1樓：佘子明
14款還行。那天去4s保養車子，看了一下**f3。其實主要是價效比實在是高。
那麼便宜，車卻是實打實的緊湊級。而且車型久經考驗，我們這的計程車很多用老款f3。這車適合預算有限，不太在意外觀，注重實用的使用者。
2樓：大師喬布斯
一般， 比亞迪f3質量實在不敢恭維，選捷達2013款 1.6l手動時尚型現在價位不到8萬(裸車價)，本人以前開的就是f3 ,毛病非常多，而且4s店服務非常不好啊，本人現在用的捷達2013款1.6l手動時尚型款，開著比f3好多了。
最關鍵舒服和毛病少。
3樓：匿名使用者
對這個價位的車來說，f3還算不錯的一款，**f3共推出1.5l和1.5t兩種不同動力系統共六款車型，售價從4.99-7.09萬元不等，推薦中配版本的
4樓：匿名使用者
最大優點外形簡約精緻，內飾優雅實用，空間充足，動力均衡，燃油經濟性好，價效比高。
最大缺點返修率較高，有異響、抖動、漏油、車漆薄、內飾粗糙、顯示不準確等問題，安全性和做工有待提高，個別4s服務質量有待改善。
5樓：匿名使用者
我覺得同等價位的來說還不錯。可以
比亞迪f3這個車誰開過，感覺怎麼樣？
6樓：匿名使用者
1、內飾做工有點毛糙，這個不假，這與f3是比亞迪第一胎有關係，**商系統的成熟需要一個過程，在6月以後的車上你又能看到明顯的改進。在內飾做工和選材上肯定比不過同級別日本車，在這一點上，我佩服日本人的做得極其到位的面子工程，但是在看不見摸不著的地方就說不好了。要是摒棄日系車，在同級別的捷達、富康中進行對比的話，我個人認為在內飾做工方面f3和這些車相差不多。
2、沒有高位剎車燈，這個很多朋友都提過，這個跟f3的型號是相對應的，解決辦法很簡單，自己加裝一個花冠的，幾十快搞定。
3、f3的外型抄襲花冠，f3是在利用別人的平臺，在次技術創新的結晶，可以說是中國汽車發展的一個新的模式，而且這個模式也是被很多人認可的，f3的尾部處理個人感覺比花冠更為和諧。
4、沒有天窗，可選裝。
5、車標難看，還是時間問題，品牌認知度不高，不怕別人說的話，換成花冠的。
除了以上幾點之外，目前沒有發現f3更多的缺點，所謂瑕不掩玉，即使再多的缺點比起f3絕對的價效比，那動感時尚的外形、很底的使用成本和優良的操控性都是很微不足道的，如果您認識到了比亞迪f3的這些小小不足並能欣然接受的話，那麼您就可以把f3領回家了
7樓：匿名使用者
前邊看向花冠，後邊看象飛度，雖然是低價位車，可也總該有自己的設計理念和發展方向吧？看到國產品牌如此，很傷心！
8樓：匿名使用者
這個車我沒開過，但是我坐過，空間足夠大，車體較輕，油耗肯定相對較低，懸掛不是很好。
比亞迪f3油耗怎麼樣
9樓：途虎話養車
正常跑，油門想怎麼加怎麼加，2000轉換擋，上下班單趟20公里得1個小時，平均油耗7個多點，個人感覺油耗還可以，經常跑高速的話六個來油就夠了。
工信部給出的綜合油耗基本上是準確，真實的，至少有人說省油，有人說耗油，那是沒看工信部給出的市區油耗和市郊油耗，僅以綜合油耗為比對標準，跑市區多的說費油，跑高速多的說省油。
10樓：小芳理財交流
比亞迪f3油耗是4.7升/百公里
擴充套件資料：比亞迪f3是比亞迪汽車下線的一款a+級乘用車，於2023年4月16日正式下線。同年9月22日在山東濟南召開了上市釋出會，並一同公佈了前期上市的四個車款。
f3的設計理念是借鑑了日、韓系汽車發展的成功經驗及模式。「mm」的設計理念（即表示人能夠享受車內空間的最大化，車必須的機器佔有空間最小）。貫穿f3設計始終。
