1樓：難忘
先回答你的問題。看看這兩段：
e200l 採用1.8l渦輪增壓發動機，是e260l所使用的發動機的低功率版本，最大輸出功率為135千瓦（184馬力），峰值扭矩270n•m
e300l採用3.0l的v6自然吸氣發動機，峰值扭矩300n•m
這不就對了？兩車最大扭矩轉速區間差不多，那麼當然是扭矩更大的e300l提速快了。
再說說你的思路。從你的字裡行間可以看出你對汽車技術知識的強烈興趣。你對於發動機資料對汽車效能的影響的認識基本上是對的，不過提醒你一點，光看資料是不夠的。
只有在兩款發動機資料相差較大的時候，才有可能直接推斷兩輛車的比較結果。而當兩輛車發動機資料相差不大的時候，你平時不重視的其他因素起的作用就相當重要了，比如車重、變速箱、輪胎等等，還有更重要的，是車手的作用。所以說，加速時間這個資料不要看得太死，那沒意義，有意義的是加速時間處在哪個檔次，這就行了。
再說了，你應該知道資料的意義吧？那都是「最大」功率和扭矩！你知道這些是怎麼測量出來的麼？
是在油門全開的情況下測量出來的！你在想想平時開車誰會把油門踩到底？也就是說只要兩個車效能差距不大，那麼實際上表現出來的動力就看你懂不懂這款發動機的脾氣，會不會用了！
舉個例子，現在很多人開德系車還是延續著老桑塔納時代的習慣，轉速沒有提上去就升檔，這樣根本發揮不出高轉速發動機的動力。
最後再總結一下，會看發動機特性曲線圖比單純看資料更重要。還有，你現在考慮的還不夠全面，等你以後能考慮到的因素多了，就不會再單純地比較資料了。
2樓：雨飛
你拿兩個排量不一樣的在一起比，當然迷惑了 ，那些只是資料，不能說明什麼。發動機有沒有勁光看哪個不行 ，還得看自重多少啊 ，它在多少轉速下發揮了最大扭矩啊 ，轉速低的時候就把最大扭矩發揮出來了 ，發動機的效能還可以 。但是它提速要看綜合 ，和自重。
驅動，都有關係，發動機和變速箱的配合 ，等等 ，汽車畢竟是幾萬個零件組合起來的 .
怎樣看汽車的動力好不好
3樓：沐陽
1、看發動機轉速：一般來說發動機轉速在2500到3000之間是比較適合的發動機轉速。在同樣是120邁的情況下，可以發現，有些越貴的汽車它的發動機轉速可能越低。
十幾萬的汽車它的發動機轉速一般在2800左右，而30萬的汽車它的轉速可能會降到2400左右；
2、發動機材質關乎品質：鋁的密度小，做成的發動機自然就輕，配備鋁質發動機的車自重變輕，大大保證了動力效能；採用的鋁材非常耐高溫和腐蝕，通風散熱的效果也更好；鋁本身的物理特性賦予良好的延展性，比鑄鐵更具可塑性，因而在工藝處理上就更為精準細膩。
4樓：一個神奇的老陳
就目前發動機的種類非常的多，同樣是四衝程差別非常大，這個根據整個發動機原理來判斷。
發動機目前主要分為：汽油、柴油2種；
對於如何來評定動力性的好壞，在於這個發動機應用在哪些車型上。
若轎車則以馬力（即功率）為主，目前所謂的升功率就是對轎車動力性的好壞最好的解釋。
有一些排量大的發動機功率不一定比排量小的發動機功率大，例如以排量比較，甲車是2.0升發動機最大功率是97千瓦，乙車是2.2升發動機最大功率可能只有79千瓦。
同樣，有些車排量相同，同是2.0升發動機但輸出功率卻不一樣。因此，就產生了一個衡量指標，稱為「升功率」。
發動機以曲軸輸出功率為基礎的指標稱有效指標，這種指標表示整個發動機效能的高低。有效指標包括有效功率、有效扭矩、升功率等等。一般以為，功率和扭矩這兩項指標就能夠反映發動機的優劣，其實不然。
不是功率和扭矩越大的發動機就越好，真正能夠反映發動機動力的指標是每升氣缸工作容積所發出的功率，即「升功率」。
其次現在轎車廠商所打出的各類發動機型別，如cvvt、cvt、vvit、轉子、單頂置、雙頂置等等，這些都是為了說明自身的動力性、燃油經濟性、加速性等等效能的解釋。
5樓：匿名使用者
看功率和扭矩！
同類車型··功率越大馬力就越大··就通俗了說就是力氣大同時扭矩也是很重要的資料··扭矩通俗了講就是加速所以同類車型··相比之下功率和扭矩都高的話··那動力就越好·換言之··就是既可以瞬間加速··也還有力氣跑的動·就是這麼個意思！
6樓：
最大扭矩，功率，最大馬力
請教汽車動力效能
7樓：匿名使用者
動力好會帶來更好的駕駛感受，在不同的路面均能得心應手，比如說起步時，會感到推背感（非常好的車會有飛機剛起飛時的感覺）；上坡的時候最能體會到動力，只要給油，車就像有人拉著往上帶，而其速度變化自如，不想動力不足的車，給油只能聽見發動機響，實際效果不好，速度很慢，只能通過將擋來增大扭矩，才能對付上坡。所以在預算允許的條件下，選動力效能好的車絕對是有必要的。
8樓：
能改善爬坡能力差，提速慢的能力
9樓：ev後知後覺
動力效能好了加速快，反而會加速特慢，爬坡費勁....
