1樓：網友
2023年比亞迪f3 旗艦型 市場銷售**在萬左右，2023年比亞迪f3 1.
5白金版旗艦型 市場銷售**在萬左右，2023年比亞迪f3 白金版豪華型 市場銷售**在5.
比亞迪f3**多少
2樓：匿名使用者
比亞迪f3是比亞迪汽車下線的一款a＋級乘用車，於2023年4月16日正式下線。比亞迪f3的設計理念是借鑑了日、韓系汽車發展的成功經驗及模式。「mm」的設計理念（即表示人能夠享受車內空間的最大化，車必須的機器佔有空間最小）。
動力與懸掛部分，採用了東安三菱生產的4g18排量升頂置單凸輪軸（sohc）、四缸16氣門發動機。像之前比較熟悉的東南菱帥和哈飛賽豹也都是用的這款發動機。
技術雖老但很成熟，同時在比亞迪f3身上省油、經濟的特點也是消費者予以認可的事實。最大功率千瓦，最大扭矩134牛米，這樣的動力拉動1.
2噸的車身已經足夠，關鍵是它很省油，百公里油耗6升左右。 **： 5.
萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4533/1705/1490mm 排量：
1468-1800 cc 原產地： 中國 所屬： 比亞迪f3 理論油耗：
升/百公里 優點：
年輕時尚，動力強勁，製作工藝內外細緻美觀達到國內同**車型新一 缺點：售後維修保養情況還需觀察 白金實用型 5.
35萬萬 白金駕馭型 5.
35萬萬 白金豪華型 6.
05萬萬 舒適型 6.
28萬萬 尊貴型 7.
08萬萬 旗艦型 7.
80萬萬 尊貴型 8.
58萬萬 旗艦型 8.
48萬萬 r 實用型 5.
78萬萬 r 休閒型 5.
98萬萬 r 活力型 5.
78萬萬 r 時尚型 6.
20萬萬 r 自動擋 7.
38萬萬。
比亞迪f3質量怎麼樣
3樓：途虎話養車
事實bai上比亞迪f3也算du是比亞迪當年比較早期的zhi
車型了，歷經dao
那麼多年下來專，依然在產，個人覺屬得這是一個奇蹟。
f3的原型是豐田很多年前的老花冠。比亞迪在此基礎上做了「國產化仿造」。於是就有了後來的f3車系。
客觀的說，f3製造了這麼多年，品質應該是穩定下來了。品控各方面應該也是成熟了，畢竟比亞迪已經造了那麼多年的車了。
新的f3發動機是自然吸氣機型，是比亞迪非常成熟的產品，自然沒任何問題。變速箱方面，除了搭載手動檔變速箱之外，還增加了雙離合變速箱的配置。這個讓人覺得頗感意外。
f3這樣的純家用省油車，沒有搭載cvt，而是選擇技術難度很高的雙離合，不知道比亞迪現在是否已經徹底搞定了乾式雙離合變速箱的技術難題。
4樓：匿名使用者
我是比亞迪f3手動標準版的車主。2023年2月買車。
我想跟樓主說的是：
第一，我是誠實的人，說的話完全負責，沒有一點虛假成分。
第二，車子整體效能完全能夠符合家庭的使用標準。油耗在市內大概，在郊區、高速一般在7左右（我指的是正常駕駛的情況）
第三，f3肯定不像售車人員所講的那樣完美無瑕，畢竟價位擺在那裡。所以，如果你選中這款車，一定要有平和的心態，千萬不要用7萬左右的比亞迪和10萬左右的卡羅拉相比，也更不要和其它10萬以上的車做任何細節的比較。畢竟我們是國產車，價位低，做到這步，已相當不錯。
第四，說幾點突出的小毛病：漆皮薄，底盤硬，檔位不清晰，剎車有異響（新車原因），無前霧燈等。像內飾不細、音響效果不好等都屬於我第二點講的，平和心態，最好不要比。
