1樓：朵朵乖乖聽話
比亞迪現在的口號是新能源汽車的領導者，說明他的產業佈局是要以發展新能源產業為主，這也符合目前汽車行業的發展趨勢；當然從傳統車型來說，比亞迪目前也是國內發展相當好的車企，在海外的市場上也有自己的立足之地：有研發實力，體系健全，配套產業完備，產品型別豐富，新能源研發及應用在國內以及世界範圍內都走在前列；
而且比亞迪很厲害的一點就是他用的零部件基本都是自己的事業部或者零部件企業生產的，這一點使得其**鏈管理比較容易；要知道目前汽車製造成本中採購零部件的成本已經佔據70%以上了，那不管是訂單方面，還是成本方面比亞迪都有天然的優勢，目前國內汽車製造業面臨寒冬，首當其衝的就是給主機廠配套的零部件企業，今年倒下的的零部件企業上千家了。比亞迪受這種因素的影響較小。比亞迪目前有實力，且在向好的方面發展。
2樓：雜談鮮事
很不錯吧，之前比亞迪汽車一直在國內還有著不錯的銷售業績，因為說**方面比較合適，比較適合平民使用，**不貴，然後質量也還可以，所以銷量一直都不錯。現在據說有向新能源行業**的這種傾向，而且受到了外來的投資項新能源進發，我覺得新能源是一個非常廣闊的市場，如果說技術夠達標的話，這個公司能達到一個比較大的質的飛躍。
3樓：十一維觀影
個人感覺比亞迪公司貌似不怎麼樣，如果你想進入比亞迪公司工作，估計有些不好。當然，如果你比較有能力的話，我覺得你進入裡面可以很快出頭也說不定。如果要選擇的話，你可以試試東風或者一汽。
4樓：友珂
至少我知道做電動大巴的基層員工逢年過節什麼都不發就算了，關鍵員工動不動就差公司錢，因為訂單少，沒基本工資，交了社保，希望重視一下
5樓：與人不與
目前而言，外企車企還在忙著吃著燃油車的這塊紅利，比亞迪現在靠著國家對新能源的補貼在這方面蹦噠。要知道，補貼佔到了比亞迪利潤的91%，而且，國家補貼額度慢慢在減少。一旦外企吃完了燃油的紅利，把目光盯在了新能源上，比亞迪的優勢很快就會蕩然無存。
6樓：坐板凳吃瓜
公司的發展方向和戰略定位很好。缺點公司管理層裙帶關係突出，沒有關係入職發展空間太小。事業部內各層級管理混亂工作效率低下。基層利益分配不合理。實情不喜勿噴！
7樓：業幼菱
遲早的關門就會掙國家補貼，就這樣的車真的不敢恭維還是趁早散了吧。我們的錢來之不易沒有空陪你們玩
8樓：小袁說園藝
最開始知道比亞迪公司還是通過新聞報道，說「股神」選擇投資了這家綠色能源公司，從而引起了自己對於的興趣和關注，經過一番瞭解之後，發現比亞迪是一家專注於電動、清潔能源汽車製造的公司，在這個國內這個行業算是引領著，未來具有很大的發展前景。
9樓：匿名使用者
管理人員真的差。如果你去應聘你就知道。培訓地點時間在那。接下來要幹什麼都沒有通知。自己找。
10樓：圈圈套路深
不錯的公司，產品也很好，就是營銷做的不咋地。
11樓：左手執筆
沒有入職過比亞迪，但卻離我上班的公司不是很遠，有所耳聞。
在我看來，比亞迪是很不錯的公司，對於求職者來說，相信進入比亞迪那樣的大公司是一種幸運，給我的印象是分工明確，管理有方，如果入職到自己的意向部門，一定能學到自己想要學得知識。
12樓：在雕塑園刷碗的墨蘭
比亞迪是一家以技術創新為主的民營企業，具有極高的前瞻性和戰略佈局。黑他的基本上是不瞭解比亞迪的水軍。你不懂比亞迪可以，但你可以看看比亞迪的業績：
一.在新能源汽車領域，全球連續4年銷量第一，有興趣也可以查查他的儲能技術在世界上的位置，也可以看看他的電動大巴在美國、英國、日本這些汽車強國中的地位。二.
