1樓：匿名使用者
這款車 在這個價位中是佼佼者了，發動機還行、油耗比較低、操控好、廠家有實力、消費者口碑不錯；唯一美中不足的就是內飾粗糙了點； 車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體效能就要綜合評測、通盤考慮才行。購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。所以購置車輛時除了汽車本身的效能外還應該多從以下幾方面來考慮：
1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？ 2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的效能；安全、操控、能耗、維保成本等；4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，幹個n年，銷聲匿跡了，倒黴的自然是消費者（目前此處這款汽車無此後顧之憂）；5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的**；維修保養技術力量與方便性；6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自己駕駛、使用，就連再出手都給不上價錢。
2樓：匿名使用者
質量方面不好說,畢竟賓士還有質量問題呢。一分錢一分貨,買便宜車就要當他是便宜車,別拿他跟賓士比
3樓：汽車大師羅成
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回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~現代這個品牌的話，它這個轎車的質量還是相對還是不錯的。這個品牌的話，它這個發動機和變速箱都是自主研發生產的，它這個使用效能也是比較穩定的，故障率也都是比較低，而且油耗也不高的。底盤懸架的舒適性還算差不多，但是它這款車型的話就是這個隔音效能不太好，車輛跑起來之後噪音比較大，二手車的保值率比較低一點，其他的方面都還是差不多的。
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4樓：ws向南飛
很不錯的。可靠性很高
現代汽車質量怎麼樣？
5樓：
韓系車水平很好。有自己的發動機技術。有自己的變速箱技術。
有自己的底盤底蘊！好的講完了，下面開始吐槽，以上說的是韓系車，現在說說韓系合資車，北京現代，東風起亞，你們看看現在這倆兄弟有哪款車能打？甚至部分車型被國產車按在地下摩擦，起亞基本已經涼了，出了一個k3你們看看啥玩意，那個配置能看嗎。
豐田都標配幾個氣囊了？它k3兩氣囊？中國消費者傻嗎？
再說說現代，菲斯塔還不錯，但是乾式雙離合的硬傷制約著銷量。本來十萬價效比無敵的1.6加at領動，被改成了什麼樣子，1.
5加cvt，還有性比價嗎？1.6到1.
5，缸內直噴到多點電噴，呵呵了，at變cvt是好是壞大家都不傻。說到底就是縮減成本！
6樓：小寧哥哥
對於現代伊蘭特質量評價一般，主要是加工工藝同級車型相比不佔優勢，燃油消耗在同級車型中屬於中等水平。而對於現代瑞納車型，則是一款a級車型中比較時尚、實用性的車型，定位於年輕消費群體，在同級車型中配置是比較高的，相對價效比還是不錯的。瑞納為兩年6萬公里整車質保，5年10萬公里發動機和變速箱動力總成保養。
首保免費，保養週期為5000公里，小保養費用為200元左右，大保養（機油三濾保養）費用400元左右，相對還是比較經濟的。
7樓：沃桂花稽琴
現代汽車在中國銷售量不錯，質量還行，我開的途勝，近三十萬公里了沒什麼毛病。
8樓：艾載黃綠竹
質量方面不好說,畢竟賓士還有質量問題呢。一分錢一分貨,買便宜車就要當他是便宜車,別拿他跟賓士比
9樓：石家莊萬通汽車學校
汽車的制動效能主要從這幾方面評價：（1）制動效能，即汽車的制動距離（或制動減速度），用汽車在良好路面上以一定初速度制動到停車的制動距離來評價，制動距離越短制動效能就越好；（2）制動效能的恆定性，即制動器的抗衰退效能，它是指汽車高速行駛下長坡連續制動時，制動器連續制動時制動效能保持的程度；（3）制動時汽車的方向穩定性，即汽車制動時不發生跑偏、側滑以及失去轉向能力的效能，常用制動時汽車按給定路徑行駛的能力來評價，因為若制動時發生跑偏、側滑或失去轉向能力，汽車將很容易偏離原來的路徑，這意味著制動效能不好。
10樓：啊玉
韓國的車，你問問二手車行和修車行的吧，二手車行的賣家血虧都要轉手(車貶值的誇張)，買了你會後悔的
11樓：土豆全粉策劃者
質量很差！
轎車最基本的安全設施防撞安全氣囊不工作不彈出 令事故主要責任人正副駕駛當場死亡了！
12樓：匿名使用者
看重質量買日系車
看重效能買美系德系車
看重品味不在乎**歐系豪華車
看重**其它方面不考慮國產車就ok了
韓系車在北美拼得就是**和售後承諾
……韓企擅長的就是做「宣傳」，就是「吹牛」與「說謊」
看中質量買雷克薩斯就好了，嫌貴就買豐田……麵包首先埃爾法，豪華車首先目前仍然是bba（將來的變數將來再談）
13樓：蛋蛋訂車的小橙子
想買車，找到正規平臺都可以的，質量還好
現代汽車的質量怎麼樣 啊?
14樓：代培勝寧衣
這款車在這個價位中是佼佼者了，發動機還行、油耗比較低、操控好、廠家有實力、消費者口碑不錯；唯一美中不足的就是內飾粗糙了點；
車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體效能就要綜合評測、通盤考慮才行。
購置汽車要考慮綜合的因素，
汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
所以購置車輛時除了汽車本身的效能外還應該多從以下幾方面來考慮：
1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？
2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；
3、車輛的效能；安全、操控、能耗、維保成本等；
4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，幹個n年，銷聲匿跡了，倒黴的自然是消費者（目前此處這款汽車無此後顧之憂）；
5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的**；維修保養技術力量與方便性；
6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自己駕駛、使用，就連再出手都給不上價錢。
15樓：板忠趙歌
質量方面不好說,畢竟賓士還有質量問題呢。一分錢一分貨,買便宜車就要當他是便宜車,別拿他跟賓士比
16樓：是奕聲枚琬
北京現代旗下有（最新車型）領翔.名馭.途勝.
