1樓：安卡汽車
冷藏車冷機的弗和駕駛室裡的弗不一樣，不可以混用。
冷藏車獨立和非獨立製冷機的區別：
一般來說獨立製冷機組都是一體式結構但也有改裝的分體式結構（此結構一般都是吊裝在汽車的大梁上），這種機組本身帶有給製冷系統提供動力和電能的發動機及發電機裝置。能夠獨立工作，不受汽車發動機工作狀態的限制。
非獨立式製冷機組：就是不能夠獨立製冷工作的製冷機組，此種機組本身沒有動力裝置，必須靠汽車發動機帶動壓縮機工作。
冷藏車廂體材料：廂體中間8cm保溫板填充、加厚3.0玻璃鋼，高強度粘合劑、熱壓成型，外框採用304不鏽鋼、加厚鋁型材包邊、27不鏽鋼大門鎖、配件，門帶斜邊，副樑採用510大梁鋼一次性折成，用壓板鎖緊，側護網和後保險槓一次性成型。
貨物必須堆放在雙面託板上；保鮮貨託板上不能包塑料膜，膜會阻擋迴圈冷氣流通至貨物；不可阻塞貨物下的地板。
一般的冷藏車地板都是採用帶通風的鋁導軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的，是採用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業或用於奶製品的企業運輸車是採用平的防滑地板，目的是適合於多種產品的運輸，或便於清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面託板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。
嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。
2樓：顧寧
不一樣，標號不一樣，不了混用
怎麼判斷冷藏車冷機缺不缺氟？
3樓：安卡汽車
冷藏車冷機缺氟的表現：
在空調正常持續工作的時候，玻璃孔內是沒有氣泡的，當空調停止時，會出現短暫的氣泡，這說明空調內的製冷劑量正常。在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，說明製冷劑的量不夠了，這時候需要新增製冷劑。在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現，說明空調內的製冷劑太多了，需要放掉一些。
開啟汽車機蓋，檢視空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。汽車空調加氟前，需要對車輛的空調系統做一個整體的檢測，確保空調裝置沒有漏點才可以加氟。空調缺少氟利昂最典型的表現就是製冷制熱效果不好，但是製冷或者製冷效果不好不一定是製冷劑不足，也可能是其他的原因。
冷藏車獨立和非獨立製冷機的區別：
一般來說獨立製冷機組都是一體式結構但也有改裝的分體式結構（此結構一般都是吊裝在汽車的大梁上），這種機組本身帶有給製冷系統提供動力和電能的發動機及發電機裝置。能夠獨立工作，不受汽車發動機工作狀態的限制。
非獨立式製冷機組：就是不能夠獨立製冷工作的製冷機組，此種機組本身沒有動力裝置，必須靠汽車發動機帶動壓縮機工作。
冷藏車廂體材料：廂體中間8cm保溫板填充、加厚3.0玻璃鋼，高強度粘合劑、熱壓成型，外框採用304不鏽鋼、加厚鋁型材包邊、27不鏽鋼大門鎖、配件，門帶斜邊，副樑採用510大梁鋼一次性折成，用壓板鎖緊，側護網和後保險槓一次性成型。
貨物必須堆放在雙面託板上；保鮮貨託板上不能包塑料膜，膜會阻擋迴圈冷氣流通至貨物；不可阻塞貨物下的地板。
一般的冷藏車地板都是採用帶通風的鋁導軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的，是採用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業或用於奶製品的企業運輸車是採用平的防滑地板，目的是適合於多種產品的運輸，或便於清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面託板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。
嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。
4樓：侃民生看社會
汽車壓縮機缺氟的現象，空調缺氟的現象
汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。
根據工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉葉片式和渦旋式。那麼接下來小編詳細的給大家介紹一下汽車壓縮機缺氟的現象。
汽車空調聲音大是什麼原因
汽車空調聲音大是什麼原因
1、加入製冷劑的量超過了標準，這時壓縮機的負荷就會增加，從而導致負載增加，可以看看空調的探視視窗，開空調時視窗內有液體渡過，且有少量的氣泡，說明氟量正常，如果沒有氣泡，或是非常少，說明加的製冷劑過多了。
2、要核對一下加的氟與原來的氟是否是一樣的，如果不一樣的話，就會出現空調製冷問題，現在一般的製冷劑都是r134a。
3、檢查下壓縮機皮帶的張緊力是否正常，如果過鬆的話要進行收緊，皮帶過緊的可能性不是不大。
4、可能壓縮機軸承損壞，在不開空調，軸承自行運轉的時候可能聲音並不明顯，但在開啟空調後，磁頭和軸承吸合在一起運轉，帶動壓縮機內部工作，這樣有了負荷時噪音可能就會更大些。這樣只更換壓縮機軸承就行了.
