1樓：莘貞婉稽義
你好，正確的熱車方法應該是，在發動後30秒至一分鐘後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000—3500轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後（大概需要3到5分鐘時間），再恢復正常駕駛即可。
2樓：段燁於梅
電噴車輛冬季冷車啟動後原地熱車2分鐘左右就可以上路行駛，只是要注意一定要低速行駛，等水溫正常後再正常加速。低速行駛會讓發動機水溫的上升速度遠遠高於原地熱車，既節油又環保，還減少因為低溫造成的發動機。
異常磨損。希望能幫到您，祝您愉快。
3樓：上海萬通汽車學校
開車熱車時間一般在三分鐘。
現在的車輛在冷啟動時，發動機轉速都特別高，隨著溫度不同，冷啟動轉速也不一樣，夏天20℃冷啟動轉速大約在1200rpm，冬天0℃以下冷啟動轉速大約在1500rpm以上。車主們熱車，一般都希望等發動機轉速下降至基準值700到800rpm後，再開車，而這一過程的時間間隔恰好是3分鐘。
汽車熱車主要是對發動機進行預熱，保證發動機充分潤滑。一方面發動機在長時間靜止存放後，發動機零部件表面的機油全部沉浸到油底殼中，零部件如果想要正常工作，機油需要重新遍佈各個零部件表面，這樣才能防止發動機各個零部件之間出現幹磨現象。另一方面，機油的潤滑與溫度有關，溫度越低，機油的粘性越大，其流動性也越差，越不容易在零部件表面形成良好且穩定的潤滑油膜。
所以一般情況下，我們不建議車主在溫度較低的情況下劇烈駕駛，只是緩慢行駛即可。
冬天熱車要多長時間？
4樓：滕朗魚山柳
冬季汽車維修中，發動機部位磨損問題比較突出，而其中80%以上的原因都是因為車主沒有熱車或沒掌握好熱車時間就快速提速行駛造成的。所以，著車後如何熱車，就成為冬季裡車主頗為關注的事。
無需長時間熱車。
電噴車的車主認為長時間原地熱車對車更有利，其實不然。由於電噴車供油系統完全由發動機的ecu模組控制，它的控制系統不受空氣流速、溫度的影響，只要機油壓力升高，水溫達到50攝氏度左右就可。
對於普通的電噴車來說，通常轉速都在1200至1500轉，發動機的轉速比怠速高，所以在高轉速下，一般熱車時間控制在30秒或者1分鐘為佳，讓潤滑油達到潤滑面。然後，低轉速運轉車輛，這樣行駛3至5分鐘，等水溫達到正常行駛溫度後，就可以正常駕駛了。熱車後不宜快加速。
雖然電噴車只需短時間熱車，但車主在熱車時，水溫表轉動前，還是應該保持相對較低的轉速開車，均勻提速，因為此時發動機上半部處於沒有機油的狀態，發動機也尚未達到工作溫度，如果此時加油快速行駛，會造成活塞、連桿等的磨損和發動機熄火。很多車主早上上班趕時間，常常會在車子預熱幾十秒後就直接提速駕駛，這樣做很不科學，因為怠速熱車只是熱了發動機，並沒有熱轉向、傳動、制動機構。
此外，車主最好不要原地長時間怠速熱車，發動機啟動30秒至1分鐘後開車上路，注意將擋位控制在1至2擋，發動機轉速保持在2000轉。這樣行駛幾百米後，待發動機溫度回升到正常水平後，車主便可正常加速行駛了，這樣也就不會損害發動機了。冷車駕駛易損車。
一些新手和女性司機往往沒有熱車的意識，這種冷駕駛短時間內可能不會造成嚴重問題，但長期這樣，發動機就會「折壽」。雖然電噴車在不熱車的情況下也比較容易打著、行駛，但是長時間冷車行駛，很傷汽車。
5樓：秋日傳奇
3/8熱車並不是時間越長越好。
並不是熱車時間越長越好，只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速就可以行車了。化油器發動機在達到工作溫度以前，供油系統往往不能正常工作，必須拉開阻風門怠速熱車，要不然就會轉速不穩甚至熄火。推回阻風門發動機怠速平穩，即可起步行駛。
一些使用先進發動機技術的電噴車輛，精密的電腦使噴油嘴噴油準確，燃油霧化程度高，啟動後只需要很短的時間，機器的轉速就可以穩定並達到規定的怠速值，所以電噴車的熱車時間不宜過長。
