1樓：初以杉
瞎說說：
1，原地熱車，水溫上來後（大約80度左右）再行車，對發動機肯定更好一些，因為這時發動機功率得以充分發揮；而且熱量均勻，各部件冷縮熱漲停當，受熱更勻一些；待速下油耗較低一些。2，如果冷車就開始行駛，在氣缸「冷」的狀態下，燃燒不夠充分，油耗肯定要高一些；車體區域性熱區域性涼，機件冷熱不勻，受力不均，對機件肯定不好。3，其實，以上兩種只是在更加計較情況下考慮的，如果不太細心計較那點「錢」的情況下，咋個開法都問題不大。
你看，人家「有錢人」，根本不計較這些，一上車打著車嗖的一下子就沒影了。
2樓：匿名使用者
熱車的時候不要動車，你看發動機轉數，一般涼車的時候發動幾轉數都比熱車的時候要大，我所開過的車一般涼車剛啟動都在1000以上，一般打到1000以下就ok了 不需要看水溫的，開起來水溫上的才快，要是在東北零下40度和 0度的地區 打水溫的時間肯定不一樣 ，一般看發動機轉速錶就可以了
3樓：匿名使用者
轉速掉下來就可以動了，溜著走一段就行了大概有1公里。我爸開20多年了，一直都這樣。
汽車發動前要不要熱車？
4樓：娛樂word天
到底是應該熱車還是不熱車呢？
老司機說要熱車，我的建議：堅決不熱！
關於「熱車」這件事，在上世紀80年代汽車剛剛興起的時候，汽車發動機還處於「化油器」時代，而這個「化油器」要穩定工作，一定要達到一個合適的溫度區間，從而將燃油更好的霧化稀釋，因此，在氣溫較低的冬季，如果不熱車，發動機的供油系統就不能正常工作，直接表現就是發動機轉速不穩，甚至熄火。也就是從這時起，老司機們養成了「熱車」的習慣。
為什麼現在的車不需要熱車呢？
原因很簡單，現在的汽車都是採用電控燃油噴射（電噴）系統，化油器技術早就被淘汰。而且我國早在2023年就明令禁止銷售化油器汽車，也就是說在2023年之後出廠的車都不需要熱車。電噴技術是通過電腦精準控制噴油量，以保證良好的霧化效果，在汽車啟動後極短的時間內就可以穩定轉速，並且受外界的溫度影響也很小，因此，現在的汽車即使是冬季，也不需要熱車。
5樓：歡樂影視人
汽車在開動前都需要熱車嗎？操作失誤會使發動機報廢？
6樓：懂車行
到底現在的汽車需不需要熱車
7樓：匿名使用者
完全不需要的，啟動後，可以低速行駛，等水箱溫度上來，就可以正常行駛了。原地熱車，弊端多。
8樓：匿名使用者
看你是什麼發動機呢，柴油要熱車
汽車需要熱車多少時間 什麼是熱車
9樓：雨夜
熱車時間通常在兩分鐘左右，主要是依靠轉速來決定，轉速穩定在八百轉左右就可以。熱車就是發動機內機油流回到發動機油底殼內，各個部件沒有潤滑，需要預熱的意思。
不同車型、不同排量、不同載重、不同氣候環境，熱車也略有不同，我們只要掌握一個重要原則，熱車應當是一個平穩升溫、漸進加速的動態過程，不宜長時間原地怠速，轉速穩定在800轉左右即可
熱車的主要原因在於，車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。
因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後一分鐘秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
10樓：我是小朝呀
汽車熱車是非常有必要的行為，那麼應該熱車多長時間呢？
我們需要知道的是，如果熱車的時間過長，那麼就會使汽車發動機內的積碳越來越多。而發動機積碳增多，會導致油耗的升高，而且會導致汽車動力不足，因此合理的熱車是正確的。
一般我們在啟動汽車之後，會發現汽車的轉速在1200轉左右，在汽車啟動大約一分鐘左右，汽車的轉速就會降到800轉左右，這時熱車就完成了。開車前需要熱車多久，汽車出現這訊號就能行駛了，不然就會使發動機積碳增多，比不熱車更毀車！
熱車時間千萬別超過3分鐘，因為時間過長，不僅會增加油耗和排汙，而且發動不行駛也會造成一定程度的積炭和損傷。只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速，就可以行車了。
另外，帶渦輪增壓的汽車，不需要太長時間的熱車，時間太長會損壞渦輪。
對於汽車預熱，售後維修專家說了，一年四季，不論何種車型、不論新舊車都必須預熱，只有讓發動機等器械得到充分的潤滑，才能保證發動機的效能和壽命。
預熱原理及方法：
1、由於發動機裡的機油因重力回落至油底殼，啟動車馬上行駛的話，會使發動機裡的各個運動機件間乾澀負荷增大而損壞。
2、冬天氣溫較低，機油的粘稠度較大，流動性差，應該經過預熱使機油升溫，降低機油粘稠度，增加機油流動性，使發動機得到更好的潤滑。
3、發動機預熱升溫，能使節氣門進氣量達到正常，且發動機缸內混合氣體比例正常，而讓發動機回到正常工作，使其發揮最大做功功率。
4、發動機預熱升溫後，帶動三元催化劑升溫，使排發達標。
5、車輛預熱後不易加油和馬上行駛，應在正常怠速下讓車輛行駛50米，使輪箍、後橋、變速器得到潤滑，讓機件不易早期磨損。
6、車輛怠速預熱即可，一般啟動後，發動機轉速偏高，等到自然回到正常的怠速，證明車輛預熱即可完成。
11樓：慕曉曉曦
冷車啟動的時候要時間怠速熱車，容易造成發動機產生積炭，首先發動機的各個部件沒有完全潤滑，發動機的工作溫度沒有達到最佳工作溫度，這時噴油嘴就會自動加噴油量提高轉速，一般怠速熱車30至100秒就可以動車，車速控制在30碼以內慢速行駛2至5分鐘，等到發動機溫度達到最佳工作溫度後，就可以正常行駛。這個時候再開啟暖風最能節省油耗。
