1樓：夜白暮黑
蓄電池常見故障及處理方法。
1．電池漏液。
常見的漏夜現象：
一是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂造成，二是安全閥滲酸漏液；三接線端處滲酸漏液；四其他部位出現滲酸漏液。
檢查與處理方法：
先作外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開蓋板檢視安全閥周圍有無滲酸漏液痕跡，再開啟安全閥檢查電池內部有無流動的電解液。完成上述工作之後，若未發現異常，因做氣密性檢查（放入水中充氣加壓，觀察電池有無氣泡產生並冒出，有氣泡則說明有滲酸漏液）。
最後在充電過程中，觀察有無流動的電解液產生，若有則說明是生產原因。充電過程中，有流動的電解液應將其抽盡。
2.變形。故障現象。
蓄電池變形不是突發的，往往是有一個過程的。蓄電池在充電到容量的80%左右進入高電壓充電區。這時，在正極先析出氧氣，氧氣通過隔板中的孔，到達負極。在負極板上進行氧復活反應：
2pb+o2=2pbo+h2o+q
pbo+h2so4=pbso4+h2o+q
反應時產生熱量，當充電容量達到90%時，氧氣發生速度增大，負極開始產生氫氣。大量氣體的增加是蓄電池內壓超過開閥壓，安全閥開啟，氣體逸出，最終表現為失水。
2h2o=h2+o2
隨著蓄電池迴圈次數的增加，水分逐漸減少，結果蓄電池出現如下情況：
（1）氧氣「通道」變得暢通，正極產生的氧氣很容易通過「通道」到達負極。
（2）熱容減小，在蓄電池中熱容最大的是水。水損失後，蓄電池熱容大大減小，產生的。
熱量使蓄電池溫度升高很快。
（3）由於失水後蓄電池中超細玻璃纖維隔板發生收縮現象，使之與正負板的附著力變差，內阻變大，充放電過程發熱量增大。經過上述過程，蓄電池內部產生的熱量只能經過電池槽散熱。如散熱量小於發熱量即出現溫度上升，使蓄電池析氣過電位降低，析氣量增大，正極大量的氧氣通過「通道」，在負表面反應，發出大量的熱量使溫度快速上升。
形成惡性迴圈導致「熱失控」，發生變形。
故障的檢查和處理。
一組電池（3只）同時變形，先作電壓檢查。如果電壓基本正常。還應測量單格電壓判斷是。
否短路，無短路則說明變形是過充電產生「熱失控」所致。應著重檢查充電器的充電引數。電壓偏高（以上的）無過充保護或涓流轉換電流偏低的，要求更換充電器。
2樓：網友
蓄電池（storage battery）是將化學能直接轉化成電能的一種裝置，是按可再充電設計的電池，通過可逆的化學反應實現再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬於二次電池。它的工作原理：充電時利用外部的電能使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池等。
蓄電池故障及異常處理要求有哪些？
（1）蓄電池的種類多，各種蓄電池發生故障的原因也比較複雜，但很多故障都不是在短時間內形成的，而且有些故障從外表看也很難發現，對於蓄電池發生的較大故障，也不易修復，必須進行更換，因此應加強蓄電池日常維護管理是保證蓄電池安全執行的必要條件。
（2）鉛酸蓄電池內部極板短路或斷路時，應更換蓄電池。鉛酸蓄電池容量下降，應更換電解液，用反覆充電法，使蓄電池容量得到恢復，如果進行三次充放電，容量仍達不到額定容量的80％以上，此組蓄電池應進行更換。另外，鉛酸蓄電池發生極板彎曲、龜裂以及腫脹缺陷時，當容量達不到額定容量的80％以上，此時蓄電池也應進行更換。
（3）鉛酸蓄電池絕緣降低時，當絕緣電阻值低於現場規定值時，絕緣監察裝置會發出接地訊號，通過表計可以顯示接地極，此時應改善蓄電池室通風條件，降低室內溼度，並對蓄電池外殼和支架用酒精進行清洗，採取上述方法處理後絕緣仍不達標時，可以考慮進行更換。
（4）鉛酸蓄電池底部沉積物過多時，可以採用吸管清除沉積物，並補充新配置的電解液，執行中的鉛酸蓄電池的電解液溫度應控制在35℃以下。
（5）對於閥控式鉛酸蓄電池，當蓄電池內部有短路或區域性放電、溫度超標等異常現象時，應減少充電電流，降低充電電壓，同時還應檢查安全閥體是否堵住。
（6）當閥控式鉛酸蓄電池出現內部失水乾枯、電解液物質變質時．應立即對蓄電池進行更換蓄電池。
蓄電池故障，怎麼檢修？
3樓：檸萌
1、電池充不進電時，即無電流，顯示高電壓，則可判定電池開路。
2、當電池電壓低於正常值，充電時電壓值上升不大，充電後電池民經放置1小時後仍低於正常值，則可判定該電池內部短路。如果電池使用時間極短（不超過1月），則屬於裝配出現的質量故障。如果電池使用時間較長而又觀察不到底部積粉太多，則屬於雜質結晶而引起的短路。
如果底部有大量鉛膏則屬於過充過放屬使用問題。
3、電池正常放電時，容量大大低於正常電池。充電時電流極小，電壓上升極快，高達單格左右（2.
