1樓：匿名使用者
速度還沒上去，擋位掛的高了，車子要抖下，就拖檔，所以以後加檔前要讓車子速度起來，2500轉左右就可以加檔了
2樓：
拖擋是指車輛在行駛中，檔位過高與實際情況不匹配。
我們知道，較高的檔位可以提供較高的傳動比，但扭矩會相應的下降。
如果在上坡，或者車速較低等需要高扭矩的時候強行採用高檔位，就會造成拖檔。
最常見的表現症狀有：
1.油門響應滯後；
2.異常震動或聲響。
拖擋行駛會增加油耗並損壞發動機和傳動系統。
車速和檔位是有關係的。至於在什麼速度上掛幾檔，這完全取決於你開的什麼車型。
所謂拖檔，有兩種：低檔高（速）拖；高檔低（速）拖。不論那種拖，都不是好現象，都要對機器有壞的影響，都要費油。
低檔高拖，就容易使發動機在過高的轉速狀況下執行。每種發動機都有自己特定的轉速——功率特性，一旦超過了最佳工況區域，就要急劇費油，同時，超高速運轉對發動機部件也是過大的壓力。
高檔低拖更麻煩：
首先，容易熄火，這樣的工況下，發動機有可能在臨界轉速附近工作，容易熄火。
其次，發動機轉速過低，就會出現功率輸出無力現象（還是功率——轉速特性決定），提速無力。
第三，速度過低，汽車不出路，而油耗指標是按照百公里的標準計算，這樣計算，雖然單位時間內油耗降低了，但跑相同的路程用了數倍的時間，造成了油耗的升高。
第四，功率輸出不夠，車子又要前行，車子就容易出現頓挫，俗稱「發逮」，傷害變速箱。
第五，長期在低轉速工況執行，氣門容易積碳。
所以，當需要換檔時就要及時換檔，要升就及時升，要降就馬上降。保護機器，也省油
3樓：撒哈拉虎
你剛起步，可能掛錯檔了，學車時不要急，換擋也不要低頭看，熟能生巧別急
什麼是汽車拖檔？
4樓：
汽車拖擋是指車輛在行駛中，擋位過高與實際情況不匹配。較高的擋位可以提供較低的傳動比，但扭矩會相應的下降。如果在上坡，或者車速較低等需要高扭矩的時候強行採用高擋位，就會造成拖擋。
所謂拖擋，有兩種：低擋高（速）拖；高擋低（速）拖。
最常見的症狀有：
1、油門響應滯後；
2、異常震動或聲響。
拖擋行駛會增加油耗並損壞發動機和傳動系統。
車速和擋位是有關係的。至於在什麼速度上掛幾擋，這完全取決於你開的什麼車型。
5樓：
常是說速度沒跟上，但是用的是高速檔位，造成車輛想熄火，發動機突突聲音。
超出低速檔位太多，也就是轉速太高，沒有及時換擋，鬆油門時，造成變速箱吃力。像猛踩剎車一樣。也可以叫做託檔。
6樓：
拖檔的意思是指手動檔車型高速檔低速行駛,此時,發動機轉速被強行拖低,動力下降,對車會造成損傷
7樓：匿名使用者
是脫檔。就是行駛過程中變速器受到震動，從行駛檔脫落成空擋。一般是同步器或齒輪磨損有關
8樓：匿名使用者
速度與檔位不匹配，多數是指高檔低速
9樓：nice啤酒
掉檔，檔位自動脫落！
開車時什麼叫拖檔
10樓：校園教育與生活
車速和檔位是有關係的。至於在什麼速度上掛幾檔，這完全取決於你開的什麼車型。
所謂拖檔，有兩種：低檔高（速）拖；高檔低（速）拖。不論那種拖，都不是好現象。
低檔高拖，就容易使發動機在過高的轉速狀況下執行。每種發動機都有自己特定的轉速——功率特性，一旦超過了最佳工況區域，就要急劇費油，同時，超高速運轉對發動機部件也是過大的壓力。
高檔低拖更麻煩：
首先，容易熄火，這樣的工況下，發動機有可能在臨界轉速附近工作，容易熄火。
其次，發動機轉速過低，就會出現功率輸出無力現象（還是功率——轉速特性決定）。
第三，速度過低，汽車不出路，而油耗指標是按照百公里的標準計算，這樣計算，雖然單位時間內油耗降低了，但跑相同的路程用了數倍的時間，造成了油耗的升高。
第四，功率輸出不夠，車子又要前行，車子就容易出現頓挫，傷害變速箱。
第五，長期在低轉速工況執行，氣門容易積碳。