最大優點
價效比高；空間寬敞；外形大氣時尚；高配車型配置豐富。
最大缺點
異響、漏油、大燈進水、油表不準、水溫不正常等小毛病很多；車漆薄、縫隙大轉速錶不準確，等整體裝配工藝較差，造成客戶的口碑不是很好。不過**以上毛病已經有很大改善。
11樓：籍染鬱癸
油耗和車的速度有關係，你在市區開50到60碼左右是最省油的，在高速的時候開到110碼左右也是最省油的。你可以試一下！回答完畢！
12樓：白冰智
f3油耗還可以的
車子不重排量也不大在6--10個
13樓：崔曉崔小
呵呵，我不是老車主，算是新車主，今年3月份入手的，f3白金11版標準型。f3我覺得還是挺省油，磨合期我一般超過7個油，現在全走市區，算是過了磨合期，基本可以控制在7l以內。不過上次去做保養聽說現在出了2012款，12款的換了新發動機，新發動機採用可變氣門升程技術（vvl）、廢氣再迴圈系統（egr)，動力性比我的f3更好，油耗還更低，僅6.2l。
用過比亞迪f3的說說到底好不好
14樓：匿名使用者
價效比還是很高的, 1.2噸的車,每天50公里左右,路不怎麼堵的且不開空調的前提下油耗一般不超7升,有事開著就跑,普通人養這輛車成不了負擔. 本人每月油錢五百左右,因為車就是買來用的不是養的,必須的保養基本是去專修比亞迪的店做的,一年500算是很多的了.
其餘就是換輪剎車等必換的費用了.保險除外,一年保養用油不超7000. 在故障率上來講,大家查一下有名氣的調查公司發的資料吧, 當初選這個車就是首先要買國內企業的車(漢奸車進口車不考慮,鬼知道什麼時候再來了抗日美韓德),其次是故障率低的車,三是價效比高的.
當然這車也是有一些問題, 象噪聲,實測熱車後怠速45分貝(在車內聊天一般都超50分貝), 90公里時65分貝. 80公里以下還算可以.90公里以上沒有實測,但明顯高了不少(和其他價位差不多的車比這噪聲算是可以的).
安全性上這個要看實際的測試, 和那些知名的高傷害率的車比算是安全,和高檔轎車比還是差一些. 購買時選安全配置多的會好些.
15樓：穆滌
售後服務五星級的差，沒比比亞迪售後服務更垃圾的啦，機油蓋都不給寧，買了正好一年，小毛病大毛病都出來，回想當時腦子是不有病，買比亞迪，售後技師都是糊弄人，有時想想就要把這車砸了，
16樓：匿名使用者
我買比亞迪f3已經一年多了，感覺很棒！除了造工稍微粗糙外，效能不錯，當然還是國貨，而且價效比就一個字：值。
17樓：
不要急晒著。幾萬元以下的低檔車裡邊兒屬於還好的。
18樓：匿名使用者
我是公務員，最先關注的是吉利金剛，關注f3也兩年了（後來同樣對比了奇瑞a5、駿捷frv、東南v3以及海福星等）。六月初買了f3快三月了，要做首保了。作為代步，我認為首選還是f3好，外形大氣，動力夠了，配置實用，價效比高，我比較滿意。
就給我輛寶馬，我也是這樣開啊。
19樓：每天夜裡晒鹹鹽的烏雲
那還不比我的夏利n3強嗎！我的n3都開八年了！你說的毛病它都有！你沒想到的它也有✌
20樓：頂尖蘭博基尼
價效比很高~外形沒地說發動機是東安三菱。也就是說基礎很好也許內飾或者電器會有小毛病可是現在10萬以內的車都這樣我覺得比亞迪車是可以接受的。畢竟價錢很有優勢而且是國產車~這個驕傲是無可比擬的
21樓：愛你半小時
首先說一下我不是比亞迪的託，f3我沒有開過，l3我有一輛二手的12年的車後邊有追尾，事故不大不小吧，前面沒啥事我也開了三年了，真心話不錯，現在跑了八萬公里了，我接手的時候六萬公里左右，我就換過三次機油，**都沒有動過，接手可時候有一點點燒機油，現在一千公里加一升機油，我現在考慮買一輛f3還是大修一下發動機，反正我感覺比亞迪車不錯，百公里七個油還可以吧！
