1樓：阿qi棄
開野馬會讓人不知不覺的想開快一些。高速路上會想超車的衝動。綠燈亮起時會想第一個起步，黃燈亮的時候會想踩油門衝過去。帶著自己喜歡的人會想展現出自己是風一般的男子。
2樓：結逍寬
駕駛野馬穿梭在大街小巷，就好似傍晚時分，旁人看見自己和我和女友一起散步都會覺得「這哥們運氣真好！」，若是當時自己真正漂亮的女友坐在旁邊，或即便是她來掌著舵，自己在副駕。那也更有一種「人生贏家」的感受。
3樓：匿名使用者
那要看地點，如果開野馬形式在上海或是香港、廣州之類的。頂多就是有點優越感。要是馳騁在小縣城或是普通二線城市。那就有種明星空降的感覺啦。
4樓：我是咪咪子
我覺得開野馬這樣的跑車是一種很酷的感覺，開起來非常的拉風，會吸引過路人的目光。
5樓：聽風起啊
如果是男人的話，擁有一輛野馬真的會有一種她是你女朋友的感覺。實在太好看了，隨時都想看著。
6樓：以心
開豪車行駛在大街小巷的感覺，就好像是汽車公司的員工開著車去路上打廣告。根本沒有馳騁的喜悅感。
7樓：回憶
在國內，開野馬的不是很多。經常會遇到與車合影的路人。一般遇到這種情況，我都會避開。等他們合完影走後再過去。
8樓：軍鼎拳拳
沒事的時候開著出去兜兜風。當然可以帶著美女一起出去兜風。最主要的是我喜歡享受那種被萬眾矚目並都是嫉妒和羨慕的眼光。
9樓：事褔勝
我喜歡開跑車馳騁空曠的地方。感覺開著拉風的跑車去擁堵的城市，根本開不起了。如果遇到個交通擁堵高峰期……想想都不想開了。
10樓：點米72419僭炭
可能是年紀比較大一些，很多的歲月沉澱讓我感覺，無論開什麼樣的車都要為自己和坐在自己身邊的親人朋友的安全著想。而且我認為，如果豪車是一個文明又穩重的人開，可能給人的魅力會更大。
11樓：往瀅看
我沒有野馬。但是如果讓我開的話我得先看是誰的。如果是朋友的，那我肯定得小心開，撞一下賠不起啊。
要是我自己的……那我得天天供著，等找到合適的下家趕緊出手。賣個好價錢。哈哈。
開福特野馬是怎樣的一種體驗？
12樓：沐菡育兒
說說我開這個的體驗吧。
第一，費油！百公里油耗24個油，你們想想是什麼概念，能買起車，燒不起油。
第二，拉風！把車開出去別人總會投來不一樣的眼光。自己心裡也是挺舒服的，因為誰沒有虛榮心呢。
13樓：網友
我覺得開福特野馬是一種非常幸福的體驗，首先我自己是非常喜歡這個車的，我也去過車展去試駕，體驗也是非常的好，坐在裡面是非常的舒服，而且發動機的效能是特別好的，我覺得能夠開福特野馬是非常高興的。
14樓：吃雞小青蛙
福特野馬是我非常喜歡的一款汽車，但是他的油耗真的讓很多人都接受不了。首先它是一臺跑車，它的外觀非常的讓人感覺喜歡，而且他的聲浪也非常的好聽，但是在開的過程中，我覺得它的座椅非常不舒服，而且我覺得他不適合家用，因為是兩個座。
15樓：0020康
福特野馬是一種特別帥氣酷的車型。他車型的配置是很高的，裡面的裝飾都很好，他的座位還有很好的功能，做這十分的舒服。雖然這車十分的舒服，但它有個很大的缺點，就是耗油量真的是太大了，讓人接受不了。
可能只有有錢人適合吧。
16樓：加油幹哦
福特野馬一共有兩個版本，和，聽說這兩個版本在駕駛起來體驗完全不一樣，其實自己也沒有親自體驗過5.
