1樓：笑笑科普
很多朋友都會討論冬天汽車啟動的問題 那就是在冬天開車前 我們要不要熱車 對於這樣的問題也是說法不一 那到底冬天要不要熱車。
2樓：老胡誇我牛
以前的車子是必須預熱的要不根本無法行駛的，因為是化油器的車子，現在的車子是電噴的，加上生產工藝的提高，和新材料的應用，所以有的廠家就說自己的車子不需要預熱，例如寶來，俺家的車子就是寶來，買的時候銷售人員就說在冬天就是打著車後，怠速能穩定15秒就可以行使了，但水溫在未到達90度時禁止加速行駛。在說明書上也看到過，證明不是忽悠人。
但根據維修人員的長期經驗來說，這樣是不允許，應進行那個預熱，否則會對發動機造成一定的損害，還有此時的油耗也是極高， 所以建議車主還是要進行預熱的。現在的發動機沒有原來的那麼脆弱了，但做的更好點是問錯的。
預熱到什麼時候最好呢，對電噴車來說，當轉速低於1000轉的時候，就可以行使了，但檔位不要超過3檔，並不要加速行駛，當水溫到達90後，方可加速行駛，
3樓：金秋數碼
你好，朋友！
其實不僅僅在冬天早上啟動的時候需要一段時間來熱車的。在其他季節同樣要對發動機進行預熱才可以使發動機正常的工作。
我們知道在早上起來的時候溫度是很低的，發動機同樣也是有他自己的工作溫度的，如果大不大工作溫度的範圍的話會讓汽車的油耗增加，汽缸壁磨損嚴重等一些情況的。
所以還是建議樓主在開車前把汽車進行預熱幾分鐘在行駛！！
希望我的對你有所幫助的！！！
4樓：寧晉真遠大
當然要熱車 儘量避免發動機低溫時帶負荷執行 再有就是暖風系統也不能及時提供熱氣啊。
5樓：鹹聰睿
當然需要熱車！如果不熱車，發動機磨損會加快。
6樓：_蓮子無心
要熱！1是對發動機有好處！2是省油！
冬天一定要熱車嗎
7樓：上海萬通汽車學校
第一，車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。
但即使是一發動引擎後就立刻上路，只要不猛踩油門飈車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。
第二，引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道，液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部份空氣進入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比，並提高引擎轉速使引擎不致熄火。
當達到正常工作溫度後，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態；而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回，否則因油/氣混合比過高，不但浪費汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定；而在這段時間中，也不需要原地熱車，只要不以高速行駛就無妨。
第三，有關變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是：在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。
只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。
因為變速箱並沒有齒輪油泵，原地熱車只有引擎在動，其餘部份都沒在動，只有等到實際上路後，慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
8樓：網友
冬天是需要熱車的，但熱車不能過度。
熱車時間可以視當地的氣溫而定，如果在南方零上的溫度發動著車後即可慢慢起步，均勻加速。如果是北方氣溫在零下，發動著車後可以等幾分鐘就可以低速行駛了。
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一定要加。防凍液的作用 1 冷卻作用 冷卻是冷卻液的基本作用。發動機工作時產生大量的熱量，其中60 的熱量要通過冷卻系統散發到周圍空間。水和甲醇冷卻液沸點低，易沸騰，如果車輛在冷卻液沸騰條件下工作，即使在很短時間也會造成發動機損壞，甚至癱瘓。2 防垢作用 冷卻系統中的水垢 於水中的鈣 鎂等陽離子，這...
新買的車，冬天啟動時要不要預熱呢？預熱多長時間合適
果果和糰子 需要預熱，預熱時間30秒至一分鐘。正確的熱車方法應該是，在發動後30秒至一分鐘後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後 大概需要3到5分鐘時間...
冬天開車，真的需要熱車嗎？好多老司機都這樣說
湖南萬通汽車學校 其實熱車的目的就是讓發動機轉動起來，這樣的話機油也會產生一種動力流動起來，由於發動機慢慢的熱起來，它的機油也會慢慢的升到一定的溫度，如果溫度比較低，可能機油的速度就會比較慢，如果說開車之前不先預熱一下的話，這樣發動機身上的零件沒有被機油滋潤過，也會導致一定的摩擦力度，就容易出現脫缸...