汽車空調風扇聲音大怎麼回事
汽車空調風扇聲音大怎麼回事
1、空調裡面的排風扇的葉子出現變形，建議更換排風扇。
2、空調裡面的排風扇的馬達損壞，建議更換排風扇。
3、空調裡面的贓物較多，導致風扇葉片轉動不靈活，建議清洗空調。
汽車空調缺氟的表現
汽車空調缺氟的表現
1、在空調正常持續工作的時候，玻璃孔內是沒有氣泡的，當空調停止時，會出現短暫的氣泡，這說明空調內的製冷劑量正常。
2、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，說明製冷劑的量不夠了，這時候需要新增製冷劑。
3、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現，說明空調內的製冷劑太多了，需要放掉一些。
4、開啟汽車機蓋，檢視空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。汽車空調加氟前，需要對車輛的空調系統做一個整體的檢測，確保空調裝置沒有漏點才可以加氟。此外，加氟最好到4s店進行，儘量不要自己操作。
5、空調缺少氟利昂最典型的表現就是製冷制熱效果不好，但是製冷或者製冷效果不好不一定是製冷劑不足，也可能是其他的原因。
汽車空調加氟多少錢
汽車空調加氟多少錢
如果說製冷劑沒有洩露的現象的話，空調製冷劑一般是兩到三年需要更換一次，時間久了會導致空調效果會變差，如果需要更換冷媒的話大概要50塊錢左右一瓶，一般需要三瓶，**在150到200元之間。
汽車空調多久加一次氟
汽車空調多久加一次氟
如果空調製冷劑不洩露的話一輩子都不需要加第二次。但是這個根本不可能，一般空調管道的介面都是絲接的，在汽車行駛的時候容易產生震動，一般兩年左右加一次氟很正常，但是加了一次沒過幾個月就需要在加氟的，那一定是有漏氟的地方，需要檢查一下漏點。
5樓：王老師情感諮詢
判斷一個冷藏車是不是缺氟？冷藏如果達不到最低的溫度的時候，就是缺盒了，一般都是活洩露的表現，及時的補充
6樓：濮敏
放倒兩趟車缺不缺這個，具體你看看專業的人士或者找找專業的修理方面茶葉。
7樓：棟初之
這個我覺得就看你的車製冷的情況了 通過製冷的情況能判斷出來
8樓：生活幫扛把子
這個問題不是太簡單了嗎？通過你的描述來看，你應該是個新手吧，他不製冷，不就是證明出毛病了嗎？
冷藏車駕駛室空調和大箱冷機能一起開嗎？
9樓：安卡汽車
冷藏車載重大致歸類為以下幾種：
1、市內配送冷藏車：一般為0.5-3噸，
2、城際配送冷藏車：3-15噸；
3、長途配送冷藏車一般為拖頭的大型冷藏車：10-20噸；
細分有很多種，各種運輸貨物不同冷藏車的要求也不同：大致有：保鮮用冷藏車，一般應有與生疏果品，海鮮，牛奶等：
冷凍用冷藏車：一般應用與凍品運輸。高危品冷藏車：
一般應用與化學品運輸，疫苗運輸車：一般應有與醫藥系統。電子元件冷藏車等等，細分很多品種！
10樓：
當然能拉，不影響的
現在國內鎮江康飛的冷藏車是最好的，康飛是軍工企業，產品可靠，肯德基、麥當勞、和路雪都用的康飛的冷藏車，而且終生保修，您可以根據我的id**諮詢
11樓：匿名使用者
狗屁能,獨立冷機才能
冷藏車壓縮機的冷煤和一般冷煤一樣嗎
12樓：谷輪壓縮機
一般情況下是一樣的，但是也得分普通製冷劑(氟利昂)和環保製冷劑(404a等)
13樓：安卡汽車
冷藏車壓縮機的冷煤和一般冷煤不一樣，它是404a。
冷藏車獨立和非獨立製冷機的區別：
一般來說獨立製冷機組都是一體式結構但也有改裝的分體式結構（此結構一般都是吊裝在汽車的大梁上），這種機組本身帶有給製冷系統提供動力和電能的發動機及發電機裝置。能夠獨立工作，不受汽車發動機工作狀態的限制。
非獨立式製冷機組：就是不能夠獨立製冷工作的製冷機組，此種機組本身沒有動力裝置，必須靠汽車發動機帶動壓縮機工作。
冷藏車廂體材料：廂體中間8cm保溫板填充、加厚3.0玻璃鋼，高強度粘合劑、熱壓成型，外框採用304不鏽鋼、加厚鋁型材包邊、27不鏽鋼大門鎖、配件，門帶斜邊，副樑採用510大梁鋼一次性折成，用壓板鎖緊，側護網和後保險槓一次性成型。
貨物必須堆放在雙面託板上；保鮮貨託板上不能包塑料膜，膜會阻擋迴圈冷氣流通至貨物；不可阻塞貨物下的地板。
