1樓：匿名使用者
1全部千萬不要被誤導了，
a6l 2.4 曾經的確有過手動擋！
2005，a6l 上市半年後，搞過一段個性化訂單生產，也就是廠家提供幾款基本車型，客戶根據需要選擇需要的配置訂購，廠家安排生產。
當時的幾款基本車型裡的確有一款是2.4手動擋，基本**大概是36萬多。但是後來由於銷售很少，而且個性化訂單生產的取消，a6l 2.4 就推出了市場，所以現在是買不到新車的。
2樓：匿名使用者
沒有，2.0t的有。
a6l2.4的還不是自動擋的，是屬於無級變速的cvt，像那種一加油就跑的快的摩托車那種，採用無級變速對變速箱的金屬材料和加工技術有很大關係，無級變速大都用在一些小型車上，例如摩托，而汽車中，honda的飛度和菲亞特的錫耶納才是，用在像奧迪這類大型轎車上，是在罕見，當然可以反映奧迪的造車工藝。
還有，像現在高檔大排量車一般都沒有但手動擋的了，最大限度手自一體。。
3樓：
沒有的,我們家就是a6l.2.4的 說是說手自一體,但是我還沒發現這車手動在**.!!
不過想買車的話建議不要買a6l了.! 這車太晃盪,而且這車空調關不掉!! 關掉風扇了,空調一樣在製冷.
燒油很大的.! 這車還能騙人的,剛加滿油,顯示出能走900公里,還沒走5公里就掉到600了..!! 有時候顯示還能走30公里,卻走不動了..
我是深刻感覺到這車不好
4樓：匿名使用者
沒有，不過2.4的cvt變速箱含7擋手動變速模式，而且有方向盤撥杆換擋，比較運動，但並不實用，我的就是這款，基本上都不用手動模式。
5樓：匿名使用者
沒有手動檔的， a6只有2。0t的有手動的
6樓：匿名使用者
這個級別是沒有的，在現在銷售的車子中，2.0t是有這個級別的，一個是基本型，一個是標準型（手動擋）的。**是347200w和372500w，實際**會比這個低很多，因為現在是老款得**期。
7樓：匿名使用者
沒有.2.4的變速是cvt無級的.但是2.0t型號有mt的!
奧迪a6l 2.4at是什麼意思？
8樓：匿名使用者
a6有很多款 2.4是排量 at是手動擋 至於你後面說的型號是出廠的型號 沒有多大關係
9樓：匿名使用者
2.4是排列發動機 at是自動檔
fv7201t是2.0排列發動機 t代表渦輪增壓
cvtg就是cvt無級變速變速箱，是自動變速箱的一種
奧迪a6l 2.0t和2.4有什麼區別？《給你買，你會選擇誰？》
10樓：匿名使用者
因為2.4是從老款a6沿用到現在，技術比較成熟，而且可以使用93號汽油。而2.
0t現在來看有一定機率發生燒機油得情況，而且發動機採用得是正時皮帶，每十萬公里需要更換。費用較高。
11樓：匿名使用者
不能買2.4的，耗油大，相比之下2.0t的動力性與可操縱性與2.
4的無異。2.0t帶有渦輪增壓系統，能在低油耗時快速起速，且使發動機動力性增強，而2.