11樓：匿名使用者
拖擋是指車輛在行駛中，擋位過高與實際情況不匹配。較高的擋位可以提供較低的傳動比，但扭矩會相應的下降。如果在上坡，或者車速較低等需要高扭矩的時候強行採用高擋位，就會造成拖擋。
所謂拖擋，有兩種：低擋高（速）拖；高擋低（速）拖。
不論那種拖，都不是好現象，都會對機器造成壞的影響，都會費油。
低擋高拖，就容易使發動機在過高的轉速狀況下執行。每種發動機都有自己特定的轉速——功率特性，一旦超過了最佳工況區域，就要急劇費油，同時，超高速運轉對發動機部件也是過大的壓力。
症狀最常見的症狀有：
1.油門響應滯後；
2.異常震動或聲響。
拖擋行駛會增加油耗並損壞發動機和傳動系統。
車速和擋位是有關係的。至於在什麼速度上掛幾擋，這完全取決於你開的什麼車型。
12樓：歡樂網民
比如說，你開車時你掛的是高速檔位而且還是小油門，這時車輛發生不平穩的抖動現象，就是託檔，這時應該及時換上低速檔必要時越級。再有，經常託檔開車對什麼車都沒有好處。
摩托車什麼叫拖檔？
13樓：還是醬紫吧
車輛在行駛中，擋位過高與實際情況不匹配。
使發動機在過高的轉速狀況下執行，每種發動機都有特定的轉速——功率特性，一旦超過了最佳轉速區域（比如超過了3000轉），就要急劇費油，同時超高速運轉對發動機部件也是過大的壓力。
摩托車脫檔容易熄火，這樣的工況下，發動機有可能在臨界轉速附近工作，容易熄火，比如行駛中發動機的轉速低於了1000轉。其次發動機轉速過低，就會出現功率輸出無力現象（功率——轉速特性決定），提速無力，發動機抖動，傷害變速箱。
14樓：華鑫氣化爐
隨著摩托車的普及,消費者對騎乘摩托車的舒適性要求也在不斷提高.很多騎乘者反映,摩托車在起步時會產生一衝一頓的現象（俗稱拖檔）,該現象在起步加速後很快消失,雖對行車安全及可靠性沒有太大影響,但嚴重影響了騎乘舒適性.該現象與使用者的操作有很大關係,許多使用者習慣用3檔或4檔起步,這種操作本身就是錯誤的,但由於有些車又沒有該現象,因此使用者要求維修或退車.
15樓：賣菜的老漢
脫檔是高檔位低速度引發扭矩不足而造成的車子前後衝突的現象。對發動機以及變速箱，傳動鏈條、鏈盤會造成極大的損傷！
你說的下坡帶檔叫發動機慣性制動，對新車子磨合沒有多大影響，只要轉速符合磨合期要求就可以。
16樓：許璞脫曜文
就是該摘檔的時候沒有摘，還是高檔低速
17樓：束驥兆山雁
就是你速度沒達到擋位該有的速度
18樓：佰楽門
只要符合磨合期轉速就沒事
汽車--什麼叫拖擋
19樓：匿名使用者
拖檔籠統概括為換檔不及時，即某車車速80，掛五檔，這時由於種種原因，把車速降到了40,這時你還把檔位掛在五檔，就叫拖檔了．拖檔時間較長的話對發動機和變速箱都有損害．
20樓：老頭我
就是發動機沒有足夠的動力來驅動汽車，這時應該減檔了。
拖檔是什麼意思
21樓：竺同宇文震博
一樓的說了一半，二樓的照抄了一遍。我說說什麼是拖檔：
車速和檔位是有關係的。至於在什麼速度上掛幾檔，這完全取決於你開的什麼車型。
所謂拖檔，有兩種：低檔高（速）拖；高檔低（速）拖。不論那種拖，都不是好現象。
低檔高拖，就容易使發動機在過高的轉速狀況下執行。每種發動機都有自己特定的轉速——功率特性，一旦超過了最佳工況區域，就要急劇費油，同時，超高速運轉對發動機部件也是過大的壓力。
高檔低拖更麻煩：
首先，容易熄火，這樣的工況下，發動機有可能在臨界轉速附近工作，容易熄火。
其次，發動機轉速過低，就會出現功率輸出無力現象（還是功率——轉速特性決定）。
第三，速度過低，汽車不出路，而油耗指標是按照百公里的標準計算，這樣計算，雖然單位時間內油耗降低了，但跑相同的路程用了數倍的時間，造成了油耗的升高。
