1樓：
這是過去大型車考駕照的必考操作，名叫「下坡搶檔」，就是為了解決剎車失靈時的應急技能。
其要領是：在空檔時，鬆開離合器，油門踩到極大（後面介紹）使發動機轉速提高，然後迅速掛入2檔或1檔。
只有發動機轉速在合適的時候才能掛上低檔。至於油門加到多大，例如：保持車速50公里時，用5檔發動機轉速1500轉；4檔2200轉；3檔3500轉；2檔5000轉；1檔8000轉。
你要進入那個檔位，就要達到相應的轉速。所以50公里車速想直接進入1檔是不可能的，而且在踩下離合器換檔時，轉速也很難保證。因此最妥善的方法是：
先換入較高的3檔，鬆開油門，使車速下降，在往下換2檔或1檔。
過去汽車沒有轉速錶，完全靠感覺和經驗，所以是路考的必考專案。
另外還有個小訣竅：變速桿在完全吃進檔位前，保持推力停頓瞬間，讓同步器充分發揮作用，再繼續推進檔位就容易多了。
2樓：冰語千尋
不可以，試想一下，高速滑行的情況下，強檔只能一級一級的往下減，一下減兩級都是困難，更別說強掛1檔2檔了，條件允許還是一級一級的 從高檔往抵擋，安全，還有不是不行，是你直接掛不上
3樓：說事道非
逐級減檔，也可越一級減檔，這是明確規定的。
雖然咱不能本本主義，但人家寫了肯定是有道理的，再說你在那種情況下能掛上1檔嗎？有那個掛1檔的時間，從5檔又能轉一圈了。
4樓：匿名使用者
車都有同步器，一次無法掛到1或2檔，根據車速可以從4或3當掛起。
5樓：葛莊一中
可以 但是對變速箱很不好 很容易弄壞的
6樓：匿名使用者
能掛上3擋 我試過。1 2擋掛不上
自動檔汽車在空擋滑行狀態可以掛入d擋嗎？
7樓：曉龍
不能，更不能空擋滑行，正確的將檔位掛入d檔（車輛應靜止停在路面上）的操作步驟如下：
1、踩下自動擋汽車的剎車踏板，準備啟動發動機。
2、按下自動擋汽車的一鍵啟動鍵。
3、自動擋汽車的儀表亮起，車輛啟動。
4、按下自動擋汽車變速桿的檔位鎖解鎖鍵。
5、將自動擋汽車的變速桿平穩向後拉動直至到達d檔位置。
6、此時只要輕踩車輛的油門踏板，車輛將以d檔也就是自動擋行駛。
8樓：哆啦a夢是夢想家
不能，更不能空擋滑行。
一些駕駛員養成了不好的習慣，就是無論開手動擋汽車還是自動擋汽車，都喜歡掛入空擋滑行這樣做不但不省油，而且危險，而且在自動擋車型上很可能會燒壞變速器。
在正常行駛時掛入n擋，這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，會造成變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而對於變速器內部的多片離合器，雖然動力已經切斷，但被動片在車輪帶動下還會繼續高速運轉，非常容易產生打滑現象，造成相當危險的後果。
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自動擋車型行駛的其他誤區
1、長時間停車踩剎車掛d擋等待
自動擋汽車在處於d擋的時候，汽車會有前進的動力，踩下剎車後通過剎車系統使車停止，這時候發動機的動力還是會源源不斷的傳遞給變速器，而變速器也會把動力傳遞到車輛上，通過剎車使車輛停止長時間會使變速器的溫度升高，長時間這樣做會使變速器油變質的機率大大增加。
正確的做法是停車時間較長時掛入n擋，拉緊手剎或者踩下腳剎。
2、紅燈掛p擋
就是當等紅燈的時候後車對車輛進行了追尾碰撞。由於汽車是通過p擋也就是變速器進行駐車的，這種碰撞產生的車輛的位移就很容易對整個汽車的傳動系統造成損壞。
正確的方式應該是在等紅燈的時候掛入n擋，拉起手剎或者踩下腳剎。因為手剎或者腳剎一般是通過拉線控制後輪的制動轂或者制動盤。
9樓：雪莫言
沒問題的，只要車子在動，n檔 d檔 s檔和m檔都可以隨時換，你在拉檔杆時候只是給電腦訊號，電腦又給變速箱訊號才實現車子動起來的 ，隨便掛 放心的掛
10樓：匿名使用者
首先，如果樓主不想要這輛車的話，可以直接賣掉，不用這麼來折磨它。自動變速箱禁止空檔滑行，因為空檔滑行會導致潤滑油無法達到工作壓力導致變速箱燒燬。如果樓主真的想省一些汽油的話，可以換一部手動檔的車型。
11樓：匿名使用者
哥們 你在折騰車啊 自動擋的車 在開的時候 不需要換擋 更不能空擋滑行啊 那不是手動擋的車啊 你這樣開 車子的變速箱就報廢了啊
12樓：匿名使用者
自動擋不要空檔滑行 對變速箱不好 如果滑行了想掛如d擋 可以直接掛進去 不用踩剎車 也不要踩油門。這時候會有頓一下得感覺
13樓：匿名使用者
可以掛入，不影響齒輪正常執行！
自動擋的車在行駛中可以掛n檔嗎?
