1樓：匿名使用者
目前已經有很多車採用了環保的啟停系統，因此以前的蓄電池已經不能夠滿足啟停功能的車型長期使用而改變原材料配方達到蓄電池的耐久效能
2樓：
一般這樣的都是汽車有兩塊兒蓄電池，其中一塊兒，專門用自動啟停技術。另一塊兒車載的其他功能比如說收音機和中控鎖之類的。這樣可以保證在汽車頻繁起停的情況下，不會將所有的電量耗盡造成汽車不能啟動。
3樓：匿名使用者
中國廣東金悅城目前領跑啟停電池 瞭解一下
汽車啟停採用什麼蓄電池
4樓：初傑仲華美
您說的是啟停系統車的電池嗎？
如果是啟停系統車，那麼就二種電池可用。
一種是agm電池（大容量密閉電池），這種電池原理是把大容量壓宿到小空間裡，以便它能充分滿足啟停系統對蓄電池的要求。這種電池很好也很貴，同時它還有一個缺點就是耐高溫效能不是很強。
另一種是由日本蓄電池廠家研發的iss電池，這種電池的外觀與現在的汽車蓄電池是一樣的，原材料也是鉛鈣合金，但內部技術與普通電池有非常大的差別，它是從本質上按照啟停系統特性去設計的一款電池，有些國內日系車廠已經開始採用這種電池去配套新出的啟停系統車了，但普通市場現在還沒這種電池賣。**比agm電池便宜，耐高溫效能也比agm電池要強。但很多人都不知道，只知道agm電池。
汽車啟停採用的是什麼蓄電池？
5樓：
您說的是啟停系統車的電池嗎？
如果是啟停系統車，那麼就二種電池可用。
一種是agm電池（大容量密閉電池），這種電池原理是把大容量壓宿到小空間裡，以便它能充分滿足啟停系統對蓄電池的要求。這種電池很好也很貴，同時它還有一個缺點就是耐高溫效能不是很強。
另一種是由日本蓄電池廠家研發的iss電池，這種電池的外觀與現在的汽車蓄電池是一樣的，原材料也是鉛鈣合金，但內部技術與普通電池有非常大的差別，它是從本質上按照啟停系統特性去設計的一款電池，有些國內日系車廠已經開始採用這種電池去配套新出的啟停系統車了，但普通市場現在還沒這種電池賣。**比agm電池便宜，耐高溫效能也比agm電池要強。但很多人都不知道，只知道agm電池。
6樓：翟鬱駱靈珊
1、現在用帶有啟停功能的車的電瓶應該叫agm電瓶。
2、啟停電瓶容量更大，可以快速充放電，普通的鉛酸蓄電池無法在短時間內多次大電流放電，其隔板無法讓電離子快速通過，啟停蓄電池都是採用衝壓工藝，因為技術要求較高。
汽車用的啟停電瓶與普通電瓶是什麼不同？
7樓：灰色人生
啟停電瓶比普通的電瓶使用次數更多，壽命更長，它的極板幣普通的極板更硬，活性物質不容易脫落，適用於帶啟停模式的汽車，另外起停功能可以刷ecu改為「預設關閉」，需手動開啟才生效。
啟停電瓶都是採用衝壓工藝，因為技術要求較高，但啟停電瓶容量更大，可以快速充放電，普通的鉛酸蓄電池無法在短時間內多次大電流放電，其隔板無法讓電離子快速通過。
啟停的熄火條件很苛刻：電瓶電量低、空氣溫度低、水溫低、霧燈開啟時、上次生效到本次停車距離不足300米、上次生效到本次停車轉速未達到1800轉以上，不滿足以上條件是不生效熄火的。
8樓：匿名使用者
一、啟停電瓶容量更大，可以快速充放電，普通的鉛酸蓄電池無法在短時間內多次大電流放電，其隔板無法讓電離子快速通過，啟停蓄電池都是採用衝壓工藝，因為技術要求較高。
二、種類：
1、agm電池（大容量密閉電池），這種電池原理是把大容量壓宿到小空間裡，以便它能充分滿足啟停系統對蓄電池的要求。這種電池很好也很貴，同時它還有一個缺點就是耐高溫效能不是很強。
2、由日本蓄電池廠家研發的iss電池，這種電池的外觀與現在的汽車蓄電池是一樣的，原材料也是鉛鈣合金，但內部技術與普通電池有非常大的差別，它是從本質上按照啟停系統特性去設計的一款電池，有些國內日系車廠已經開始採用這種電池去配套新出的啟停系統車了，但普通市場現在還沒這種電池賣。**比agm電池便宜，耐高溫效能也比agm電池要強。但很多人都不知道，只知道agm電池。
