1樓：匿名使用者
1 給車加滿油，之後開啟油蓋排氣 然後再加，反覆排氣再加。直到加不進為止。
2 行駛50公里，看油表下降的程度，然後再行駛50公里，看油表下降的程度，最後記下油表的資料，下一次以同樣的方法試驗一下做比較。
補充 1 給車加滿油，之後為什麼要開啟油蓋排氣，因為給車加滿油之後，有一個氣堵現象，表面上是給車加滿油了，其實是一種假像，因為裡面有氣體容易加不進了。所以你感覺加滿了。實際上開啟油蓋排氣之後還能加一點。
所以你沒有加滿的情況下算出來的油耗是不準的。
補充 2 第。
一、一般隨車都有一個說明書，裡面有一個最高時速和經濟時速。經濟時速指的是，保持在這個時速是最省油的。
第。三、在發動機不「背力」的情況下，儘量使用高擋位以保持發動機的經濟轉速。
第。四、要選擇好的換擋時機，對於一般的排氣量在到之間的私家車來說，通常在轉速為2000以內時換擋是比較好的時機。
第。五、要時刻注意給自己的車輛減負，最大限度地減輕車輛的自重。私家車主們最好時常清理車的後備箱，以免不必要的重物加大車輛的自重。
第。六、還可以嘗試的一個辦法就是，每次不要把油箱加滿，以減輕車的自重。當然這是要保證在路上不會因為沒油而拋錨的情況下。
第。七、要經常檢查胎壓，通常胎壓用肉眼是看不出來的，需要定期做專業檢查。胎壓低了，輪胎接觸地面的面積大了，摩擦力自然就大，這樣會造成汽油的浪費。
最後一點就是，對於私家車主來說，對於自己平常行駛的路況要多瞭解，以便在行車過程中平穩駕駛，這樣既提高了效率，還節省了油。
最後祝你能達到預想的效果。
2樓：網友
給車加滿油，行駛25公里調頭行駛回起點加滿油，油數乘2就是百公里油耗。
請教油耗如何計算？
3樓：汽車知識
油價升 油費/油價=總共用了多少汽油 (500/
5升) 總耗油/10=該車的百公里油耗(百公里油耗) 那麼0.
0735為每公里油耗 。
4樓：行車視線
教你如何計算百公里綜合油耗。
汽車的排量和耗油怎麼算
5樓：途虎話養車
可以通過儀表盤的油耗顯示檢視，也可以自己計算。
首先我來說一下自己要計算油耗應該怎麼玩：首先，等到一箱子汽油全部燒完，也就是油箱亮燈後，去加油站。加滿一箱油之後，記錄一下你加了多少公升汽油。然後記錄一下當前里程數字。
等到這一箱汽油再次燒完亮燈的時候，你再去加油站的時候，記錄一下里程數，就可以知道「一箱汽油你跑了多少公里」。這樣算下來的油耗就是真實油耗，不帶半點誤差的。
6樓：小生愛說車
汽車排量和油耗到底有什麼關係？很多人都理解錯了！
7樓：匿名使用者
排量，是指燃油燃燒後排出的氣體體積吧？和油耗的概念沒有什麼關聯吧，要有的話，只能說同品牌同款式的汽車。理論上排量大的耗油比排量小的多，不同品牌款式的車同排量的油耗都不一定一樣，以燒汽油來說。
排量以下的汽車，不開空調百公里市區油耗大概5-7升。開空調7-8升。
排量的汽車，不開空調百公里市區油耗大概6-8升。開空調8-11升。
排量的汽車，開不開空調百公里油耗都是大概7-12升這個具體的換算估計只有專業人士或者資深人士才能給你解答了，
8樓：吉林省萬通技工學校
活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升（l）來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
一般排量越大的越耗油。按照中國大陸標準劃分為：微型轎車（排量為1l以下）、普通級轎車（排量為1.