14樓：途虎話養車
是可以掛入空擋的，但是不建議這麼操作，因為掛入空擋之後，發動機就和變速箱斷開連線了，那車輛的動力**就切斷了，萬一傳送危機的情況需要加速就會很麻煩。所以不建議這麼操作。因為自動變速箱，只有d檔切入n檔或者是n檔切入d檔是不需要踩剎車和按下換擋鎖止按鍵。
其他的檔位都需要踩下剎車和按下換擋鎖止按鍵的。這個設計是為了安全考慮，同時也是為了防止變速箱收到損傷。
15樓：古月天緯
一、首先，我們要理解清楚n檔滑行的意義何在。
在眾多車主看來，空擋滑行無非是為了省油。那麼我們不妨先了解下mt和at的相關原理。先說mt，眾所周知，即使老司機也避免不了會熄火，因為空擋狀態下發動機不工作。
不工作也就意味著不供油，這是mt車空擋滑行省油的前提。再說mt，不存在熄火的情況（除非車壞了），因為發動機始終處於工作狀態，最少也是怠速狀態，換句話說，你掛不掛n檔並不重要，重要的是你掛了n檔車子也按怠速的量供油。相反，你鬆油門帶檔滑行讓發動機處於反拖狀態，電噴嘴反而會停止供油，油耗為0，直到滑行車速降到怠速車速，電噴嘴重新開始工作。
因此，at掛n檔滑行並不是想象中的那樣省油，又何必掛個n檔騙自己呢？！
二、其次，我們還要理解n檔滑行的潤滑情況。
網上很多帖子都會討論掛n檔滑行會不會燒壞變速箱的問題，還有很多網友現身說法說自己試過等紅綠燈的時候n檔滑行，沒有問題。其實，兩種說法都沒有錯，但都是只知其一不知其二。上文提到了at不會熄火的原因是發動機持續怠速工作，既然如此，n檔滑行時當然也是持續潤滑的，否則每天n檔等紅燈變速箱早就燒壞了。
但是，高速狀態潤滑的供給量和怠速狀態潤滑的供給量顯然是有差別的。倘若是高速滑行狀態下掛n檔，也就是高速狀態享受的卻是怠速的潤滑供給，自然是潤滑不足導致變速箱燒壞。
因此，現身說法的網友說自己等紅燈前n檔滑過去不傷變速箱是真的，因為低速；同樣，說n檔滑行會燒壞變速箱也是真的，因為經常高速就有這個可能。
三，總結一下，at車低速時掛n檔滑行不至於燒壞變速箱，也並不省油；但高速時切勿掛n檔滑行，燒壞不敢說（因為還有網友現身說法說修車老師傅沒碰到過這個情況），但至少增加磨損，也就是傷車。也有人可能會問，那在走下山路的時候掛n檔滑行雖然和帶檔滑行都是怠速供油，但跑得快，阻力小也會省油。哈哈，我想說，你的小命比你省的那幾毛錢重要得多！
但願能幫得到大家，學無止境，歡迎指正、討論！
16樓：天枰小米線
自動檔的車在行使中可以掛n檔，在開的過程中還是儘量別切換，萬一你切換到了n檔，猛踩油門，對發動機不好。如果前面看見是紅燈，可以掛n檔掛過去，注意別踩油門。
只有當車輛停穩後才可將擋位變換到n擋位。自動擋汽車行駛中換到n擋位會加速變速箱磨損，還會降低變速箱的使用壽命。
行駛中切不可將擋把至於n擋位置，因為自動變速箱內部零件需要潤滑，行駛中把擋位放在n擋上面時，油泵無法正常的進行供油潤滑，會使變速箱內部件溫度升高造成損傷。
17樓：
自動擋的車行駛過程中切
切不可掛n檔！！！
1、行駛中切不可掛入n檔滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在n上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞！而修復自動波箱的費用一般都過萬。
2、高速空檔滑行也是非常危險的。
18樓：匿名使用者
車主你好，這個是不行的，時間長了容易把變速箱損壞，祝用車愉快
19樓：匿名使用者
可以掛！但是最好不要這樣，對變速箱不好！
20樓：匿名使用者
您好！建議您不要長時間放到空擋！所以造成變速箱損壞！放到空檔滑行也不省油！您還有什麼問題嗎？
21樓：匿名使用者
不行的，時尚長要壞的
22樓：匿名使用者
呃什麼情不好呃呃呃呃呃呃呃
怎麼罰2元
自動檔汽車在高速行駛的時候能不能掛到空擋嗎？
23樓：百里春其碧
檔位在高速行駛時位於空擋會造成汽車在某些條件下不可控，是一個非常打的安全隱患。同事頻繁的在高速行駛時換擋對變速箱本身是一個比較大的傷害你好，沒必要去省下那麼一點點油錢：自動擋的汽車在跑高速的時候最好不要掛空擋位置，在高速上行駛，檔位在空擋時非常危險的，為了你的人身安全和車輛的良好使用，建議你不要在高速時掛空擋
24樓：理雲德蕭凰
