1樓：要飛的鷙鳥
本田的水溫感測器應該分兩個，一個是給水溫表提供訊號的，一個是跟電腦提供訊號的。
應該在發動機前部水道上，也就是順著水箱的上水管往發動機附近缸蓋部位應該可以看到，水溫表的感測器一班一根線，電腦的的是兩個或以上。
壓力感測器是工業實踐中最為常用的一種感測器，其廣泛應用於各種工業自控環境，涉及水利水電、鐵路交通、智慧建築、生產自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機床、管道等眾多行業。
2樓：湖南萬通技工學校
一般在發動機後面,缸體上,機油濾芯座旁邊。上面有一跟線的插頭,位於機油濾芯的前面油道上。
電子式機油壓力感測器由厚膜壓力感測器晶片、訊號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線等組成。訊號處理電路由電源電路、感測器補償電路、調零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。
圖1是感測器的結構圖，圖2是其原理框圖。厚膜壓力感測器是20世紀80年代出現的新型應變式壓力感測器, 利用印刷燒結在陶瓷彈性體上的厚膜電阻的壓阻效應研製而成。在陶瓷彈性膜片上直接印刷、燒結4個厚膜電阻，並通過導帶連線成惠斯頓電橋。
當所測量的液位壓力作用在陶瓷彈性體上時, 彈性膜片產生撓曲變形，與此同時，印燒在彈性膜片上的厚膜電阻也產生同樣大小的應變，其中2個厚膜電阻受壓應變，阻值減小；另2個受拉應變，阻值增大。這樣，所測的壓力值即被轉換成橋路輸出訊號，而且訊號大小和壓力成正比。
廣州奧德賽的搖臂機油壓力開關在**？
3樓：潞寶妳不懂
搖臂機油壓力開關在機油濾芯邊，靠近皮帶輪的位置。
1.機油壓力開關是監測機油壓力的，機油壓力低的話儀表盤有個紅色油壺報警燈會亮。所有發動機都必須會配備。
2.機油壓力感測器可以用類似積體電路的設計技術和製造工藝，進行高精度、低成本的大批量生產，從而為消費電子和工業過程控制產品用低廉的成本大量使用mems感測器開啟方便之門，使壓力控制變得簡單、易用和智慧化。
3.機油壓力開關是由半導體壓力轉換元件(矽片)和濾清器等組成。利用半導體的壓電效應制成矽膜片，壓力越高，矽膜片的變化就越大，再利用惠斯登電橋將矽膜片的變形轉換成電訊號，通過積體電路進行放大。
廣州奧德賽。搖臂機油壓力開關位置
4樓：潞寶妳不懂
搖臂機油壓力開關在機油濾芯邊，靠近皮帶輪的位置。
1.機油壓力開關是監測機油壓力的，機油壓力低的話儀表盤有個紅色油壺報警燈會亮。所有發動機都必須會配備。
2.機油壓力感測器可以用類似積體電路的設計技術和製造工藝，進行高精度、低成本的大批量生產，從而為消費電子和工業過程控制產品用低廉的成本大量使用mems感測器開啟方便之門，使壓力控制變得簡單、易用和智慧化。
3.機油壓力開關是由半導體壓力轉換元件(矽片)和濾清器等組成。利用半導體的壓電效應制成矽膜片，壓力越高，矽膜片的變化就越大，再利用惠斯登電橋將矽膜片的變形轉換成電訊號，通過積體電路進行放大。
本田奧德賽搖臂壓力開關在哪兒了
5樓：匿名使用者
你好朋友，早期靠機油壓力控制凸輪軸內活塞、安裝在vite軸內
機油壓力感測器的位置？
6樓：喵嗚的小可愛哇
機油液位感測部分安裝在機油油液中，在感測器工作過程中，不斷對感測器的加熱元件進行周而復始的加熱-冷卻（加熱時間20ms左右，冷卻時間5ms左右)。
當機油液位過低時有一部分感測器露出液麵後，機油液對感測器的加熱元件冷卻效果會減弱，冷卻時間也會延長。機油溫度感測部分是一個正溫度係數電阻。
安裝在發動機的主油道上，當發動機執行時，壓力測量裝置檢測機油的壓力，將壓力訊號轉變為電訊號送至訊號處理電路，經過電壓放大和電流放大，通過訊號線將放大後的壓力訊號連線至油壓指示表，改變油壓指示表內部2個線圈通過的電流之比，從而指示出發動機的機油壓力。
7樓：你的合夥人
一般在發動機後面,缸體上,機油濾芯座旁邊。上面有一跟線的插頭,位於機油濾芯的前面油道上。
電子式機油壓力感測器由厚膜壓力感測器晶片、訊號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線等組成。訊號處理電路由電源電路、感測器補償電路、調零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。
圖1是感測器的結構圖，圖2是其原理框圖。厚膜壓力感測器是20世紀80年代出現的新型應變式壓力感測器, 利用印刷燒結在陶瓷彈性體上的厚膜電阻的壓阻效應研製而成。在陶瓷彈性膜片上直接印刷、燒結4個厚膜電阻，並通過導帶連線成惠斯頓電橋。
