油,要養成勤換檔在各種路況不同時急時的傳輸有效的動力才能提速快產生有效的動力.
3樓：魯伯特的淚
不是，是高檔低速，或 低檔高速，就廢油
另外有一個經濟時速，一般轎車的經濟時速是90-110，大體上是這樣
4樓：匿名使用者
從低速掛到高速得看你的時速~ 別看轉速~速度達到了在轉換高速擋~不然車容易壞的~那有昂也浪費油~你的車是什麼車幾擋位的我不知道 所以我沒辦法和你到多少換高速擋~最好是從1擋開始掛~這樣對車好 ~你直接抵擋速度沒跟上就掛高速擋還不夠車損呢~
5樓：勤謹還靈敏丶小熊
低速時用高檔深踩油門加速,已經不只是費油的問題了,對發動機和變速箱都是一種很大的傷害。
6樓：
我開車也有像你那樣操作過的!那樣離合片磨損不好!
7樓：獨履天下
zhi只 開過拖拉機
在開手動檔汽車的時候遇到這樣的問題，輕踩油門，車輛保持正常行駛，但是深踩油門也不提速，這是怎麼回事?
8樓：day嘎嘣脆丶
油門出故障啦，很可能是油門線鬆了。到修車的地方調一下就好了。
油門線原理
1、傳統拉線油門是通過鋼絲一端與油門踏板相連另一端與節氣門相連，它的傳輸比例是1：1的，也就是說我們用腳踩多少，節氣門的開啟角度就是多少，但是在很多情況下，節氣閥並不應該開啟這麼大的角度，所以此時節氣閥開啟的角度並不一定是最科學的，這種方式雖然很直接但它的控制精度很差。而電子油門它是通過電纜或線束來控制節氣門的開度，從表面看是用電纜取代了傳統的油門拉線但實質上不僅僅是簡單的改變連線方式，而是能對整個車輛的動力輸出實現自動控制功能。
2、當駕駛員需要加速時踩下油門，踏板位置感測器就將感知的訊號通過電纜傳遞給ecu，ecu經過分析、判斷，併發出指令給驅動電機，並由驅動電機控制節氣門的開度，以調整可燃混合氣的流量，在大負荷時，節氣門開口大，進入氣缸內的可燃混合氣多，如果使用拉線油門只能靠腳踩油門踏板的深淺來控制節氣門的開度，很難將節氣門的開口角度調到能達到理論空燃比狀態，而電子油門能通過ecu將感測器採集的各種資料進行分析、比對，併發出指令讓節氣門執行機構動作，將節氣門調到最佳位置，以實現不同負荷和工況下都能接近於14.7：1的理論空燃比狀態，使燃料能充分燃燒。
3、電子油門控制系統主要由油門踏板、踏板位移感測器、ecu（電控單元）、資料匯流排、伺服電動機和節氣門執行機構組成。位移感測器安裝在油門踏板內部，隨時監測油門踏板的位置。當監測到油門踏板高度位置有變化，會瞬間將此資訊送往ecu，ecu對該資訊和其它系統傳來的資料資訊進行運算處理，計算出一個控制訊號，通過線路送到伺服電動機繼電器，伺服電動機驅動節氣門執行機構，資料匯流排則是負責系統ecu與其它ecu之間的通訊。
由於電子油門系統是通過ecu來調整節氣門的，因此電子油門系統可以設定各種功能來改善駕駛的安全性和舒適性，其中最常見的就是asr（牽引力控制系統)和速度控制系統（巡航控制）。
9樓：青春_無岸可渡
這個是正常的，迅速深踩油門的時候發動機轉速跟不上，所以提速會很慢的。
10樓：海月之間
這要看發動機大的調校，不然就該修了！
11樓：不懂才問啊
速度一下子上不來 要是時間長了就有問題
手動檔的車，深踩油門轉速猛一下很高但是不提速
12樓：匿名使用者
那肯定啊！看你什麼馬力得發動機！如果你開的r8那速度就上去了！如果不是好車！那提速不會那麼明顯！看你排量
13樓：匿名使用者
手動檔的車，出現這種問題，有可能是離合器片打滑的原因，拉起手剎在坡道測試一下
14樓：匿名使用者
速度一下子上不來 要是時間長了就有問題
15樓：匿名使用者
你在開車前好好把車熱哈看看
手動擋汽車自動轟油門是什麼問題？
16樓：放縱i自由
按照你的描述，汽車動力性下降，看車子抖動不，如果發抖，怠速變高了一點，那麼有可能有一個氣缸不工作，如果不抖動，按你的說法也很有可能離合器打滑，最好到修理廠去看看比較好。
在換擋瞬間，發動機切斷負荷後，發動機為了防止掛高速擋時發動機轉速下降過快，會有一個自動補油，讓發動機轉速短時上升，防止車輛熄火，在換擋時儘量不要時間太久。
17樓：
是的，快熄火的時候油門一下爆表了，控制不住
18樓：
1、怠速馬達卡滯、丟失記憶。清洗或換新後重新進行自學習。
2、進氣道真空管有輕微漏氣。檢查並重新紮緊。
19樓：匿名使用者
可能是清洗節氣門後沒有匹配行車電腦。
20樓：匿名使用者
空調開關或空調起動系統有問題
現在的手動擋汽車起步都不用踩油門嗎?