22樓：一個好人
說f3 同等價位 像f3十多萬公里以後還能在路上跑的麻溜的估計沒有多少了 當然缺點就是隔音差 內飾做工有點粗糙 動力夠用 畢竟油耗就那麼多 配置同等價位數一數二 一鍵啟停 電動車窗玻璃 電動後視鏡 防真皮座椅等等 同等價位我看了一年還是f3最理想 我買的裸車價豪華版才49999 這點**的車 我覺得真的很不錯了 很良心了 切記 同等價位在一起比 不要拿十多萬的車來這裡比 那樣的話我比亞迪唐會更加不服！
23樓：
好個屁這發動機響的無敵了。
24樓：匿名使用者
比亞迪f3
優點：內飾好，外形較好，空間較大（在價位相等比較），價效比高。
缺點：外殼焊接做工不好。發動機效能普通。隔音性差。
總結：以7萬元左右的價錢，f3實在對得起這個價。外形、空間、內飾能與13-14萬的車相比。只要不是經常跑長途的，用作代步工具，這車個人認為很不錯。
25樓：匿名使用者
怎麼說，**確實便宜。空間和動力這些不用我說你也知道。身邊接觸f3有兩三年了。
不好地方就是1年多以後看起來比一般車子舊的快一些。從縫隙和漆面及細節等一些地方可以看出來,個人覺得看你是做什麼用.因為他模仿的太嚴重了，所以要是自己家用的話還是換個別的品牌。
我也不知道你問哪方面。所以只能這樣回答
相比來說a5和f3是對手的。但a5在操控和發動機技術方面都高於f3的。a5的價效比高。
空間比f3也大一點點。除了外觀尾部a5不太好看外，別的都還好。a5的使用者也是不少的。
f3外型仿花冠。這一點讓很多人選擇了它。這是最重要的因素
26樓：
建議別買，否則你會很後悔的
27樓：
15款，三年3萬公里，還沒出現啥問題，價效比太高。
28樓：m78星雲
我是比亞迪f3的老車主！車十年了，三菱動力的！噪音有些大！
動力還可以！上了100碼，動力就不足了！油耗不算低！
加100元，隨便跑幾下沒了！上高速，100碼輕飄飄的！不敢開快！
方向盤輕重適中！不錯！掛檔比較流暢！
就倒檔有時需要多掛兩下！車身生鏽，鐵皮腐爛！反正總體還行！
小問題也不是很多！只要你會愛護！
29樓：釋懷
首先我不是老司機，比亞迪f3是我人生中第一款車，到現在開了一年三個月，現在已經23000公里，這段時間車輛有過一次離合器踏板踩下去不回彈，檔把摘不下來，只有強制滅火，去4s店說是離合器有個頂頭壞了，可能我剛接手這車的時候不怎麼會開比較費車吧，我也不知道是什麼換了以後沒有任何毛病，即使小毛病也沒發現過。油耗的話沒算過就知道從家到公司10左右公里，當然平時沒事出去吃飯也開五天100塊油錢。操控的話我感覺一輛4萬多塊錢的車談不上操控，不過本人上班著急的時候感覺不輸於任何十萬元的合資車，還有方向盤說實話我感覺有點沉，我開過雅閣，邁騰那些車輕很多，車速過30碼以上過急彎有點飄了，這車我最快開過140碼到140我認為已經是極限了，至少我認為我這車是，你會感覺明顯的抖動，空間在同級別還可以吧，別人說小毛病多至今我是沒見到，別人說發動機不行到現在我也沒發現。
還有啊四萬多塊錢的車搭配一件啟動，無鑰匙進入很厚道了，音響也不錯。動力我感覺夠用，起步一檔到5碼左右換二檔迅速提速完虐任何同級別以及十萬的合資車，誰讓咱是手動擋呢，提速就有優勢，我知道就這麼多，希望能幫到你。
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