第五，售後極其一般。樓上有的哥們說售後很好，我不贊成。就拿我的首保為例，草草的敷衍了事，然後還鼓動你裝這裝那，都是些附屬配件，可有可無，但是價位高的嚇人。
4s店很黑，看來這句話不是空穴來風，我想其它品牌的車應該也是這個情況。
第六，給你的建議：希望你在選這款車的同時好好考察一下同價位的幾款車，如吉利遠景、威志等等。如果真的看中了這款車，希望你排除外界的干擾，畢竟現在說比亞迪不是的人太多太多。
其實，吉利和威志也好不到哪去。。。
第七，我的真心話：買了f3到目前為止，有些失望，但是不後悔。
5樓：旅行的酒
那一說起國產車呢，可能很多人就覺得國產的車型，肯定各方面都不如合資車型。其實這個觀點，真的得好好的改改了，這是十年前的情況。十年後的自主品牌車企們，已經有了很大的改變了！
咱們國產汽車的實力，也上了一個臺階。作為比亞迪汽車下線的一款a+級乘用車，f3的整體銷量在國產車中，算很不錯的了。
外觀方面：比亞迪的**f3，相比較於現款車型。它的變化的確是比較大。
雙層的鍍鉻中網，在現在看來，就是十分運動時尚了，側面的造型，也同樣做的比較流暢。尾部的層次感分明，動感十足。另外，在車身尺寸方面，長寬高分別為4617/1716/1480mm，軸距2615mm。
相比之前的老款車型來說，變得更愛更寬，軸距變得更長了。整體看起來的視覺效果，的確不錯。
在動力方面的表現，其實比亞迪f3並不出色。不過對於家用車來說，當然是處在夠用的一個狀態。資料方面：
的自然吸氣發動機，能輸出的馬力值為109馬力，最大的峰值扭矩為145牛·米。
在內飾方面，整體的風格還是比較年輕化的。部分銀色的裝飾，和黑色的面板，在交織中突出了很多的運動感！在高配一點的車型，還配有大尺寸的中控螢幕。
並且它整體的功能性十分強大，除了倒車影像之外，像多**娛樂系統等等，都是一應俱全。
在空間方面，比亞迪f3在同級別中算是很不錯的了，後排的腿部空間和頭部空間，都比較寬敞。然後其座椅的舒適性和柔軟度，都非常不錯。並且中間的凸起也不大，不會很大程度的影響乘客的舒適性，長途乘坐，也沒有太大的影響。
作為家用車來說，後備箱的空間同樣重要。好在比亞迪f3的後備箱空間也是十分的平整。完全能夠滿足日常的家用，或者偶爾的家庭旅行。
最後：國內的比亞迪粉，簡稱自己為「迪粉」。很多人喜歡比亞迪，並不是喜歡它的操控性或者其它什麼一類的。
比亞迪的魅力，或許就真的像他們的標語那樣，「建造你的夢想」。簡簡單單的幾個字，卻說出了很多人的心聲，在那個時代，想要開上一輛轎車，其實是很奢侈的事情！而正如比亞迪f3這些國產車的出現，才讓很多人都能離自己的夢想更近一點。
6樓：匿名使用者
新一代f3配置配比與現款差距不大，不過更為精簡，**方面與現款相比整體更低（現款萬），可無論是整車的質感、配置以及動力上提升的都不是一丁半點，由此可見，這次換代算是誠意十足的了。
全新比亞迪f3 指導售價。
車型 售價（萬元）
5mt 舒適型
5mt 豪華型
5mt 尊貴型
mt 豪華型
6dct 豪華型
6dct 尊貴型
● 全新f3的變化。
首先當然得看看尺寸方面是否有進步，全新f3相比現款車型，長度上由原來的4533mm加長到4605mm，看起來當然是更修長了些，軸距依舊維持現款的2600mm。