賓士s65馬力扭矩那麼大，怎麼提速效果還是不好？
10樓：
4.4秒的百公里加速還不夠凌厲麼？看你和什麼車去比了，畢竟s65是一輛效能轎車而不是跑車，體重高達2.25頓，和一些體重輕一半的小跑車去比，無論是操控還是加速感都會差很多。
11樓：大炮辣椒
不可能吧，賓士一直以馬力大為特色，再說你的車排量都快6.5了
12樓：正氣灤洲行
這效能在轎車裡已是頂級，見仁見智
發動機扭矩和車速什麼關係？
13樓：黃意誠
發動機的轉速隨供油量(油門)的加大而升高，在某一檔位下，發動機轉速高，車速就高，當變換不同的檔位，汽車的車速和扭矩和就會有一定的反比關係，也就是在某一發動機轉速下，檔位高，變速箱的速比就小，車速就高，但扭矩就小，反之，檔位低高，變速箱的速比就大，車速就降低，但扭矩就增大。所以，一般在汽車行使中，採用高檔小油門，發動機會節省油耗。
扭矩，功率和轉速之間的關係 以及對汽車的作用
14樓：集興有喜巳
只要問一下改裝車的工程師他們都會告訴你，即使是一臺相同排量的引擎，最大功率和最大扭矩的不同也會直接影響到它們的極速和瞬間提速成績。對於相同的車型、相同重量的車身、一模一樣的變速箱來說，想要讓車輛在起步時獨佔鰲頭，那麼就要在它的發動機扭矩方面做文章，因為相對扭矩越大，瞬間加速的力道也就越大，這樣就能獲得更大的低扭加速力，不過缺點是會損失一定的極速成績。而極限輸出功率大的車往往在高速方面表現會更出色。
而對於普通消費者來說，在選擇適合自己的愛車時一定要更多地考慮到一輛車的整體效能以及自己的用途，比如經常在山區行駛的車輛，那麼它的扭距越高並且達成的轉速越低為好，因為發動機在較低轉速時就已經能發出較大的扭力，在頻繁上下坡時對車輛引擎的磨損就會相應減少，駕駛起來也更輕鬆。而對於經常拉高速的車主來說，也許一輛大功率的車會更適合你。
不過對於一輛出色的量產車來說，最重要的是機械效能要調校均衡，過大的扭矩或者過高的輸出功率都不適合日常駕駛，只有調校均衡的發動機再加上配合默契的變速箱才會令駕駛順暢有力，所以現在的汽車廠商們都在努力達成這二者更佳的平衡與協調。
最大功率：最大輸出功率一般用馬力（匹）或千瓦來表示。發動機的輸出功率同轉速關係很大，隨著轉速的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以後，功率反而呈下降趨勢。
一般在汽車說明書中都會標出最高輸出功率的轉速，如100ps（73kw）／5000rpm，就表示該車在每分鐘5000轉時最高輸出功率達到100馬力（或73千瓦）。
最大扭矩：發動機從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是n·m／rpm。最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速區域，隨著轉速的提高，扭矩會轉而下降。
當然，功率、扭矩都是相對的，比如一些小排量的車扭矩可能會偏小，但屬於高轉速發動機，只要適當提高換擋轉速一樣能得到出色的動力。
15樓：匿名使用者
扭矩：扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。
在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。
扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車效能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準確定義是：活塞在汽缸裡的往復運動，往復一次做有一定的功，它的單位是牛頓。
在每個單位距離所做的功就是扭矩了。通俗點講就是，扭矩是衡量一個汽車發動機好壞的重要標準，一輛車扭矩的大小與發動機的功率成正比。比如，像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發力。