三、啟停的熄火條件很苛刻:電瓶電量低、空氣溫度低、水溫低、霧燈開啟時、上次生效到本次停車距離不足300米、上次生效到本次停車轉速未達到1800轉以上，不滿足以上條件是不生效熄火的。
擴充套件資料
啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，start/stop系統自動檢測：
發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。
滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。而當訊號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動「啟動停止器」，並快速地啟動發動機。在自動擋車型上，只要一鬆開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處於d檔狀態。
9樓：途虎話養車
汽車帶有自動啟停功能的電瓶，是專用電瓶。
我們知道，汽車電瓶的效能引數，往往是有2個因素決定的：電壓，和容量。 汽車電瓶都是 12v的，全球通用。而容量各自不同。
所以很多人認為，只要容量相等，那麼自動啟停電瓶和普通電瓶一樣，—— 但這是錯誤的！因為電瓶還有另外一項引數，叫做cca —— 也就是瞬間釋放的最大電流的能力。
比如一款電瓶瞬間最大可以釋放100a電流，另一款電瓶瞬間可以釋放300a電流，那麼他們的cca引數就不同了。
自動啟停電瓶，都是超大cca設計，而且可以承受段時間裡反覆的超大電流放電。這與普通電瓶是完全不同的。
10樓：婷寂時代
我專業賣電瓶，經常給人換普通電瓶，一樣啟停，一樣也是用2到3年。
11樓：情感分析
汽車用的啟停電瓶與普通電瓶是什麼不同？啟停電瓶能用的迴圈次數比較多，普通電瓶不可以那樣迴圈使用。
12樓：軍械師
汽車專用的啟停電瓶比普通的電瓶使用次數更多，壽命更長，它的極板幣普通的極板更硬，活性物質不容易脫落，適用於帶啟停模式的汽車。
13樓：匿名使用者
你好，自動啟停功能的電瓶和這個普通電瓶是不一樣的。自動啟停的肯定要貴的多
14樓：匿名使用者
汽車用的自動啟停電瓶，相對一般的普通電瓶要更耐用點了，你可以參考一下。
15樓：匿名使用者
汽車的電瓶是一樣的，啟停系統對電瓶，發動機沒有任何好處，最好是4s店永久關閉。
16樓：匿名使用者
你好，汽車用的啟停電瓶與普通電瓶沒有什麼不同的，都是一樣的，只不過智慧啟停的技術高，有這個功能比較省油
17樓：匿名使用者
你好，汽車用的啟停電瓶與普通電瓶是一樣的，只是車輛的配置是不同的。
啟停電瓶和普通電瓶有什麼區別？
18樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車專用的啟停電瓶比普通的電瓶使用次數更多，壽命更長，它的極板幣普通的極板更硬，活性物質不容易脫落，適用於帶啟停模式的汽車。
19樓：大鍋飯多個人頭
啟停電瓶效能更好，可以代替普通電瓶，但是，普通電瓶不能代替啟停電瓶。
相關知識：
現在啟停系統用的有兩種蓄電池一是efb富液式啟停電池，一般用於入門級啟停系統中，壽命約為兩到三年，**九百元左右，它的優點是價效比高，比較耐高溫，可以安放在發動機艙，如cx5，axela，阿特茲，本田xrv，本田繽智，本田crv高配，豐田雷凌混動，豐田卡羅拉混動，豐田漢蘭達等日本車，這些車型全部都是用湯淺的配套電瓶，因為國內的技術水平還不夠成熟，質量不穩定且不能大批量生產。另一種是agm玻璃纖維式啟停電池，它的內部沒有電解液，是幹荷式電池，它的優點是質量可靠，一般用四年左右，但不耐高溫，一般至於後備箱安放，**三四千元左右，它主要應用於德系和美系車中，自14年底起，奧迪，賓士，寶馬全系標配瓦爾塔agm電池，新上市的車型中也逐漸普及啟停agm電池，如昂科威，威朗，等，同樣agm電池國內的技術也不成熟，只能進口。請注意!
