1樓：漂亮香菇
這真不好做，你可以從銷售電動車的商家開始入手，就跟他們提出提成條件唄，賣了一個電動車，他們就極力推薦你的充電樁，成功推銷一個，你就發現一個。這是最理想的銷售模式。自己跑市場的話，還真是摸不著頭腦，上哪兒去找電動車，在路上看到電動車主了人家在駕駛過程中呢，你也沒法搭上話推銷。
我建議你去跑賣電動車的店子，來打成合盈利作關係會比較不錯。
有哪些**、渠道可以看到相關的行業資料及各大汽車品牌市場佔有率？
2樓：湖南萬通汽車學校
大資料（big data），it行業術語，是指無法在一定時間範圍內用常規軟體工具進行捕捉、管理和處理的資料集合，是需要新處理模式才能具有更強的決策力、洞察發現力和流程優化能力,,,
3樓：艾媒諮詢
艾媒每年bai公開或定製發
du布新經濟前沿報
zhi告超過2000份，其中就有dao涉及汽車行業。想了解中國汽回車行業的市場情答況，可以關注。
汽車後市場的渠道具體有那些？
4樓：車醫網
你好，車醫網官方認證技師很高興為你解答，汽車後市場的渠道，這個問題有些寬泛，如果是涉及範圍的話，涉及到修理工、修配廠、配件經銷商、配件**商、配件生產廠家、中間物流、市場推廣機構等等，這個是一個大範圍的題目，希望我的回答對你有所幫助！
中國當前幾種汽車分銷渠道模式情況是什麼？
5樓：北京理工大學出版社
中國汽車分銷渠道在傳統上一向採用總**模式
目前汽車行業有哪些分銷渠道管理方式？組織形式及其職能各是？
中國汽車配件行業發展的主要渠道有哪些
6樓：浪漫1男孩
1、汽配市場發展階段與經營模式
汽配市場是經市場登記註冊，一定規模數量的汽配經營者集中獨立進行商品現貨交易的固定場所，是我國汽配流通行業的主要銷售渠道。根據中國汽車汽配用品行業聯合會統計，我國汽配市場年均交易規模超過 1,200 億元，專業汽配市場交易額佔比達到 80%以上。
汽車銷售可以做哪些渠道？
7樓：鬱鬱寡歡
在國內，汽車銷售都是授權機制，網上只是傳遞汽車資訊以及優惠資訊的一個載體。
渠道現在都是實體+線上了。現在畢竟是電子商務時代了嘛。買車可以多參考汽車
成都本地汽車行業提問
8樓：匿名使用者
一個人的評選結果公佈汽車行業，10最神奇的汽車產業人才，其中包括超過汽車銷售數字和導演水平的一半及以上水平。另一項調查資料顯示：汽車行業產生每個輸出1元，可以帶動上下游產業2.
5元產值。這一分析的結論是，作為汽車行業的最前沿 - 汽車銷售，這隻能算是工作十分之一。這是一個普通得不能再普通的職業 - 說白了就是賣為他人服務汽車，基層工作。
在銷售壓力，快節奏的職業特點更非一般人能承受的，但也是為什麼有這麼一大群年輕男女的「瘋狂的舞蹈」，在汽車銷售行業前列打拼。
汽車從生產廠家到終端消費者手中經過了哪些渠道？
9樓：濮修
目前的汽車銷售渠道主要有一下六種：
一、品牌專賣制。主要就是目前大行其道的「4s」店。渠道模式可表述為廠商→專賣店→終端使用者。
品牌專賣制是2023年以來由歐洲傳入我國並發展起來的渠道模式，最先由別克、廣本、奧迪等品牌建立：主要以「三位一體」（「3s」，包括整車銷售、零配件**、售後服務）專賣店
和「四位一體」（「4s」，整車銷售、零配件**、售後服務、資訊反饋）專賣店為表現形式。4s店在歐美正逐漸走向衰退，在中國卻方興未艾，這裡面也是有著中國特色的：硬體方面非常過硬，中國4s汽車品牌專賣店的規模和檔次在全世界也可算是首屈一指的，就連世界上最發達的美國4s店也無法與中國4s汽車品牌專賣店的硬體設施相比；不過在軟體建設方面就差多了（這也正和我們目前汽車營銷中重銷售輕服務的潮流相符），在經銷商的素質、打造和維護經銷商其自身品牌、建立成熟的銷售流程、以顧客為本提供可能的便利設施等方面還差得很遠，亟待有經銷商的重視。
二、總**式。渠道模式可表述為廠商→總**→區域**→（下級**商）→終端使用者，進口汽車主要採用這種模式，如賓士、寶馬、勞斯萊斯等。