4沒有此動力性。我家的車就是2.0t的，不是自買自誇，我朋友在賣車，知根知底，都是他告訴我的，謝謝！
12樓：匿名使用者
2。0經濟省油帶渦淪增壓。2。4油耗高
奧迪a6l 2.0t 手動檔駕駛感覺
13樓：奧迪
奧迪a6l 2.0t調整為手動擋駕駛作為個人用車是一個很好的選擇，動力及舒適度十分理想，手動擋是大多數老手或喜愛運動型駕駛習慣的理想選擇。適合在高速路上駕駛，不僅節油且在需要時動力十足。
但要注意最初五千公里的磨合，保護好發動機的渦輪增壓系統。
奧迪a6l的系列車型中是配備了雙離合變速器的（簡稱dct，）基於手動變速箱基礎之上。而與手動變速箱所不同的是，dct中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過一整合電子和液壓元件的機械電子模組來實現。而不再通過離合器踏板操作。
就像tiptronic液力自動變速器一樣，駕駛員可以手動換擋或將變速桿處於全自動d擋（舒適型，在發動機低速執行時換擋）或s擋（任務型，在發動機高速執行時換擋）模式。此種模式下的換擋通常由擋位和離合執行器實現。兩幅離合器各自與不同的輸入軸相連。
如果離合器1通過實心軸與擋位1、3、5相連，那麼離合器2則通過空心軸與擋位2、4、6和倒擋相連。
通俗的說就是，這種變速箱形式就有兩個離合器，一個控制1、3、5檔，一個控制2、4、6檔。使用一檔的時候二檔已經準備好了，同理，所以換檔時間大大縮短，沒有延時。無論是換擋的速度還是平順性都可稱得上是完美。
14樓：
手動檔和車身重量沒關係，只和變速箱系統和噴油系統有關！我是奧迪車友會的，a6有那麼兩輛是手動的，挺好使，就是離合偏硬，不過德國車都這樣！不太適合女的開！
您想想如果跟車重有關，那手動檔的悍馬（民用）兩噸多重就別開了！再說a6也不是狠重！什麼索納塔，索納塔御翔，帕薩特都一噸半呢，那人家都別開了
15樓：匿名使用者
但是奧迪的安全性高要是開的爽你去開 f1 比奧迪爽的多
16樓：匿名使用者
還是買3.0t手動檔的去吧
奧迪a6l 在用自動檔行駛的過程突然切換手動檔傷車嗎？
17樓：匿名使用者
沒事的，可以直接切換。
手自一體駕駛有技巧
這類車換手動時，換擋要選擇合適轉速，一般1擋為1500轉，其他2000～3000時換擋。手動降擋時，不必一擋一擋地按順序降，可以大腳剎車，當速度降下來時，擋位也隨之下降。
為了圖方便，一般情況下用不到手動，但是在超車時可用手動，按住按鈕，從d撥到3，效果也不錯。因為儘管自動擋有強制降擋功能，但感覺有點延遲。在超車打方向前撥到手動降低一擋，油門下去一下子就來勁了，很爽！
而自動擋是在打方向進入超車道後在你大油門後才降擋的，這就無形中延長了超車的時間，增加了危險性。
手動擋可在起步時使用，也可在行使過程中使用。但需注意的是，在加速或減速時如不及時手動變擋，就會自動跳擋。下陡坡時也可以使用手動擋，將手動擋控制在低擋，不用加油和剎車讓車滑行。
如果是自動擋，在行車時切換d、1、2、3擋會毀車。
現在手自一體車型的變速箱多是進口，換擋非常靈敏，對換擋擋位要求較高。換擋一定要快、準。因為長期的換擋不到位會使電腦不能正確識別所在擋位從而引起擋位程式紊亂，產生變速箱程式故障。
建議車主加快換擋速度，提高換擋準確性，並且在開車時儘量不要把手放在擋把上，免得引起擋位偏離。
18樓：匿名使用者
正確答案:不傷害車!
手自一體駕駛有技巧
這類車換手動時，換擋要選擇合適轉速，一般1擋為1500轉，其他2000～3000時換擋。手動降擋時，不必一擋一擋地按順序降，可以大腳剎車，當速度降下來時，擋位也隨之下降。
為了圖方便，一般情況下用不到手動，但是在超車時可用手動，按住按鈕，從d撥到3，效果也不錯。因為儘管自動擋有強制降擋功能，但感覺有點延遲。在超車打方向前撥到手動降低一擋，油門下去一下子就來勁了，很爽！
而自動擋是在打方向進入超車道後在你大油門後才降擋的，這就無形中延長了超車的時間，增加了危險性。
手動擋可在起步時使用，也可在行使過程中使用。但需注意的是，在加速或減速時如不及時手動變擋，就會自動跳擋。下陡坡時也可以使用手動擋，將手動擋控制在低擋，不用加油和剎車讓車滑行。
如果是自動擋，在行車時切換d、1、2、3擋會毀車。
現在手自一體車型的變速箱多是進口，換擋非常靈敏，對換擋擋位要求較高。換擋一定要快、準。因為長期的換擋不到位會使電腦不能正確識別所在擋位從而引起擋位程式紊亂，產生變速箱程式故障。
建議車主加快換擋速度，提高換擋準確性，並且在開車時儘量不要把手放在擋把上，免得引起擋位偏離。
19樓：利思義
不會影響的
手自一體的手動擋一般在爬陡坡，爛路行駛和混合路面超車是使用比較多！
