1樓：匿名使用者
1全部如果是新車，電瓶缺電的可能性較小。你首先關注兩點：1.
先檢視你的車子是否是庫存很久的車子，查詢生產日期（在銘牌處可以看到）和你買車的日期差距是不是很大，如果庫存久了，可能電瓶長時間缺電造成。2.如果是單純的缺電，那需要充電4個小時以上，建議用充電器充電，不建議行駛中充電，畢竟現在油價不便宜。
2樓：匿名使用者
不正常，但你要首先排除是否有放電的地方，如果沒有，那就是電瓶壞了。
3樓：患者可以清心
檢查是否有放電的地方，必要時如果停時間長可拆下電瓶線試試，如果過幾天能起車就是線路有放電的地方，如果不能那還是要檢查電瓶，2檢查發電機發電電壓12伏車系是否能達到14.5，24伏車系是否能達到28伏左右
4樓：匿名使用者
電壓大於等於12v應該是正常的
5樓：匿名使用者
，，開的時間太短，電瓶得不到很好的充電，車停的時間太長【由於現都是電噴車，不開電器，電腦也會耗一些電】，5。6天發動不開正常，要長時間不開，最好將電瓶線拆下
6樓：何盼愛你
時間長了的話你車上的gps和防盜器會把你的電全放光
看看我的電瓶電壓正常嗎
7樓：匿名使用者
只要電瓶電壓低於標稱值的10%，就視為電壓過低。
我的汽車電瓶都用了五年多了，聽朋友說不正常，想問一下汽車電瓶多久換一次算正常？
8樓：石家莊萬通汽車學校
一般2-3年左右換。新車質保期一般為三年或10多萬公里，而汽車蓄電池的壽命大概就是3年左右，過了這個期限，車主要特別注意平時蓄電池的保養了，必要時還是及時更換，以免發生危險。如果這期間，蓄電池的供電次數多、負荷大、使用時間多的話，壽命可能會更短一些。
新車的電池很多用到3-4年，但是更換過一次以後，一般在2年左右就一定要再次更換了。電瓶是需要定期保養的，如果發現供電不良的情況時，如果在沒發動汽車前不要使用車上電源，例如電動打氣機、音響、警示燈、電動窗等；也不要在發動車子後，又馬上熄火，再次啟動
9樓：匿名使用者
你好，一般小車蓄電池用三到四年，用到五年的，很少，說明您平時用車比較仔細，保養比較及時，
10樓：匿名使用者
五年的電瓶是少見的！現在的電瓶正常都是兩三年這樣都壞了
11樓：匿名使用者
蓄電池正常使用沒問題 不要在意多少時間該換了 去檢查一下 能否正常充電 是否漏電
12樓：海珈藍石
在正常使用的情況下，壽命大概為3年左右。免維護蓄電池的耗電解液量非常小，在正常情況下，更換週期也為3年左右。agm蓄電池採用超細玻璃棉材料，這種蓄電池迴圈充電能力更強，具有更長的使用壽命
求汽車蓄電池專家幫忙看看今天買的風帆蓄電池是否假貨。 20
13樓：孝感瓦神
我是銷售varta瓦爾塔電瓶的，從事6年瓦爾塔銷售工作，疑點詳見下圖（紅圈標註）：
至於真偽，本人無法妄斷，建議找風帆電瓶湘潭經銷商辨別，希望能夠幫到你。
14樓：匿名使用者
仔細看了下，不像是假貨，這是風帆配套型號電池60yd，原廠出來就不帶防偽碼，應該可以放心使用
15樓：匿名使用者
應該不是假的，放心用吧，一般可以用3年-4年。
16樓：想過一起去嫖
有點感覺像是那種翻新的一樣
17樓：半窗殘月
假的，風帆沒有觀察孔
我想了解一下，汽車上的12v電瓶不存電了，能修復嗎？怎麼修復
18樓：墨海愚者
一般的車電池壽命1~8年都有可能，這個跟車主的用車習慣有很大關係，不排除車上電池已經到壽的可能。可以嘗試以下方法修復。
智慧型電瓶檢測修復儀採用複合式諧振脈衝技術， 利用其諧波與電池極板硫酸鉛結晶體固有諧振頻率產生共振，從而擊碎硫酸鉛結晶體，使之溶解於電解液，重新參與化學反應。
該裝置集檢測修復於一體，具有操作簡便、資料準確、無須新增修復液、修復成本極低等特點，能在一天內恢復其容量百分之九十六以上，裝置採用微電腦程式控制，操作簡單，無須專人值守。電流、電壓及時間顯示全部採用數碼管顯示，精確度高，高效修復汽車、 摩托車、電動車、ups等各種鉛酸蓄電池,是鉛酸蓄電池修復行業的首選裝置。
19樓：石柱生哥
即使輕微使用就會導致電量不足 。出現電瓶老化的情況，那麼車主還是請儘快更換電瓶吧。如果車主不想更換電瓶，可以將汽車電瓶拿去修復。
汽車電瓶修復一般會分為極樁修復，殼體修復，極板修復這三種修復方法：
1、極樁燒蝕：是對殼體破損進行的修復，相對比較簡單，極樁修復石一般是需要用模具套住原極樁，然後採用軟鉛融化澆注在自然冷卻即可。
2、殼體修復：殼體破損需要將殼體破損處清理乾淨，然後採用耐酸密封膠粘合，如果是屬於塑料殼提的最好先用塑料焊槍焊一下，再沾。
3、極板修復：一般在個別極板組出現故障後（12v電瓶有6個極板組24v有12個極板組）進行的修復，主要是更換損壞的極板。