平時打著車，有個擦車或活動腿腳的功夫，怠速就能夠達到正常值。過長時間的怠速熱車，除了增加耗油量和積炭外，也不利於環保，對提高三元催化器的工作溫度也沒有幫助。實驗表明，催化器的正常工作溫度在600℃--800℃左右。
怠速時，很難達到正常工作溫度，而行駛時則可很快達到，因此為延長催化器的壽命減少空氣汙染，不能長時間怠速熱車。同時要注意，熱車過後一定要低檔慢速行駛，轉速不要一下拉得過高，根據發動機的狀況和車況慢慢的換高速擋把車速加上去。最好等到水溫達到水溫表的第二格(60℃)時，在以正常速度行車。
另外，不只有發動機需要做適時的「熱身運動」,變速箱、油壓動力輔助系統，甚至輪胎等也要做「熱身」。以變速箱為例，冬季氣溫寒冷，變速箱內部的潤滑油基本凝固了，不是正常溫度下的流動狀態。它內部的潤滑不像發動機，是靠齒輪轉動帶起潤滑油來潤滑的。
4/8電噴車無需長時間熱車。
電噴車的車主認為長時間原地去熱車，對車更有利，其實不然。由於電噴車(電噴即計算機控制汽油噴射系統——efi,具有環保、節能的特點，能提高汽車發動機效能。)不同於過去老式的化油器機型汽車，電噴車供油系統完全由發動機的ecu模組控制，它的控制系統不受空氣流速、溫度的影響，只要機油壓力升高，水溫達到50攝氏度左右就可。
對於普通的電噴車來說，通常轉速都在1200—1500,發動機的轉速比怠速高，所以在高轉速下，一般熱車時間控制在30秒或者1分鐘為佳，讓潤滑油達到潤滑面。然後，低轉速運轉車輛，這樣行駛3分鐘—5分鐘，等水溫達到正常行駛溫度後，就可以正常駕駛了。
6樓：匿名使用者
冬天熱車一般是1到2分鐘，就可以了。
但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。熱車並不是時間越長越好，很多朋友進入了熱車的誤區。
其實只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速就可以行車了。
引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部份空氣進入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比，並提高引擎轉速使引擎不致熄火。
當達到正常工作溫度後，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態；而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回，否則因油/氣混合比過高，不但浪費汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定；而在這段時間中，也不需要原地熱車，只要不以高速行駛就無妨。
7樓：匿名使用者
祝您用車愉快
請問冬天汽車需要熱車多長時間在原地
冬季熱車要多長時間 冬季汽車維修中，發動機部位磨損問題比較突出，而其中80 以上的原因都是因為車主沒有熱車或沒掌握好熱車時間就快速提速行駛造成的。所以，著車後如何熱車，就成為冬季裡車主頗為關注的事。無需長時間熱車 電噴車的車主認為長時間原地熱車對車更有利，其實不然。由於電噴車供油系統完全由發動機的e...
冷車啟動，熱車時間一般需要多長時間
1分鐘左右，轉速1200轉左右。一般我們在啟動汽車之後，會發現汽車的轉速在1200轉左右，在汽車啟動大約一分鐘左右，汽車的轉速就會降到800轉左右，這時熱車就完成了。開車前需要熱車多久，汽車出現這訊號就能行駛了，不然就會使發動機積碳增多，比不熱車更毀車。我們需要知道的是，如果熱車的時間過長，那麼就會...
夏天還要熱車嗎？一般熱車多長時間啊
職場雪人 多數情況下，著車之後只需要停留10秒 30秒即可，就算寒冬也沒必要超過2分鐘。這個時間正好夠你係好安全帶，握緊方向盤做好準備工作了，之後即可將車輛駛出，低速 怠速駛出一段距離，轉速穩定下來後，就可以提速行駛了，只有車子走起來，才能快速進入工作狀態，這期間控制好轉速不要超過2000轉，溫柔換...