一般的冷藏車地板都是採用帶通風的鋁導軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的，是採用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業或用於奶製品的企業運輸車是採用平的防滑地板，目的是適合於多種產品的運輸，或便於清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面託板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。
嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。
冷藏車冷機哪個牌子好
14樓：匿名使用者
1、一汽解放冷藏車，9米6解放j6p冷藏車主要搭載錫柴發動機，9米6解放jh6冷藏車主要搭載濰柴發動機，6米8冷藏車主要搭載大柴發動機。
4米2冷藏車主要搭載錫柴發動機，濰柴發動機，大柴發動機，部分雲內發動機。變速箱一般都是採用一汽伊頓變速箱。銷量最多一般是9米6冷藏車和6米8冷藏車，這類車型都是中長途運輸，機箱橋長換油，穩定可靠耐用，並且全國服務站，維修廠眾多，售後零部件齊全，**也相對實惠！
2、二汽東風冷藏車，9米6天龍冷藏車主要搭載東風雷諾發動機，部分東風沃爾沃發動機和東風康明斯發動機，6米8天錦冷藏車主要搭載東風康明斯發動機，變速箱一般都是採用東風14檔變速箱，法士特12檔變速箱。
4米2冷藏車主要搭載日產尼桑發動機，玉柴發動機，部分朝柴發動機，全柴發動機。變速箱一般都是採用萬里揚。銷量最多一般是東風商用車的9米6天龍冷藏車和6米8天錦冷藏車，這類車型都是中長途運輸，新改款的車型，外觀靚麗，配置比較高，機箱橋長換油，穩定可靠耐用，並且全國服務站，維修廠眾多，售後零部件齊全，**也相對實惠！
3、福田冷藏車，9米6歐曼冷藏車，6米8歐航冷藏車和6米8奧鈴大黃蜂冷藏車主要搭載福田康明斯發動機，變速箱配法士特12檔變速箱，
4米2歐馬可和部分奧鈴冷藏車主要搭載福田康明斯發動機，部分奧鈴捷運冷藏車主要搭載雲內發動機，朝柴和全柴發動機，另外還有福田時代瑞沃冷藏車搭載玉柴和濰柴發動機，變速箱一般都是採用採埃孚和萬里揚。
福田汽車由於和戴姆勒賓士合作設計，福田冷藏車豐前臉模仿賓士卡車的前臉，高階大氣，從大型歐曼冷藏車到輕卡冷藏車銷量都很好，值得一提就是福田輕卡的冷藏車銷量最好，康明斯的發動機+加寬後橋和半直通大梁做的寬體保溫箱穩固可靠深受使用者喜愛！
4、江淮冷藏車，9米6和6米8江淮格爾發冷藏車，在市場上佔有量不是很大，但是4米2江淮帥鈴冷藏車，
4米2江淮駿鈴冷藏車，還有小型江淮康鈴冷藏車在輕卡冷藏車市場上佔有量很大。主要搭載安徽康明斯發動機，江淮銳捷特發動機，部分雲內德威發動機，變速箱一般都是原廠六安變速箱，部分萬里揚變速箱。江淮輕卡冷藏車**低，油耗低，速度快，換擋平緩，深受載重不是很多的使用者朋友們喜歡，並且全國售後維修廠多，零部件齊全，**也實惠。
5、重汽冷藏車，9米6和6米8冷藏車，由於採用德國曼發動機，以技術可靠耐用著稱，受到使用者們喜愛，車輛在使用過程中，難免有些小問題，但德國曼發動機安全可靠，減少了不少客戶後顧之憂。
4米2重汽冷藏車一般搭載濰柴發動機，還有云內德威發動機，另有部分福田康明斯發動機，其4米2重汽豪沃冷藏車，採用直通大梁，加寬後橋，加寬的輪距，可以定做加寬的保溫箱，定做大容積的保溫箱，還有**實惠等優勢吸引了很多使用者。
關於冷藏車打冷問題？冷藏車拉凍品如何打冷
方法 步驟分步閱讀。注意事項。冷藏車相比其普通貨物可能運費高一些，但是運輸中的注意事項也更多。一旦運輸過程中車廂溫度不穩定，過冷或者過熱，貨物無法長期保鮮，極容易損壞，司機也將面臨貨物損壞的賠償。溫度範圍。不同貨物對於車廂溫度的要求不同，但具體運輸過程中的溫度設定範圍還需要大家根據儲運的具體情況而定...
冷藏車打冷刺眼怎麼回事？冷藏車打冷皮帶響怎麼辦？
冷藏車打冷刺眼是冷藏車裡頭太冷了，所以對外流通空氣。冷藏車打冷打常溫通常是0 5 看是儲運什麼物品，如 一般海鮮類的要求在速凍後 18度以下儲運為合格，如果是新鮮蔬菜水果等就要在小於4度大於0度的範圍，要求是不一樣。但是作為一輛冷藏車來說就要有很寬的調節範圍以便用來儲運不同的物品。能夠在 30到10...
請問9 6米解放冷藏車配置開利s850 冷機可以呀？謝謝
看你要求的是什麼溫度，運輸的是什麼貨物了哈 冷藏車獨立和非獨立製冷機的區別 一般來說獨立製冷機組都是一體式結構但也有改裝的分體式結構 此結構一般都是吊裝在汽車的大梁上 這種機組本身帶有給製冷系統提供動力和電能的發動機及發電機裝置。能夠獨立工作，不受汽車發動機工作狀態的限制。非獨立式製冷機組 就是不能...