21樓：匿名使用者
正常來說不給油也能起步，科目二的時候都不給油的，起步沒問題。
但是正確的起步是半聯動給油，然後完全鬆開離合，這樣可儘可能多的避免熄火。
油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
隱患處理
萬一在新車行駛的情況下，遇到了油門踏板問題。大家千萬不要慌張，按照專業人士所建議的（事實上也只有這一種可能是最合理的辦法），全力踩下制動踏板，將車停穩後熄火，再聯絡進行救援。
油門踏板的正確操縱
汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
22樓：匿名使用者
手動擋的汽車起步不踩油門的結果就是馬上熄火
23樓：嚼口香糖裝流氓
平路上可以不加油，踩油門只是為了更快的提速，陡坡上起步一般要踩油門，防止熄火後坐，
手動檔汽車換擋後要保持踩油門狀態嗎？
24樓：u愛浪的浪子
手動檔汽車換擋後要保持踩油門狀態。手動擋換擋之後汽車需要保持一定的速度，如果不及時踩下油門會引起車一抖一抖的，不能正常行駛引起熄火。
25樓：匿名使用者
還不可以放下來，需要慢慢的放下啦~ 你的汽車開動後，突然鬆掉油門，發動機從高速一下子到底速，很容易熄火的！換擋的時候也不要加油門，車容易往前衝！很難控制 ！
一邊放離合器一變慢慢加油門！
26樓：李學徵
換檔操作就是如此，等放開離合器後視自己的需要踩油門踏板。
27樓：反隱獵人
換檔時候油門是要鬆 換完檔油門馬上要跟上
28樓：shang的別緻
只要保持不熄火轉速就好了
速度是由自己決定的
但儘量不要在半離合的狀態下踩高油門,那樣會燒離合器片的
開手動擋的車時油門需要一直踩著嗎？
29樓：hao大森
手動擋的車開時除了換擋油門是一直踩著。
油門，內燃機上控制燃料供量的裝置，汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
手動擋汽車起步要踩油門嗎？是半聯動踩還是鬆完離合在踩油門？
30樓：清歡
正確的起步是半聯動給油，然後完全鬆開離合
因為半聯動給油可以儘可能多的避免熄火
科目二的時候都不準踩油門的，所以不踩油門起步也可以
離合和油門互相配合使用是汽車燃料供給系的一部分。
通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。先鬆離合至半聯動，然後可以加油門或者不加油門，待車輛慢慢啟動以後，鬆開離合。
擴充套件部分：
手動擋汽車啟動技巧：
平路起步
踩死離合，在離合到半聯動的時候汽車就開始抖動，這個時候鬆開手剎，再鬆離合車輛就可以平穩起步。
跟車過程中
車子沒有熄火，排隊行車過程中的下坡，長距離斜坡不能空擋滑行，容易導致車速不能控制，容易出事故。但短距離斜坡以及跟著前車一起緩慢行駛，對於車輛駕駛稍微熟練的人都可以放置空擋，右腳點踩剎車，保持與前車一定的距離，等車速稍微起來後，直接上二檔，送離合加油門行駛。
上坡起步
上坡起步分為兩種：
（1）停車起步，車輛提在坡的中段，起步即爬坡。拉手剎，踩離合，掛一檔，輕踩油門，鬆離 合，鬆手剎。
（2）行駛過程中的上坡起步，車輛在排隊上橋，或者車庫出口等地，都是離合與油門的配合，輕 踩緩抬，直線加速。
總技巧:用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
31樓：月醉清風的家
正常來說不給油也能起步，科目二的時候都不給油的，起步沒問題。
但是正確的起步是半聯動給油，然後完全鬆開離合，這樣可儘可能多的避免熄火。
油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
隱患處理
萬一在新車行駛的情況下，遇到了油門踏板問題。大家千萬不要慌張，按照專業人士所建議的（事實上也只有這一種可能是最合理的辦法），全力踩下制動踏板，將車停穩後熄火，再聯絡進行救援。
油門踏板的正確操縱
汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
手動擋的車需要更換變速箱油嗎，手動擋的車的變速箱油多久換一次
新車不需要，如果駕駛時間超兩年或駕駛里程超六萬公里，需要定期更換變速箱油，變速箱油過期變質後會造成檔位不好掛以及變數箱軸承磨損。手動擋車駕駛時注意事項 1 換擋前應將離合器踩到底，操縱變速桿時動作要輕快 準確 柔和，不可用力過猛，也不要硬拉硬推，使齒輪發響，以免變速器操縱機構受損。在行駛中不要長時間...
手動擋的車掛上擋踩油門不走怎麼回事
在波瀾 可能存在這幾個原因 1 離合器閉合不到位。2 手剎車沒有放下。3 檔位卡住了，沒有完全掛上。4 離合器離合片磨損完了。解決措施 1 檢修離合器。2 放下手剎。3 重新掛擋。4 需要更換離合片。手動擋是手動變速器 mt 也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從...
手動擋的車起步時應該先鬆離合在踩油門嗎
不是的，應該是先輕踩油門加點油，然後再鬆離合。1 科目二 全程掛一檔，無油門無換檔，使用離合控制速度。踩離合減速，放離合加速。科目二的上坡起步專案動作要領 1 離合踩到底，踩腳剎，車停在指定位置上。2 慢慢抬離合，聽到半離合聯動響聲，看到車頭抬起，離合不動，慢鬆腳剎，看到車身向前移動時再全部鬆開腳剎...