伊蘭特.悅動.雅紳特幾款車，看你在挑選什麼車型，總體來說還是價效比比較高的，維修費用方面比同價位的要便宜，整車質量方面還馬馬虎虎吧。
主要在看你挑選什麼車型，如果是領翔和名馭的話還是值得去考慮的..........
北京現代的汽車質量怎麼樣？
17樓：途虎話養車
北京現代這兩年在中國的困境，主要原因在於疏於管理，「薩德」爆發只是導火索，一直忙於擴大市場份額，忙於追求銷量，根本來不及去夯實市場基礎，提升品牌形象。伊蘭特、悅動、朗動、領動一度四代產品同堂，名馭（五代索納塔）、御翔（六代索納塔）、領翔（七代索納塔）、八代索納塔再次四代同堂，產品**越做越低端，2023年又推出了名圖這種專為中國市場開發的大且便宜的車型，雖然至今仍是北京現代的銷量擔當，但是「現代」這個品牌，也在中國市場徹底低端化了，跟質量並沒有很大關係。
18樓：瀧斯廖日
我個人感覺現代的車還可以，無論是操控性還是價效比都可以，我現在開著一臺伊蘭特，感覺很好！在這個價位的車的話，我覺得還是現代的車好一點，這只是我個人的感覺，僅供參考！
19樓：佟佳雪翁倩
現代車真是很不怎麼樣的。豪華版純粹是騙人錢的！
有那個錢還不如買德系的呢。個人感覺，國產車都比現代強。
而且悅動，索納塔什麼的真不值這個價錢。
20樓：猶陽州
油耗高，所有電源都關了，放一星期電瓶就沒電了，打不著火，放十三天，一點電都沒了，售後說是正常，
21樓：欒晨璐
質量很差的，我買了一輛ix35！過了二年底盤咯噔咯噔的響！質量真的很差
22樓：鬼菩薩
外觀不錯設計也很到位，質量也就那樣咯，頭幾年還行，後面也就一些小毛病，整體三大件只要不暴力駕駛可以用到報廢。不過我建議你還是多考慮下其他車型，畢竟你說的這款配置落地差不多就要13萬了，也不是小數了。不妨考慮下可靠性口碑更好的……
23樓：傑傑燕子
我的車是途勝，噪音的問題不但沒解決，而且被廠家判斷失誤，更換了增壓軸，現在就因為更換增壓軸，問題更大，太坑了，建議大家不要在賣現代車了。反應了好多次，一直都沒合理的解決和說法。我們這些平民老百姓能得到什麼保障呢。唉……
24樓：水果莢心糖
北京現代汽車的質量還是不錯的，國產車的優秀品牌。
25樓：匿名使用者
不好，配置什麼的都是屬於低端車，你要是不是特別省錢還是買大眾吧，高6還不錯
26樓：卞皓
一般拿到國產 生產出來的都一樣
這個價位的車不要想太多
本來車就很多
再考慮這麼多 會暈的
自己喜歡什麼就買什麼
27樓：石家莊萬通汽車學校
質量沒問題，效能稍微差點，家用，是沒有問題的
28樓：
現代好多款車發動機存在缺陷，慎買
29樓：那年夏天已成過去
個人感覺除了索納塔系列，其它都不怎麼樣！
30樓：翰林學庫
本人為北京現代汽車車主，在高速路上行駛車正撞高速護欄，車前部前槓、前機蓋、前大燈撞毀，水箱撞漏，前幾擋玻璃破碎，在此情況下，請問安全氣囊是否應該開啟？？？
諮詢現代人相關人員，安全氣囊開啟的條件：撞擊點、速度、安全帶、角度幾個因素。我作為一名非專業人員認為達到其中一個條件，安全氣囊就應該開啟，而在我四個條件均達到的情況下，安全氣囊仍未開啟，原因何在？？？
當我的車從外地拖回石家莊盛文4s店後，服務人員向我解釋：一個安全氣囊最少也得上萬元，如果碰到一個小坑也開啟，消費者損失多麼慘重！我能理解他的解釋，但我請問當人出了事故，省下一個安全氣囊，請問這是何等人的消費觀念！
所以這就涉及到一個安全氣囊開啟的指標設定問題。但我的車前面全部撞毀的條件下，難道安全氣囊開啟的條件還沒達到，請問還有哪位敢開這樣的北京現代車！！！
31樓：
不怎麼樣，鎖也不行，是經常被偷的那種
32樓：
我買完現代車後悔呀，我建議大家不要買
33樓：匿名使用者
本就是現代車主，剛開始買車的時候看的日系，後來還是被棒子車的外觀給吸引了，4⃣️年的感受1、油耗有點高。2內飾有點粗糙。3⃣️起步有點肉。
變速箱不是很好、更別說超控了。不過還是沒出過什麼問題、就換了個燈泡。
北京現代的汽車質量怎麼樣，北京現代現在的汽車質量怎麼樣
途虎話養車 北京現代這兩年在中國的困境，主要原因在於疏於管理，薩德 爆發只是導火索，一直忙於擴大市場份額，忙於追求銷量，根本來不及去夯實市場基礎，提升品牌形象。伊蘭特 悅動 朗動 領動一度四代產品同堂，名馭 五代索納塔 御翔 六代索納塔 領翔 七代索納塔 八代索納塔再次四代同堂，產品 越做越低端，2...
現代汽車在中國的發展史，現代汽車在中國的發展史
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