爬陡坡的時候把檔位固定在手動擋的一個合適的檔位上，穩住油門，保持車速，保持發動機轉速，這樣可以很好的保護發動機。
爛路行駛和爬陡坡的情況相同。
在混合路面超車時，如遇對頭車，你得減速跟住前方慢車，等對頭車過後你就要加速了，但此時用自動檔的話車可能還在較高位上，此時加下油去，車輛提速反應會很慢，你可以提前把檔位換在手動上，先減好檔，等對頭車一過，一把拉出去加油，這樣車輛的提速效果會很靈敏！
我開的雖然沒有你的好，是奇瑞2.4at東方之子（三菱發動機那款），不過麼都是手自一體的變速器，所以大同小異啦！
這些都是幫大老闆開高檔車的師傅們傳授的手藝！
20樓：給你半
沒事，不傷車。但是要根據車速加減擋。
21樓：匿名使用者
認真地試過。
就某一款車而言，d轉m——踩著油門不鬆是不會降擋地。
在高速的情況下，m也不能強制降擋（電腦保護），要降擋必須先把車速降到一個相對合理的範圍。
所以，手自一體雖不能如mt那樣「亂來」，但在一定程度上是可以手控的，這是它的價值所在。比如在山區上下坡，那是相當有用滴。雖然是at，但在m時，還是可以「更快」地響應駕駛者的意圖
奧迪a6行駛中手動擋和自動擋如何切換
22樓：陳立民老師
奧迪a6汽車行駛過程中的手動擋和自動擋切換方法：奧迪a6在自動擋的d檔位向右撥即進入手動擋模式。
奧迪a6手自一體變速箱本質為自動變速箱的型別，奧迪a6汽車由電控系統可以準確模擬手動變速箱的操控。手自一體的配置在換檔位方面可以給駕駛員良好的體驗感，可以自主選擇相對來說合適的汽車檔位和換擋機會。
奧迪a6在車速過快的時候一定要用手動檔。不是為了在正常前進時更快提速，而是在駕駛員需要緊急剎車的時候，同時使用減檔，使發動機牽制力介入工作，同時還能增加控制力，能以最快的讓車慢下來。
23樓：應心諾
行駛中隨意切換，但建議切換的同時不要使用油門踏板，沒問題的，d檔行駛中向右一撥就是手動擋了，手動部分是自動減檔的，加檔時向前推一下即可。
24樓：匿名使用者
手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。
以下圖所例，首先將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向右推動檔杆，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆為升檔，向後拉為降檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不鬆。
25樓：宿月妝殘
你好樓主，很高興為您解答。
你說的手動擋和自動擋切換是指手自一體的吧。d檔是前進擋，再往下一個檔位就是手自一體了，有個加減號，往上推一下是加檔，往下是減擋。
26樓：匿名使用者
可隨意切換，不受任何限制
奧迪a6l車型,是否都是進口或者國產??
27樓：匿名使用者
國產的，07款奧迪a6l 2.4尊貴型 指導價：52.
91萬07款奧迪a6l 3.2fsi舒適娛樂 指導價：57.
39萬07款奧迪a6l 3.2fsi技術領先 指導價：64.
22萬07款奧迪a6l 3.2fsi尊享型 指導價：64.
72萬07款奧迪a6l 3.2fsi quattro 指導價：72.
13萬07款奧迪a6l 4.2fsi quattro 指導價：85.63萬
07年奧迪a6l手動擋值多少錢，07年奧迪a6l值多少錢
07年奧迪a6l手動擋車型，一般車子的車況還有手續方面不存在明顯問題的情況下大體能夠值9萬左右。 你好，二手車需要看年限，行駛里程，是不是水淹車，有沒有出過事故，車況是否良好等等來估價的，建議去二手車市場找專業人員給估價 二手車多少錢，關鍵要看他具體跑了多少萬公里數，還要看他車齡幾年有沒有交通事故，...
10款奧迪A6L2 4燒機油嗎？
奧迪車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。1 奧迪車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的 小油庫 活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤...
奧迪a6l2 4燒機油嚴重怎麼辦？
奧迪燒機油嚴重可以這樣解決。1.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事 2.防凍液更換週期太長或者根本不更換 3.機油更換週期過長 4.長期或者經常短距離行駛。以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都佔據。這款車燒機油主要就是因為活塞環卡滯，而活塞環卡...