1樓：瘋狂的二八單車
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。
二、點火正時調整
1、調整分電器斷電觸點間隙
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0.
35～0. 40毫米範圍內。
2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋鬆第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到洩氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。開啟飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。
3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。
4、確定斷電器觸點剛張開的位置
旋鬆分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。
5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。
6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應鬆開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。
2樓：匿名使用者
你好！每8萬公里更換一次
標緻307正時皮帶多少公里或年限必須的更換
3樓：
,一般車輛行駛到在6萬至7萬公里需要更換正時皮帶。還有正時張緊輪也要需要一道更換。
4樓：匿名使用者
你好，4s標準8w公里 第一次更換可以10w以後就要8w公里更換，因為新的不一定有原車的壽命長！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
您好，正時皮帶最好在八萬公里以裡換比較好，希望可以幫到您【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
你好。你車輛行駛多少公里了，一般車輛行駛到在6萬至7萬公里需要更換正時皮帶。還有正時張緊輪也要需要一道更換。
很高興為你解答，祝你用車愉快。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
標緻307正時皮帶多少公里更換
7樓：益堂允玉韻
一般正時皮帶有5-6萬公里左右換比較合適，太早換根本就是浪費，其實正時皮帶壽命可以達到100000公里，但是為了安全起見，還是5-6萬換合適，否則在行駛過程中斷掉，後果很嚴重，發動機要大修。
8樓：啥名字好呢呢呢
參考車輛保養手冊。
正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。
正時皮帶負責發動機各關鍵部位的準確協調，所以它對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發動機將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。只要這種情況發生，發動機就需要大修。
9樓：匿名使用者
你好，正時皮帶的更換週期是六年或者8萬公里。
10樓：水瓶了理論框架
更換週期是六年或者8萬公里。
標緻307正時皮帶多少公里更換
11樓：匿名使用者
八萬公里更換，六七萬公里汽車保養時需要開始檢查正時皮帶是否需要提前更換，如果還有不明白之處可以點我頭像關注我，進行**諮詢或者**諮詢，謝謝！
12樓：匿名使用者
你好！發動機正時皮帶行駛8-10萬公里需更換！希望能幫到你
13樓：匿名使用者
你好，一般都是8到10公里更換，希望能幫到你
14樓：匿名使用者
原廠的8萬，汽配店買的6萬
15樓：匿名使用者
正時皮帶都是8萬公里換一次的
16樓：匿名使用者
你好，設計安全壽命8萬公里。
17樓：匿名使用者
你好8萬公里定期及時更換。
標緻307正時皮帶多少公里更換
18樓：匿名使用者
你好，正時皮帶7萬公里左右更換。
19樓：愛情鬼信
一般正時皮帶用久，車會動力會消失，並伴有強烈異響，再次啟動也會有異響。
使用壽命；如正時皮帶會因材質的不同、生產廠家的不同而有不同的使用週期，一定時間後均需要更換
20樓：匿名使用者
你好車主，正時皮帶5—7萬公里更換
標誌307更換正時皮帶工時多少
21樓：匿名使用者
標誌307更換正時皮帶的話，單純就是工時的話普遍工時150-200能搞定，不過4s店相對高一些，外面的汽修廠明顯便宜。
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