1樓：雲南萬通汽車學校
「中國製造」給國人帶來了許多驚喜，比如說比亞迪就相當具有代表性。作為國內一線自主車企，通過設計和技術雙輪驅動，憑藉著王朝系列、e系列等等全品類車型，在自主汽車陣營中取得了比較好的成績。
對比亞迪有一點了解的人，可能都知道它是以電池製造起步的，即使步入到汽車行業，它也未曾停止對電池業務的開發。前段時間讓電池行業為之震撼的「刀片電池」，便是比亞迪在電池領域的最新技術成果。
2樓：山東萬通汽車學院
5月12日，比亞迪漢官方測試**終於**了。其中之前因針刺試驗已被大眾所期待的刀片電池，也展示了其超高的效能。漢ev搭載的刀片電池可以穩定輸出高達800安培的大電流，同時，作為全球首款搭載高效能、高整合碳化矽電機控制模組的量產汽車，漢將電控系統的過流能力提升了58%，讓電機功率和扭矩得到盡情釋放。
這些都是漢可以僅用秒實現零百加速的保障。 出場即不凡，漢的車漆質感顯然達到了豪華車的級別，鏡面效果非常突出。
側面可以看到大尺寸黑色「佈雷博」剎車卡鉗，這樣的配置已經是高效能跑車級別，據官方**顯示，漢的百公里剎車距離只要米。預計漢將成為國產車裡剎車效能最好的車型之一。
在充電效率上，漢10分鐘就可以補充135公里的續航，充電25分鐘可以將電量從30%充到80%。自4月底漢開始接受預訂以來，其訂單已經突破15000輛，並直逼兩萬輛大關。
漢」定位為豪華轎車，說實話這個設計和它的產品定位是很符合的。但確實太過「契題」了，「契題」到了一股令人髮指的平庸感。
但作為一輛新旗艦，甚至是要「脫胎換骨」重新做「人」的一個全新車型，一個辨識度和原創度都應該極高的外觀設計，是必不可少的！
然而，比亞迪這次似乎在「漢」上保守了。這個設計，遠沒有唐二代給大家帶來的驚豔感和驚喜感。
雖然從從2023年第一次聽說「漢」開始就一直在期待，現在它終於來了，我卻感到有些失望，可能是期望太高了吧。
3樓：三兩崑崙
中國的品牌，希望搞好搞大，使中國更強大。
4樓：定霽
比亞迪漢來說是一個碗衝電動車，也是中國現在比較先進的電動車了。
比亞迪e平臺與比亞迪漢，都有哪些優勢？
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