自動擋的車子n位相當於空擋，可以在發動車輛時或拖車時使用，但不允許空擋滑行，在高速行駛或下坡時將選擋杆板到n位滑行，這樣很容易燒燬變速箱內的摩擦片。因為這時的變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，容易燒壞變速箱摩擦片。
汽車在行駛中可以掛空擋滑行嗎？
25樓：湖南萬通汽車學校
自動擋的絕對不行，手動擋儘量不要使用空擋滑行，因為車速是由慣性作用行駛的，沒有了發動機的減速了 只能靠制動片來起到制動，影響制動效果， 所以高速換空擋時要特別注意路面安全情況，以免無法及時制動。
26樓：嗖一聲踏上旅途
手動擋汽車就能空擋滑行嗎？別再被這些謠言給騙了，看完長知識
27樓：
看什麼車型了，手動擋的可以，在道路安全的情況下空擋滑行可以節省一點燃油，如果是自動擋就不行，自動擋空擋滑行會損壞變速箱的，嚴重的直接就報廢了！
28樓：匿名使用者
當然可以，但不能熄火，如換擋，準備停車前
關於自動擋轎車空擋滑行，在遇到紅燈減速時可以掛空擋嗎？
29樓：
在遇到前方紅燈減速時不能掛空擋，對波箱有著較大的危害性，這樣的操作也不安全。
自動擋轎車禁止空擋滑行，車輛減速時不能掛空擋。
自動擋車空擋滑行之所以對波箱有著較大的危害性，是因為現在的家用轎車基本都是電噴發動機，發動機轉速在1000轉以上鬆掉油門後，發動機也會自動停止給油——如果你的車有即時油耗表，就可以清楚地看到這時的油耗為零。
而自動擋空擋滑行時因開車速度與發動機轉速不同，極易出現變速箱的液壓管路中油壓不足，就會加大摩擦，損害自動變速箱內部的摩擦片，最終導致變速箱出故障。當等紅燈等情況需滑行時，可將換擋桿保持在d擋滑行，但不可使發動機熄火。
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空擋滑行在安全性方面大打折扣，因此建議駕駛員朋友，為了您和他人的安全，不使用空檔滑行。加擋超車駕車者普遍認為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實上車輛的前進一定是靠發動機所發揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應遲鈍，加速反而減慢，所以正確超車應該減慢一擋，自動擋只需將油門踩到底，變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力。
轉彎同時剎車汽車重心移向外側，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎後，緩慢加油車身才能保持平穩姿態，不會引起車輛的側翻。
有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，這肯定存在相當大的安全隱患，如果是在一個長距離坡，這樣做的話，剎車系統會因過熱而突然失靈，導致事故發生。正確的做法是根據實際車速掛上合適的擋位，讓發動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。
放空擋可以省油，化油器車放空擋是可以省油的，但是目前越來越多的電噴汽車則在空擋滑行的時候不一定省油，因為有些車在加速中鬆開油門，噴油系統停止供油，當發動機轉速降至2000轉/分時恢復供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費油。
磨合期車速越慢越好，磨合期是指在一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的範圍，使之實現較好的潤滑。若磨合期發動機轉速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的衝擊較大，轉速過高則氣缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發動機轉速而不是車速，汽油發動機轉速在2000～3000轉/分之間，柴油發動機在1000～2000轉/分之間。
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