1樓：匿名使用者
汽車燒缸用詞不規範，應是發動機拉缸。發動機缺水、溫度升高、機油不足、走合期高速運轉。都可能造成拉缸。
拉缸的現象是發動機發動困難、壓縮比低、怠速運轉有（嗒嗒嗒）的敲缸聲。斷火後響聲不斷，從加機油處往外冒煙。
2樓：匿名使用者
這位車友您好：就是所謂的燒機油吧？排氣管會冒藍煙，動力下降。謝謝。
3樓：雙魚座波波娃
什麼是燒缸啊，有這個詞嗎，是燒機油還是拉缸抱瓦，說正規詞可以嗎。
汽車拉缸有什麼現象
4樓：黔小毛
汽車拉缸現象有：排氣管冒煙嚴重，發動機噪聲異常，動力喪失，發動機不能正常工作甚至熄火等。
拉缸是汽車發動機的常見故障之一。所謂「拉缸」是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。
活塞環間隙過小。如果活塞環的開口間隙、邊間隙或背間隙過小，發動機工作時活塞環受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環折斷，很容易在氣缸壁上拉出溝槽。
活塞銷竄出。由於活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運動中竄出，很容易拉傷氣缸內壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。
活塞的配缸間隙過小或過大。如果活塞的材質不良、製造尺寸誤差過大，或者裝配活塞銷後活塞產生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過小，活塞受熱膨脹後被卡住，進而拉傷氣缸壁。
活塞環嚴重積炭。過多的積炭造成活塞環粘結或咬死在環槽內，同時積炭是一種硬質磨料，會在氣缸壁上磨成縱向溝槽。
活塞嚴重偏缸。由於連桿彎曲和扭曲變形，連桿軸頸、主軸頸、活塞銷座的平行度和同軸度偏差過大，引起活塞明顯偏缸，會加速活塞環、活塞及氣缸壁的磨損，破壞油膜的形成。
5樓：青燈俗事
氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。嚴重時發生熔著性磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。拉缸是發動機的一種重大事故。
拉缸的根本原因是氣缸內壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現幹磨擦的現象。
6樓：盛夏的小果凍
汽車拉缸最後的後果就是發動機的損壞，可能的損壞部位有：汽缸壁、活塞、連桿等。
汽車拉缸的主要原因。
1、 發動機冷卻系因洩漏、缺水，未能及時補充而造成發動機過熱；
2、 活塞環斷裂，刮傷缸壁；
3、 活塞銷卡圈脫落，刮傷缸壁；
4、 活塞環因積碳卡死在環槽內，喪失密封作用；
5、 活塞銷外出，刮傷缸壁；
6、 氣缸內進入異物；
7、 活塞與缸壁配合間隙過小；
8、 活塞銷裝配過緊，引起活塞變形；
9、 活塞熱變形嚴重或燒頂熔化；
10、發動機長時間高速或超負荷運轉。
汽車拉缸後解決辦法：
如果發現拉缸，則應拆下缸蓋，檢查缸壁的拉傷情況，並找出拉傷原因。如只是由於活塞與缸壁配合較緊而輕微拉傷時，可稍磨一下缸壁，仍用原活塞裝復。如拉傷嚴重，應重新鏜缸並換裝加大的活塞，與爆缸的修復方式相同。
7樓：匿名使用者
「拉缸」是指活塞與汽缸相互運動造成嚴重表面損傷，損傷原因大多是由於運動部位的潤滑油受到區域性破壞而造成的，此時多會發生劃傷、拉缸、咬缸。一般而言，造成拉缸的原因有以下幾種： 活塞和汽缸之間配合間隙過小。
活塞和汽缸之間潤滑不良，機油選用不當。活塞環折斷，咬死在活塞上，或活塞卡簧折斷或脫落。 活塞和活塞環傾倒一側，緊壓汽缸壁上。
發動機大修後沒經磨合好就長時間高速或重負荷運轉。 發動機冷卻不良，冷卻系統有故障。 機油不清潔，含大量雜質。
長期超載低速行駛。非正規廠家生產的汽缸硬度低，質量差。 空氣濾清器失效，空氣雜質混入燃燒室後落入汽缸壁上。
如果是機油造成的故障，其主要原因是：機油粘度選用不當：根據前述內容來選擇油品。
機油級別不當：為貪圖便宜選用低檔油品，因抗磨效能不足而拉缸。機油雜質過多：
如果機油輸送系統的濾網有問題，如機濾、集濾器等過濾失效，讓混有雜質的機油帶至汽缸處也會拉缸。 空氣濾清器失效。
8樓：匿名使用者
（1） 汽缸內的拉缸咬死，只要對活塞進行檢查即可，通常情況下有以下幾個原因引起：
活塞頂部及環四周處積碳嚴重 主要是使用不良機油引起，如使用四衝程機油或柴機油或劣質二衝程機油。
