長安4500發動機4j13怎麼對時歸齒

1樓：匿名使用者

對正時很重要的一點是：一缸活塞處於上止點，同時一缸的兩個氣門都是完全關閉的。（四缸的活塞也會在上止點，但四缸的排氣門準備完全關閉，進氣門準備開啟）.

然後結合一下正時記號應該能對得出來。活塞上止點你會找吧？氣門是完全關閉狀態你應該也知道吧？

說實在的長安的474是很難調氣門間隙的，調氣門間隙時塞尺應該塞在搖臂和凸輪接觸的地方，而不是象別的機子一樣塞在搖臂和氣門之間。在拆正時皮帶或正時鏈條的時候一定要觀察清楚，最好還要自己做上記號，要不然麻煩的是自己。474的凸輪軸有兩個記號對嗎？

你也可以慢慢試看啊，反正不是這個就是那個了，跑不了。還有就是你連正時都不會對，你怎麼自己做啊？這可是基本功哦。

那你們廠都沒有人會對啊？最後提醒你一句，在拆正時皮帶或鏈條的時候一定要記得觀察清楚，記清楚然後再動手拆，最好還是要自己用記號筆做一下記號。這是最笨的方法，但可能也是最聰明的辦法。

長安474發動機正時怎麼對

2樓：匿名使用者

在發動機或護殼上會有一個標記，同時曲軸和凸輪軸上在有一個點，分別將點與標記對正就行了，

3樓：匿名使用者

我記得474發動機是不能調節點火時間的，好像是由電腦檢測點火工況，自動提前或延後點火時間的，不知道是不是，你可以在網上查詢。

4樓：95郭逗比

1、按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置；

2、安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置；

3、安裝好正時皮帶/鏈條即可。

發動機正時齒輪只有凸輪軸齒輪有記號，其餘齒輪均沒有標記。首先轉動發動機，使1、6缸達到上止點。然後裝配除凸輪軸齒輪以外的其它齒輪，看機體上有一個標記，使凸輪軸齒輪的標記和這個標記重合。

之後轉動發動機使之處於上止點前22度左右，調整噴油泵使之處於一缸剛出油的狀態，鎖緊螺絲，就可以了。

長安474發動機凸輪軸正時齒輪怎麼裝？

長安汽車16v發動機凸輪軸正時怎麼對

5樓：匿名使用者

進氣凸輪軸與排氣凸輪軸齒輪分別多有一個小圓點記號。安裝時先把兩點對齊後再放入缸蓋的凸輪軸座內。曲軸和凸輪軸皮帶輪的記號按與465一樣的。

6樓：江郎刀客

先應將曲軸位置感測器拆下，轉動曲軸，使3缸活塞到達上止點後再退回90，然後用專用工具固定兩凸輪軸的位置。再將曲軸轉動使3缸在上止點位置，並用專用工具在安裝曲軸位置感測器的地方鎖定曲軸，使其不能轉動。

裝好正時皮帶並調整好皮帶張緊度，按照維修手冊的力矩要求，緊固凸輪軸齒輪的緊固螺絲，拿下固定曲軸、凸輪軸的專用工具。

至少要轉動曲軸兩週以上，再一次用專用工具固定曲軸、凸輪軸的位置，並檢查其位置是否有變動，皮帶張緊是否符合要求。確定沒有問題後，拿下專用工具，裝好曲軸位置感測器方可起動發動機，並用1551專用檢測儀檢測調整。