一般來說電瓶的修復是用了2年就要修復，其實我看沒這個必要，因為電瓶**店都會做這種活，以便能以次充好，賣好價錢。
20樓：途虎話養車
脈衝修復法：
蓄電池消除硫化比較好的方法就是採用脈衝修復法。在修復蓄電池時，脈衝的瞬間電壓一般根據產品所體現的功能需要，採取的瞬間電壓為60v—300v之間，如用於蓄電池延壽的產品脈衝電壓值就不益過大，專門由於蓄電池修復產品的脈衝電壓值就可以偏大（如果脈衝電壓值太大對電池極板會造成損傷），脈衝電壓高，蓄電池修復時間短，脈衝電壓低，蓄電池修復時間相對就長，儘管脈衝瞬間的電壓很高，但平均電壓並不高，對人體沒有傷害，十分安全。
全充全放電修復法：
全充全放電修復法就是對蓄電池採取完全充滿電後，再完全的放電修復蓄電池的方法。全充全放電修復法主要是對輕度損傷的蓄電池具有一定的修復作用，同時此方法還可以有效的啟用電瓶深層的活性物質，提高蓄電池容量。如輕度硫化的電池，內阻較高的電池，此法的關鍵是放電一定要充分，並且是對每節單體電池進行單獨的充分放電，全充全放電1-2次，蓄電池的容量一般都能得到提升。
全充全放電修復法不得經常使用，最少半年使用一次，最多三個月使用一次。
補水修復法：
對蓄電池「失水」採取補水的方法便可修復，其目的是稀釋濃度提高的硫酸正常進行電解反應。補水方法上較為簡單，只用開啟蓄電池上蓋，可以看見有六個圓孔，向每個圓孔注射一定量的蒸餾水，再浸泡24小時以上就可以了。補水只可以補充蒸餾水，不可以新增其他成分的水，包括純淨水，因為其他成分的水中有各種金屬分子，加入電瓶內後容易引起自放電而損壞電池。
21樓：樊
修復方法：撬開電瓶上方的蓋板。一些電瓶的蓋板是abs膠粘接的，一些電瓶是達扣連線的。
有的是滑板。注意撬開蓋板的時候，不要損壞蓋板。這時可以看到6個排氣閥的橡膠帽。
開啟橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電瓶內部。一些電瓶的排氣閥底座是可以旋開的，可以不開啟橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電瓶的橡膠帽周圍還有一些填充物。
開啟蓋，用手電照著，看小孔內部是否有乾涸現象，即電瓶是否失水。電瓶的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應該是溼潤的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電瓶。
把加好水的電瓶用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫用的二次蒸餾水。補水的原則是寧少勿多。
不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電瓶容量就會不足。
將硫化的電瓶用脈衝修復儀修復，採用高壓（30v-50v） 脈衝（8330hz） 小電流（電瓶標稱容量的1%-2%）的方式，用10到20小時的時間，去除電瓶裡結晶後變的堅硬的硫酸鉛。
22樓：白亞柯
汽車上的電瓶不存電了，就別費那事了，換一個得了，我也是才換一個，300塊錢。去年也是和你的想法一樣，想著省錢還在網上買了一個充電器，晚上充充電還可以，那天忘了就趴窩了，一狠心就換了。
23樓：匿名使用者
可以重新加液，然後這樣的話就可以修復了
24樓：安分小毛孩
這個據說可以修復，你必須到汽修廠他們那有專門的裝置進行修復的。
25樓：有夢想的夢中人
你是很難修復的，要去維修電瓶的地方修理。或者拿你的舊電瓶換一塊新電瓶，價錢也不貴。
26樓：匿名使用者
你的是什麼車 ！ 看看電瓶的年限 如果電瓶的是 2年內換的 應該能 2年外的 基本上就不能了 看看起動機有沒有問題 起動機不好使 也能導致電瓶不存電還有線路 也可能是是什麼地方連電了 導致電瓶經常饋電
27樓：匿名使用者
別修復了，那是忽悠人的，我的汽車電瓶剛修復過，沒什麼好的效果，試想一下，如果都修復一下就能用了，新電瓶還賣給誰呢？
28樓：匿名使用者
是乾電瓶的就修不了了，不是乾電瓶的話，加一下電瓶液看看
29樓：ゞ挑戰未來
如果你用了兩年以上就要考慮更換了，自己要修復很麻煩，你也沒這個條件。
30樓：孫軼罡
能修復的，不過修復完效果也不太好。
31樓：匿名使用者
水電瓶修復主要靠脈衝充充電器修復除硫,或者電解液中加除硫粉起到保護極板作用，
32樓：匿名使用者
我的電瓶冬天過來後突然就啟動不了了,拆了之後用恆壓恆流衝電氣器衝,剛開始電壓設定在14.5v充電的電流很小,只有幾百ma,估計是電池硫化了.提高電壓到16v電流限制在2a衝了4個小時左右充電電壓降到13.