第四，功率輸出不夠，車子又要前行，車子就容易出現頓挫，傷害變速箱。
第五，長期在低轉速工況執行，氣門容易積碳。
駕駛汽車拖檔對車輛有什麼影響？如何解決拖檔問題？
22樓：還是醬紫吧
汽車拖檔是由速度與檔位不匹配造成的，多數是高檔低速，手動檔車型高速度掛低檔行駛，此時，發動機轉速被強行拖低，動力下降，對車會造成損傷，手動檔汽車在駕駛中換檔是非常頻繁的一個操作，把握合適的換檔時機，選擇合適的檔位，對於車輛動力油耗都至關重要，但是還有一些人在駕駛中難免會出現拖檔的情況。
拖檔是一種非常不好的駕駛狀態，長期拖檔行駛對油耗經濟性也好，還是發動機、變速箱、車輛動力傳動系統都會產生很壞的影響，長期積累會導致車輛提前損壞，所以在駕駛中要根據路況、車速及時換檔，防止拖檔，要升就及時升，要降就馬上降。
23樓：黑夜o漫步
拖檔行駛會使發動機溫度升高，功率下降，油耗增加，加速機件磨損，有時還會造成發動機熄火或產生爆燃，汽車拖檔時，制動後急加速，迫使化油器的真空、機械加濃裝置、加速裝置和主供油裝置全部參加工作，額外增加了燃料的消耗。
車輛的動能和慣性力難以有效發揮，使汽車動力性、經濟性下降，會造成發動機異常磨損，而且也會使底盤齒輪遭受異常撞擊，對車輛傷害很大。
拖擋是因為車速不夠，扭力不夠，所以減擋可以解決，不減擋就相當於發動機有勁使不上。
24樓：途虎保養工程師
手動擋的汽車脫檔會汽車照成的影響有：
油耗上升，因為脫檔會導致車速不上去，但是發動機轉速會一直上升，發動機轉速高速，噴油嘴噴油量也增加，所以油耗肯定會上升。
發動機內部的積碳增加，因為長時間的高轉速行駛，噴油量增加，燃燒會不充分，所以有很多的混合氣沒燃燒乾淨，所以內部積碳就會增加。
會增加發動機的負載，減少發動機的使用壽命。發動機正常的轉速再2000到3000轉左右為最好，但是脫檔了勢必轉速會高於3000轉，長時間高於3000轉行駛會導致發動機的負載加大。
說以不建議脫檔行駛。
25樓：老法大
拖檔是指車輛低速高檔所致，發動機轉速達不到該檔位所必須的轉速，從而影響車輛或者發動機的正常運轉，增加發動機的磨損、減少發動機的使用壽命，此現象常見於車輛起步或車輛在行進過程中，建議樓主儘快改掉這個習慣。檔位與車速要相適應、匹配。看見前方路況差或是要轉小彎了，先要減速，減到你能過去的車速後再減檔。
轉彎之前一定要減速，轉彎中不要踩剎車，將要轉過來時可以加速。
應避免汽車在低速擋位高速行駛。因為靠提高發動機轉速提高車速的做法，不僅車速提高有限，而且會因發動機轉速太高而使實際油耗大大增加，並使發動機過熱，導致發動機的磨損加劇。
不要在高擋位勉強行駛（拖擋）。很多人喜歡拖擋行駛，認為這樣省油，他們的理由是用高速擋行駛比用低速擋省油。其實這是錯誤的，這種做法不僅不省油，而且更浪費油，同時還會加重發動機負荷，加速發動機磨損。
經常拖擋，發動機就經常處於超負荷工作狀態，發動機動力不足，油耗就增加，發動機冷卻不好，潤滑變差，溫度過高，便容易造成爆震和敲缸，從而嚴重損害發動機。因此，汽車行駛時，要根據路況、車速及時換擋，防止拖擋。
什麼叫拖擋？拖擋有什麼壞處，請問 什麼叫 拖檔 拖檔 的壞處有哪些 是什麼原因造成 拖檔 的 我們在開車過程中如何避免 拖檔 的發生呢
三界大亨 拖擋是指車輛在行駛中，擋位過高與實際情況不匹配。較高的擋位可以提供較低的傳動比，但扭矩會相應的下降。如果在上坡，或者車速較低等需要高扭矩的時候強行採用高擋位，就會造成拖擋。所謂拖擋，有兩種 低擋高 速 拖 高擋低 速 拖。1 低擋高拖，就容易使發動機在過高的轉速狀況下執行。每種發動機都有自...
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