以從汽車轉速看，在汽車開啟後，只要看到汽車的轉速在1200轉左右，然後汽車啟動差不多一分鐘，汽車的轉速就會降到800左右，如果出現這個訊號，那麼熱車過程就完成了。
熱車的原因：因為車子經過長時間的停放之後，引擎裡的機油流回了機油底殼裡，再發動引擎時，引擎的上半部分是處在沒有機油潤滑的狀態，所以用車之前需要熱車五分鐘左右，因為大約車輛在發動半分鐘之後油泵開始運轉，把機油輸送到活塞連桿及曲軸等部件中。其實，只要剛起步時不要猛踩油門，保持一定的低速運轉，這樣和熱車是一樣的。
其實冷引擎要達到正常工作溫度大概需要七八分鐘到十幾分鐘不等，車型不同熱車的時間也有所不同。在這段時間中也不需要原地熱車，只要不以高速行駛就行了。
變速箱變速齒輪的潤滑是車主比較容易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是：在冷車的時候齒輪油都流到變速箱下半部。
只有行車的時候時才會因齒輪的運轉把底部的齒輪油帶起，去潤滑上半部分。這也是為什麼大多數車子在冷車時換擋生澀的原因。正確方式應以低轉速緩慢行駛。
12樓：汽車深扒組
感覺你的問題跟你問題描述裡說的東西不太一樣啊。如果是汽車熱車的話，如果不是在北方的冬天，零下十幾二十度那種情況，熱車一般不要超過半分鐘，但是如果天氣真的很冷，那熱車時間可以長一些，達到1-2分鐘，但也不能太長。
如果怠速下熱車太長時間，很容易造成發動機積碳，其實也有人說熱車要熱到水溫到達某某溫度，我認為怠速下要使得水溫升溫不太合理，那需要熱車很久，對發動機不好，其實熱車的目的是讓機油溫度升高，發動機執行更順暢，水溫要想熱起來，靠發動機怠速，不科學啊。
但是按你的情況，說的是車子買了長期不開，然後停在一邊。這個情況肯定是對車子不好的，就像庫存車的情況，停在外面風吹雨淋，是你你也不想買庫存車了。建議你把你的車子停到有遮擋的地方，這樣可以先解決日晒雨淋的問題。
這個問題其實很大，因為高溫和雨淋會造成車子外表和裡面的部件被腐蝕，外觀和效能都受損。特別是高溫，對很多塑料件，甚至金屬件都會有影響。
除了挪個位置，就是要時不時去使用汽車，開動起來用一下，汽車長期不用很多精密部件會效能受損的。如果你自己沒時間你可以把鑰匙給熟人啊，讓熟人時不時去幫你開動一下，而且你有時間也可以開動一下。不用開太長時間，大概十分鐘半小時就好了。
你不會連這點時間都安排不出來吧。
13樓：青青子衿love愛
好多車友在熱車需要多久這個問題上有好多不同意見，有些說發動機啟動以後只需要七秒就可以執行。還有說二三十秒的，還有說二十分鐘的，有些是說當水溫達到九十度的時候才可以起步。其實汽車在起步的時候熱車到底要多久要具體情況具體對待。
一般來說車輛要想正常行走，發動機溫度必須等到一個正常的區間才行。在冬季或者北方氣溫特別低的地方，發動機點火以後，就需要較長時間方可執行，如果是夏季或者氣溫比較高的地方，就不需要很長時間。熱車對於車輛有兩個保護因素，一是可以增加潤滑，讓機油充分全部的潤滑到機器的所有部位，還有就是溫度升高，有利於機器的正常運轉，從而延長機器的壽命。
14樓：好夢情感諮詢
什麼時候該熱車，熱多長時間，都不是一個嚴格的數字來限制的。在冷車啟動時，先發動汽車，再做一些觀察調整，這些基礎上熱車動作就完成了，這時再出發，既安全又環保。原地熱車時駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應以低轉速緩慢行駛。
在久未用車(如隔夜)後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。
通常情況下，當轉速錶維持在1200轉左右的時候，會有個瞬間的時間降低到800轉左右，看見這個訊號，此時熱車已經基本上完成了，這個時候汽車也就可以上路了，沒必要在原地繼續等待了。此外，即使熱車完成後，剛上路的時候最好也是先保持低速行駛，不要猛踩油門。
引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間)，其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道，液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。否則因油/氣混合比過高，不但浪費汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。
夏季、冬季都需要熱車，冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護;低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長發動機的使用壽命。
低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持的工作狀態。
熱車後不宜快加速：很多車主早上上班趕時間，常常會在車子預熱幾十秒後就直接提速駕駛，這樣做很不科學，因為怠速熱車只是熱了發動機，並沒有熱轉向、傳動、制動機構。
此外，車主最好不要原地長時間怠速熱車，發動機啟動30秒至1分鐘後開車上路，注意將擋位控制在1—2擋，發動機轉速保持在2000轉。這樣行駛幾百米後，待發動機溫度回升到正常水平後，車主便可正常加速行駛了，這樣也就不會損害發動機了。
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