8v左右電流恆定在2a.再把電壓調節到14.5v,電流能提高到5a左右,我電源電流最大隻有5a,5a時電壓只有13.
8v,說明電池已經被啟用了.感覺如果衝不進電時或恆壓衝時的電流很小,可以用小電流高電壓先啟用一下電池,這個過程估計有2到4個小時,根據電流情況這個過程可能更長,啟用之後就可以正常充電了,應該就是電池的修復過程.
我的汽車剛換的電瓶為什麼打不著火呢，有一倆個月沒開了回來就啟動不了了，請懂汽車的告訴我一下怎麼判斷
33樓：匿名使用者
應該是電瓶太久不充電，而防盜報警要用電，把電放完了，還有可能是電池質量不過關，再有可能是充電調節器的故障
34樓：匿名使用者
停車一兩個月不開的話，要把電瓶負極線摘下來，否則電瓶還是會慢慢的放電。
電瓶好壞，要通過電瓶上的一個觀察窗來看裡面的顏色來判斷。
如果電瓶只是單純虧電，那用別的車拉起來後，要多跑一會大約3個小時多才能充好，最好是拆下來用專用充電器給電瓶充電。
35樓：不美麗
那電瓶保用一年，退換
36樓：匿名使用者
你看看是不是發動機皮帶斷了
37樓：匿名使用者
汽車新換電瓶過幾天打不著火，可以先給電瓶充滿電之後分次進行測量，檢視是否產品本身的質量問題。也有可能是因為車熄火的時候，忘記關掉車內的照明燈，一個晚上就會完全將電瓶的電量消耗完畢。
電瓶的電是很容易耗光的，尤其是在車輛熄火的情況下，還使用車上電器的時候。建議車主儘量不要在汽車沒有啟動的情況下使用cd、點菸器等電器裝置。還有一點就是夏天的時候，很多車主喜歡開著空調在車內休息，這樣子也很容易將電瓶的電量耗光的，怠速的時候聽改裝的大功率音響，也很容易將電量耗光。
38樓：瀋陽萬通汽車學校
在的轎車發動機大多是電子控制燃油噴射型的汽油發動機，怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的症狀。如果發動機一進入怠速運轉就會熄火，我們稱之為「沒有怠速」，引起這種故障的原因一般有：發動機怠速馬達或者怠速馬達的線路損壞；制動真空助力器的真空管破漏；制動真空助力器的薄膜破損；進氣歧管漏氣；發動機電子控制單元（ecu）中的怠速控制模組有問題。
如果發動機在怠速時有時候會熄火，而且重新啟動後又正常了，我們稱之為「間隙性怠速熄火」，這種故障非常難查，引起的原因也非常多，而且各種零部件或線路沒有完全損壞，更加頭疼的是由於發動機偶爾熄火後重新啟動又可以恢復正常，所以就算是由於感測器的原因導致發動機怠速熄火，發動機電子控制單元也會認為這種現象不是故障，而不會被發動機電子控制單元記錄在案，故而無法從發動機電子控制單元的故障診斷系統中獲得有關故障的資訊。「間隙性怠速熄火」的原因一般有：發動機怠速馬達有卡滯；怠速馬達的電線外皮有些磨破；怠速空氣孔太髒；發動機節氣門位置感測器有問題；凸輪軸位置感測器或者曲軸位置感測器有問題；發動機轉速感測器有問題或者太髒；發動機電子控制單元中的怠速控制程式有問題等等，另外，如果汽油的品質有問題也會造成這種故障。
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