1樓：取名叫麻煩
1分鐘左右，轉速1200轉左右。
一般我們在啟動汽車之後，會發現汽車的轉速在1200轉左右，在汽車啟動大約一分鐘左右，汽車的轉速就會降到800轉左右，這時熱車就完成了。開車前需要熱車多久，汽車出現這訊號就能行駛了，不然就會使發動機積碳增多，比不熱車更毀車。
我們需要知道的是，如果熱車的時間過長，那麼就會使汽車發動機內的積碳越來越多。而發動機積碳增多，會導致油耗的升高，而且會導致汽車動力不足，因此合理的熱車是正確的。
2樓：冰野略識之無
1分鐘左右，轉速1200轉左右。
一般車輛啟動後會發現車的轉速在1200轉左右。在車啟動大約一分鐘後，車的速度就會降低到800轉左右，這時熱車就完成了。冷車啟動將積聚更多的碳在發動機和破壞汽車，甚至如果汽車不熱。
我們需要知道的是，如果你把車預熱太久，你就會在引擎中積累越來越多的碳。而發動機積碳量的增加，會導致油耗的增加，並會導致汽車動力不足，所以合理熱車是正確的。
熱車的用處：
在發動機達到其工作溫度（90到110攝氏度）之前，燃料**系統過於寒冷，無法有效地將汽油氣化（眾所周知，液體在達到沸點時就會蒸發）。當汽油在汽化之前處於「溼」液體狀態時，它不容易燃燒以啟動發動機。
阻風門阻止部分空氣進入氣缸，增加汽油／空氣比，提高發動機轉速，使發動機不會熄火。當達到正常工作溫度時，自動阻風門會由於機械作用而自然恢復正常狀態；而手動節流閥的車一定要記得把節流閥放回去，否則因為油氣混合比太高，不僅浪費汽油、馬力，而且汽油燃燒也不會完全黑煙。
根據車型的不同，冷引擎要達到正常工作溫度大約需要7到8到10分鐘；在這段時間裡，你不需要地熱車，只要你不高速行駛。
以上內容參考：人民網－冬季每天都熱車你的操作方法正確嗎
3樓：途虎話養車
一般情況下，熱車不需要超過2分鐘的（啟動後的30秒內，發動機內部就已經建立起足夠的油壓，機油已經順暢迴圈了）。
4樓：匿名使用者
熱車時間與現場溫度、車況、機油質量等不確定因素有關，看發動機轉速、聽發動機聲音就可以確定是否可以起車行駛，聽聲音需要有個熟悉過程，
答案；看轉速比較直觀，當發動機轉速穩定在800轉左右，即可行駛了。
5樓：暈倒的大熊
這個，不一定。
1、通常北方冬季，氣溫可能達到-20或者更低，這個熱車可能要5分鐘到10分鐘才能看到水溫表動一點點。
2、正常節氣，一般2、3分鐘就行了。夏季半分鐘也行。
3、這個還與你使用的機油的等級和粘度有關。
4、最重要的，車與車達到同樣水溫的時間也不同，有些高檔車有電加熱裝置。
如果你在南方，通常起車半分鐘就可以走了。
不必怠速熱車到水溫正常。水溫表指標動了就可以走了。
以上供參考。
6樓：
5分鐘吧，其實我都是等轉速穩定到800就跑了。
7樓：烏市萬通汽車培訓學校
1、通常北方冬季，氣溫可能達到-20或者更低，這個熱車可能要5分鐘到10分鐘才能看到水溫表動一點點。
2、正常節氣，一般2、3分鐘就行了。夏季半分鐘也行。
3、這個還與你使用的機油的等級和粘度有關。
4、最重要的，車與車達到同樣水溫的時間也不同，有些高檔車有電加熱裝置。
如果你在南方，通常起車半分鐘就可以走了。
不必怠速熱車到水溫正常。水溫表指標動了就可以走了。
冷車啟動要熱車多長時間才最好？
8樓：匿名使用者
1分鐘左右，轉速1200轉左右。
一般我們在啟動汽車之後，會發現汽車的轉速在1200轉左右，在汽車啟動大約一分鐘左右，汽車的轉速就會降到800轉左右，這時熱車就完成了。開車前需要熱車多久，汽車出現這訊號就能行駛了，不然就會使發動機積碳增多，比不熱車更毀車。
我們需要知道的是，如果熱車的時間過長，那麼就會使汽車發動機內的積碳越來越多。而發動機積碳增多，會導致油耗的升高，而且會導致汽車動力不足，因此合理的熱車是正確的。
擴充套件資料
冬季熱車特別是對北方的車主來說很有必要 很多人知道要熱車，但並不知道為什麼要熱車。其實，熱車的主要原因在於：車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。