7v/單格）；放電時電壓降低很快，一下子降到單格以下。電池充電時冒氣較早，且電池內部發熱，由此種現象可判定電池極板硫酸鹽化。
硫酸鹽化不很嚴重的電池可用均衡充電方法進行處理，小電流（電池容量的1/40）充2030小時，並反覆多次放電循還（全充全放），可以消除硫化現象，使其恢復正常。
4、如果電池經充電後當時的電壓電量非常高，經一夜或幾天擱置仍無電，主要原因是電解液比重過高和電解液不純淨導致蓄電池嚴重自行放電。調節一下補水，可能性的話更換不純淨的電解液，倒出電解液後用純淨水清洗極板組。
5、通過外表觀察，如果電池內部發紅，發黃且底部積粉太多，是由於大電流充電時間過長或缺水狀態下使用時間過長引起的。 當您鬆開油門踏板或踩下制動踏板後，釋放的能量會用於為蓄電池充電，從而減輕發動機負載，減少排放並節約燃油。全力加速時，發動機還會產生一部分由其支配的推進力，在傳統系統中，這部分推進力並未被引導用於為蓄電池充電。
4樓：西安萬通汽修學校
第一個看虛電屏上面的指示燈。看是白色還是綠色。綠色電瓶正常。白色有問題了。然後可以通過充電。然後用萬用表測試它的放電程度。
蓄電池常見的故障有哪些？
5樓：湖南萬通汽車學校
蓄電池常見的故障有以下幾個。
極板硫化。自行放電。
極板短路和活性物質脫落，電解液量減少。
怎樣診斷和解決蓄電池故障？
6樓：楊柳巖官上
蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不鬆動就可以了。如果外表出現了腐蝕物，接線柱內表面也會出現腐蝕現象，導致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，就必須及時處理。
在使用免維護蓄電池時，簡單地認為免維護就是無須任何維護是錯誤的想法。免維護雖然可以降低維護成本和次數，但對於外表上的清理還是必不可少的，所以說「免維護」更多的指向於蓄電池內部。
在液麵低時，儘量用蒸餾水，不能用純淨水代替蒸餾水，因為純淨水中含有多種微量無素，對蓄電池有不良影響。
為延長蓄電池的使用壽命，避免拋錨等故障的發生，我們在對免維護蓄電池的維護保養中應注意以下幾點：
對免維護蓄電池也要經常檢查電眼的顏色。綠色為電量充足；黑色為電量不足，需進行補充充電；灰色或淡黃色為電解液不足，因為免維護蓄電池無法加液，應該立即更換蓄電池。
蓄電池要在車上安放牢靠，以防在行駛中因振動而使蓄電池連線脫落，避免供電中斷。
要保持蓄電池表面清潔。如果發現極柱上出現固體氧化物時，應及時用熱水澆衝，予以清除，以免影響極柱與接線柱之間的導通性。清理乾淨後，將蓄電池表面擦拭乾淨，在極柱及接線柱上抹上黃油，保證極柱不被氧化。
至少每月檢查一次電解液的高度。對沒有標誌線的蓄電池，電解液加到高過極板10-15mm便可；有兩條紅線的蓄電池，電解液不能超過上邊紅線。
按地區和季節的不同進行調整電解液的濃度。在冬天電解液的濃度濃度要達到克/毫升。
長期不用的汽車每隔一個月左右應將汽車發動起來，中等轉速執行20分鐘左右。
7樓：匿名使用者
使用電瓶檢測儀進行檢測。
電瓶檢測儀可以檢測電瓶的儲存量及健康值，可以判斷出電瓶內部的情況，另外通過外觀可以檢查有無鼓包漏液腐蝕等情況。另外檢測後需要檢測車輛的發電量和寄生電流，找到電瓶是自身損壞還是外部原因導致。
8樓：冉鴻疇
診斷就是表量或用電線與正負極直接劃火，看火花大小，電量不足就使用充電機充二十四小時，充前補足電解液，存不住電和充不進電的，只好換極板和電解液充電。
9樓：匿名使用者
使用電瓶檢測儀檢測存電量。檢測外觀有無漏液，變形骨煲等。如有損壞需要更換。
10樓：鄭州萬通汽車學校
有些車輛的附屬裝置會作為一個寄生負載，持續微量地耗用蓄電池的電量。長期不使用的蓄電池會放電。
如果蓄電池測試正常，但不能正常工作， 以下是一些常見的原因。
①車輛附件整夜未關。
②行車速度較慢且頻繁停車，時停時走，同時還使用了很多電氣附件，特別是空調系統、前照燈、刮水器、加熱型後窗、車載**等。
③電氣負載超出發電機輸出功率，特別是車輛上增加了售後加裝裝置。
汽車電池警告燈亮是什麼故障?