0t野馬。身邊的朋友就有一輛福特野馬，今天就和大家分享分享它的駕駛體驗吧。
福特野馬的地盤非常低，再加上真皮座椅坐進車內第一感覺就是：舒適、充滿運動感。
當自己啟動汽車的時候，排氣管就開始「嗡嗡作響」，稍加一點油門就可以輕鬆起步，提速特別快，再加上完美的聲浪，駕駛體驗是真的好。
17樓：春風十里丨
福特野馬英文名叫mustang，是一款美式肌肉跑車，在中國是一輛非常拉風的車型，曾經我就開過朋友的一臺福特野馬。開到大街上拉風的外形和嘶吼的轟鳴聲。吸引來了街頭無數行人的目光，都在用羨慕的眼光來看我開的這臺車，這種感覺滿足了我心中小小的虛榮，心裡真是美滋滋的。
駕駛福特野馬是哪樣子的體驗？
18樓：尹朶月
我拿證後第一輛車就是野馬gt。當時不太懂車，只知道是個排量的gt版。
比起後來開的車，感覺野馬的操控中規中矩，加速風格和外形內飾都比較運動。適合20多歲的人開開。最大深的印象是高速（100公里每小時）以上再加油的推背感比我後來開的奧迪s8還要要強，而且發動機在高速下聲音會變得好似野馬嘶鳴一般高亢。
第一次在維加斯到洛杉磯的比直六車道公路上超速到160公里每小時，嘶鳴聲把副駕駛的太太嚇得不輕。相較起來我後來開的一輛的奧迪s8經常一不小心就安靜地加速到140公里每小時，我不得不在120設了個時速報警。
19樓：以心
本人做為17款中規效能的車主，可以說說感受，座椅硬，坐姿下陷，方向盤偏重，但方向準確，行駛時有質感，懸掛偏硬，過減速帶顛簸到懷疑人生，支撐一般，底盤緊湊，跟隨性非常好，動力只能說充沛，渦輪有一定遲滯。駕駛室視線較差，但長長的機蓋，非常有氣勢，論顏值，100萬之內也不輸誰，在小城市回頭率應該很高，大城市一般吧。
很多人不認識這是什麼車。
20樓：回憶
機械感很強，車比較原始，離合很重，起步油不給大一點就熄火，車稍微動一點後離合放快一點，後輪就直接響胎。油門聲音很大（比法拉利難聽多了），拉風程度用小姐姐室友的話來說就是：聽著轟鳴聲車沒到家門口就知道是你。
21樓：影子
身材矮小的人開肯定費勁，比如小女生。因為座椅雖然可以高低調節，但是踏板很遠，尤其是離合器要踩到底，我一米八多的腿都基本伸直了（腿伸直也是效能車的純正感覺哦呵呵）。而且離合器重的很，如果是剛好夠到你會很累，而且咬合點那一段很短，勉強夠到的話你來個坡道起步會很痛苦的哈哈。
22樓：幻影娜塔莎
17中規車主，2年左右5w公里不到素車車主，駕駛感受還可以運動轉向精準，舒適轉向虛位太多。在北京車大部分商場寫字樓車位太窄，能聽進去不好開門下車。動力不下賽道，日常足夠了。
買野馬主要是情懷了。照明燈不夠亮不夠遠，雨雪清晨路滑地面對車不熟悉的話要慫著開。前排空間還是很好的，我喜歡躺著開座椅各方面還是很滿意的，有的人即使座椅調到最高適應不了覺得實現太低。
前排內飾設計設計很大方，用料偏次全是大塑料。尾燈太亮有點刺眼，以前覺得晚上跟車遇到奧迪很痛苦，現在才知道跟野馬更痛苦。不建議新手買野馬這種車太寬機器蓋太長沒有車頭雷達視線和轎車比差太多。
23樓：匿名使用者