那麼在汽車使用中扭矩怎樣體現呢？對於家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對於越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對於貨車而言，扭矩越大車拉的重量越大。
扭矩是評價一款車效能的主要引數之一。現在評價一款車有一個重要資料，就是該車在0－100公里／小時的加速時間。而這個加速時間就取決於汽車發動機的扭矩。
一般來講，扭矩的最高指數在汽車2000－4000／分的轉速下能夠達到，就說明這款車的發動機工藝較好，力量也好。有些汽車在5000／分的轉速左右才達到該車扭矩的最高指數，這說明「力量」就不是此車所長。例如：
捷達汽車的都市先鋒和cl。都市先鋒的排量是1595，功率是kw74／5800，扭矩是nm150／4000；cl的排量也是1595、功率為kw53／5200，扭矩為nm121／3500。可以看到，這兩款車的排量都是一樣的，就功率而言，前者在5800／分轉速情況下可達到74千瓦的功率，後者則在5200／分轉速情況下達到53千瓦的功率。
這說明：都市先鋒這款車子力量更足；都市先鋒在4000／分轉速時可達到150牛米的扭矩最高指數，而cl在3500／分轉速時達到了最高指數121牛米。這就充分證明：
都市先鋒這款汽車的發動機工藝相對於cl要優越得多
16樓：匿名使用者
發動機功率與扭矩
是什麼決定引擎的扭力和馬力，缸徑與行程對馬力有什麼影響。
首先談談馬力。我們知道，馬力表示的是功率，也就是單位時間內做功的多少。如果用n表示功率，n=w/t，其中w是功，t是時間。
而功可以用力與位移的乘積來表示。就是我們熟悉的物理公式：w=fscosa 其中f表示力，s表示位移，而a是力的方向與位移方向之間的夾角。
在研究汽車發動機活塞做功時，主要討論f和s對w的影響。
在發動機中，f是與活塞面積和氣缸內壓強相關的。f=pa，p是氣缸內的壓強，燃料燃燒產生的壓強越大，f就越大；a是活塞頂的面積，我們都知道計算圓面積的公式：a=3.
14159d2/4（其中d是缸徑）。因此，缸徑越大，a就越大，從而f就越大。
而s是活塞的行程，也就是活塞往復運動的位移，等於從上止點運動到下止點所經過的距離。s越大，w就越大。
功率是單位時間內做功的多少，所以還要考慮做功的快慢。同樣缸徑和行程的發動機，如果轉速不同，馬力也是不同的。轉速快的馬力大。
就是說，衡量發動機馬力的主要因素有四個、氣缸壓強、活塞截面積、活塞行程和發行程的乘積as是一個缸的排量，如果發動機有n個相同的氣缸，它的排量就是nas。
扭矩表示使物體加速轉動的能力。一般來講，汽車發動機的馬力大通常扭矩也大。如果用扭矩來表示功率，可以寫成公式：
n=mw，m是扭矩，w是轉動的角速度。也就是說，剛才我們說扭矩大馬力也大的前提是轉速相同。如果在馬力相同的情況下，扭矩與轉速就成反比，轉速高的發動機扭矩就會比較小。?
身體問題，需專業人士解答，需專業人士解答
可以肯定問題在咽喉。咽喉內應該是紅腫的，才會有異物感。有些癢嗎？應該有吧。藥物開始作用的時候很慢，一旦見效果，就會好多了。不過，咽喉症狀一般很難 即便好了，的機率很大。建議你採取中西醫結合的方式，治標固本。祝 早日 你這種是胃陰不足的嘔吐，此種嘔吐的特點是反 作，時作乾嘔，平素口燥咽乾，其原因是平素...
請教專業人士這是個什么昆蟲，請教專業人士這是個什麼昆蟲。
雙齒綠刺蛾學名latoia hilarata standinger又名棕邊青刺蛾 棕邊綠刺蛾 大黃青刺蛾，俗稱癢辣子，屬於鱗翅目，刺蛾科。防治方法 1 物理防治 結合冬季管理，刮除樹上蟲繭，以及老皮 翹皮，發現有卵塊或群集幼蟲及時摘除且消毀。2 生物防治 利用該蟲具有趨光性對其進行誘殺，在成蟲發生期...
婦科炎症求專業人士解答，婦科炎症 求專業人士解答
華軍中醫院 您好，光是根據您的症狀沒有辦法判斷，因為不同種類的病症狀也是會相似的，建議您最好是到醫院檢查 可以檢查b超明確原因。 你這個肯定得檢查才能確定，未必是 的事，每個人體質不同，我也是得的炎症，但除了白帶多意外，別的沒有明顯症狀，化驗以後卻比較厲害。不管什麼都不能耽誤，但要是 炎症可能比較麻...