11樓：恩吉車品
當車打著後或行駛中該燈仍亮著，則表明發電機發電電壓低於電瓶電壓、發電機不工作或是供電線路故障，此時車輛行駛是電瓶在供電，應儘快到修理廠檢修發電機及充電線路。
與所有蓄電池一樣，如果不充電，汽車的12伏蓄電池最終會沒電，因此汽車有內建充電系統。大多數汽車都有交流發電機和電壓調節器，用於在發動機運轉時為蓄電池充電以及為汽車供電。一般交流發電機在需要時可輸出500-1000瓦之間的電能。
由於汽車非常依賴蓄電池，因而所有汽車的儀表板上都有一個蓄電池指示燈，用於在充電系統出現故障的時發出警示。汽車上有一個簡單電路，用於監測交流發電機產生的電壓。如果電壓較低，則開啟蓄電池指示燈。
蓄電池指示燈亮起表示蓄電池充電有問題。 如果在您駕車時蓄電池指示燈亮起並始終不滅，最常見的原因是交流發電機皮帶斷裂，另一種可能是交流發動機出現嚴重故障。
汽車在蓄電池指示燈亮起時仍可正常操作，其原因是：汽車可以繼續使用蓄電池中儲存的電能，直至蓄電池中的電用完。用完後，汽車中的任何部分都將無法工作。
當蓄電池指示燈亮起時，仍可以將汽車開到車庫，這不會使任何部件受損。但您必須在蓄電池的電用完及汽車熄火之前趕到車庫。
12樓：軍械師
電瓶報警燈亮，說明電瓶已經有故障了，電壓已經低於啟動電壓，需要修復或者更換了。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
電瓶燈亮之後就不建議繼續行駛車輛，因為這時車輛的發電系統存在故障了，如果繼續行駛會導致車輛各個部件的用電量不足，車輛會自動洗後和拋錨。影響車輛的正常行駛。正確的做法就是把車輛靠邊停車，撥打救援公司的**，把車輛拖至維修點維修。
蓄電池極板，蓄電池極板
原衝老大 你問的是哪種蓄電池？是鉛酸蓄電池還是鎘鎳蓄電池，還是其他的蓄電池？或者你是想問所有種類的蓄電池？另外，每種蓄電池因不同的用途，其極板差異很大，所以還請樓主縮小範圍，否則問題太大了。塗膏式的極板是由板柵和塗在板柵表面的活性物質組成的，充好電的正極板呈褐紅色，負極板呈銀灰色。管式正極板是由板柵...
串聯蓄電池如何充電，串聯蓄電池如何充電
蓄電池串聯的方法是，後一個蓄電池的正極與前一個蓄電池的負極連線起來，最後只剩下第一個蓄電池的正極和末尾蓄電池的負極。把1的負極和2的正極連線，2的負極和3的正極連線，依次類推。關建是最後千萬不要在沒接通用電裝置的情況下把1的正極和最末端的負極連線。電瓶電量不同，很快所有電瓶都損壞。原因是 1 效能不...
蓄電池的維護？免維護蓄電池如何修復？
定期檢查蓄電池正負極連線線是否鬆動，如有鬆動應及時緊固。同時還要定期檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。1.端電壓是否正常。2.連線處有無松曠 發熱 腐蝕現象。3.電池殼體有無滲漏和變形，有無發熱現象。4.極...