因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
9樓：汽車影老師
早上啟動熱車1分鐘左右。
在啟動汽車之後，汽車的轉速在1200轉左右，在汽車啟動大約一分鐘左右，汽車的轉速就會降到800轉左右，這時熱車就完成了。開車前需要熱車多久，汽車出現這訊號就能行駛了，不然就會使發動機積碳增多，比不熱車更毀車。
如果啟動車輛立即上路，那麼就會加大汽車各零件的損傷，減少汽車發動機的使用壽命。因此，啟動車輛後的熱車是非常有必要的。雖然現在汽車的工藝有了明顯的提升，但這些提升只是在節約油耗等方面做得出色，並沒有解決發動機零部件磨損的問題。
10樓：途虎話養車
一般情況下，熱車不需要超過2分鐘的（啟動後的30秒內，發動機內部就已經建立起足夠的油壓，機油已經順暢迴圈了）。
11樓：匿名使用者
具體熱車時間可以參考兩個指標,一個是水溫,一個是發動機轉速。一般來說,如果在怠速熱車的過程中,首先需要發動機轉速回到正常怠速的轉速水平。其具體時間至少應有30秒左右。
車輛可以起步。只是,在剛剛起步的兩三百米的短距離內,車主不宜加大油門。一般操作即按照上面所說等水溫和轉速達標後再踩加大油門。
冬季熱車是一件重要的事情，沒有經過熱車的汽車容易損害汽車發動機，長久下來會導致汽車壽命減少。
12樓：華依白
出車庫是上坡不那大油門不行啊!
冬天冷車啟動預熱多長時間
13樓：小t學姐
冬天冷車啟動預熱3-5分鐘時間。
車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
冬天氣溫下降，預熱汽車非常必要，但大多數車主認為最好在清晨或長時間開車後以怠速預熱汽車，並等待3至5分鐘後再上路。冬天每天天氣熱的時候，你能正確操作汽車嗎？汽車啟動後，潤滑油沒有以怠速**到位。
因此，磨損最有可能發生。據統計，有90多起發動機零件磨損的案例，都是在冷車啟動後三分鐘內造成的。因此，在冬季，尤其是嚴冬，在原地怠速時很容易損壞發動機。
建議車主使用低速慢速行駛的方法來暖車。
14樓：那就不必再相逢
一、不預熱啟動導致發動機動力不足
1、很多車主都有一個共同的體會,那就是在嚴冬之下,經過一夜後再開動車輛,發現車輛就像「吃不飽」一樣缺乏動力。此外,久而久之,還很容易造成車輛積碳增多。其實,這是由於冬季開車未經預熱所導致的。
2、在冬天,發動機經過一夜靜置後,各磨擦面上的潤滑油殘餘壓力早已消失,失去油膜保護,低溫使潤滑油的黏度大大增加,附著力和流動性變差。這個時候,啟動發動機的運動阻力大大增加,啟動時超過60%的功率都用於克服運動阻力。
3、除此之外,未經預熱就馬上起步,發動機會由於混合比不均勻,導致輸出動力不足；低溫時,霧化不充分的燃油不能充分燃燒,容易形成積碳；部分汽油沒有霧化,會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合,降低機油品質。
4、正常的發動機預熱暖車,不僅可以發揮發動機的正常動力,還能延長發動機壽命。其實,發動機在冷啟動時的磨損量與其它工況下的磨損量大體相同。通常,發動機在冷啟動時的磨損量,佔整個磨損量的一半左右。
這個時候預熱可減少這種磨損。低溫下,金屬會呈現較小的彈性和抗磨性,只有在工作溫度下,發動機才能達到正常的配合間隙,保持最佳工作狀態。
二、發動機預熱不是越久越好
同時,發動機預熱並不是持續越久越好。首先,長時間熱車,發動機做無用功,浪費燃料還不利於環保。一般情況下,中低檔車以能夠正常怠速運轉,水溫70 80 為宜。
正常怠速下,化油器發動機在推回阻風門以後執行平穩；電噴發動機從快怠速狀態的1200rpm降至800rpm,司機只需看轉速錶正常就可以走車了。還要注意的是,預熱期間不可猛踏油門,不要讓發動機轉速過高。
三、發動機預熱多久啟動才好
水溫表指標剛開始動,或者啟動後發動機轉速錶回落至怠速狀態就可以行駛,耗時大約一分鐘左右。建議車主啟動後前2公里先低速行駛,然後再正常提速即可。