三、特許經銷式。渠道模式可表述為廠商→特許經銷商→終端使用者。這是由於汽車廠商逐漸發現很難對經銷商的經銷行為進行規範而產生的，如富康。
四、汽車大賣場、汽車超市。如北京亞運村汽車交易市場，成都紅牌樓汽車交易市場等，嚴格說來這種營銷方式並不能算單獨的汽車銷售渠道，但是大賣場和汽車超市相對來說同樣能夠整合市場資源，促進銷售（比如，當年連4s店內都買不到的加價車如廣本之流，在汽車大賣場只要肯出錢就可以弄到手）。
五、區域**式。渠道模式可表述為廠商→區域總**→下級**商→終端使用者。這種模式與it渠道的區域**制基本一致，這是汽車渠道最早採用的模式，由於存在對經銷商的控制力差的問題，目前使用這種模式的廠商已較少。
六、其他方式。網際網路時代，通過網路銷售已經越來越受到消費者重視，最新j.d.power調查報告稱，公司**已經成了影響汽車銷售的一個重要渠道。
汽車銷售渠道中所存在的問題：廠家和渠道經銷商之間存在著博弈現象，廠家認為經銷商難管、不聽話、胡要價，各自為各自不同的利益爭執不休，營銷方案和政策執行不下去，導致廠家和最終消費者之間的距離越來越遠，對客戶的把握能力下降，例如，目前指導價和市場價間巨大的差距就是廠家心中難言的痛，一家經銷商在指導價外降了可以處罰，可全體經銷商都降了，廠家就不得不接受事實再次降低指導價，可指導價降了，經銷商又會提出更低的實際售價（當然，這是消費者所喜聞樂見的），於是周而復始，廠家就被經銷商牽著鼻子走；同樣，經銷商之間的衝突也是不斷，他們抱怨廠家不瞭解市場情況，產品不能迅速適應市場變化，服務差、返點和銷售獎勵不能兌現，供貨週期長，**支援不到位，配送不及時，對渠道不能夠平等對待等等；更為難處的是，網上銷售與傳統渠道似乎也難以平衡。
總之，銷售渠道業已成為溝通買賣雙方最為關鍵的中心，也將會有越來越多的企業發現，在產品、**甚至廣告的同質化趨勢日益加劇的今天，單憑產品的獨立優勢贏得競爭已非常困難，銷售渠道已成為當今企業所關注的重心，如何運作好銷售渠道，發揮其作用正日漸成為廠家們克敵制勝的法寶。
汽車後市場渠道是什麼意思？
10樓：暮雨
汽車後市場是一個統稱，泛指車輛的維修、保養、用車等。渠道的意思是你有這個資源，或者自己去挖掘這個資源。
11樓：竹林身觸
泛指汽車從購買之後所需要產生的一切服務，總體來說渠道的含義就是這些服務的一個方向，具體的可以ew800看看
大家好，我兒子今年九歲！因為我們做父母經常外出打工。他生下來一歲就跟著爺爺奶奶成了真正的留守兒童
哎，中國人就這樣，為了這點錢，把孩子全荒廢了，沒有爸媽教育的，跟孤兒有什麼區別？父母對孩子的教育是很重要的，寵兒出敗子。你們這麼辛辛苦苦的在外面賺錢，到時候你的兒子要是毀了，你們一輩子工也算白打了。還有就是現在中國農村只想生的多，而不講究質量，生出來也是吃苦。加油救你的兒子吧，9歲還有救，我有一個弟...
大家好，我們做裝修的，包工頭欠我們一萬元一直沒給，又沒欠條，怎麼樣要回？謝了
凌波舞秋風 你們是做。裝修工程的。沒有，請沒有打條，但是你們可以平時打 的時候可以蒐集一下證據。收集好證據，你可以去勞動仲裁去找勞動仲裁來解決這個問題。實在不行，那麼就叫律師來為你解答難題，你這個錢是一定會要回來的。法律的 來保護自己，以後在做任何事情的時候，首先讓他寫一個字舉或者寫一個合同。你才能...
大家好，我是高三學生。壓力大，我想放棄高考。我們老師說我可以給我發放畢業證
賀琪煒 可以的，沒說一定要高考才能過上好日子。現在各方面競爭都很激烈，現在你是進去那家待遇挺好的公司了，如果後來找到了本科生之類，你和他們競爭的勝算有多少要靠你自己努力 換句話說，你只不過是換了個戰場，到了職場，你可能要加倍努力 如果你覺得能自食其力就行，不需要那麼拼命，那也挺好的。 建憶楓 放棄高...