所有啟停車都不能用普通免維護鉛蓄電池，普通電池最多用半年就報廢。而且efb與agm電池也不能混用，因為agm電池充電所需電流和電壓與efb電池完全差異。
20樓：熱心網友
啟停電瓶和普通電瓶有什麼區別，啟停電瓶應該走得更久。
汽車電瓶，汽車電池，啟停電池？
21樓：吉林省萬通技工學校
汽車電瓶，也叫蓄電池，是電池的一種，它的工作原理就是把化學能轉化為電能。 通常，人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。
中文名汽車電瓶
外文名car battery
簡介電瓶也叫蓄電池，是電池的一種
詞性名詞
工作原理
是把化學能轉化為電能。
正常使用壽命在1~8年不等，與車輛的情況有很大關係。在車輛發電機回沖電正常、電器沒有漏電搭鐵的情況基本可以使用3年以上。如果感覺充不進電或者啟動機無力，大燈明顯變暗則需將電瓶取下用充電機充12-24小時，如果還不行而里程數又達到了5萬km以上，且發電機沒有故障，就需考慮換電瓶了，一般國產的免維護的如：
風帆，正野，非凡等品牌就不錯，**根據電瓶型號不同在200多元到1000多元不等。
有些電瓶用舊了以後內阻變得很大，一充就滿，一放就完，這種電瓶用三用表測其空載電壓也是正常的。所以，不能光測空載電壓，還要測它的放電電流，可用放電儀進行測量。放電時電壓不低於10v是正常的，低於10v則證明電瓶可能斷格，必須進行更換。
加負載時電壓低得越多說明電瓶內阻越大，放電特性越差。
22樓：24h汽車小達人
回答您好，傳統油車啟動採用的是12v鉛酸蓄電池;油電混動啟動採用鎳氫電池;純電動汽車啟動採用鋰離子電池。
汽車電瓶不是鋰電池，用的是蓄電池。不用鋰電池最主要的原因就是為了安全考慮，鋰電池既不能夠承受低溫，也不能夠承受高溫；鋰電池不抗撞，一旦發生碰撞，也會產生**的現象；最後一個原因就是，鋰電池不可以一邊放電再一邊充電。
由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需新增任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點。
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有無啟停技術的汽車電瓶有什麼區別？
23樓：陸秀梅佔甲
電瓶沒有任何區別，他的區別在啟動機，有啟停技術的啟動機都是特殊的超級啟動機，非常耐用，可以打火十萬次以上不用維修。
發動機啟停技術就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。
駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，start/stop系統自動檢測:發動機空轉且沒有掛擋;防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零;電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。
滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。
汽車自動啟停真的好嗎，汽車自動啟停的優缺點是什麼？有必要關閉嗎？
自動啟停的缺點顯而易見，自動啟停技術最初的設計目的就是為了省油，自動啟停功能開啟後，車輛在短暫停車的過程中，發動機處於 休眠 狀態，皮帶輪停止轉動，同時儘量降低發動機怠速空轉的過程。而發動機熄火後用車載電源取代發動機皮帶輪，來保持車載風扇的執行。據專業機構測算，有自動啟停功能的車輛，在實際的使用過程...
發動機啟停能關閉嗎，汽車自動啟停能關閉嗎
汽車自動啟停可以關閉。自動啟停的使用時機 自動啟停系統在鑰匙通電的時候即預設自動開啟，要關閉只需要按一下按鈕就行 注意，是燈亮表示關閉 自動啟停系統在省油的同時，其舒適性會降低，起步的速度會比正常狀態下慢半拍，起步瞬間多少也會有一些抖動。如果遇到大塞車，長時間緩行，頻繁地走走停停你最好關閉這個功能。...
汽車蓄電池充電電壓低是什麼問題，汽車蓄電池充電電壓低，是什麼問題？
鑽石戰隊 看了你的細緻描述，3 發動汽車後 踩油門，同時測量蓄電池正負極電壓，為12.9v 這就是你的發電機沒有問題的最好說明，因為經過整流器以後，發電機對電瓶充電最好就是12.6v 12.9v這個範圍，充電不高對電瓶使用有利。還有就是大燈的功率高於空調的用電量，因為空調主要靠的是發動機帶動壓縮機，...