當前,雖然中山未出現冰凍天氣,但頻繁的雨水天氣常常導致路面溼滑。因此,專家還特別建議,冬季行車上路時,一定要勻速行駛,切忌猛加油、狠減速,輕柔加油、緩慢減速是冬季行車的原則。在溼滑路面上行車時,儘可能保持直線行走,不要頻繁換道,儘量在路中間沿車轍走。
在溼滑路面上起步及中低速行駛時,最好選擇高一擋的擋位,以免驅動力過大造成打滑。換擋還要勤,要像駕駛磨合期的車那樣,注意擋位的選擇和油離配合。
四、發動機預熱的好處
發動機預熱可以增長發動機的使用壽命
一般來說，發動機經過一夜的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘餘壓力早已消失，失去油膜保護；低溫使潤滑油的粘度大大增加，附著力和流動性變差。
此時，啟動發動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60%的功率都用於克服冷機的運動阻力。權威的研究成果表明，冷機需要預熱。
發動機在冷啟動時的磨損量與其他工況下的磨損量大體相同。換句話說，發 動機在冷啟動時的磨損量佔整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長發動機的使用壽命。
低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。低溫啟動發動機後，隨即起步走車。由於混合比不均勻，發動機輸出動力不足；低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳；部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質。
但熱車的時間並非越長越好。長時間熱車，發動機做無用功、浪費燃料還不利於環保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運轉為宜。
正常怠速從快怠速狀態的1200rpm降至800rpm，只需看轉速錶正常就可以走車了。
預熱不僅是發動機，變速箱也需要預熱。冷機狀態下，應避免多次啟動，因為多次啟動會加劇運動部件的磨損程度，降低機件乃至發動機的整體工作壽命。
五、發動機預熱的注意事項
1， 無論是電噴柴油發動機還是直噴柴油發動機都是需要預熱的。
因為發動機預熱的目的不僅僅是讓燃油充分燃燒，防凍液溫度上升，它還具有使得潤滑油形成保護膜的作用。而有些柴油發動機的預熱裝置對潤滑油形成保護膜方面還是有著一定的侷限性的。
2， 發動機預熱時間並不是越長越好。
如果長時間熱車，那麼柴油發動機就會做無用功，這樣不僅浪費了燃料而且不利於環保。一般在柴油發動機開始進行有負荷工作前預熱3-5分鐘是比較合適的。
3， 冷機狀態下儘量避免多次啟動。
柴油發動機多次啟動會加劇運動部件的磨損程度，降低機件及發動機的使用壽命。據權威研究證明，發動機超過50%的磨損是由於冷啟動造成的，所以減少冷啟動的次數會延長發動機的使用壽命。
4， 在發動機預熱的時候應檢查發動機相關部件和運**況是否正常。
在發動機預熱的時候，應該檢視儀表板上的指示燈是否正常，應該聽一聽發動機是否有異響，檢視發動機冒煙是否正常。
5，看轉速錶判斷怠速是否正常。
一般情況下，機手只需要看轉速錶是否正常即可判斷機器預熱是否完成。
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冬天熱車需要多長時間，冬天熱車要多長時間？
你好，正確的熱車方法應該是，在發動後30秒至一分鐘後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000 3500轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後 大概需要3到5分鐘時間 再恢復正常駕駛即可。電噴車輛...
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