1樓：超人影視娛樂
汽車發動機潤滑系統對發動機的正常工作及使用壽命有很大的影響。有的駕駛員及修理人員認為發動機的潤滑系統的保養就是換機油及濾清器。殊不知在使用方面也有一定的要求，若不按規程操作，也會造成一定的經濟損失。
一、發動機潤滑系統的組成潤滑系由以下基本零部件組成：油底殼──盛放潤滑油的地方，機油被油泵吸出，經各運動零件後又回到油底殼。
二、油底殼一般用薄鋼板衝壓製成，利於散熱。有些油底殼用鋁合金製成，上面有散熱凸起。
2樓：節天千娟妍
不好意思---拜讀你的文章（包括以前的），你給人的印象像是一駕校的資深教員！但你更像是一個txx。就今天這個問題請教，具體談談用何種機油為好！
你畢竟是一年就跑了5萬公里的老手，想必經驗應該是非常豐富！
應該怎樣進行汽車潤滑系統日常維護？
3樓：個人資訊
汽車的潤滑系統在正常保養下如期更換機油，機濾，根據車輛來選擇合適的機油，確保發動機不缺油，不漏油，定期更換。
汽車潤滑系統的發動機潤滑系統的維護和保養
4樓：同騫信
如何維護汽車發動機潤滑系統。
養成良好的駕駛習慣，定期檢查機油液麵，液麵過高不僅會增加發動機運轉時的阻力，造成不必要的功率損失，還會造成機油洩漏；液麵過低，會因潤滑不良而損壞發動機，因此發動機油麵過低應檢查發動機有無洩漏機油和不正常的機油消耗；啟動發動機前開啟點火開關，機油平面指示燈和機油壓力指示燈亮，啟動發動機後應熄滅。如有異常現象必須停車檢查。
使用適當黏度的機油，機油黏度過低，則油膜容易損壞而產生零件卡住現象；黏度過高，則將產生零件移動的附加阻力致使發動機啟動困難，功率損失增加。因此更換機油時，儘可能參閱駕駛員手冊上廠商建議使用的黏度。
1）根據氣候選用機油。
環境溫度較低時，選用黏度較小的機油，便於發動機啟動。環境溫度較高時，選用黏度較高的機油，便於運動保持油膜；
2）根據車況選用機油。
車況較好的發動機，配合間隙較小，可選用黏度較小的機油，車況較差的發動機，配合間隙較大，可選用黏度較大的機油；
3）使用專用機油。
由於柴油機有較高的燃燒壓力、加上柴油含硫燃燒後產生亞硫酸稀釋機油，因此柴油機應選用能中和亞硫酸的柴油機專用機油。
4）合理使用汽車發動機養護品。
增強發動機的潤滑效能，避免發動機磨損，以養代修。
定期更換發動機油，選用優質的發動機保養產品進行養護，定期清洗發動機潤滑系統內部的油泥、膠質及積碳，保持潤滑系統清潔，使用發動機保護類產品進行有效地提升各部件潤滑效能、減少磨損，提升部件使用壽命。
對於汽車發動機潤滑系統，只要能做好定期維護工作，不僅可以延長發動機的使用壽命，還可以減少不必要的經濟損失。
5）清洗油道油汙。
清洗的方法是：待廢機油放淨後，向發動機油底殼內注入稀機油或經過濾清的優質柴油，其數量相當於油底殼標準油麵容量的60%-70%，然後使發動機怠速運轉2-3min，再將洗滌油放淨。
請詳細介紹一下汽車發動機潤滑系統工作的過程及組成。
汽車發動機潤滑系統的詳細的工作過程及組成？急！
5樓：匿名使用者
你好很高興為你解答，在此係統中，曲軸的主軸頸、曲柄銷、凸輪軸頸及中間軸(分電器和機油泵的傳動軸)頸均採用壓力潤滑，其餘部分則用飛濺潤滑或潤滑脂潤滑。
當發動機工作時，機油從油底殼經集濾器被機油泵送入機油濾清器。如果油壓太高，則機油經機油泵上的安全閥返回機油泵入口。全部機油經濾清器濾清之後進入發動機主油道。
濾清器蓋上設有旁通閥，當濾清器堵塞時，機油不經過濾清器濾清由旁通閥直接進入主油道。機油經主油道進入五條分油道，分別潤滑五個主軸承。然後，機油經曲軸上的斜油道，從主軸承流向連桿軸承潤滑連桿軸頸。
主油道中的部分機油經第六條分油道供入，」間軸的後軸承。中間軸的前軸承由機油濾清器出油口的一條油道供油潤滑。主油道的另一條分油道直通凸輪軸軸承潤滑油道，此油道也有五個分油道，分別向五個凸輪軸軸承供油。
在凸輪軸軸承潤滑油道的後端，也就是整個壓力潤滑油路的終端裝有最低機油壓力報警開關。當發動機起動之後，機油壓力較低，最低油壓報警開關觸點閉合，油壓指示燈亮。當機油壓力超過31kpa時，最低油壓報警開關觸點斷開，指示燈熄滅。
另外，在機油濾清器上也裝有機油壓力開關，當發動機轉速超過2150r/min時，機油壓力若低於180kpa，這時開關觸點閉合，報警燈閃亮，同時蜂鳴器鳴響報警。希望採納。
6樓：四川萬通汽車學校