it業，電子代工富士康是全球老大，比亞迪屈居第二。三.軌道交通，比亞迪的雲軌無人駕駛及人臉識別的智慧化軌道交通系統，可以說是無人出其右，國內國外的簽訂專案也在建設中，國內銀川花博園的雲軌也在運營中！
綜上所述，你自己覺得比亞迪是一個什麼樣的公司呢？
13樓：鎖容
個人是比亞迪公司辭職出來，總體感覺不怎麼樣。
勞動強度大，薪水少。而且員工之間有排斥！
14樓：玉林小姐姐
比亞迪是一家致力於「用技術創新，滿足人們對美好生活的嚮往」的高新技術企業。比亞迪成立於2023年2月，經過24年的高速發展，已由成立之初的20人壯大到今天的24萬人，並在全球設立30多個工業園，實現全球六大洲的戰略佈局。比亞迪業務佈局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，並在這些領域發揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、儲存，再到應用，全方位構建零排放的新能源整體解決方案。
比亞迪是香港和深圳上市公司，營業額和總市值均超過千億元
15樓：匿名使用者
待遇差，付出與收穫不成正比。
比亞迪f3這個車誰開過，感覺怎麼樣？
16樓：匿名使用者
1、內飾做工有點毛糙，這個不假，這與f3是比亞迪第一胎有關係，**商系統的成熟需要一個過程，在6月以後的車上你又能看到明顯的改進。在內飾做工和選材上肯定比不過同級別日本車，在這一點上，我佩服日本人的做得極其到位的面子工程，但是在看不見摸不著的地方就說不好了。要是摒棄日系車，在同級別的捷達、富康中進行對比的話，我個人認為在內飾做工方面f3和這些車相差不多。
2、沒有高位剎車燈，這個很多朋友都提過，這個跟f3的型號是相對應的，解決辦法很簡單，自己加裝一個花冠的，幾十快搞定。
3、f3的外型抄襲花冠，f3是在利用別人的平臺，在次技術創新的結晶，可以說是中國汽車發展的一個新的模式，而且這個模式也是被很多人認可的，f3的尾部處理個人感覺比花冠更為和諧。
4、沒有天窗，可選裝。
5、車標難看，還是時間問題，品牌認知度不高，不怕別人說的話，換成花冠的。
除了以上幾點之外，目前沒有發現f3更多的缺點，所謂瑕不掩玉，即使再多的缺點比起f3絕對的價效比，那動感時尚的外形、很底的使用成本和優良的操控性都是很微不足道的，如果您認識到了比亞迪f3的這些小小不足並能欣然接受的話，那麼您就可以把f3領回家了
17樓：匿名使用者
前邊看向花冠，後邊看象飛度，雖然是低價位車，可也總該有自己的設計理念和發展方向吧？看到國產品牌如此，很傷心！
18樓：匿名使用者
這個車我沒開過，但是我坐過，空間足夠大，車體較輕，油耗肯定相對較低，懸掛不是很好。
比亞迪f6效能怎麼樣，比亞迪F6效能怎麼樣
尼姆無憂 比亞迪f6的效能總體來說是很不錯的，比亞迪為f6準備了兩個排量的發動機 入門版是自主研發的 代號為byd483qb的2.0l發動機 另一款則是由瀋陽航天提供，國內市場最常見的2.4升4g69發動機。自主研發的2.0升直列四缸發動機，裝備博世 bosch 公司提供的電噴技術，統一搭配5速手動...
比亞迪f3r怎麼樣，比亞迪F3R怎麼樣
比亞迪f3 在4.9 8.08萬，這款車在這個價位中絕對是佼佼者了，發動機還行 油耗低 操控好 廠家有實力 唯一美中不足的就是內部裝飾粗糙了點 另外一大致命弱點就是目前的市場佔有率偏低 車的外形與內飾是仁者見仁 智者見智，根據自身的喜好選購就行 但是技術指標和整體效能就要綜合評測 通盤考慮才行。購置...
比亞迪F3R怎麼樣
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。提問現在買多少價位可以接受 回答到現在11年時間了，這個二手車的價位大概在15,000塊錢左右。提問比亞迪f3r2010款怎麼樣，效能什麼的，能做代步用嗎回答可以的，沒有問題。代步絕對沒有問題的。油耗一公里五六毛錢左右提問他這個車，發動機...