當所測量的液位壓力作用在陶瓷彈性體上時, 彈性膜片產生撓曲變形，與此同時，印燒在彈性膜片上的厚膜電阻也產生同樣大小的應變，其中2個厚膜電阻受壓應變，阻值減小；另2個受拉應變，阻值增大。這樣，所測的壓力值即被轉換成橋路輸出訊號，而且訊號大小和壓力成正比。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
機油壓力感測器一般都在機油濾清旁邊或者底座上而爆震感測器都是安裝在缸體上的，一般有兩個爆震感測器，兩個缸中間一個爆震感測器，有的車只有一個在二三缸中間
9樓：匿名使用者
應該在機油濾清器旁邊的！
10樓：匿名使用者
一般都在機油濾芯座旁邊。
本田奧德賽vtec機油壓力開關在什麼地方
11樓：達興老師聊教育
本田奧德賽vtec機油壓力開關在機油濾芯安裝客體上方，找到機油壓力開關的位置的具體操作步驟如下：
1、首先拉起本田奧德賽vtec的電子手剎，避免操作時溜車發生事故。
2、開啟本田奧德賽vtec的駕駛員車門。
3、拉動本田奧德賽vtec位於駕駛員腿部空間的發動機引擎蓋開啟扳手。
4、向上掀起本田奧德賽vtec的發動機引擎蓋。
5、使用引擎蓋支撐杆支撐住引擎蓋。
6、本田奧德賽vtec的機油壓力開關位於發動機後部的主機油道上。
12樓：匿名使用者
你好～在機濾上邊！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：匿名使用者
你好，在缸蓋前部的左邊！不是很好拆！希望可以幫到你！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
機油壓力錶感測器安裝在哪
14樓：湖南萬通技工學校
一般在發動機後面,缸體上,機油濾芯座旁邊。上面有一跟線的插頭,位於機油濾芯的前面油道上。
電子式機油壓力感測器由厚膜壓力感測器晶片、訊號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線等組成。訊號處理電路由電源電路、感測器補償電路、調零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。
圖1是感測器的結構圖，圖2是其原理框圖。厚膜壓力感測器是20世紀80年代出現的新型應變式壓力感測器, 利用印刷燒結在陶瓷彈性體上的厚膜電阻的壓阻效應研製而成。在陶瓷彈性膜片上直接印刷、燒結4個厚膜電阻，並通過導帶連線成惠斯頓電橋。
當所測量的液位壓力作用在陶瓷彈性體上時, 彈性膜片產生撓曲變形，與此同時，印燒在彈性膜片上的厚膜電阻也產生同樣大小的應變，其中2個厚膜電阻受壓應變，阻值減小；另2個受拉應變，阻值增大。這樣，所測的壓力值即被轉換成橋路輸出訊號，而且訊號大小和壓力成正比。
15樓：匿名使用者
機油壓力感測器安裝在機油泵上的，希望我的回答對你有幫助，祝您用車愉快
機油壓力感測器有幾個，都在什麼位置？
16樓：匿名使用者
有一個，一般在發動機後面，缸體上，上面有一跟線的插頭，在機油濾芯的前面油道上
17樓：段金波
有的 有一個，有的有2個
是什麼導致發動機機油壓力過低，發動機機油壓力過低的原因是什麼怎樣辦法
堇色 1 發動機機油儲存量過少，造成潤滑系統無油或少油，從而造成機油壓力低。2 機油髒或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入 泵出，造成機油壓力低或無壓力 3 機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀，會從發動機的各摩擦副間隙中洩漏，造成機油壓力低。4 機油油管漏油，機油泵損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的...
發動機油壓不足是怎麼回事，發動機油壓不足是怎麼回事 卡羅拉
智障班班長 發動機油壓不足的原因及解決方法 一 機油行駛過久導致髒或粘稠，從而導致機油泵不能順暢的將機油吸入 泵出，造成機油壓力過低。解決方法 首先把機油泵清洗或者更換，然後再給車換上新的機油就可以了，換完後保證油品的前提下要嚴格按照保養的標準來保養。二 零部件磨損超標，如曲軸與大小瓦之間的間隙超標...
大修後的發動機為什麼機油壓力不高
塗軒 大修後的發動機各部分機件都經過修復 調整，滑動運轉部位的機件都按標準留有間隙，機油的洩漏較少。機油的壓力應該是高的。如果在油泵功能 油壓指示系統 減壓閥都正常的情況下機油壓力過低，那就肯定是凸輪軸軸承 曲軸軸承部位洩油量過大。機油壓力低的原因有兩種。第一種是原機凸輪軸 偏心軸 軸徑未磨削，軸承...