、 活塞的排氣側拉缸 空氣濾清器不潔，垃圾堵塞化油器燃料器，調整過小或燃料內機油加入過少，使進入汽缸氣體濃度減少，由於紙墊絕緣體等漏氣而潤滑不足，引起高溫的地方容易拉缸。
、 活塞的進氣口下側拉缸 基本上是進水了，如雨雪天的使用等，水從空氣濾清器進入汽缸，從而使潤滑油膜被水衝拌，使活塞吸氣側的下側缺少潤滑油膜，經高速運轉後，發熱引起拉缸；
9樓：阿帕汽車照明
如果過拉缸嚴重反動機無法啟動，啟動時馬達轉的很順暢，很快，無阻塞感，用手盤曲軸無壓縮阻力，用缸壓表測應無壓力或很小，用內窺鏡從火花塞出可以看見明顯拉痕。若拉缸輕微發動機不好啟動，運轉不平穩抖動，拉開機油標尺或廢氣管應有尾氣排出，尾氣燃燒不好發黑，有時伴隨放炮聲，用缸壓表測一般汽油機小於7個壓，柴油機小於8個，用內窺鏡可以看見輕微拉痕。
10樓：匿名使用者
你好，發動機拉缸最明顯的現象是車輛啟動後，排氣管排煙不正常。並且伴隨異響，發動機動力性變差，油耗增加。
11樓：匿名使用者
你好，汽車拉缸之後，有可能會造成燒機油的跡象，這種情況也有可能冒藍煙。
12樓：匿名使用者
拉缸最主要的現象就是發動機後面的排煙系統冒出了黑煙，聲音也發出了異常。
13樓：匿名使用者
缸壓減弱，動力當然就下降了，燃油消耗量增加，潤滑油消耗量增高，水溫升高等一系列問題，總之只能大修發動機。
14樓：四川萬通汽車學校
拉缸判斷：有異響，無力，有廢氣，也就是下排氣，費油無力開後熄火難啟動。
造成拉缸的原因十分複雜，有設計方面的原因，如材料的選配，間隙大小的確定，裝置的安裝對中等的是否恰當，結構佈置是否合理，表面粗糙是否適宜，潤滑冷卻的安排是否完善等。從管理的角度，則可能是下列原因造成的：
1、氣缸潤滑不良。
2、磨合不夠充分。
3、冷卻不良。
4、活塞環工作不正常。
5、燃用劣質燃油。
6、修理裝配錯誤。
汽車輕微拉缸後有什麼症狀？
15樓：湖南萬通汽車學校
燒缸又名拉缸，就是活塞往復運動時與氣缸套工作表面受到機械劃痕，刮傷，活塞卡死氣缸裡造成拉缸。拉缸不單純是燒機油，有以下幾點；
1 柴油機處於過熱狀態，氣缸內潤滑不良，活塞與缸套幹磨擦造成拉缸2活塞與缸套間隙過小，活塞環開口間隙過小高溫使活塞及活塞環快速膨脹引起拉缸。
3 活塞銷卡環磨損脫落，活塞銷竄出刮傷缸套。
4 活塞環斷裂或積碳多使環粘結卡死。
5冷卻繫有故障冷卻不良使缸內過熱拉缸。 6缸套和曲軸中心線不垂直，連桿彎曲使活塞緊壓缸壁引起拉缸。
6 進氣濾清太差，機油牌號不對，缺少機油引起拉缸。
16樓：失落輻射
動力不足，聲音大，有震顫感。
汽車拉缸是什麼症狀
汽車拉缸以後有什麼表現什麼症狀
17樓：手機使用者
動力下降，廢氣大，燒機油，溫度高，發動機容易抱死。
18樓：匿名使用者
容易導致**小心點別開太快。
汽車拉缸以後有什麼後果
19樓：火龍
輕者氣缸漏氣不夠力，燒機油，重者燒結（就是摩擦發熱到一定程度氣缸與活塞融在一起了）轉不動而死火。
20樓：匿名使用者
發動機冒藍煙，機油汽油的消耗量增加，動力下降。只能大修了。
21樓：匿名使用者
熱車一般零下1度 30-60秒即可。不用時間太長。然後以不超過2000轉的速度慢慢開，等溫度上來一點在正常行駛。
22樓：匿名使用者
大修發動機，這就是後果。
汽車拉缸有什麼後果？
23樓：烏市萬通汽車培訓學校
你好啊！
克拉剛就是汽車發動機非常嚴重的故障了，它會導致整個發動機無法執行，且會導致發動機報廢，這個維修起來的**也會非常的高。
24樓：北京萬通汽車學校
汽車發動機拉缸就是活塞、活塞環因潤滑不良或者配合間隙過小等原因，在發動機運轉的過程中，強行將汽缸拉扯出明顯的溝槽和劃傷的現象。汽車拉缸的現象。
車輛行駛無力，加速困難。
發動機水溫升高。
發動機運轉轉速不穩定，同時伴隨有熄火的徵兆，望採納，謝謝。
汽車拉缸有什麼現象，汽車輕微拉缸後有什麼症狀？
黔小毛 汽車拉缸現象有 排氣管冒煙嚴重，發動機噪聲異常，動力喪失，發動機不能正常工作甚至熄火等。拉缸是汽車發動機的常見故障之一。所謂 拉缸 是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞 活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。活塞環間隙過小。如果活塞環的開口間隙 邊間隙或背間隙過...
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