潤滑系統的功用是向做相對運動的零件表面輸送清潔的潤滑油，以減小摩擦和磨損，並對摩擦表面進行清洗和冷卻。潤滑系統一般由機油泵、集濾器、限壓閥、油道、機油濾清器等組成。
7樓：匿名使用者
發動機潤滑系統的組成部分：發動機潤滑系統由三大部分組成：1、機油供給裝置：
有機油泵、油道、油管、限壓閥等，可使機油以—定的壓力和流量在迴圈系統中流動。2、濾靖裝置：有集濾器、粗濾器、細濾器、旁通閥 （堵塞指示器）、可清除機油中的各種雜質。
3、儀表及訊號裝置：有堵塞指示器、壓力感應塞、油壓警報器、指示燈及壓力錶等，可使駕駛員隨時知道潤滑系統的工作情況。
原理：主油泵從機體油池吸入潤滑油，再把潤滑油流入油冷器，冷卻後的潤滑油通過油濾器過濾後進入機體下部主油管，在壓力作用下至各個潤滑點。
汽車的潤滑系是什麼？
8樓：上海萬通汽車學校
機油泵。
機油泵是潤滑系統的核心部分，發動機在運轉時由機油泵產生壓力，把潤滑油輸送到各個部位，如果這個零件出了問題，就會導致汽車異常磨損。
請點選輸入**描述。
曲軸。現在大多數的機油泵都是由曲軸來帶動的，曲軸轉動時帶動機油泵運轉。
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油底殼。潤滑油都在油底殼內儲存，如果油底殼撞壞了，油漏了，汽車得不到潤滑，就不能在繼續發動了。
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油底殼濾網。
油底殼內有個簡單的濾網，不會讓大的顆粒通過，保證運送到汽車部件的機油是乾淨的。
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機濾。機油泵泵出的油先要經過機濾過濾，把裡面的細小鐵渣過濾後，才會到潤滑部件，保證潤滑的質量。
請點選輸入**描述。
油管。有些車子會用油管來進行冷卻，比如說帶渦輪增加的發動機，給增壓機冷卻時就要用到油管。
希望得到你的採納，謝謝。
9樓：狗頭軍師
擁有汽車的車主一定要注意自己汽車潤滑系統的保養，而且要認識它的重要性。潤滑系統主要是由油池、機油泵、機油濾清器、機油尺、油壓閥及鑄於發動機體的油道等組成。其工作原理如下：
潤滑油（俗稱機油）儲存在油池內，當發動機運作時，帶動機油泵，將機油從油池中抽出，經過機油濾清器，再經機油管道送到各需要潤滑的機件處，如曲軸、凸輪軸、搖臂等，最後，機油流回油池。如此往復流動，不斷工作。潤滑系統不僅有潤滑功能，它還具有清潔、散熱和密封的作用。
機油量不足，供油不好，便會造成潤滑不好，機件磨損加快，嚴重時會燒損曲軸、連桿軸承和活塞。長期不更換機油和濾清器，使機油太髒，油池內的機油含雜質太多，便會在機油集濾網上堆積，使機油不能順利進行迴圈，同樣會造成嚴重後果，甚至可因此使發動機報廢。使用舜能的潤滑油可以使省油，而且發動機的動力，感覺明顯比以前足了。
10樓：五任元薇
因為汽車發動機各運動部件都是金屬與金屬接觸，如果沒有潤滑的話，很快就磨壞了，所以就需要一個系統提供潤滑，這就是汽車潤滑系。包括油泵，潤滑油等。
11樓：秦始皇集散地
潤滑系是指汽車的發動機體、油池、機油泵、機油濾清器，潤滑系統的主要介質就是潤滑油，當油老化時會降低潤滑效果，加速發動機的磨損，會直接影響發動機的使用壽命。
12樓：網友
潤滑系統包括的東西很多：油底殼，機油泵，機油濾清器，潤滑油道，機油等等。
13樓：匿名使用者
就是潤滑油，潤滑油包括：機油，齒油，變速箱油，黃油。我認為現在的牌子，美孚的適合冷點的地方使用，潤滑度夠能夠保護汽車！！！
14樓：匿名使用者
汽車的潤滑系統是指汽車發動機這一塊，因為發動機很容易被磨損，所以需要定期給發動機做潤滑系統的保養（包括清洗劑和保護劑），能達到減磨抗磨的效果。我的汽車就定期開到4s店做潤滑系統的保養，用的品牌好像是叫奧孚，效果還不錯。
15樓：胖胖也可愛啊
舜能陶瓷合金潤滑油是將世界尖端科技-陶瓷合金複合材料製備技術應用於潤滑領域，採用深度精製高粘度指數基礎油和進口複合劑，複合陶瓷合金潤滑因子調製而成；超凡的修復功能：顯著降低發動機工作噪音，減少震動，修復磨損，減少維修次數。使用舜能油的老車有感覺增強動力，油耗降低，但是如果本身發動機有問題，換了好機油之後，也會有油壓低燒機油的情況。
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