v8 自吸的感覺很棒，油耗也很誇張，平時通勤17個左右。(高速巡航倒是挺省)座標土澳，回頭率也挺高，這邊的右舵讓人比較彆扭。
下雨天不敢用力踩油門，後驅車，特別容易打滑，另外，把這個當成兩座車就好 後排雞肋。
24樓：網友
我在非洲做翻譯時就騎過一隻叫福特的野馬，我想說當我在醫院裡平躺時我是不會再想念它的。
25樓：絆你一生
作為一個福克斯rs車主，打心眼裡我是不喜歡野馬的。對我而言，野馬就是個虛有其表的樣子貨，不管別人如何向我安利，我都不會為之所動。
26樓：人海中的螞蟻
的野馬駕駛感受 只能說中規中矩 加速還算可以 說白了也只是**16萬級別的駕駛感受。
27樓：尹朶月
經常下班回了家，在車上不想下來，要什麼女朋友，有車就夠了。
28樓：大吉少女
動力還行，309馬力，給油就躥，很輕盈。在美國就是一個大路貨，普通車，**公道。
油耗不錯，不太費油。車門什麼的一關哐哐的，感覺就是它價位的那個檔次，跟賓士什麼的做工還是有差距。
29樓：走路都帶風
說他有錢吧，他開的野馬。說他沒錢吧，他開的野馬。
30樓：阿瑟
其實這款車是比較不錯的。有很高的價效比。很經濟實惠。其實每一款車都有自己的優點和缺點。只要注意後期多多保養。還是很值得購買的。
31樓：遊戲家一夫
我感覺這款車型是非常好的。特別實用。目前的**也比較實惠。
其實每一款車都有自己的不同之處。各有所長，各有所短。這個主要還是看個人喜愛吧。
我同事就有這麼一款。還是很不錯的。
32樓：自閉狂魔
買一輛車買的是什麼 第一外觀 第二價效比 第三動力 第四熱愛 30萬價位你可以買到什麼？寶馬3也不夠，賓士c更是別想，一輛顏值高動力強的車子，我還沒到30我會買。
33樓：匿名使用者
18中歸，做工是真的糙，原廠倍耐力硬胎在冬天是真的痛苦，只求路面別結冰。
34樓：若不痴情枉少男
適合玩的車，家用不合適。國內大多，夠玩，比較適合國家法規。挺不錯的一款車。
駕駛福特野馬是怎樣一種體驗
35樓：匿名使用者
我開的是2015 mustag gt, 15年8月拿到車。平時開起來跟一班車基本一樣。一早踩到底勁挺大的。
要是想玩提速就得先熱輪胎，要不然老打滑。視野較低。前避震有點硬。
每週$30汽油。
擁有一輛福特野馬是怎樣一種體驗？
36樓：寧寧會武術
我覺得這種體驗對我來說一定是非常狂野的，因為我的夢想就是有一臺屬於自己的福特野馬。坐在福特野，馬上，我可以感覺到狂野的氣息正在從我的身體裡一點一點的冒出來。最讓我心動的是，我特野馬的聲浪簡直可以說是非常的震撼，可以讓我一度達到非常興奮的狀態。
37樓：汽車維修技師
我個人覺得擁有一臺福特野馬這款車型開在路上是非常拉風的，它的動力系統還是非常好的，具有，或者幾個版本，動力方面能滿足你的需求，外觀方面他看起來非常的亮麗，走在馬路上回頭率都是非常高的，還有發動機的轟鳴聲，那是非常吸引人的。
38樓：春風十里丨
福特野馬英文名叫mustang，是一輛典型的美式肌肉跑車，其炫酷的外觀和拉風的顏值，也是我非常喜歡的地方，動力方面有渦輪增壓和升v8自然吸氣兩個版本，我開過一次5.