0~中級轎車（排量為。
5l）、中高階轎車（排量為高階轎車（排量為4l以上）。
油耗是怎麼算呢 打比方說100㎞/8l 是幾毛一公里呢
9樓：匿名使用者
油耗是汽車加油量除以行駛里程來計算出的，百公里油耗8升需要根據加油時的油價才能計算出每公里油耗，以油價7元每升為例，其計算方法為7*8/100=，即行駛每公里需要元。
百公里油耗是廠家在客觀環境中，用安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉換為速度引數，再指定速度行駛，計算出車型的理論實驗百公里油耗資料。由於多數車輛在90公里/小時接近經濟車速，因此大多數對外公佈的理論油耗通常為90公里/小時的百公里油耗。
10樓：
油耗的演算法：
消耗掉的油量/行駛里程=每公里油耗（一般以百公里油耗為標準口徑，則x100）
如果油價是7元，8升就是7乘8等於56元，56除以100等於元，就是元一公里。
油耗是指車行駛100km的耗油量。汽車的經濟性指標主要由耗油量來表示，是汽車使用效能中重要的效能。尤其我國要實施燃油稅，汽車的耗油量引數就有特別的意義。
耗油量引數是指汽車行駛百公里消耗的燃油量。在我國這些指標是汽車製造廠根據國家規定的試驗標準， 通過樣車測試得出來的。它包括等速油耗和迴圈油耗。
等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。路迴圈油耗是汽車在道路上按照規定的車速和時間規範作反覆迴圈行駛時所測定的燃油經濟性指標，也叫做多工況道路迴圈油耗。
節約用油的方法：
1、油料用前進行淨化柴油機的故障有一半以上出自供油系統。處理的辦法是：買回的柴油擱置沉澱2－4天再使用，可沉澱98%的雜質；如現買現用，可在油箱加油濾網處放兩層綢布或衛生紙。
2、改變「大馬拉小車」做法機井上常用「大機器帶小水泵」。實際上是一種浪費。改進辦法：適當加大柴油機皮帶輪，在柴油機降速執行的情況下提高水泵轉速，使流量、揚程增加，達到節能目的。
3、調整噴油器的噴油壓力195型柴油機噴油器的噴油壓力120+5公斤/平方釐米。當噴油壓力低於100公斤/平方釐米時，燃油消耗量增加10－20克/千瓦小時，可直接用比較法檢查和調整噴油泵上的壓力。
11樓：對空望月
用八升油的總**除以一百公里，就是每公里花的錢了，真心在幫你期待採納，
12樓：匿名使用者
要看有的**，一公里的**是8l乘以一升的**再除以一百，就得出一公里是幾毛錢了。希望能幫到你，祝你用車愉快。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：手機使用者
如果油價是6元，8升就是6乘8等於48元，48除以100等於元，就是元一公里。
14樓：匿名使用者
用8升乘以每升油的**然後除以100就是沒公里多少錢了。希望能幫到你。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：匿名使用者
一百公里要耗幾升油，在多少升乘以油價，在除以公里【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：匿名使用者
你好，八升油比如說是四十塊錢！用四十除以一百【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：匿名使用者
你好，一升油 6塊左右，8升油一百公里要40幾塊 一公里也就4毛幾【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
工信部油耗是怎麼測出來的 為什麼比實際油耗低
18樓：匿名使用者
因為他們都是在實驗廠測試的，真實的路況當然沒那麼好，所以油耗當然高了。
為什麼停車時的油耗比行駛的油耗要大？
19樓：金果
因為這裡的停車油耗是怠速工況下的油耗。油耗是相對於里程的一個概念，一般有瞬時油耗和平均油耗二個概念，一般來講，怠速工況下油耗比較高。
這是因為怠速時供油量大，氣缸內油氣混合物濃度高，行駛里程為「0」，因此這種工況下，瞬時油耗可能達到儀表顯示的最大值30。
怠速工況下，因燃料混合物未能充分燃燒，因此，排放的尾氣對空氣質量影響較大，同時也容易造成氣缸積炭。
發動機怠速是發動機執行工況之一。gb18285-2005《點燃式發動機汽車排氣汙染物排放限制及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》：怠速工況指發動機無負載運轉狀態。
即離合器處於結合位置、變速器處於空擋位置（對於自動變速箱的車應處於「停車」或「p」檔位）；採用化油器供油系統的車，阻風門應處於全開位置；油門踏板處於完全鬆開位置。
發動機怠速效能對排放、油耗和舒適性有較大影響，因此，發動機怠速效能是評價發動機效能的重要指標。
怠速時，發動機與傳動系統分離且油門踏板完全鬆開，發動機僅克服自身阻力運轉，沒有對外輸出功。發動機怠速時的轉速稱為怠速轉速，怠速轉速不宜過高或者過低。
過高會使油耗增加，過低會使發動機怠速轉速不穩。保證發動機穩定運轉的最低怠速轉速為最佳怠速轉速。一般車用柴油機怠速轉速在500~800r/min，汽油機怠速轉速在700~1000r/min。
20樓：昌新雨
油耗的含義是跑100km耗油的升數（不是單位時間內耗油的多少）。 停車時跑的距離是零，油耗是無窮大。
為什麼汽車的實際油耗比標註的高
21樓：奇葩
理論油耗實際上是廠家提供的資料，而實際油耗遠沒有理論油耗那樣理想。廠家對每款車型都給出了理論油耗值，這個數值其實是廠家將汽車整車調整到最佳狀態、選擇最富經驗的駕駛員、在最佳路段、以最經濟車速測試出來的。實際使用中，車主一般連一個最佳都難以達到。
這就必然導致真實油耗與理論油耗的較大差別。另外，同一車型的實際油耗在不同使用環境中會不同，不同駕駛習慣、不同車況都會造成油耗值的不同。
22樓：車車是道
汽車儀表顯示的油耗準不準？為何實際油耗總是更高。
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