全新f3相比現款在外觀上的變化可謂是翻天覆地的，前臉幾乎進行了完全的革新，尖銳的前大燈，x狀中網等，要顯得更加運動化，整體觀感也更多地向速銳靠近了。車漆方面，新車現共有冰海藍、天山白、雅典銀、德蘭黑等4款顏色供消費者選擇。
側面的改動相對較小，不過後溜背的線條銜接更為順暢，而且，全**式的輪轂看起來也更隨主流了。
尾部的變化前臉來說就不那麼大了，比較能看出相承關係的是尾燈的造型，不過全新f3新增了led燈源，看起來檔次感更足。而且，**銜接尾標的鍍鉻飾條有點像是牛魔王的雙角，這倒是比較本土特色的設計了。
全新f3的內飾改動也非常大，如果你仔細對比一下現款以及速銳的風格，就會有種兩者混合的感覺。沒錯，全新f3的內飾要比現款新潮大氣了很多，但也不像速銳那般科技感十足，依然保留了比較強烈的傢俱風格。**除了**展示的淺色內飾選擇外，還可選裝深色內飾。
動力方面，自然吸氣發動機依舊得以使用，匹配的是5速手動或6速dct（官方稱6速手自一體變速箱）。除此之外，還新增了同樣使用在速銳上的1.
5ti渦輪增壓直噴四缸發動機，目前僅一款車型，配備6速手動變速箱。
7樓：匿名使用者
13款最低配，現在5年6w公里，前幾天換了個前近光燈泡(15塊),首保後改用全合成，1萬左右換一次機油，三個月前換的gl5齒輪油，去年換的冷確液，現在沒發現什麼大的毛病。
總結一下這車當前發現的毛病或問題吧：
一剎車盤每次下雨都會鏽， 鏽後會有摩擦的聲音， 踩幾次剎車後就正常，這個應是通病(若有不鏽鋼材的盤可以更換就可以解決；
二， 異響， 1溫度變化大時車內的膠質件會有變形引起的聲音，就象家裡木質傢俱在溫度變化大時的聲音，但聲音不大， 2這車過減速帶和不平的路時，會有時顯咣咣聲，後背箱中被拋起的東西落下的咚咚聲也會聽到，3方向打到底時會咣一下響，4急轉彎時有時會有嘰聲，4安全帶扣碰到硬塑膠會有嗒嗒的聲音，5 下雨時可以明顯聽到落到車底的聲音。 6空調起動有明顯的聲音。
三，噪聲，這車的噪聲我自己測了一下，100公里及以上沒有測，之下的還是很大的，對比某專業**給的資料這車的噪聲比二三十萬以上的車還是有很大差距，十萬左右以下的這個車還算湊和，但並不令人滿意，特別是胎噪，解決辦法直接換高檔些的靜音胎(朋友換了四條二千多)效果明顯，感覺和幾十萬的車差不多，只是隔音差些，外界的聲音會傳進來。
四前車燈與四周配合的縫有點大，特別是兩側的兩個縫，顯的太劣質。
五換檔加速要求轉速有點高，這個車120碼時要3000轉，而開過別的車在2000多轉，每次換檔都要踩到2000轉甚至更高才會平滑，否則在1500以下時會有明顯的抖動，個人建議在2000以上換檔。
六踩離合時有時會有嗵一聲響。
七換檔配合不好時會有頓措，八後排座無法調節。
其他沒有發現問題。
個人認為這車的**不說物超所值吧， 但對得起這質量。 普通車用上個十年多就該換了， 這車換起來不會有什麼壓力。 其實每款車都有他的優點和問題， 上網查一下你要查的車型問題， 基本都是一查一大堆，沒有哪款車是完美的， 不管賓士寶馬還是奧迪， 而且有的車是要人命的問題，跑著跑著發動機爆的失控(非人為)的動力鎖死的等這些真的要命。
要買這車的話個人建議買安全配置多點的，雖說這車在國內碰撞測試的成績還行，但低配的除了安全帶基本沒有安全配置了，還是多花點錢更安心。
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