0升v8版本的野馬，開到大街上那種尾喉的嘶吼聲，能引來無數路人的目光，這種感覺真的是非常的過癮。
39樓：小du趣談時事
2023年初從北京開到深圳，自己感覺平民跑車，但停在服務區好多人來看。主要外觀夠拉風。不是很快，但是足夠拉風，可以瞞足你想得到的「虛榮感」。改裝潛力還是不錯的。
40樓：繁華老師
擁有這輛車，我覺得心裡肯定是非常美的。
車子本身效能就非常好，提速也是很快的。而且車子的外觀也是非常好看的，開在大街上的感覺絕對是非常拉風的，相信回頭率絕對是非常高的。
41樓：揚州小魚
我家當初買車時候，考慮過哈6還有五菱巨集光也包括野馬。可是，據懂車人說，最好不要買，油耗較高，我們家就放棄了，買的傑德。
鄰居家買的野馬，車型看起來確實不錯，高大帥氣。自己改裝的低音炮，動感十足。據說跑遠路，油耗比傑德高不少。
好處是底盤較高，鄉下小路通過性強。所以有針對性買車才是最划算的。2023年時候，比傑德低三四萬的，鄉下路況差，不是經常跑遠路的值得入手。
開五菱之光是怎樣體驗?
42樓：匿名使用者
因為本身我也是要商用拉貨，才選的五菱之光，所以它的載貨是我當初最看重的，當然它也真的沒有讓我失望！我的五菱之光加長版的長寬高尺寸分別為4100/1510/1830mm，軸距2750mm，輪距1290mm，尺寸上就完美的符合我拉貨做買賣的需求，這種麵包車大小在合適不過了。
五菱之光加長版的整備質量1015kg，滿載更達到1780kg，這載貨能力是我最喜歡的有點，真的能裝，這種裝載能力給我們這種做買賣的人，著實帶來巨大的方便，非常省心。油箱也是38l的，夠大，加滿了能用很久，不用頻繁加油。
五菱之光的發動機是很經典的中置，配備的n12發動機，動力強勁，節油出色，實測綜合油耗百公里才6l左右，真的很省油，作為拉貨的麵包車，省油就是節約成本，這點對於我來說也是很滿意的，拉貨動力足還省油，他比我天天跑的還要多一些，經濟省油就更重要了。
五菱之光市場概況
在五菱汽車的購買者中，農村使用者的比例已經上升到80%，在浙江、山東、河南等省不少地方湧現出了「五菱村」，五菱微車在當地的保有量甚至超過80%。分析人士認為，國家將汽車下鄉政策延長實施至2023年12月31日，這意味著微客在2023年將面臨新的發展機遇。
對在微車領域持續領先的上汽通用五菱而言，以市場保有量和使用者口碑作為後盾，在新年開局時刻推出新五菱之光，將使其在微客市場更具競爭力。
5 0耗油的概念是，福特野馬5 0耗油量多少？
5.0就是百公里耗油25l左右。百公里油耗的檢測是廠方在規定的溫度，風向，風速等客觀環境中，車輛在平坦路面或在底盤測功機上保持某一速度 一般為60，90，120公里 小時 通過排氣分析儀和碳平衡法 分析尾氣中碳元素的含量來判斷汽油油耗的多少 最終測算出車型的實驗室百公里油耗資料，由於多數車輛在90公...
聊聊開BBA車是怎樣的體驗
以心 經常被人側目，開關車門的時候有股自豪勁，在路上看到普通車會有優越感，對別人超自己的車會很不爽。 仇丹翠 當然是感覺非常的拉風啊，而且那麼貴的車做著也非常的舒服啊，這種車開出去也會非常的有面子。 有點小帥的 感覺開起來舒服一些，開出去也有面子一些。 小皓粉絲團 開bba車的都是有錢人，高收入人，...
開別克君威是怎樣的體驗
懵懂無知 18年年底買的跑啦1萬多公里啦沒跑過長途油耗最低6個最高8個，減速到30碼左右的時候有明顯的頓挫感，走顛簸路的時候車門有異響。其他都還好，看著漂亮空間大配置高 原來gs海外版是2t 4驅 手動，那才有樂趣，可惜國內版只保留了發動機。好在1.6t前幾年還保留了手動，湊合一個前驅，還有點小激情...